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Re:わたしは一体何km/hで走っているのか？！

Go-1

- 05/12/10(土) 8:26 -

ども、レスありがとうございます。

▼Akio Iidaさん：
>たしかにヤフオクによく出る270ｋｍ/ｈ表示の方が確かに見やすいかもしれないですね。

そうなんすよ。
速度を確認するのに、3秒くらい掛かります（爆）
危ないっす。
慣れればいいのかも知れませんが、
半月ほど乗ってて慣れないってのは…。

>http://www.geocities.co.jp/MotorCity/4569/remember/speed4.html
>↑GomiさんのＨＰで計算したところ114ｋｍ/ｈとでました。
>思ったより正確ですぞ！

そうなんです。
ちょっしらべてみた時に、Gomiさんｎサイトで確認したのですが、
実走行時のロスを含めるとほんとは何km/hなのかなぁと…。
純正も10％の誤差は公称だから、大体正確だね、で、問題はないんですけどね。
気になり出すと、きりがないですね。

>というよりBuellってそんなに燃費がいいんですか･･･。
>ＴＲＸの燃費としては普通だと思います。
>私もツーリングで16km/ｌ～20km/ｌぐらいですよ。参考まで。

そうなんですよ。
Buellの燃費は、とっても経済的でした。
特にロングツーリングに出ると、
最高で、37km/ｌを記録、「カブかよっ！」と、爆笑でした。
往復140kmほどの通勤（ほぼ高速）だと、
週に1.5回ほどの給油で済みましたからねぇ。
TRXは2日に1回ですね。

と、言うわけで、まだまだ慣れないGo-1でした。
今後とも宜しくお願いします。


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Re:わたしは一体何km/hで走っているのか？！

Akio Iida - 05/12/09(金) 23:48 -

ども、Go-1さん。　Iidaです。

▼Go-1さん：
>私のTRXには、購入時から社外品の300km/hメーターがついてるのですが、
>これ、見にくいですね～。

たしかにヤフオクによく出る270ｋｍ/ｈ表示の方が確かに見やすいかもしれないですね。

>Top4000rpmで、110km/hほどを指しているんですが、
>実際には100km/h以下なんじゃないの～ってな体感速度です。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/4569/remember/speed4.html
↑GomiさんのＨＰで計算したところ114ｋｍ/ｈとでました。
思ったより正確ですぞ！

>ギア比は多分ノーマルなんですが、
>皆さん参考までに、回転数と速度のカンケーを、
>教えて頂けると有り難いです。

というわけでGomiさんのＨＰに情報満載っていうわけで･･･。
スプロケ変えようかなぁって時に参考によくしました。＞GomiさんのＨＰ。

>　 18.5km/lくらいしか走りません～。
>　 Buellは、23～32ｋｍ/ｌ走ったのになぁ～。

というよりBuellってそんなに燃費がいいんですか･･･。
ＴＲＸの燃費としては普通だと思います。
私もツーリングで16km/ｌ～20km/ｌぐらいですよ。参考まで。

では～。


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わたしは一体何km/hで走っているのか？！

Go-1

- 05/12/09(金) 0:13 -

こんちは、先輩方。

私のTRXには、購入時から社外品の300km/hメーターがついてるのですが、
これ、見にくいですね～。
文字がちっこくて、ぎっしり詰まってて、一目では全然読めません。

しかも、どうにもスピードが信じられません。
Top4000rpmで、110km/hほどを指しているんですが、
実際には100km/h以下なんじゃないの～ってな体感速度です。

Buell S3に較べると、風圧がすごいもんで、
最初は速度が出てるっぽく感じて緊張しましたが、
このところ慣れてきました。

ギア比は多分ノーマルなんですが、
皆さん参考までに、回転数と速度のカンケーを、
教えて頂けると有り難いです。

PS.通勤で往復140kmの高速を飛ばしてると、
　 18.5km/lくらいしか走りません～。
　 Buellは、23～32ｋｍ/ｌ走ったのになぁ～。


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Re:私もズルして29点

Akio Iida - 05/12/08(木) 0:27 -

どもＥＴＣ人柱レンジャーの皆さん。（笑）Iidaです。

私も試験は別ウィンドウでマニュアル開いといてカンニングして受けました。
それでも1問間違えて29点でした。　う～ん、間違いはなんだったんだろう？？？

それはそうと今月号のモーターサイクリストにはＥＴＣの改良型の記事が載っています。
ハンドルパイプへの接続を簡単にする“試行運用ステー”をかっこうよくする為に試行
錯誤中との事なので我々が取り付けるころには例の写真のブツよりまともになってるかもしれません。

でも過剰な期待は禁物かな？

ではでは。


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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; .NET CLR 1.1.4322)＠eatkyo147122.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>

Re:チャリ部結成!?

