trx850.jp - TRX Freaks' BBS（常設掲示板）

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Re:はじめまして

なぎぃ

- 06/05/23(火) 7:10 -

はじめまして、内房在住の『なぎぃ』です。'96オーダーカラー:紺赤に乗っています。
僕もミーティング初参加を虎視眈々と狙っています。インターカラーの個体にもいつかお目にかかりたいです。よろしくお願いします！


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Re:trx850.jpへようこそ！

kuroki

- 06/05/23(火) 1:36 -

はじめまして、takuさん。Webmasterのkurokiです。
trx850.jpへ、ようこそいらっしゃいました！

先日の小諸ツーリングは、絶好の天気に恵まれ、本当に楽しめました。
あんなコンディションでツーリングを楽しめるのは、年に何回あるでしょうか。
今思い出しても、顔がだらしなくニヤけてしまうような、ステキな時間を
過ごすことが出来ました。

trx850.jpのツーリングのモットーは、「家に帰るまでが遠足です」。
事故らず捕まらず、キッチリ自宅に戻って来られてこそ、次回へ繋げることが出来る。
そういう思いで、皆さん参加されていると思います。

takuさんも機会がありましたら、是非ご参加ください！

ところで成田にお住まいですか。
kurokiも実家が香取市にありまして、成田はちょくちょく通過していましたよ。
「房総のむら」辺りはkurokiのお散歩コースでしたからね。

でわ～。


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Re:ライパには興味はあるんですが

たっちゃん

- 06/05/22(月) 23:50 -

▼くりきさん：
はじめまして。

>VF400でF-IIIに反応致しました。
>82～83年ぐらいですか？
>鈴鹿レーシングのノービス・山本浩生選手を思い出します。
>国際A級は山本陽一選手でしたね
もうすごいバイクブームで、レースの予選が１０組とか、今では考えられないほどでしたねぇ(*_*)

>サーキットを走ってたの事ですが、ライパだと物足りませんか？
そんなことはありません。あれ以来サーキットは走っていないんです。今では年齢も４０代半ばになり目を三角にして走ることもなくなりましたから(*^_^*)
ライパは以前から参加したいなと思ってました。しかし、なかなか切っ掛けがなく今になってしまいました。
ＴＲＸを購入したことで、速い遅いに関係なく楽しく走れるんじゃないかと思い参加を考えています。

>今度、菅生の走行会が６月１１日（日）１２日（月）に有りますよ
>ｔｒｘ８５０．ｊｐのメンバーの有志数名が参加します。
>この走行会は３時間フリーなので有意義な走行会です。
お誘いありがとうございます。
でも私は大阪在住なので、仙台はちょっと遠いですね(^_^;)
ライパだけでなく、もっと気軽に走ることができるイベントがあるといいですね♪♪


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Re:オイル漏れについて

charao

- 06/05/22(月) 23:26 -

Masayanさん。
こんにちは、charaoです。

>
>ウチのTRX 97ｙは納車されてまだ日も浅いのですが、納車の翌日にエンジン下部にオイル染みが・・・。
>みるとエレメントカバーのボルトから滴り落ちている模様。1晩で3cmくらいの染みになってます。
>
>2回修理入院させましたが、量は減っているもののやはり漏れているようです。
>地面に染みはないが、エレメントカバーを撫でるとべっとり。。。
>
>＃エレメントカバー内のOリング2枚は交換済み。

実車を見てないので推測でお話します。

先ず、漏れているのはエンジンとエレメントカバーの接合部からでしょうか？
それで、Ｏリング2回替えて未だにじんでいるようでしたら、
1.エレメントカバーにクラックが入っている。
2.エレメントカバーが歪んで接合部が平行でない。(ガスケットで吸収できないほど)
3.エンジン側にクラックが入っている。
ことも考えられます。

