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Re:クリアしてくれそうな予感が

kuroki

- 05/10/09(日) 8:26 -

ども、ゆにさん。kurokiです。

かなりイイ線突いてくるバイクですよね、コレ。
現在販売されているミドルクラスのバイクは、
・尖ったスーパースポーツ
・廉価なお買い得バイク
この二極化になっている感があります。

kurokiが欲しいバイクは、
・ミドルクラスのソコソコのパワー
・軽量な車体
・しなやかな足回り
・ツーリングに使える使い勝手の良さ
・上質な質感
これらの条件を満たしていて欲しいのですが、
BMW F800Sは、クリアしてくれそうな予感がします。

ヤマハがこういうバイクを出すのは期待薄ですが、
もし出すとしても、フレームはＣＦダイキャストに
なるんではないでしょうか。
クロモリフレームみたいにコストかかるのは、
もう望めないかもしれません。

でわ～。


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Re:Kawasakiでも・・・

kuroki

- 05/10/09(日) 4:13 -

ども、Iidaさん。kurokiです。

KawasakiのEr-6fですが、先日バイク雑誌でコレを見たときは、
しげしげと観察してしまいましたよ。

でもねえ・・・ミドルクラスの二気筒バイクは欲しいのですが、
ちょっと奇抜なデザインですよね。
シルバーは無難で良いのですが、ブラックは‥‥（以下略）

>このあたりのバイクが売れればヤマハも新しいＴＲＸの開発に着手するかな？
>近々そいう情報が取れそうな酒席があるので期待してます。
この辺りのゾーンで利益が出せることが実証できれば、
ヤマハも新型TRXの開発に着手してくれる‥‥かな!?

kurokiとしては、R1のエンジンを同爆にして２気筒のフィーリングにしたバージョンが
出てきてくれたら、超嬉しいのですが。M1からのフィードバックと言うことで。

でわ～。


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Re:早く試乗してみたい～

kuroki

- 05/10/09(日) 4:00 -

ども、charaoさん。kurokiです。

やっぱりグラグラ来ましたか！

kurokiもベルトドライブには、ちょっと不安を感じますが、
それは実績を知らないことによる不安であって、
触れ込み通りの性能と耐久性を発揮してくれるのであれば、
それはそれでOKなワケです。
チェーンに対して格別な思い入れがありませんし。

同じくプロアームに対しても、抵抗感はありません。

期待と不安が入り交じるバイクは、ホント久々です。
う～、早く試乗してみたい～。

でわ～。


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Re:ご無事で何より・・・

kuroki

- 05/10/09(日) 3:48 -

ども、タ～坊さん。kurokiです。

なんと、激突事故に遭われたのですか！
お身体が無事だったのは、なによりです。

バイクに乗っている以上、事故や転倒は隣り合わせのシロモノですから、
全くもって人ごとではありません。
でも、バイク遊びは身体があってこそ、家族の理解あってこそのモノです。
kurokiも、バイクを降りることにならないように、節度をもってバイクに
接していこうと思います。

でわ～。


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Re:ご自愛ください

Akio Iida - 05/10/09(日) 0:03 -

こんばんは、タ～坊さん。
Iidaです。

▼タ～坊さん：
>体はあちこち痛いくらいで大した怪我ではなかったのですが

とりあえずこの内容を見てほっとしてました。　
私も転倒や事故はそれなりに経験してますが、大事に至らないとその度にほっと
します。

>一番痛いのが家族のバイクやめろ攻撃で・・・・・
>さすがに乗りづらい状況でやむなくTRXは処分することとなってしまいました。

大きな事故や怪我をきっかけに家族の反対で乗れなくなる方って他にもいらっしゃると
思います。　
帰ってくるまで心配っていうのはバイク乗りの家族に共通した事なんでしょうね。
私も父親によく言われます。
今はご家族の気持ちを尊重されたタ～坊さんのご判断は正解だと思いますよ。
また時期を見てカムバックしてください。そのときもまたＴＲＸかな？

では～。


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Re:Kawasakiでも・・・

ゆに

- 05/10/08(土) 23:55 -

ども、Kurokiさん、Iidaさん
ゆにです (^^)/

▼Akio Iidaさん：
>ども、Kurokiさん。　Iidaです。
>
>▼kurokiさん：
>>今度、BMW F800Sってのが発売されるそうです。
>
>とあるメーリングリストでも話題になっていました。
>皆待ち望んでいるんですね、こういうバイクを。

