TRX Freaks' BBS - 常設掲示板

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Re:アクセルワイヤー
 charao  - 07/01/16(火) 2:51 -
  
kurokiさん、こんにちは。

>
>>【ハイスロをお使いの方！メーカーはどちらをお使いで？？】
>kuroki号にはアントライオンのハイスロを導入しています。
>http://www.jin.ne.jp/antlion/
>

ハイスロもアントライオンでしたか。

>kuroki号に試乗された方も、あまり重さを感じていないようですから、
>まずまずなんじゃないでしょうか。
>

はい。試乗した方でーす。
全然重さは感じませんでしたよ。乗り心地も含めて、至ってノーマル風でした。


埼玉の純白TRX＠ﾊﾞｲｸ屋さん、こんにちはcharaoです。
プロトが一番多いのではないかと思っています。
流通量というか量販店に必ず置いてありますからね。

因みに、現在ＦＣＲΦ４１を導入計画中です。
もし良かったらジェッティング等教えて頂きたいのですが・・・。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠softbank221022080072.bbtec.net>
Re:初歩的な質問ですが
 charao  - 07/01/16(火) 2:41 -
  
WAOさん、はじめましてcharaoです。
>
>TRXのスロットルって重いんですか・・　（ハイスロ云々ではないですよね）
>

今回はＦＣＲなどのレーシングキャブを取り付けた場合についての話題です。
レーシングキャブを付けると取り回しなどが少々変わったり、キャブ側の
スロットルスプリングがノーマルとは違ったり、ハイスロを取り付けたりと
色々と重くなるような起因が出て来るのです。

因みに僕のTRXは新車以来のノーマルで、スロットルの重さ等は感じません。
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初歩的な質問ですが
 WAO  - 07/01/15(月) 23:09 -
  
はじめまして。
TRXのスロットルって重いんですか・・　（ハイスロ云々ではないですよね）
以前乗っていたＧ○○ＳＥに比べたら快適そのものだったので。
手を放せばちゃんと戻るので無問題ですし（レベル低くてすみません）
そういうモノだと思っているので気にもしませんでしたが・・・
それよりもハンドルグリップのパターンから来るのか、どうも滑りやすくて
シックリこないほうが気になっています。
交換すればいいのでしょうが面倒なので放置しています・・・
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Re:ステップラバー
 たっちゃん E-MAIL  - 07/01/15(月) 21:47 -
  
▼kurokiさん：

こんばんは。たっちゃんです。

>しかし、ステップラバーは、すぐに消耗しますね。
>kuroki号のも、左側の消耗が激しいので、そろそろ左右のコンバートを
>しようかなと思ってます。

kuroki号はバックステップじゃないの？と思いましたが「いじくり日記」を見て納得しました(^_^;)
yoko-Gさんの工作技術はすごいですね〜！！

私のＴＲＸのバックステップはオーバー製です。先日、パタンと転かしてしまい右側ステップを交換しました。１本４，２００円は安くない…。
でも、しっかりしたカタログを一緒に送ってくれたのでラッキーでした♪♪
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; (R1 1.3))＠p1022-ipbfp1203osakakita.osaka.ocn.ne.jp>
Re:アクセルワイヤー
 埼玉の純白TRX＠ﾊﾞｲｸ屋  - 07/01/15(月) 16:52 -
  
うちはプロトだったかな？グリップをホンダ純正
にしたらかなりいい具合になりました。
あと、ワイヤーへの注油は超マメにやってます。
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Re:ステップラバー
 kuroki E-MAILWEB  - 07/01/14(日) 23:52 -
  
ども、ariさん。kurokiです。

今週の更新は、軽めのネタでした。
ツーリングレポートなどの大きめのネタは、書くのがしんどいので、
たまにこういうのが挟まると、少しばかりホッとしますよ。

次回は、SUGO走行会（前編）をお届けしますので、お楽しみに！

しかし、ステップラバーは、すぐに消耗しますね。
kuroki号のも、左側の消耗が激しいので、そろそろ左右のコンバートを
しようかなと思ってます。

でわ〜。
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Re:アクセルワイヤー
 kuroki E-MAILWEB  - 07/01/14(日) 23:48 -
  