あおい - 05/12/07(水) 22:30 -

kurokiさん、こんばんは

通勤以外でなにして遊ぶか考えるのも、選択方法の一つかと。
あおいの場合は山遊びでした(^^)

お勧め自転車通勤応援サイト
http://www.mtbcommuter.com/


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Re:私もヘタレながら

kuroki

- 05/12/07(水) 2:30 -

ども、あべさん。kurokiです。

ああ、ココにもチャリ好きが！
バイク乗りには意外にチャリ好きが多いことを、
改めて実感しております。

>あとはバイク同様、よいショップにめぐり合えれば素敵な物欲生活間違いなしです。
これ、確かにそうなんでしょうけど、
自宅の周りに良いショップがあるかどうかが‥‥不明です。

まずそれよりも、通販とかで購入しちゃってから
近場をぷらぷら走りながらお店を探すのもいいかな、
と思ってます。

でわ～。


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Re:チャリ部有無（ブ－ム）

kuroki

- 05/12/07(水) 2:26 -

ども、ナオエさん。kurokiです。

先日、ナオエさんに強烈に煽られて、
MV2PROの購入を「ちょっぴり」検討してみたのですよ。実は。。

でも、ママチャリのように気軽に乗りたい、という初心に戻って考えると、
MV1にカゴや泥よけを付けて乗った方が、kurokiの目的にあっていると考えています。

通勤に使えるかどうかは、ちょっぴり微妙ですがね。
自宅から勤務先まで、MapFanで計測したら、18km程ありましたから。
ちょっと気合いのいる距離であります。

>そして別でＭＴＢを購入していただくとゆう方向でお願いします（爆）ちなみに自分はＪＡＭＩＳです。つぎはスペシャライズド狙ってます。
ああ、やっぱり‥‥(汗)。

でわ～。


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Re:チャリ部賛成！

kuroki

- 05/12/07(水) 2:19 -

ども、goochさん。kurokiです。
ココにも自転車好きが。そして強烈な煽りんぼさんが。

>kurokiさんにはフラットロードかクロスバイクをお勧めしたいですね。
>MTBって街乗りでも楽しいですけど、直に風を切る感覚なら、だんぜん
>ロード系ですね。

kurokiが以前乗っていたロードレーサーは、
700Cのタイヤとトゥクリップのペダルが装着されていて、
今で言うところのフラットロードに近いと思います。

通学に使うため、出先でパンク修理が出来ないと困ると思い、
700Cのタイヤをチョイスしたワケなんですね。

ただ、都会でロードを走らせるのには、ちょっと躊躇します。
段差が多い都内の道にメゲて、ロードに乗らなくなった前科があるもんで。

てなワケで、今のところはママチャリ路線でGO！ですよ。
気軽に乗れる、ということを第一条件に考えたいもんで。

でわ～。


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Re:kurokiもチャリダーでした

kuroki

- 05/12/07(水) 2:10 -

ども、charaoさん。kurokiです。

実はkurokiも、昔はチャリダーだったのです。
高校生のうら若き頃に(笑)。

その頃は、ロードレーサーに乗っていました。
ママチャリとはまるで違う加速感、スピードの乗りに、ホントに夢中になりました。

上京した際に、この自転車も持って行ったのですが、
段差の多い都会の道に戸惑い、あまり乗らなくなってしまいました。
また、自転車で走って楽しいところに行くのには、
自転車だけで移動するのは苦痛であることも知りました。

その後、バイクに乗るようになると、自転車とは比較にならないぐらい、
行動範囲が広がり、コチラの方にすっかり夢中になってしまいました。
同じ二輪の自転車には、あまり興味が無くなり、
遂に同僚に譲り渡してしまった次第です。

なので、久しぶりですよ。自転車に興味を持ったのは。
久々のチャリンコ生活は、kurokiの生活にどのような変化を与えるのか、
ちょっぴりワクワクしております。

でわ～。


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Re:チャリ部結成!?

