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Re:純正キャブの調整

Mits

- 10/07/21(水) 23:39 -

kurokiさん、hirokuboさん、

コメントありがとうございます。

内圧コントロールバルブの導入は考えているのですが、純正キャブの場合、PJの交換くらいでセッティングパーツがないのがガンですね。ニードル径も変えられないですし。

なじみのショップの紹介でバクダンキットなるものを販売元のケンソーで取り付けてもらったのですが、症状は改善しませんでした。諭吉4枚以上かかったので、いっそのことFCRに換装すればよかったと大いに後悔しています。ショップは限られた時間でできることしかしないので限界がありますね。

FCRはSRで使っているのである程度自分でセッティングを出せると思うのですが、いかんせんSRと違ってタンクをはずさないとジェット類の交換やニードルのクリップ段数の変更ができないというのも思いきれなかった理由の一つです。SRはキャブが簡単に取り外せますし、周りがスカスカなのでどうにでもなるのですが・・・。

JBパワーなどの専用セッティングされたものであればポン付けでもエアスクリューの調整程度でセッティングが出せるのでしょうか。

それとも他の方がやられているように、やはりシャーシダイナモがある専門のショップに依頼するべきなのでしょうか。


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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; YTB720; GTB6.5; .NET CLR 2....＠ZD163002.ppp.dion.ne.jp>

Re:はじめまして。

popcorn kamino

- 10/07/19(月) 23:51 -

初めまして、バグさんこんにちわ。
また、皆さんご無沙汰しています。
もう終わっちゃたかなと思っていました。
私も出不精になり、なかなか発車していません。
暑い夏、思いっきり走ろうかという気持ちになりました。
ムラだらけの黄色のTRXを見かけたら、遠慮なく抜いて下さい。


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Re:純正キャブの調整

hirokubo - 10/07/19(月) 23:45 -

はじめまして、hirokuboといいます。

アクセルOff時のギクシャクの件ですが

http://maekawaengineering.blog84.fc2.com/blog-category-13.html

こんな物もありますよ！

ただ、物によってはトラブルもあるみたいですので
しっかり下調べが必要かもしれません。


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Re:はじめまして。

バグ

- 10/07/19(月) 23:05 -

krokiさん、はじめまして。宜しくお願いします！

昨日だけ休みだったんでチョロッと走って来ました。

フロントタイヤが一分山しか残ってないのでビビり走りでしたが…。

大型車とは思えない取り回しの軽さ、程よいパワー、乗りやすさに感心しました。

バイパスを走行中、遠くにＤのハイパーモタード（ハンドル広っ）
を発見し、何故かスロットル全開。何とか追いつき、「30万円だぞぉ！」とヘルメットの中でつぶやきながらぶち抜きましたが、相手にもしてくれませんでした…。

その後、結構ぶん回しましたが、オーバーヒートもなく（気温35℃）快調でした。
人間の方がオーバーヒートし家路に…

早くタイヤを変えて峠に行ってみようと思います！

大変コストパフォーマンスに優れたバイクだと思いました！（負け惜しみではなく）


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Re:はじめまして。

kuroki

- 10/07/18(日) 13:19 -

バグさん、はじめまして。kurokiです。
TRXワールドへようこそ！

この3連休で、全国の大部分が梅雨明けしましたね。
嬉しくて走り回っていられるのではないでしょうか？

今時のバイクにはない、ゴツゴツとした原始的な楽しさを
感じられるマシンだと思いますので、是非乗り込んであげてください。

なお、このマシンは足回りを中心に仕上げていくとイイですよ。
特に重要なのはタイヤだと思いますね。

では！


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Re:純正キャブの調整

kuroki

- 10/07/18(日) 13:12 -

ども、Mitsさん、kurokiです。

純正キャブのギグシャク感は、kuroki自身も感じていましたが、
ツインだからそんなもんなのかなと、思って乗っていました。

その後、FCRに換装したことで、この問題は一気に解消されて、
乗りやすくなりましたが、申し訳ありませんが、
解決に向けてのノウハウは持ち合わせておりません。

常連さんの多くも、リプレースキャブを導入しているので、
純正キャブに対する回答は望めないかもしれません・・・。

では。


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純正キャブの調整

Mits

- 10/07/15(木) 0:44 -

久しぶりに投稿させていただきます。

TRXに乗り出してから1年半位経ちますが、キャブのセッティングにずっと不満を持っています。ショップに頼めば良いかと思い、ケンソーでバクダンキットを組んでもらったのですが、諭吉4枚以上かかったにもかかわらず、あまり変わり映えしませんでした。

