trx850.jp - TRX Freaks' BBS（常設掲示板）

TRX Freaks' BBS - 常設掲示板

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Re:購入希望！（予約済み）

yokoG

- 06/11/20(月) 9:48 -

ども、ナオエ君。　　　　yokoＧです。

>現物見たと思いますが、シンプル製が跳ね石で見事にやられた（しかも塗装した次の日に）のでそろそろ取り替えようと思ってます。

あの破損はかなり痛いですよね。
まるで柔らかい綿がついているように、見事に砕けていますから。

>エイジュウさん公認ですから安心ですね！装着楽しみです♪何色にしようかな～

yokoＧ号で長年使ってその効果は実証済ですし、オリジナルより飛び石破損を意識した作り方なので、ナオエ君のスピードにもついて行けると思いますよ。（笑）

では～。


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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠ZG094085.ppp.dion.ne.jp>

Re:購入希望します！

yokoG

- 06/11/20(月) 9:39 -

ども、kurokiさん。　　　yokoＧです。

>以前から内々にお話を聞いておりましたが、ついに公開の運びとなったのですね！
>ええ、もちろんkurokiも手を挙げますので乗せてください。

初期ロット予約のあんどーさん、くりきさんはすでの装着済みで、kurokiさん、ナオエ君、goochさんの分は確保してありますので、ご安心を！（笑）

>ちなみにkuroki号に装着されているライディングハウス製のインナーフェンダーですが、
>跳ね石やら何やらの影響で、あちこちが破損している状態です。
>以前、オールペイントの時にも、塗装屋さんに修復して貰った過去があるぐらいですし。

インナーフェンダーが飛び石で破損する話はよく聞きますが、装着していないとその飛び石が
連続的にリアサス直撃！と思うと、ゾッとしますね。

是非早い内に、リアサス保護の効果を皆さんに理解して頂きたいものです。

>グッと質感も向上しそうですし、170のリアタイヤを装着する余地もできそうですし、
>今から装着が楽しみです。

１７０リアタイヤ？　何企んでいるのですか？（爆）

では～。


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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠ZG094085.ppp.dion.ne.jp>

Re:インナーフェンダーの製作販売開始。

yokoG

- 06/11/20(月) 9:27 -

ども、埼玉の純白TRX＠ﾊﾞｲｸ屋さん。　　　yokoＧです。

>早速ですが購入を考えています。実は来年はTRXで
>レースしようと考えていますので。

早速ありがとうございます。
直メールで連絡いただければ、今週中にはお手元の届けられると思いますので、
よろしくお願いします。

画面右上のyokoＧメールマークを、ポチッとすればメール画面がでます。

では～。


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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠ZG094085.ppp.dion.ne.jp>

Re:インナーフェンダーの製作販売開始。

yokoG

- 06/11/20(月) 9:21 -

ども、ゆういちパパさん。　　　　　yokoＧです。

>こちらにはお久しぶりです、ゆういちです。

最近は殺人的な忙しさで、覗き専門になってきてしまいました。（笑）
１８日（土）も昼からkannoくん、charaoさんが遊びに来ていましたが、
こちらはただひたすら仕事で、yokoＧ号が外に出たのは日が落ちてから、
走行時間はたったの１０分弱でした。（涙）

>承認済みということで、かなりなものができたんですね！
>まさかここまで進んでいるとは思わなんだ。（汗）

製作を打診し、製品を２個送って確認して貰い、ＧＯ！となりました。
価格はもちろん、製品の細かいところまでチェックが入りましたので、自信の逸品です。（爆）

>今までの主力、S社製よりもお値段は張りますがしっかりとカバーしてくれそうですね。
>特別価格が気になるところであります。
>が、今日も和室用にエアコン買ってきちゃったので手が出ません。（汗）

Ｓ社製は短いし全体に小さくて、雨天後の汚れ方を見るとその差は歴然です。
ゆういち号復活の折りには是非装着下さい。

>購入希望者がたくさん出てくるといいですね。

リアサス保護の効果を理解して頂ければ、絶対付けたいインナーフェンダーですから、期待しています。

では～。


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購入希望！（予約済み）

ナオエ

- 06/11/20(月) 3:10 -

こんばんは、yokoGさん。埼玉の塗装屋でTRX乗りです（純白さん、はじめまして。よろしくです）

現物見たと思いますが、シンプル製が跳ね石で見事にやられた（しかも塗装した次の日に）のでそろそろ取り替えようと思ってます。

エイジュウさん公認ですから安心ですね！装着楽しみです♪何色にしようかな～


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Re:購入希望します！

kuroki

- 06/11/19(日) 23:53 -

ども、YokoGさん。kurokiです。

以前から内々にお話を聞いておりましたが、ついに公開の運びとなったのですね！
ええ、もちろんkurokiも手を挙げますので乗せてください。

ちなみにkuroki号に装着されているライディングハウス製のインナーフェンダーですが、
跳ね石やら何やらの影響で、あちこちが破損している状態です。
以前、オールペイントの時にも、塗装屋さんに修復して貰った過去があるぐらいですし。