kuroki

- 05/12/07(水) 1:58 -

ども、あおいさん。kurokiです。

>私もＭＴＢ持ってます。
>運動不足解消＆通勤用にと予算５万円で捜していたんですが、
>知れば知るほど物欲には勝てず・・・
はっはっはっはっは‥‥(汗)。
kurokiも同じスパイラルに入りそうになりましたよ。
でも、初志貫徹ということで、あくまでもMV1を狙おうかと。

>購入後もあれやこれやと・・
コッチが怖い‥‥。

でわ～。


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Re:試験は通りましたか？

はじめ - 05/12/06(火) 23:13 -

はじめです。
うーん、テキスト見ながら回答したのですが２７点！
どこがいけないのかわかりませーん。
取付け例のことを考えるとミラーステーかオークションの
純正スクリーンを手に入れるか？思案してます。
どうなるんでしょうね。皆さんどうします？


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Re:合格しました

あんどー

- 05/12/06(火) 21:36 -

八柱レンジャーの皆さん（笑）、こんばんは。　
今日、偶然にも八柱に行ってしまった　あんどーです。それも霊園の目の前！
　　　
>こんばんわーgoochです。
>人柱チーム（松戸の墓地みたい）の皆さん。
>ETCモニター利用に際しての「理解度試験」なるものがスタートしました。

あと一つの29点でした（残念）。
たぶん間違えたのは　『夏場暑い時はなるべく軽装で…』は、
タンクトップで乗る！！が正解だったのでしょう。（笑）

>しかし改めてマニュアルなるものを読むと･･･制約が多くて「萎え～」です。

そうですね、制約も多いし、利用できるはずの高速道路も利用できない料金所が多いですね。
一番利用するであろう京葉道→東関道も京葉道しか利用できないのでETC通過後にカード
取り出すためにSA等で停車しなければならず、かえって時間食いそうです。
外環道も一番近い料金所が利用できず困ったものです。

なんだか取り付け１号車は本当に人柱になりそうな予感！（泣）
でわっ!!


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Re:松戸住人

charao

- 05/12/06(火) 16:39 -

goochさん、人柱レンジャーの皆さん
こんにちは、charao＠悪レンジャーです。

>
>人柱チーム（松戸の墓地みたい）の皆さん。
>

それは、八柱ですから～！

ちなみに八柱霊園・八柱駅・ＪＲ新八柱駅とありますが、八柱という
土地の名前はありません。(住所に八柱という地名は無い）
以前、八つの村が合併したときにはあったようですが、松戸市となった
現在は各地区昔の村の名前をつかって住所名となっています。

あッ！ＥＴＣの話ね・・・・失礼しました～。


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Re:試験は通りました（汗）

yokoG

- 05/12/06(火) 9:13 -

おはようございます、goochさん。　　　　　yokoＧです。

>こんばんわーgoochです。
>人柱チーム（松戸の墓地みたい）の皆さん。

うまい！
ただし東京の千葉寄りと千葉方面の人にしか通じないでしょうが。（笑）

>ETCモニター利用に際しての「理解度試験」なるものがスタートしました。
>私も受験し（ってほど大げさか！？）30点満点中28点（どこ間違えたの？）
>と恥ずかしい成績ながら、無事合格いたしました。

yokoＧは２回目で合格ですからもっと恥ずかしいですよ。（汗）
当初から真面目に応募する気なく、中途の申し込みでなぜか受付されてしまい、
落ちてから初めてマニュアルを読みました。

アンテナのでかさに気が重いのに、その内容にますます重くなって来ます。
暇な時モニターとして指定ルート内を走るのならともかく、お出かけの通過点として使うのだと、
途中でカードの出し入れも必要になりそうだし・・・
本当にＥＴＣ必要な雨や寒い時にはとんでもない手間掛かりそうですね。

では～。


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Re:試験は通りましたか？

gooch

- 05/12/06(火) 2:59 -

▼人柱レンジャーの皆さん

こんばんわーgoochです。
人柱チーム（松戸の墓地みたい）の皆さん。
ETCモニター利用に際しての「理解度試験」なるものがスタートしました。
私も受験し（ってほど大げさか！？）30点満点中28点（どこ間違えたの？）
と恥ずかしい成績ながら、無事合格いたしました。
しかし改めてマニュアルなるものを読むと･･･制約が多くて「萎え～」です。
こんなのでモチベーションが維持できるでしょうか、今から心配です。
でわ～。