ええ
でも、ヤマハが作ってくれないので
スズキに買い替えてしまいましたよ...(^^;
（Ｒ６は合わなかったし。。。）

>>カリカリのスポーツバイクでもなく、
>>上位クラスの廉価版バイクでもなく、
>>軽快さと、上質さと、使い勝手の良さを兼ね備えていそうな雰囲気があります。

いい線ついてますねぇ～
でも、長く乗ることを考えるとベルトドライブが少し引っかかります
ベルトの素材は高分子物質なので、経年劣化でへたるんですよね～(確か)
サードパーティーで買えないだろうし...
ま、スプロケは減らないから
ベルトの値段が、前後スプロケ＋チェーン位の価格なら
許容範囲かなぁ

>Kawasakiでもちょっとだけそういう匂いのするバイクが発売されそうです。
>
>http://www.saigo.co.jp/er-6f2006.html
>
>ん～、でもちょっと取ってつけたようなカウルが気になる。
>ハンドルもセパレートのほうがいいなぁ･･･。
>といういわけで私もＢＭＷに1票。（笑）

あー、これも見てましたぁ～
スペック的には良い（多分BMWより軽いだろうし）ですけど
川崎のやる気の無いデザインが。。。(;_;)いまいちですー

どっちにしても、お金ないから
買えないんですけど、デザインはＢＭＷに一票
だけど、部品とか売ってくれなそうなのが...
あと、整備費用が高いんですよねＢＭＷは

>このあたりのバイクが売れればヤマハも新しいＴＲＸの開発に着手するかな？
>近々そいう情報が取れそうな酒席があるので期待してます。

ん～...出るとしたら
エンジンはまた、TDMのお下がりなんですかねー
新開発でもっと軽いエンジンにして欲しいなーとか思うけど
エンジンはTDM改になりそーねー

最近のヤマハの流れだと、ＣＦダイキャストのフレームになりそう...
（SV1000も似たようなもんだから良いけど）
TRXなら、いっそのことクロモリフレームで出して欲しいんだけど
コストダウンの波が来てるからむりかなー (^^;

でわー


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Re:初めまして

Akio Iida - 05/10/08(土) 23:41 -

はじめまして、ガーネさん。
Iidaと申します。

▼ガーネさん：
>一月前にTRXを買った､ガーネと言います。
>最近カスタムの参考に拝見させて頂いてます。

ここは一つフルカウルにするなんてどうですか？（笑）

冗談はさておき、来月はこちらの最大イベントである蕎麦オフがおそらく
企画されます。　関東甲信越の方でしたらぜひぜひ顔をだしてみませんか？

また、10/22にヤマハコミュニケーションプラザ（静岡県磐田）でクラブミーティング
があります。
これはヤマハ車オーナー限定のミーティングなんですが会場では平忠彦さんのトーク
ショーもあるようです。
ちなみに私は参加してます。　おいでになれる地域でしたら如何ですか？

ではでは。


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Re:Kawasakiでも・・・

Akio Iida - 05/10/08(土) 23:12 -

ども、Kurokiさん。　Iidaです。

▼kurokiさん：
>今度、BMW F800Sってのが発売されるそうです。

とあるメーリングリストでも話題になっていました。
皆待ち望んでいるんですね、こういうバイクを。

>カリカリのスポーツバイクでもなく、
>上位クラスの廉価版バイクでもなく、
>軽快さと、上質さと、使い勝手の良さを兼ね備えていそうな雰囲気があります。

Kawasakiでもちょっとだけそういう匂いのするバイクが発売されそうです。

http://www.saigo.co.jp/er-6f2006.html

ん～、でもちょっと取ってつけたようなカウルが気になる。
ハンドルもセパレートのほうがいいなぁ･･･。
といういわけで私もＢＭＷに1票。（笑）

このあたりのバイクが売れればヤマハも新しいＴＲＸの開発に着手するかな？
近々そいう情報が取れそうな酒席があるので期待してます。

では～。


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やっちゃいました・・・・

タ～坊

- 05/10/08(土) 17:25 -

みなさんお久しぶりですタ～坊です。
実は・・・先月４輪と交差点で激突しました。
体はあちこち痛いくらいで大した怪我ではなかったのですが
TRXはフロント部をかなり大破しこちらは重症です。
まだ結果は出てないのですが
恐らく車両査定より修理代の方が高くつくような感じです。
一番痛いのが家族のバイクやめろ攻撃で・・・・・
さすがに乗りづらい状況でやむなくTRXは処分することとなってしまいました。
今までTRXについて
いろいろご参考になる情報をお聞かせいただいた皆様や
kuroki様深く感謝いたします。
私はリタイアしましたが・・・・
皆様もお気をつけて末永くTRXと共に（ついでに家族と）
よりよいバイクライフを続けてください
今まで本当にありがとうございました。

