TRX Freaks' BBS - 常設掲示板

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Re:Fホイールの振れ
 Go-1 WEB  - 07/11/11(日) 21:22 -
  
▼純白TRX@バイク屋さん

>バトルファクトリー もしくは アイファクトリーに相談しては。
>かなりのレベルで直ります。ていうか新品より良くなることあります(当たり前)

情報ありがとうございます!
ホイル修正と他車種流用で検討しています。
両店にも問い合わせてみますね。


>もっともTRXみたいなバイクだと明らかに暴れない限り放置でもOKだったり
>するもんですが。。。

いやあ、毎日高速を100KM以上走って通勤している関係上、
100km/h以上でハンドルの振れを押さえ続けて走るのは辛くて^^;
そんな状態なのでワインディングもブレーキングが不安で。。。

80km/h以下ならなんとかってレベルなんですけどね。
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Re:もて耐
 純白TRX@バイク屋 E-MAIL  - 07/11/11(日) 1:42 -
  
もてたい、数年ぶりに出てみたいです。TRXで。
ただ、うちのをそのまま出すと公式練習終わった時点でエンジンも
終わってしまいそうなのが不安でなかなか踏み切れませんね。
オーバーサイズピストンが手に入れば考えるんですが。。。
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Re:Fホイールの振れ
 純白TRX@バイク屋 E-MAIL  - 07/11/11(日) 1:38 -
  
バトルファクトリー もしくは アイファクトリーに相談しては。
かなりのレベルで直ります。ていうか新品より良くなることあります(当たり前)


もっともTRXみたいなバイクだと明らかに暴れない限り放置でもOKだったり
するもんですが。。。
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そろそろ、冬眠
 しま  - 07/11/10(土) 23:05 -
  
こんばんは。

お久しぶりです。今年から初オーナーとなりました、しまです。

ここでは、早くも雪のシーズンとなりそうで、
TRXを冬眠させてあげようと考えてます。

キャブのガソリンを空にしようとしたら、OFFが無いことに気がつきまして・・・
みなさんは長い冬眠・・・5ヶ月くらい・・・をするときは
どのようになさってるのでしょうか?

・タンク満タン
・キャブ空
・バッテリーのケーブルはずし

って、しておこうかと思ったら「キャブ空」ができなくて・・・
タンクコックにつながってる細いホースを抜けばいいのでしょうか?
→というか、そこまでやった方が良いのでしょうか?
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Re:Fホイールの振れ
 Go-1 WEB  - 07/11/05(月) 17:08 -
  
書き忘れていました。

振れの症状はリム部で左右に各3mmくらい、
ハブ部で左のみ0.5mmくらいの振れが出ています。

修正はきついかもですよねー。
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Fホイールの振れ
 Go-1 WEB  - 07/11/05(月) 15:07 -
  
こんにちは、ご無沙汰しています。

長らく出張続きで、その最中の6月に車検切れになってしまっていたTRXを
9月に復活させてものの、タイヤをパイロットロード2に交換したところ
タイヤ屋さんでFホイールの振れが確認されてしまいました(T T)

いくつか修正してくれそうなお店に当たってみたんですが、
リムのめくれにしか対応できないとのこと。
私のホイールは傷はあるけどめくれたり凹んだりはしていないので
かえって修正できないようです。

こちらでこういったタイプのホイール修正を
されたことのある方っていらっしゃらないですか?

※この頃は某オクでもTRXのホイールって出ないですね…
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Re:タイヤとハンドルのブレ
 yamaton WEB  - 07/09/30(日) 23:31 -
  
▼Eatfireさん:

すいません。パイロットスポーツではなくて
パイロットパワーでした。(2CTではないです。)

>yamatonさんのブログ拝見しましたが、オドメータは2万k強でした。やっぱ
>それくらいの距離でも逝ってしまう場合があるのでしょうか。
>小生のは今1.5万kですので、注意した方が良いのかも知れませんネ。

ベアリング自体はそれほど高いパーツじゃないし
YAMAHA純正品じゃないものを使えば数百円レベルなんで
定期的に交換していっても良いとも思いますよ。
(ベアリングプーラーの方が高いです。)
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はじめまして
 おっさんライダー  - 07/09/30(日) 23:13 -
  
はじめましてkuroki様
HP楽しく拝見させていただきました。
皆さんかなりのエキスパートばかりですね(汗…)
万年中級(もしかしたら初級)から脱出できずにおりますが
これを機に乗り込んでみようと思います
では
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.7) Gecko/20070914 Firefo...@softbank219000155013.bbtec.net>