1.は漏れている個所を特定して、浸透探傷試験をすると傷が分かります。
2.はカバー接合面を定盤(平らな板)の上に置き、歪みが無いか確認できます。
特に締め付けのトルクや締め方を誤ると鋳物なので曲がったりします。
3.は1.と同じように傷を探して埋めるしかありません。

お勧めは、一度これらの確認をすることです。
2.は機械加工屋さんなどの御友人がいれば直に分かると思います。

若しくは、思い切ってエレメントカバーを新品に換えてみるとか・・・


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Re:はじめまして

taku - 06/05/22(月) 17:32 -

▼ゆういちさん：
>はじめまして、ゆういち＠横浜市民　と申します。

ゆういちさま
早速のレス、ありがとうございます。
私は生まれは横浜市中区小港町で出身は大鳥小学校です。ごぞんじですか？

>おっと、千葉組増員ですね。
>成田だとちょっと離れているけど、
>遠足に行くときは同じ関東ですから問題ないですね。（笑）

いいですねえ、大人の遠足。いつかぜひご一緒したいです。
今日は天気が良く休みだったので銚子方面にぶらりと行ってきました。
ちょっとしたお散歩コースです。

>おっと、自家塗組結成か？（笑）
>埼玉にも塗装屋さんいるのでこれから勢力拡大していかねば。（爆）

初期型の白外装、赤フレームに乗って10年余り。
さすがに見飽きたので一念発起、USインターカラーに挑戦しました。
昨年の6月ごろから初めてなんやかやで半年近くかかっちまいましたが
今年初めにようやく完成。まあ、自家塗レベルですが自分的には満足してます。
皆様にいつかお目にかかれる日を楽しみにしております。
では。


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Re:はじめまして

ゆういち

- 06/05/22(月) 12:30 -

はじめまして、ゆういち＠横浜市民　と申します。

▼takuさん：
>皆様こんばんは。
>私は成田市在住で初期型４NX1を発売後すぐに購入し今も乗り続けるtaku
>と申します。

おっと、千葉組増員ですね。
成田だとちょっと離れているけど、
遠足に行くときは同じ関東ですから問題ないですね。（笑）

>こちらのサイトは以前からちょくちょく覗かせていただいてましたが、ちょうど今日21日が小諸へのツーリングの日だと知り、初めての書き込み
>をさせていただきました。絶好のツーリング日和ですんごくうらやましいです。

見送り組は羨ましい一日でした。（泣）

>皆様最高の一日を楽しまれた事と思います。去年は自家塗装中であんまり乗れなかったので今年は出来るだけ走ろうと思ってます。私も家族持ちの身、無事に帰ってこそのツーリングですよね。皆様が無事帰宅されるようお祈りします。

おっと、自家塗組結成か？（笑）
埼玉にも塗装屋さんいるのでこれから勢力拡大していかねば。（爆）

ぜひ走りに行きましょう。
それでは。


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はじめまして

taku - 06/05/21(日) 20:44 -

皆様こんばんは。
私は成田市在住で初期型４NX1を発売後すぐに購入し今も乗り続けるtaku
と申します。こちらのサイトは以前からちょくちょく覗かせていただいてましたが、ちょうど今日21日が小諸へのツーリングの日だと知り、初めての書き込み
をさせていただきました。絶好のツーリング日和ですんごくうらやましいです。
皆様最高の一日を楽しまれた事と思います。去年は自家塗装中であんまり乗れなかったので今年は出来るだけ走ろうと思ってます。私も家族持ちの身、無事に帰ってこそのツーリングですよね。皆様が無事帰宅されるようお祈りします。


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Re:エンジンOH情報

とらねこ - 06/05/21(日) 1:26 -

Iidaさん
kurokiさん
こんばんわ

▼Akio Iidaさん：
>す、すごい。自力でなんて。私ではとてもできません。
そ・そんなことないですよぉ
TDMのエンジンOHってエンジン降ろしたほうが楽だから、マニュアルと工具とエンジンを持ち上げる力があればできますよ（笑）
残念ながら私は一人でエンジン持てないから友達の手借りました