タ～坊


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Re:震度５強

charao

- 05/10/08(土) 16:46 -

kurokiさん、こんにちはcharaoです。
>
>
>今度、BMW F800Sってのが発売されるそうです。
>お披露目は、今年11月15日からミラノで開催されるEICMWモーターショーで行われる予定だそうで。
>http://autos.goo.ne.jp/news/newcar/article_74827.html
>
>スペック：
>・800cc直列2気筒エンジン
>・乾燥重量190kg以下、装備重量約200kg
>・ベルトドライブ
>
>
これは！！ですね。
charao的にはベルトドライブとプロアームがﾁｮｯﾄ外していますがＢＭＷの質感は
それらを拭ってくれることと思います。
でも、ＢＭＷですから値段が気になるところです。
>
>
>かな～りグラグラしちゃいそうなバイクが、久々に登場しました。
>
>
いや～グラグラしますな～。
では～。


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BMW F800Sかあ・・・

kuroki

- 05/10/08(土) 12:40 -

ども、みなさま。kurokiです。

今度、BMW F800Sってのが発売されるそうです。
お披露目は、今年11月15日からミラノで開催されるEICMWモーターショーで行われる予定だそうで。
http://autos.goo.ne.jp/news/newcar/article_74827.html

スペック：
・800cc直列2気筒エンジン
・乾燥重量190kg以下、装備重量約200kg
・ベルトドライブ

コレを見た瞬間思ったのが‥‥現代版TRX850ではないですか！ということ。

カリカリのスポーツバイクでもなく、
上位クラスの廉価版バイクでもなく、
軽快さと、上質さと、使い勝手の良さを兼ね備えていそうな雰囲気があります。

かな～りグラグラしちゃいそうなバイクが、久々に登場しました。

でわ～。


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Re:リアMOS取り付けパーツ販売　第３弾。

kuroki

- 05/10/06(木) 0:05 -

ども、kawachanさん。kurokiです。

>でも、たしかにフロントがしっかりしたらリアが辛くなってきたのは事実です。
>リアショックはできるだけ早く交換したいですね。
リアショックの交換は効きますよ。ホントに。
ただ、ノーマルをオーバーホールするのでも、気分よく走れると思います。

> でも、そうすると今度はあの滑るシートが気になって…(^^;
確かに純正シートは滑りがちですね。
河名シート製作所に作ってもらったシートは、滑りにくくなっている上に、
ケツが痛くなりにくいのが素晴らしいです。
trx850.jpのツーリングでは、一日500kmぐらい走ることも多いので、
ケツが痛みを軽減するシートは、ホントに有り難いです。

> while(1);って感じですね…(^^;;
はっはっは。
kuroki的には、for ( ;; ) { do_custom(something); } って感じですな。

＃プログラミングネタですんません＞みなさま

でわ～。


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Re:trx850.jpへようこそ！

kuroki

- 05/10/05(水) 23:49 -

はじめまして、ガーネさん。Webmasterのkurokiです。

TRXご購入、おめでとうございます。
何年式のTRXを購入されたのでしょうか？

最早古い部類のバイクになってしまったTRXですが、
メンテさえシッカリ施せば、まだまだ十分いけるバイクです。
是非可愛がってやってくださいませ。

>早速ヨシムラの油温計のステーの出し方を参考にさせて頂きました。
>とても参考になり、とてもありがたく思ってます。
何パターンかのステーがありましたが、
ガーネさんは、どれを参考にされましたか？
ちなみkurokiは、現在のスピードメーター脇に設置してある方法が、
一番気に入っています。

でわ～。


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Re:リアMOS取り付けパーツ販売　第３弾。

kawachan - 05/10/05(水) 23:26 -

どもです。kawachanです。

>kawachanさんのように高い目定期意識を持って走り込みを続けている方なら、
>リアショックの交換は、きっと抜群の効果を発揮することでしょう。
>（と、さりげなく物欲を煽ってみる）

ぅぉ。煽られた…(笑)
でも、たしかにフロントがしっかりしたらリアが辛くなってきたのは事実です。
リアショックはできるだけ早く交換したいですね。

# でも、そうすると今度はあの滑るシートが気になって…(^^;
# while(1);って感じですね…(^^;;

>ところでブレーキですが、ブレーキングでキックバックが出るのですか。
>しかも、なめるようにかけたときに顕著に出るということは、
>ピストンが均一に出ないためではないでしょうか、多分。