早速の返信ありがとうございます
 おっさんライダー  - 07/09/30(日) 23:07 -
  
はじめまして、charao様
写真入りの解説で大変参考になりました。すっきりしました。
YSPの方でも知らないことがあるもんですね(笑)
あと、ハンドルいっぱい切ったときのタンクとの
クリアランスがないのも気になりましたが、これは
セパハンの宿命ですかね…。
SP忠男からハンドルスペーサーが出てたみたいですが
今品切れらしいですね、別のHPにもありましが、塩ビか
アルミパイプを切ってかませれば安く済みそうですが…
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Re:trx850.jpへようこそ!
 kuroki E-MAILWEB  - 07/09/30(日) 21:12 -
  
はじめまして、おっさんライダーさん。Webmasterのkurokiです。
trx850.jpへようこそ!

フロントフォークの突き出しについては、charaoさんから返信された通りです。
今後のメンテのためにも、サービスマニュアルを入手されることをオススメします。

低速トルクの薄さは、よく指摘されることですね。
kurokiもぶっとい中低速トルクのXJR1200から乗り換えた直後は、トルクの薄さに面食らいましたから。
でもこれは、半クラを併用すれば解決することですし、慣れれば勝手に身体が動きます。
TRXに乗り込んだ常連さん達の間で、低速トルクの薄さが話題になることはありません。

これからバイク乗りにとって良いシーズンに突入です。
最新鋭バイクみたいに乗りやすくはないですけど、ちゃんと操作をすれば、よく走る楽しいバイクです。
がっつり乗り込んでいってくださいませ。

でわ〜。
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Re:はじめまして、おっさんです
 charao  - 07/09/30(日) 17:16 -
  
ハンドルホルダー上面から18.5mmです。
これ以上詳しく知りたい場合はサービスマニュアルの購入を
お勧めします。

でわ。
ttp://trxblue.at.infoseek.co.jp/trxfaq_stdsuspentionset.htm
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はじめまして、おっさんです
 おっさんライダー  - 07/09/30(日) 16:29 -
  
はじめまして、8月に中古のTRXを手にいれました。
結構ブランクがあり、マルチに飽きての購入です。
あと、フロントフォークの突き出しの件について疑問に思い
近くのYSPに聞いたところ
「フラットな状態がノーマルですよ」言われました。
(実際私のも突き出てます)がネットで画像見る限り
殆ど2cm弱突き出ているようですが、(1枚だけ突き出てない画像が
ありました)YSPの方もしらなかった?のでしょうか…
如何せん、他の車両を殆どみませんので実態が分かり
かねるのが実情です。真相はどうなのでしょうか?
あと、乗って初めて分かりましたが、低速(2000回転以下)
トルクないですね、(恥ずかしながら、正直早速Uターンで
たちゴケしてしましました…)皆さん、その辺気を使い
ませんか?初歩的な質問ですみません。
今後とも宜しくお願いしますです
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Re:タイヤとハンドルのブレ
 Eatfire E-MAIL  - 07/09/25(火) 21:11 -
  
▼yamatonさん:

此方こそ初めまして。

>同じ症状に悩まされ、皆さんの書き込みを見て
>パイロットスポーツに変更したところ、
>ぴたっと症状は治まったのですが、

??パイロットスポーツ「に」変更して治ったのですか?

>そのときにホイールベアリングが逝っている

yamatonさんのブログ拝見しましたが、オドメータは2万k強でした。やっぱ
それくらいの距離でも逝ってしまう場合があるのでしょうか。
小生のは今1.5万kですので、注意した方が良いのかも知れませんネ。

では。
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Re:もて耐
 おとお  - 07/09/25(火) 8:31 -
  
kurokiさん,こんにちは.

trx850.jpはとても勉強になるので,助かっています.
私のマシンもいろいろ手をかけてあげたいのですが,子沢山のため,時間もお金も余裕がなく,ろくに整備すらできません.
ついていけそうな話題が合ったら,また参加させてもらいます.

子供達が私のことを「おとお」と呼ぶので,周りの大人からも「おとお」と呼ばれています.しかし,「さん」をつけていただくと「おとおさん」. ちょっと変ですね.