ども、charaoさん、たっちゃんさん。kurokiです。

>【ハイスロをお使いの方！メーカーはどちらをお使いで？？】
kuroki号にはアントライオンのハイスロを導入しています。
http://www.jin.ne.jp/antlion/

一応ハイスロなんで、ノーマルよりも若干重くなりましたが、
許容範囲内じゃないかなと思ってます。
kuroki号に試乗された方も、あまり重さを感じていないようですから、
まずまずなんじゃないでしょうか。

でわ〜。
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ステップラバー
 ari E-MAIL  - 07/01/14(日) 22:58 -
  
kurokiさんども。ariです。更新お疲れさまです！

ステップラバーを交換すると気持ち良いですよね！
何より滑らなくなるし、新品ゴムは柔らかくて気持ち良いです。

てなわけで、ステップラバーは常に在庫しています。（笑）
どうしても左の消耗が激しいので、右から左に移植しています。
そうした方が懐にも優しいし。（笑）

ではでは〜
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Re:アクセルワイヤー
 たっちゃん E-MAIL  - 07/01/14(日) 22:44 -
  
▼BVLさん：

こんばんわ。たっちゃんです。

貴重な情報をありがとうございました。
純正パーツというのは一番安心できますよね。価格も手頃だし♪

私も取り寄せてみたいと思います!(^^)!
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Re:アクセルワイヤー
 BVL E-MAIL  - 07/01/14(日) 22:32 -
  
たっちゃんさんへ。

こちらの掲示板は良く覗かせて貰っている，もうすぐ６０に手の届く
オジンＴＲＸ乗りです。
「TAI」さんという，以前ＴＲＸに乗っていた人のページに，
以下のような情報があり，私も真似させてもらいました。
重さもほとんどノーマルと変わらず，使い勝手がよく，
安上がりにすみますよ。

　「TRXノーマルのスロットルに，YZF750SP
　　( '94 国内仕様 ： FCR標準装着 )
　　のケーブルAssyを加工して使ってます」

http://trxblue.at.infoseek.co.jp/index.html

もっとも，「中古で購入した時点で取り付けられていたので」
とありますので，最初からハイスロだと無理かも。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1) Sleipnir/2.49＠ntchba049240.chba.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>
Re:アクセルワイヤー
 たっちゃん E-MAIL  - 07/01/14(日) 9:46 -
  
▼charaoさん：

こんにちは、たっちゃんです。

>どうせですから、メーカー名出しちゃいましょうよ。

いや〜、量販店なら定価販売のところを「直接来てもらったから」と割引してくれたので、メーカー名は内緒でお願いします(^_^;)

>一度アクセル周りの摺動確認をし、1つづつ動きを確認して原因を見つけないと
>解決にはなら無そうですね。

そうですね。
キャブのリターンスプリングは替えようがないし、スロットルグリップもスムーズに回転しているので、やはりワイヤーの摺動抵抗しかないのかなって思います。
今回新しく購入したワイヤーは途中が分割式になっていて、手でワイヤーを引いただけでも若干重く感じました。
どこかのメーカーが「汎用フライ・バイ・ワイヤー」を早く開発してくれることを期待します(*^_^*)

>ちょっと、ココで皆さんに質問です。
>【ハイスロをお使いの方！メーカーはどちらをお使いで？？】

私のＴＲＸは中古で購入した時点で取り付けられていたのでメーカーは不明です。
アルミのシンプルなデザインで、個人的には気に入っています♪♪

添付画像
【P6190079-2.JPG : 82.0KB】
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[添付]〜添付ファイル〜
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Re:アクセルワイヤー
 charao  - 07/01/14(日) 1:01 -
  
たっちゃんさん、こんにちはcharaoです。

>
>ＴＲＸの重いアクセルを改善すべくアクセルワイヤーを交換しました。
>メーカーは有名な削り出しパーツを作っている会社で、「長さ８５０ｍｍ、ＦＣＲキャブ用」と注文しました。
>出来上がってきた製品を見ると金属部分は異様な輝きを放ち、もう早く取り付けたくてウキウキ状態でした。
>