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私もヘタレながら

あべ - 05/12/06(火) 2:56 -

チャリ部ツリーのみなさま　ども　大阪のあべです。

私はトーキョーバイク持ちです。まだ初心者ですけど。
タイヤが細いので走りは軽快ですよー。フレームも装備もシンプル。
主に通勤に使っていますが信号が多いのでちょっとストレスですけど。

価格帯的にはGIANTのESCAPEとか無印とかの部類に入るのですが
限定カラーモデルなので若干高めかな。
けど結局ヘルメット（OGK）とかスペアのチューブとか空気入れ（後に普通の自転車には使えないことが嫁にばれる）とかグローブとかパンツとかライトとか。。。
結構な値段になりましたねー。オーリンズ落札できたくらいかな。
カタログでパーツみててもバイクに比べればビミョウに手が届きそうな価格も罠ですね。
実際自転車＝交換可能なパーツの組み合わせみたいなもんですよね。困ったものです。
防犯は「フレームが残ってたらそれでいい」くらいに割り切ってます。

せっかく購入されるなら一目ぼれしたものをお勧めしますよ。
あとはバイク同様、よいショップにめぐり合えれば素敵な物欲生活間違いなしです。
ガソリンの代わりにカロリー燃やせますし、電車代わりにすれば実質プラスです。

ではでは。

購入時参考にしたサイトなど
http://www.ammo.jp/weekly/kab/0304/kab030402.html


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～添付ファイル～［削除されました］

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Re:もしもキャリパーを割ったら！

yasuo

- 05/12/06(火) 2:54 -

kawachanさん、サロンさんはじめまして。TDMのyasuoと申します。
キャリパーOHの話題で盛り上がっているようですので横レス失礼します。

▼サロンさん：
>▼kawachanさん：
>>YAMAHAとしては割らないでくれという方針のようです。KAWASAKIなんかは普通に部
品設定がありますから割ってくれということなんでしょうけど。
>
>そうですねヤマハさんの言うとおりにしときます。
>
>>ちなみに、ブレンボジャパンへ問い合わせればシールは入手可能だという話を聞い
たことがあります。
>
>もし割って無くしたら問い合わせしてみますね

スズキイナズマのＦキャリパーはTRXやXJRと共通の国産ブレンボです。
なお、スズキのパーツリストにはキャリパー分割部分のＯリングが
部品で出てきますので、ご参考まで。

>>あと、ariさんが紹介されていたページにもありましたが、シールをはずすときは
PBのピックツールがおすすめです。特に下から2番目のものがめちゃくちゃ使いやす
い形をしています。
>
>ちょっと違いますが買ってきました。

キャリパーピストンシールの溝の清掃には色々なアイディアがありますね。
私は竹ヒゴなんかを使ったりします。他には定番の精密ドライバーやピック類も
使いますが、ゴリっと傷を付けてしまいそうで…金属系の工具は要注意です。

◆キャリパーOHのついでにマスターOHも効果的な場合があります。
　でも、キャリパー以上に技術を要しますので、ショップに依頼された方が
　良いかもしれません。

◆キャリパーOHのついでに（その２）エア抜きボルトを新品にすると、ゴムキャップ
　も含めてリフレッシュしますし、見栄えが良くなりますヨ♪

◆ご自身で行う場合、初めての時は熟練者と一緒に行う方が良いかもしれませんね。

では！突然お邪魔しました。


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チャリ部有無（ブ－ム）

ナオエ

- 05/12/05(月) 23:56 -

こんばんはkurokiさん。煽りまくりのナオエ＠副部長です（笑）

>特にナオエさんには、MV2PROという上位機種を勧められました。
>油圧式ディスクブレーキを装備しているので、ものすごく止まるよ、と。
>そんなワケで、当初ママチャリを買うつもりだったのが、
>大きく路線変更してしまいそうな、危険な雰囲気を感じています。

チャリはバイクと違ってカウルなどで隠れる部分が無く全てのパーツ一つがバイクよりもはるかに大きな仕事をしていてまさしく機能美なんです。
特にバイクを乗るのもメンテするのも眺めているのも好きな人にはたかがチャリでも特別な物になってしまうのです。バイクよりもダイレクトな動きをするのでチタンだカーボンヌだといっても乗ればその違いにビックリすると思います。試乗したら最後？って感じです。
自分もうん10万もいじったチャリに乗るまでは結構引いてたくらいでしたが。
ちょっと後悔。。