グッと質感も向上しそうですし、170のリアタイヤを装着する余地もできそうですし、
今から装着が楽しみです。

でわ～。


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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1) Sleipnir/2.49＠u049219.ppp.asahi-net.or.jp>

Re:trx850.jpへようこそ！

kuroki

- 06/11/19(日) 23:47 -

はじめまして、kaminoさん。Webmasterのkurokiです。
trx850.jpへようこそ！

長い眠りについていたTRXの復活劇、まだまだエンディングまでは時間がかかるようですね。
相次ぐトラブルを楽しみつつクリアしていっている様子が文面から伺えます。

trx850.jpでは、基本的なメンテナンスを重視する方が多いので、
ご自分の手でチクチクとレストアするだけの技量をお持ちでしたら、
きっといろんな話題に食いついていけると思いますので、
今後ともよろしくお願いします。

お住まいはどの辺の地域でしょうか？
首都圏にお住まいでしたら、今度復活ツーリングにでもご一緒しましょう！

でわ～。


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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1) Sleipnir/2.49＠u049219.ppp.asahi-net.or.jp>

Re:インナーフェンダーの製作販売開始。

埼玉の純白TRX＠ﾊﾞｲｸ屋 - 06/11/19(日) 22:05 -

早速ですが購入を考えています。実は来年はTRXで
レースしようと考えていますので。


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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) Sleipnir/2.30＠stm2-p100.flets.hi-ho.ne.jp>

Re:インナーフェンダーの製作販売開始。

ゆういち

- 06/11/19(日) 18:59 -

▼yokoGさん：
>皆さんこんばんは。　　　yokoＧです。

こちらにはお久しぶりです、ゆういちです。

>この度、以前より自ら装着しその見た目とリアサス保護の効果を実感している、エイジュウプロ製のインナーフェンダーを復刻製作、販売することになりました。
>
>もちろん、エイジュウプロの正式な承認を頂いての製作で、完成度にも太鼓判を頂き、更にオリジナルより小石噛み込みの割れを防ぐ為に頑丈な作りにし、自信を持っての販売開始です。

承認済みということで、かなりなものができたんですね！
まさかここまで進んでいるとは思わなんだ。（汗）

>■形状はエイジュウプロオリジナルタイプ、黒のゲルコート仕上げ。
>■取り付けＦＲＰステー、クッションゴム、取り付けボルト類一式。
>■標準価格　２５，０００円。（送料込み）
>
>標準価格は当時のエイジュウプロの販売価格ですが、指導により標準価格としています。
>今回のtrx850.jp内での販売には、特別に値引きした価格を設定しています。

今までの主力、S社製よりもお値段は張りますがしっかりとカバーしてくれそうですね。
特別価格が気になるところであります。
が、今日も和室用にエアコン買ってきちゃったので手が出ません。（汗）

>希望される方は、このツリーに手を挙げyokoＧへ直メール下さい。
>お問い合わせも歓迎します。

購入希望者がたくさん出てくるといいですね。
それでは。


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インナーフェンダーの製作販売開始。

yokoG

- 06/11/19(日) 18:27 -

皆さんこんばんは。　　　yokoＧです。

この度、以前より自ら装着しその見た目とリアサス保護の効果を実感している、エイジュウプロ製のインナーフェンダーを復刻製作、販売することになりました。

もちろん、エイジュウプロの正式な承認を頂いての製作で、完成度にも太鼓判を頂き、更にオリジナルより小石噛み込みの割れを防ぐ為に頑丈な作りにし、自信を持っての販売開始です。

■形状はエイジュウプロオリジナルタイプ、黒のゲルコート仕上げ。
■取り付けＦＲＰステー、クッションゴム、取り付けボルト類一式。
■標準価格　２５，０００円。（送料込み）