>で、私が知りたいのは
>
>1.私と同じコンロッドの曲がりはありました？
はい　これは大丈夫でした

>2.シリンダー内径ははかりました？（シリンダーゲージで）
5GGシリンダは計ってません
4EPシリンダは明日友達の所で計ってきます
ちなみに、さらに別の33,000k走行のシリンダのボアは計ってますが、89.53mmでした
見た目にクロスハッチもしっかり残っていて、まだまだSTDピストンが使えそうです
さすがに、4EP、5GGはシリンダの中間部分のアタリがキツイらしく、クロスハッチが無く光っていて、おまけに全体的にクロスハッチが消えかかってます

>3.バルブの磨耗は気になるレベルでしたか？
>
バルブフェイスの凹みを言っているんでしょうね
これは無かったです
ただ、当たりが良くなかったので友達に相談してボーリング屋さんにバルブフェイスの研磨をして貰ってます
写真は研磨前のものです

>ちなみにIida号は60,000ｋｍでＯＨ。　現在83,000ｋｍ走行です。
フルOHしてますから、実質23000kmってとこですね

▼kurokiさん：
>エンジンボディの再塗装とかは、お考えですか？
>検討されている場合は、どのような方法で塗装されますか？
>kuroki号でやる場合は、西村コーディングさんなどで粉末塗装などをやりたいな、
>と夢想しているのですが、費用が費用でなかなかなかなか‥‥。

今回は再塗装しません
元々ドナーになったエンジンの塗装状態は良いのでコストを抑えるため今回は見送りです
ただ、外したヘッドの塗装は剥れていますので、こっちを使う場合は塗装は必要ですね
西村コーティングですが･･･
う～ん個人的にあまり良い印象無いんですね
ここ、ホイール塗って貰おう思って、色見本あったらみせて貰おうと思って電話したら、「粉末塗装は白と黒と赤しか無いです」と言われてガッカリしたですよ
先の話になるとは思いますが、ヘッドだけ別の色に塗ろうとは思ってます
ただ、コストの問題があるので、缶スプレーでいけるならそうしたいなーとは思ってますが、問題がクリアできればここにお願いしようかと思ってるとこです
http://www.logic-brand.com/pc-kato/

取り急ぎお答えしましたが、みつおきさんから更に突っ込んだ内容を聞かれてますので続きはそちらでお話します


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Re:オイル漏れについて

Masayan

- 06/05/20(土) 8:44 -

▼みつおきさん：
>「私も４万ｋｍちょっとで、エンジン下部のガスケットがダメになり・・・」のみつおきです。

はじめまして、みつおきさん。
お呼び立てしたようで、申し訳ない。（苦笑）

>私の場合は、オイルフィルターエレメントのカバーではなく、もっとでかいストレーナーカバーというところのガスケットがダメになりました。ここは、7000ｋｍで１回、40000ｋｍで２回目を交換しているので、私のＴＲＸ特有のものかも知れません。

その辺、詳しく観察してみます。

>ariさんは、全くどこにも漏れなしということなので、個体差なんでしょうね。それとも組み付け方が悪かったのか・・・。

すべてのTRXから漏れるほどではないのですね。
9年前のバイクを買って文句は言いたくないのですが、さすがにポタポタは我慢できませんでした・・・。orz


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Re:オイル漏れについて

Masayan

- 06/05/20(土) 8:40 -

▼ariさん：
>推測ですが、エレメントカバーのボルトは場所により長さが違いますので、
>間違った位置にボルトが締め付けられているのかも。
>あとは、カバーねじ部の締め付けすぎによるクラックと言うところでしょうか？

ありがとうございます、ariさん。
クラック・・・。ん～、その線をかなり疑ってました。どうにも漏れ箇所がはっきりしないんですよね。
オイル漏れって難しいですね・・・。