それではまた.
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Re:タイヤとハンドルのブレ
 yamaton WEB  - 07/09/24(月) 23:29 -
  
皆さん 初めまして

 私も中古でTRXを手に入れて
同じ症状に悩まされ、皆さんの書き込みを見て
パイロットスポーツに変更したところ、
ぴたっと症状は治まったのですが、
そのときにホイールベアリングが逝っている
のが見つかり、タイヤ交換の一週間後
ベアリングを新品に変えたら見違えるような、ハンドリングになりました。
(当たり前か・・・)

そんなに高いパーツじゃないし
道具さえあれば交換もそれほどめんどくさくないので
皆さんにもおすすめします。

私のブログにも少しホイールベアリングに関して
記載しておりますので良かったら見てください。
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Re:タイヤとハンドルのブレ
 kuroki E-MAILWEB  - 07/09/24(月) 11:00 -
  
ども、Eatfireさん。kurokiです。

BIG TWINの掲示板でEatfireさんがおっしゃってましたが、1年半で4500キロというペースでしたら、パイロットパワーの寿命の範囲内です(おおむね6000キロぐらいで交換)。
年間1万キロを走るツアラーさんには寿命の長いパイロットロードが良いと思いますが、Eatfire号の走行ペースならパワーでも後悔しないと思いますよ。
kuroki号もパワーでツーリングをこなしていますが、濡れた路面でも安定感ばっちりです。

それよりも普通のパワーにするか2CTにするか、サイズを60から70にするかで迷われるかも。
サーキット走行を念頭に置かれるなら70の2CT、峠主体のツーリングなら60の2CT、ツーリングオンリーなら60のパワーというのがkuroki的な区分です。

でわ〜。
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Re:タイヤとハンドルのブレ
 Eatfire E-MAIL  - 07/09/23(日) 22:12 -
  
▼kurokiさんcharaoさん:

アドバイス有難うございました。 確かに今のところタイヤが一番怪しいところですが、他の原因も念頭に置かないといけないですネ。

バランサ逆付けの話ですが、昔四輪でこれをやられた事があって、かなりビビリました。それ以降その某大手チェーン店では絶対タイヤ交換はするまい、と心に誓った記憶があります。

まあそれはともかく、早めに診てもらおうと思います。  Pパワーが第一候補になりつつありますが、或る方がロード2も薦めておりまして、ちょっと考え始めてます。

では!
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Re:タイヤとハンドルのブレ
 kuroki E-MAILWEB  - 07/09/23(日) 9:13 -
  
ども、Eatfireさん。kurokiです。
わざわざご連絡ありがとうございます。

BIG TWINの掲示板でEatfireさんが挙げられた症状が、とても的確でした。

・症状が出たり出なかったり
・70〜80km/hからエンブレ状態
・ハンドルを押さえている手の力を緩める

kurokiがハンドルのブレに遭遇したときと全く一緒です。
YokoG号がブレに悩まされたときとも合致しています。

ですので、フロントタイヤの交換で十中八九直ると判断した次第です。

ただ、charaoさんが指摘されたように、全てのブレがタイヤの偏摩耗に起因するワケではありません。
その辺はご留意くださいませ。

なお、常連さんの間で装着率の高いミシュランパイロットパワーでは、偏摩耗によるハンドルブレは報告されていません。
このタイヤへの交換なら、タイヤへの疑いを早めに潰しておけますよ。

もちろんフィーリングは抜群です!
kuroki号にはいろんなタイヤを装着してみましたが、TRXに最もマッチしたのがコレでした。
その性能に惚れてしまい、今のパワーで3セット目になります。
もはや他の銘柄へ浮気する気が起こりません。

でわ〜。
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Re:ノーマルマフラーに戻しちゃいました
 kuroki E-MAILWEB  - 07/09/23(日) 8:40 -
  
ども、taka_kenさん。kurokiです。

爆音マフラーはサーキットでは栄えますね。
特にツインの排気音は、適度に粒がそろった重低音なので、グッと来ます。

しかし公道では、排気音で耳から疲れてしまうことが辛かったので、戻しちゃいました。
ヨシムラマフラーの排気音に飽きていたのもありますが。

ところでキリンもどきさん、お元気でしょうかねえ?
思い出したら岐阜方面へツーリングに行きたくなってきました・・・。

でわ〜。
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Re:ノーマルマフラーに戻しちゃいました
 kuroki E-MAILWEB  - 07/09/23(日) 8:27 -
  
ども、ともさん。kurokiです。

kurokiもずーっとノーマルに戻そうと迷っていたクチなんです。
ノーマルの良さを再発見した今なら、ともさんの背中をポンと押せますよ。

また、ノーマルでもそこそこ音が出ますから、静かすぎて気がつかれなかったってことはないです。
試しに戻してみることをおすすめしますよ!

でわ〜。
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