別に所有しているSDRとSRの方に資金が吸われてしまい、TRXにはあまりお金をかけられなかったのですが、ケチらずにSRでセッティングになれているFCRにしてしまえば良かったと非常に後悔しています。

これまでに手を入れたのはヤフオクで入手したヨシムラサイクロンとK&Nのリプレースメントフィルター位ですが、購入した当初から2000～3000回転の付近でギクシャクし、特にスロットルを戻した時にエンブレが強くかかりすぎて非常に乗りにくいです。

PJとニードルクリップ、パイロットスクリューの調整ででなんとかごまかそうかと思うのですが、そもそも純正キャブのパイロットスクリューとはどのようなものなのかわからず、方向性がつけられません。

サービスマニュアルをみると戻し回転数は2+1/2と書いてあるだけで、パイロットスクリューと書いてあったり、パイロットエアスクリューと書いてあったりして、どちらに回せば濃くなるのか薄くなるのか解りません。

初歩的な質問で恐縮ですが、どなたかアドバイスをいただけますでしょうか。


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Re:はじめまして。

バグ

- 10/07/14(水) 23:57 -

yokoGさん、charaoさん、ありがとうございます。宜しくお願いします。

異音の件、なるほど理解致しました。とりあえず、気にしないで乗ります。
ありがとうございます。

晴れるのが待ち遠しくて、溜まらんです。
(我慢しきれず雨の中乗ってしまいましたが…)


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Re:ﾘｱMOS化について

yokoG

- 10/07/14(水) 9:01 -

▼モトヒロさん：

>３台分の注文が入るまで待ちたいと思います。
>もし注文がそろいましたらメール等にてご連絡頂けると幸いです。

これを見て手を挙げてくださる方が集まると良いですね。(*^_^*)


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Re:ﾘｱMOS化について

モトヒロ

- 10/07/14(水) 7:04 -

yokoGさん

ご回答有難うございます

>申し訳ありませんが、リアMOSキットは３台分以上まとまらないと製作に入れません。
>
>当初は次から次へと注文が入りまとめて加工が出来ましたが、単品製作は価格面で折り合わない為お受けしていませんので、ご理解下さい。
>

３台分の注文が入るまで待ちたいと思います。
もし注文がそろいましたらメール等にてご連絡頂けると幸いです。


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Re:はじめまして。

charao

- 10/07/14(水) 3:28 -

バグさん、はじめましてcharaoと申します。
先ずは納車おめでとうございます。
今後、事故など無く楽しいＴＲＸライフを送られることお祈り致します。

>今のところ不満はないのですが、回転を上げ気味で発進する際、
>ギャーっという異音が気になります…。（こんな物なんでしょうか？）

私のＴＲＸも同様の現象が起きます。
そう私、元2st乗りです。
yokoＧさんも言われている通りで、回転数を上げて半クラを長く使用すると
音が出ます。
低い回転の内に繋いでしまえば音は出ませんよね？
現状でクラッチが滑っていないのであれば特に問題は無いと思います。
ちなみに私のＴＲＸのクラッチは新車時より無交換で特に問題ありません。


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Re:はじめまして。

yokoG

- 10/07/14(水) 0:54 -

バグさん。

TRXワールドへようこそ。

>今のところ不満はないのですが、回転を上げ気味で発進する際、
>ギャーっという異音が気になります…。（こんな物なんでしょうか？）

以前のオーナーさんは２スト乗りだったようですね。
周りでクラッチのジャダー音が出ているのは皆２スト乗りです。
スタートで半クラッチの時間が長いと音がでるようで、クラッチ＆ハウジングを交換しても完治しないようです。

繋がったら、パッとクラッチを離す使い方していると、無交換で６万ｷﾛ乗っても音は出ません。


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Re:ﾘｱMOS化について

yokoG

- 10/07/14(水) 0:46 -

モトヒロさん.