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Re:オイル漏れについて

Masayan

- 06/05/20(土) 8:36 -

▼HAPPY！さん：
>はじめまして！
>早速ですがそのカバーはTRXでは当たり前様に漏れるのが
>定説みたいです…

はじめまして、HAPPY！さん。ありがとうございます。
やっぱり、乗られている方に聞くのが一番ですね。そうなのかぁ～。

いや、カワサキディーラーで購入したものですから、ちょっと不安というかなんというか・・・。orz
ドレンが2箇所あるの知らなかったし・・・。（汗

▼ごんごんさん：
>自分自身でエレメントも交換しておりますが、大丈夫ですね。
>エンジンヘッドからのオイル滲みはありましたが、ＳＴＰから販売されているオイル滲み防止＆滲みストップで、見事に解消されました！

ごんごんさん、はじめまして。
情報ありがとうございます。いろいろやってみて最終手段にしてみます。


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Re:エンジンOH情報

みつおき

- 06/05/20(土) 7:17 -

とらねこさん
はじめまして。オーバーフルカウル黒＠ＴＲＸのみつおきと申します。
今回は、大変ありがたいお申し出、ありがとうございます。
私のＴＲＸも走行67000ｋｍになり、そろそろ結構まじめにオーバーホールを考える時期になりました。
そこで、知りたいのは、仕様限度がきていた部品はどんなものか、実際に交換した部品は何だったのかということです。
とても書ききれないと思います。主なものだけで結構ですので、教えて頂けるとありがたいです。
また、図々しいお願いですが、部品を発注したときの一覧等が、もしファイルになっていましら、いただけませんでしょうか。
オーバーホールのときの検討資料としたいと思いますので、何卒よろしくお願いします。


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Re:オイル漏れについて

みつおき

- 06/05/20(土) 6:55 -

「私も４万ｋｍちょっとで、エンジン下部のガスケットがダメになり・・・」のみつおきです。
私の場合は、オイルフィルターエレメントのカバーではなく、もっとでかいストレーナーカバーというところのガスケットがダメになりました。ここは、7000ｋｍで１回、40000ｋｍで２回目を交換しているので、私のＴＲＸ特有のものかも知れません。他の部分では、にじみもありません。現在67000ｋｍですが、お漏らしはいっさいありません。フルカウルを装着してから、３万ｋｍほどになりますので、フルカウル装着における熱の影響でもないようです。ariさんは、全くどこにも漏れなしということなので、個体差なんでしょうね。それとも組み付け方が悪かったのか・・・。


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Re:オイル漏れについて

ari

- 06/05/19(金) 23:05 -

ariと申します。

7年間自分でオイル交換、エレメント交換をしていますが、
エレメントカバーからのオイル漏れは一度もありません。

推測ですが、エレメントカバーのボルトは場所により長さが違いますので、
間違った位置にボルトが締め付けられているのかも。

あとは、カバーねじ部の締め付けすぎによるクラックと言うところでしょうか？

自分の経験した事例では、チェーングリスがセルモーターに蓄積し、
走行後に熱で溶けたオイル分が地面に滴り落ちていたことがあります。

では


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Re:オイル漏れについて

ごんごん - 06/05/19(金) 22:43 -

みなさま、こんばんは☆
自分の’９９年式ＴＲＸは、エンジン下部からのオイル漏れは、ありません。
自分自身でエレメントも交換しておりますが、大丈夫ですね。
エンジンヘッドからのオイル滲みはありましたが、ＳＴＰから販売されているオイル滲み防止＆滲みストップで、見事に解消されました！
クラッチも滑らず、シフトフィールも変化ありません。
http://www.stp-nippon-sj.co.jp/stp_product/stp_oil.treatment.htm
このＨＰの一番下の商品です。
ホームセンター等で１，３００円ぐらいなので、お試し下さい♪