>この時期は輸入自転車のモデル切り替えの狭間に当たるようで、
>幸いにも(?)、在庫がない状況が続いています。
>冷静になって近所の店でママチャリを購入するか、
>物欲に煽られて専門店で輸入自転車を購入するか、
>しばらく考える時間が残されています。
>
>あー、ここで輸入自転車の方を買ってしまったら、
>なんか自転車の方にどっぷりはまってしまいそうな予感が。
>そうなると「trx850.jpチャリ部結成」というハナシが、
>現実になってしまうような予感も。

悩んでるときもまた楽しいひと時ですから大いに悩んでください。
正直なところおすすめするなら、毎日の通勤のことを考えてＭＶ2よりカゴや泥よけのついているＭＶ1のほうがkurokiさんにはあっていると思いますよ。
お店でいろんなチャリを試乗してみてください。

通勤が楽しい＝仕事もやる気アップ＝プライベートも充実。みたいなアイテムだと自分は思っています。

そして別でＭＴＢを購入していただくとゆう方向でお願いします（爆）ちなみに自分はＪＡＭＩＳです。つぎはスペシャライズド狙ってます。
そのうち本当にチャリ部のオフ会なんてできるかもですね！

では～


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感謝感謝です。

サロン - 05/12/05(月) 20:11 -

感謝感謝です。
うまくいきましたらまた連絡させていただきますね
ありがとう御座いました。

いつかはMOS、今はヤマンボ！のサロンでした。


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Re:ブレーキキャリパーのＯ／Ｈって

サロン - 05/12/05(月) 20:08 -

▼kawachanさん：
重要保安部品ですので少しでも不安がおありなら素直にプロにまかせる方がいいと思います。
>ここを了解して頂いているという前提で…

了解いたしております。

ツールを全く使わないのであれば片側のピストンを押えながらマスターをポンピングすると反対側が抜けてきます。

ついキャリパーを手で押さえる事なんて・・・って思いますが
逃げ道を作ってやれば手で押さえることも可能と言うことですね

># ヤマンボの場合、ロゴにフルードがかかると赤い塗料が簡単に剥がれますし…(^^;

ちょっと本物っぽくなってかえって・・・良いかも

>昔は上記の方法でやっていましたが、現在はストレートとかアストロプロダクツで売っているキャリパーピストンツールを使って抜いています。ariさんが紹介されているページに使い方が載っていますね。ちなみにこのページではハスコーのツールを使ってますが、高いです(笑)

本日近場のアストロにて買ってきました。
憧れのハスコー、現実のアストロで298！
ついでに前から欲しかったピストン押し込むシャコ万みたいなの
これでエアーが無くてもピストン取り出せるし、回せるし・・・

>YAMAHAとしては割らないでくれという方針のようです。KAWASAKIなんかは普通に部品設定がありますから割ってくれということなんでしょうけど。

そうですねヤマハさんの言うとおりにしときます。

>ちなみに、ブレンボジャパンへ問い合わせればシールは入手可能だという話を聞いたことがあります。

もし割って無くしたら問い合わせしてみますね

>あのネジを緩める工具は市販されていません。作ったら抜けますが。

みなさんMOSなので・・・私はヤマンボなんで・・・
でも高いですね、アストロで出ないかな・・・

>あと、ariさんが紹介されていたページにもありましたが、シールをはずすときはPBのピックツールがおすすめです。特に下から2番目のものがめちゃくちゃ使いやすい形をしています。

ちょっと違いますが買ってきました。

>OH時の注意点としては、ピストンとシール溝に絶対傷をつけないことです。これをやると動きが悪くなったりフルードが漏れたりします。また、シール溝には結晶化したフルードがこびりついていると思うので、これをしっかり落としましょう。僕はスチールウールを使っています。で、ピストンが磨耗していたり傷があったりした場合は潔く新品に交換しましょう。ピストン組み込み前にピストンをピカールで磨くと動きがよくなるという話もありますが、コーティングが剥がれそうなので僕はやったことがありません。シリンダーについてもバリが出たりしていない限りペーパーをかけたりはしませんね。

なるほどなるほど、かゆいところに手が届きました。

ありがとう御座いました。


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