僕もそう予想しています。

>であれば、洗浄液の中でお風呂に入っているMOSキャリパーに期待ですね！

そうなんです。
ということで、とうとうメタリカの標準スペックパッドを入手しつつあります。
さらに、フロントのブレーキホースも今週中には採寸して発注する予定です。

# 本当は浜名湖のHMSに行く今週末に合わせたかったんですが、無理でした…(汗)

秋雨前線が太平洋に抜けたら全開で走りますよっ!!(笑)


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Re:人柱報告（笑）

kawachan - 05/10/05(水) 23:18 -

kurokiさん。どうもです。

▼kurokiさん：
>ども、kawachanさん。kurokiです。
>人柱報告（笑）、ありがとうございます。

いえいえ。僕自身の備忘録としても記録しておいたほうが後々楽なので。

>これで安心して、ホースを落とすことが（ぉ

や、ホースは落としちゃいけません。ガソリンコックのつまみです(笑)

>古くなってきたバイクは、こういう細かなパーツでも、
>情報の共有が重要だなと、思う今日この頃です。

そうですね。流用情報とかをしっかりまとめたページが作りたいところですね。
なんかここのサイトでそういうプロジェクトの企画を見た気もしますが…

# 今ならwikiなんかでやるといいかもです。


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Re:リアMOS取り付けパーツ販売　第３弾。

kawachan - 05/10/05(水) 23:12 -

みなさまお久しぶりです。

>ということで、在庫が残っているという連絡を頂きまして、先日購入させて頂きました。

ちょっと報告が遅くなりましたが、9/21(水)の朝(というか夜中(^^;)に勢い余って(笑)リアMOS化を実行してしまいました。本当はちょっと動きが悪くなって付きっぱなしになっていたリアのブレーキランプを帰ってきてからちょいちょいと直すだけの予定だったのですが、直そうとするとステップをはずさないといけないことが判明し、ステップをはずそうとするとリアブレーキのペダル位置を動かさないといけないことも判明し、それならフルード抜いていっそのことMOS化してしまうか!ということで午前0時頃作業開始(笑)

最初に全バラになっていたMOSキャリパーにシールキットを組み込み、ピストンを組み付ける。一つ一つシリコングリスを塗って、CCIメタルラバーを塗って…ってやってるとこれだけで1時間ほど使ってしまう。

次に古いキャリパーのフルードを抜いてホースとトルクロッドをはずし、リアのアクスルを抜いてキャリパーとキャリパーサポートをはずす。さらにマスター側からもホースをはずし、これで交換する部品はすべてはずしたことになる。

このあと、YokoGさんキットのキャリパーサポートを組み込んでアクスルを固定し、MOSキャリパー装着。その後FZRのブレーキホースを装着。ちょっと取り回しに苦労しましたが、なんとかうまく付いたようです。最後にYokoGさん特製トルクロッドを装着して終了。トルクロッド装着には純正のトルクロッド固定ボルトに、家に転がっていたステンレスのセルフロックナットを使って止めました。ワッシャーは入れてません。

# なんとなくスイングアーム側にはワッシャー入れるようが良さそうですが…

純正のボルトは割りピンを入れる穴が開いているのですが、少し長さが足りず、ナットが半分ほど穴にかかった状態になってしまいました。しょうがないのでステンレスワイヤーを穴に通して万が一の脱落に備えています。ここまでやったらAM4時(笑)。次の日死亡確定(^^;

装着して最初にびっくりしたのは引き摺りが全くなくなったこと。リアホイールがチェーン付きでも普通に2回転は空転します。キャリパーは定期的に単体にしてシールもはずして洗わないとダメですね。ちなみに僕はシール溝をボンスター(スチールウール)でこすって結晶化したブレーキフルードを落としています。

その後、装着してから1000kmくらい走ってますが、峠と高速での移動にしか使えていないので、実のところまだあまりリアMOSの威力を発揮した乗り方はできていません。たしかに峠では全くロックしませんでしたが、あまりリアを踏んでないという話もあったりしますので…(汗)

最低でも2週間後には自主練かスクールのイントラ講習会に行きますので、詳細なインプレはその後に書きます。もうしばらくお待ちを。

あ、ちなみにブレーキホースなのですが、

　http://homepage3.nifty.com/alcanhands/lineup/rabarbreaki/rabarbreaki.htm

というのを見つけました。これでひねりとバンジョーがオーダーできれば完璧なんですけどね…。僕はリアにメッシュを使いたくない人なので。


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初めまして

ガーネ - 05/10/05(水) 0:22 -

一月前にTRXを買った､ガーネと言います。
最近カスタムの参考に拝見させて頂いてます。

早速ヨシムラの油温計のステーの出し方を参考にさせて頂きました。
とても参考になり、とてもありがたく思ってます。

まだまだ素人ですがよろしくお願いします。　　
それではまた書き込みさせて頂きます。


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Re:今日がグリスの日!?