どうせですから、メーカー名出しちゃいましょうよ。

重いアクセルですが以前も具合が悪いような書込みをされていたように？
覚えています。
一度アクセル周りの摺動確認をし、1つづつ動きを確認して原因を見つけないと
解決にはなら無そうですね。


ちょっと、ココで皆さんに質問です。
【ハイスロをお使いの方！メーカーはどちらをお使いで？？】
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アクセルワイヤー
 たっちゃん E-MAIL  - 07/01/13(土) 19:48 -
  
みなさん、こんにちは。

ＴＲＸの重いアクセルを改善すべくアクセルワイヤーを交換しました。
メーカーは有名な削り出しパーツを作っている会社で、「長さ８５０ｍｍ、ＦＣＲキャブ用」と注文しました。
出来上がってきた製品を見ると金属部分は異様な輝きを放ち、もう早く取り付けたくてウキウキ状態でした。

そして今日、やっと取り付けました。
結果は…なぜか以前より重くなってしまいました。
曲がり等は全部チェックしたのですが原因が分かりません。
ノーマルより５０ｍｍ短縮しましたが、そんなに曲がりがきつくなった訳じゃないし…。

結局、元の状態に戻しました。明らかに新品ワイヤーより軽くなりました。
８千円以上もしたのに、ちょっとショックです〜(T_T)
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Re:もちろんです。（笑）
 yokoG E-MAIL  - 07/01/13(土) 14:52 -
  
ども、charaoさん。　　　yokoＧです。

>yokoGさん、こんにちはcharaoです。
>
>僕が購入した場合も無料で取り付けて頂けるのですか？(爆)

取り付けにお悩みのようでしたら、取り付けしますよ。(^_^)v
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Re:えッ？僕のも・・・
 charao  - 07/01/13(土) 14:46 -
  
yokoGさん、こんにちはcharaoです。

僕が購入した場合も無料で取り付けて頂けるのですか？(爆)
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無料取り付け致します。
 yokoG E-MAIL  - 07/01/12(金) 17:34 -
  
皆さんこんばんは。　　　yokoＧです。

リアインナーフェンダーの取り付けに不安を持たれている方の為に、
工房（江戸川区）まで走ってきて頂ければ、取り付けてお帰り頂けるようにしました。

作業時間は３０分程度ですから、何かのついでにでも寄って頂ければ対応します。
作業日は事前に打ち合わせしますが、場合によっては平日夜間でもＯＫです。

では〜。
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Re:いじくり日記更新：新潟ツーリング（後編）
 Akio Iida  - 07/01/09(火) 21:31 -
  
日記アップお疲れ様でした。

1日めの土砂降りの中、なかなか宿が見つからなかった事が思い出されますね。

今年イベントはまず、スキー合宿からかな？
またよろしくです。ではでは。
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Re:いじくり日記更新：新潟ツーリング（後編）
 charao  - 07/01/08(月) 22:13 -
  
kurokiさん、お疲れ様でした！

前後編とも楽しく読まさせて頂きましたよ。
ゆういち号の印象が忘れられなく、Ｙ！オクでジャンクのＦＣＲφ41・
GOMIさんからはハイパープロのFフォークスプリングを譲って頂いたり
と、着々と2007仕様へ変貌しようかと言う次第です。

2007年と言えば・・・・

>
>コンスタントに週一ペースで更新できればと思っています。
>

このペースで行けば「いじくり日記」も2月には2005年分はコンプリート！
しそうですね。(笑)
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Re:いじくり日記更新：新潟ツーリング（後編）
 つばさ E-MAILWEB  - 07/01/08(月) 20:51 -
  
早速読ませていただきました。やはりjpのツーリングには雨がつきもののようですね。

▼kurokiさん：
>コンスタントに週一ペースで更新できればと思っています。

　是非是非お願いします！
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いじくり日記更新：新潟ツーリング（後編）
 kuroki E-MAILWEB  - 07/01/08(月) 20:00 -
  
ども、みなさま。kurokiです。

ごく一部の方々には待望されている、新潟ツーリングのレポート（後編）をお届けします。
http://trx850.jp/diary/20050904.html

コンスタントに週一ペースで更新できればと思っています。

でわ〜。
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