ご連絡ありがとうございます。

申し訳ありませんが、リアMOSキットは３台分以上まとまらないと製作に入れません。

当初は次から次へと注文が入りまとめて加工が出来ましたが、単品製作は価格面で折り合わない為お受けしていませんので、ご理解下さい。

>いつも拝見させて頂いております
>私のTRXもMOS導入を検討しております、
>YokoG工房様製のﾄﾙｸﾛｯﾄﾞ、ｷｬﾘﾊﾟｰｻﾎﾟｰﾄは現時点でも依頼可能なのでしょうか？


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はじめまして。

バグ

- 10/07/12(月) 2:18 -

TRX買いました。
昨日受け取りでしたが、雨だったんでチョロっとしか
乗れませんでしたが、15年振りの自分のバイク
初の大型車で大変感動してます。
個人売買で少々不安も有りましたが、8500kmと走行距離も
少なく外装も無茶綺麗、FCR41のセッティングもバッチリで
梅雨が明けるのが待ち遠しいです！
今のところ不満はないのですが、回転を上げ気味で発進する際、
ギャーっという異音が気になります…。（こんな物なんでしょうか？）
とにかくこの感動を、誰かに話したく書き込み致しました。
最近動いてないようですが、管理人さん常連の皆さん、宜しくお願いします。


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ﾘｱMOS化について

モトヒロ

- 10/07/11(日) 17:05 -

いつも拝見させて頂いております
私のTRXもMOS導入を検討しております、
YokoG工房様製のﾄﾙｸﾛｯﾄﾞ、ｷｬﾘﾊﾟｰｻﾎﾟｰﾄは現時点でも依頼可能なのでしょうか？


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初夏ミーティング@大阪北部

たっちゃん - 10/06/15(火) 21:21 -

こんにちは。
ヤッチさんからの提案です♪

「TRX850でミーティングをしようかと思っています。

先に日程と大まかな予定だけを書きますので、参加表明とか何かしら意見だとかあればよろしくお願いします。

日程：7月11日（日）
予定：妙見山に10～11時頃集まって、R173を北上して「はらがたわトンネル」の先を左折したところにある「ツリーハウス」で喫茶＆食事

というのを考えています。

雨天の場合は巡演します。

当日のドタ参・ドタキャンおっけーです。
それではなにかありましたらお願いします。」


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Re:もう少し先になりそう

charao - 10/03/09(火) 8:30 -

たっちゃんさん
こんにちは。
初乗りはいかがでしたか？

僕は12月にkurokiさんらと行った伊豆ツー以来乗ってないです。(写真の時)
バイクシートも12月27日にメーターギアの修理をして以来捲ってない。
今年は冬のオフ会もしませんでしたので完全に冬眠させてしまった感じです。(汗

そろそろ始動開始しなくてはと思いつつ先送りになってます(苦笑)

添付画像

【P1010397.jpg : 99.1KB】

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やっと乗れます・・・

たっちゃん - 10/03/04(木) 14:07 -

明日、今年の初乗りをします(笑)

と言っても、去年９月にツーリング行ったきり満足に乗ってませんでした。
１２月に「年忘れツー」を企画したけど、あまりの寒さにボツ・・・。

ブレーキパッド前後、リアディスク、バッテリー、バックステップを新調したので、体のナラシも含めてノンビリ走りたいと思います♪


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Re:バックステップのデータ

たっちゃん - 10/01/22(金) 23:18 -

▼charaoさん：

>前にyokoＧさんから大阪方面のネジスーパーというお店を紹介してもらいました。

これは凄く嬉しい情報です！！
ネジ・ボルトフェチの私にはたまらない会社ですね(笑)

クルマもバイクも、ナンバー取付ボルトは全てポジポリーニ製に替えてます。


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Re:バックステップのデータ

charao - 10/01/13(水) 0:23 -

▼たっちゃんさん：
>ヒールガードは大切ですよね。
>私はくるぶしでバイクを押さえる

私もバイク用ブーツの内側くるぶしがボロボロになってしまうタイプです。(笑)

>今回のウッドストック製バックステップは、ボルトの同じ頭形状やサイズのモノがホームセンターになく、結局ウッドストックさんから取り寄せました。

前にyokoＧさんから大阪方面のネジスーパーというお店を紹介してもらいました。
http://www.neji-super.com/
オンラインショップでネジ1本から購入可能だったと思います。
ステップの補修用ならステンレスのＭ６のボタンキャップや皿キャップボルト
あたりだと思うので１本４０円程度だと思います。
けど、今更ですよね。(汗)
今後何か入用の際の参考にして下さい。

>この冬は寒すぎですよねぇ(笑)

今日は首都圏もみぞれや小雪が降ってましたよ。


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