Saiki

- 05/10/03(月) 15:58 -

こんにちは、Saikiです。
今日は仕事でGB250の整備をしています。
作業内容は
・前後タイヤ交換
・前後ブレーキOH
・フロントフォークOH
・リヤショック交換
・ドライブチェーン交換

まだ部品がそろってないので、リヤブレーキ（ドラム）のOHを行いました。
引きずっているというのでばらしたところ稼動部分が腐食しており、清掃して
グリスをつけて組みました。動きがスムーズになり引きずり解消です。
という訳で私のグリスの日は今日でした。
近いうちに自分のバイクのグリスの日を決めなければ。
それでは。


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Re:10月1日はグリスの日!?

yokoG

- 05/10/01(土) 21:40 -

ども、kurokiさん。　　　　親分を横目で見ながら仕事していたyokoＧです。

>ども、kurokiです。
>10月1日はグリスの日。
>なんて勝手に命名したくなるほど、今日はグリスアップ中心の整備に明け暮れました。
>
>小岩のYokoG工房に遊びに行って、
>・前後ブレーキキャリパー清掃
>・前後ブレーキフルード交換
>・ブレーキペダル位置調整
>・リアリンクグリスアップ
>・シフトペダルグリスアップ
>・ドライブチェーングリスアップ
>
>これらの整備をしたのですよ。
>昼から始めて日が暮れるまで、ひたすらマシンに向き合っておりました。

>特にリンク周りの汚れには、ほとほと呆れてしまいました。
>くたびれたグリスの汚いこと汚いこと‥‥。
>思わず「マジかよ！」と叫んでしまったほどです。

今日は休む間もなくきっちり６時間。　　お疲れ様でした。
リアブレーキのお手入れが目的だったのに、ずいぶん踏み込んでしまいましたが、
避けて通れない道だけに、綺麗になった分以上に気分もすっきりしたでしょうね。（笑）

>キーキー鳴いていたブレーキも、しゅわーと軽快な音を立てて、
>減速してくれるようになりました。フルードも交換したお陰で、
>なんかタッチが気持ちいいし。
>
>リンク周りのグリスアップは、効果ありでした。
>今までよりも、一呼吸早くリアタイヤがギャップに適応してくれます。
>サスペンションをオーバーホールしたときと、同じ感覚です。
>ん～、これは気持ちいい。

先日のオーリンズＯＨで、スイングアーム、リンク周りをグリスアップしましたが、
まだまだやりたいことがあるのに、今日yokoＧ号は日の目を見ることが出来ませんでした。（涙）

>さすがに疲れましたが、充実したメンテの日でありました。

yokoＧは仕事ばかりで、つかの間メンテのくせに、腰痛めたり座骨神経痛が出たりで・・・
kurokiさんのような集中メンテやってみたいな～。
道具は揃っているんだからね～。（笑）

では～。


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10月1日はグリスの日!?

kuroki

- 05/10/01(土) 20:17 -

ども、kurokiです。

10月1日はグリスの日。
なんて勝手に命名したくなるほど、今日はグリスアップ中心の整備に明け暮れました。

小岩のYokoG工房に遊びに行って、

・前後ブレーキキャリパー清掃
・前後ブレーキフルード交換
・ブレーキペダル位置調整
・リアリンクグリスアップ
・シフトペダルグリスアップ
・ドライブチェーングリスアップ

これらの整備をしたのですよ。
昼から始めて日が暮れるまで、ひたすらマシンに向き合っておりました。

特にリンク周りの汚れには、ほとほと呆れてしまいました。
くたびれたグリスの汚いこと汚いこと‥‥。
思わず「マジかよ！」と叫んでしまったほどです。

して、成果の程は、「にんまり」です。

キーキー鳴いていたブレーキも、しゅわーと軽快な音を立てて、
減速してくれるようになりました。フルードも交換したお陰で、
なんかタッチが気持ちいいし。

リンク周りのグリスアップは、効果ありでした。
今までよりも、一呼吸早くリアタイヤがギャップに適応してくれます。
サスペンションをオーバーホールしたときと、同じ感覚です。
ん～、これは気持ちいい。

さすがに疲れましたが、充実したメンテの日でありました。

でわ～。


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