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Re:オイル漏れについて

HAPPY！

- 06/05/19(金) 21:27 -

はじめまして！
早速ですがそのカバーはTRXでは当たり前様に漏れるのが
定説みたいです…
○リング変えても漏れてしまいます
対処方は液体ガスケット塗布で多分止まるはずです。

あと、ヘッドガスケットも漏れる可能性有りますから
気を付けてくださいね！
お陰で私のTRXのエキパイはオイルのシミが付いてますからw


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オイル漏れについて

Masayan

- 06/05/19(金) 20:06 -

みなさんにお聞きします。
いろいろと検索したのですが、うまくヒットしなかったもので・・・。

ウチのTRX 97ｙは納車されてまだ日も浅いのですが、納車の翌日にエンジン下部にオイル染みが・・・。
みるとエレメントカバーのボルトから滴り落ちている模様。1晩で3cmくらいの染みになってます。

2回修理入院させましたが、量は減っているもののやはり漏れているようです。
地面に染みはないが、エレメントカバーを撫でるとべっとり。。。

気になるのは、検索した際に「みつおき」さんが
『私も４万ｋｍちょっとで、エンジン下部のガスケットがダメになり・・・』
とコメントされていることです。どの部分でどれくらい漏れてくるのか？、またTRXの弱い部分なのか？
知っておられる方がいらっしゃったら教えてくださいませ。

＃エレメントカバー内のOリング2枚は交換済み。


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Re:エンジンOH

kuroki

- 06/05/18(木) 0:41 -

ども、とらねこさん。kurokiです。

エンジン内部のことは、Iidaさんから質問がありましたので、
kurokiの方からはエンジン外部のことを。

エンジンボディの再塗装とかは、お考えですか？
検討されている場合は、どのような方法で塗装されますか？

kuroki号でやる場合は、西村コーディングさんなどで粉末塗装などをやりたいな、
と夢想しているのですが、費用が費用でなかなかなかなか‥‥。

でわ～。


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Re:自分は感性ナシ？

kuroki

- 06/05/18(木) 0:38 -

ども、ごんごんさん。kurokiです。

バルカン１５００のお友達はすごいですね。
自分のバイクではないのに、排気音の変化に気がついてしまうとは。

kuroki自身も、アーシングをした直後の30分だけは違いを感じられましたが、
その後はさっぱり判らなくなっていました（苦笑）。

でわ～。


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Re:エンジンOH

Akio Iida - 06/05/17(水) 23:43 -

こんばんは、とらねこさん。Iidaです。

▼とらねこさん：
>今48000km TDM(4EP)エンジンのOHを自力でしています

す、すごい。自力でなんて。私ではとてもできません。

>簡単にメニューを紹介しますと
>TDM(5GG）エンジン(=4NX2)のヘッドとシリンダを内燃機加工して乗せ替えです
>
>そこで、兄弟車という事で、何か情報提供しようかと思うのですが、自分が喋りたいネタと皆さんが聞きたいネタは違うと思います
>そこで、ネタ募集します

私も2年前にＯＨしまして現在快調に走ってます。
エンジンＯＨするまで長く乗る人はやはり少ないと思いとらねこさんと同じように
皆さんに情報提供の意味でネタふりしました。↓

http://trx850.jp/bbs/main/c-board.cgi?cmd=one;no=1936;id=
http://trx850.jp/bbs/main/c-board.cgi?cmd=one;no=2162;id=

で、私が知りたいのは

1.私と同じコンロッドの曲がりはありました？
2.シリンダー内径ははかりました？（シリンダーゲージで）
3.バルブの磨耗は気になるレベルでしたか？

流石にＯＨにまで至る人は個性的なカスタムの人以上になかなかいないので
貴重なデータになると思います。

よろしくお願いします。

ちなみにIida号は60,000ｋｍでＯＨ。　現在83,000ｋｍ走行です。

では～


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