標準価格は当時のエイジュウプロの販売価格ですが、指導により標準価格としています。
今回のtrx850.jp内での販売には、特別に値引きした価格を設定しています。

希望される方は、このツリーに手を挙げyokoＧへ直メール下さい。
お問い合わせも歓迎します。

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私も参加していいですか

kamino

- 06/11/19(日) 12:50 -

　私もTRX初期のオーナーです。実は7年前までは毎月ツーリングに出かけていたのですが、仕事の関係上休みと言うものがなくなり、エンジンすらかけずに庭で眠らせていました。この4月から仕事の部署が変わり、週一回の休みを手に入れることができました。そして、4月、庭で眠っているTRXを起こしてみると・・・起きません。タンクを開けると錆が飛び出ている、ガソリンが重油に変わっている。無理矢理エンジンを動かしたら白煙もくもく、圧力抜け。そこで、それから毎週日曜日は、家族からヒンシュクをかいながら、手術をしています。はな咲かGでの洗浄、ピストンリングの交換、キャブ洗浄･･･。先週、やっとエンジンがかかったのですがアイドリングが安定しないし、高回転すると白煙があがる。今年中に車検をとりたいと思っていますが道のりはまだ長いような気がします。
　TRXにはまだ乗れないけど、みなさんの仲間に入れてください。


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Re:皆さん、はじめまして

kuroki

- 06/11/19(日) 9:39 -

ども、kokuboさん。kurokiです。

>実は、クランクケースの合面よりオイル漏れてて、仕方なくフルOHです。
ああ、なるほど。合点がいきました。
経年変化でゴム類が硬化するのは、どんなバイクにも避けられませんね。
kuroki号も、遅かれ早かれ漏れが発生することでしょう。

どうせ組み直すなら、クランクシャフトのダイナミックバランスを取り、
ピストン、コンロッドのバランスも取るなどして、キッチリとしたエンジンに
仕上げたいと思っています。
外側もサンドブラストで塗装を剥いてから、パウダーコーティング‥‥などと
日々妄想していたりします。

ちなみに、kokubo号の前後サスも、シール類が逝っている可能性があります。
TRXって、前後サスがしゃっきり動くようになると、がぜん楽しくなるバイクですので、
機会があれば是非オーバーホールを検討してみてください。

また、ハンドルのブレが発生する場合もありますが、大概の場合、
原因はタイヤの偏摩耗によるものです。
trx850.jpで装着率が非常に高い、ミシュランのパイロットパワーですが、
これは文句なしにオススメです。kuroki号も２本目の装着になりますが、
来年の春には３本目を装着している可能性大です。

でわ～。


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Re:皆さん、はじめまして

kokubo

- 06/11/19(日) 9:12 -

　kurokiさん、埼玉のﾊﾞｲｸ屋でTRX乗りさん
初めまして。こちらこそ宜しくお願いします。

>ところで、先月末にTRXを購入されてから、来月頭までTRXに乗れないということは、
>ひょっとして何かをされていらっしゃるのですか？興味津々であります。
実は、クランクケースの合面よりオイル漏れてて、仕方なくフルOHです。
走行26000ｋｍ。kurokiさんの仰る通り、バルブはダメ!( T∇T)でした。
まだ、使えるけど使わない状態です。
とにかく今回はキッチリノーマルを組みます。他はかなり変わっちゃいますが...

>自分の車両は平成8年登録です。すでに7万キロ近く
とても素晴らしい距離ですね。私も目指すつです。


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Re:皆さん、はじめまして

埼玉の純白TRX＠ﾊﾞｲｸ屋 - 06/11/18(土) 21:37 -

はじめまして。埼玉のﾊﾞｲｸ屋でTRX乗りです。
自分もここでは新参者ですが、よろしくお願いいたします。

自分の車両は平成8年登録です。すでに7万キロ近く
走行しております。よろしくお願いいたします。


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Re:trx850.jpへようこそ！

kuroki

- 06/11/18(土) 1:38 -

kokuboさん、はじめまして。Webmasterのkurokiです。
trx850.jpへようこそいらっしました！

ところで、先月末にTRXを購入されてから、来月頭までTRXに乗れないということは、
ひょっとして何かをされていらっしゃるのですか？興味津々であります。

さて、初期型のTRXに関してですが、バルブ周りが弱いとかいろいろと言われていますね。
量産する工業製品ですから、初期型はトラブルが内在していて、ある意味当然です。
むしろ、それはそういうもんだと受け入れて、弱いところは徹底的にメンテしてやる、
という気構えで接してあげる方が、末永くTRXを楽しめると思いますよ。

でわ～。


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皆さん、はじめまして

kokubo - 06/11/17(金) 18:08 -

はじめまして。
先月末よりTRXオーナーになりました、kokuboと言います。
あちこちからオイルが滲んでる初期型なのですが,,,
昔、試乗した思い出を忘れられずの購入なのですが。

なんとなく仕事中に、ボーっとしてましたら、こちらを拝見するに至りました。
とにかく、皆さんすごい!!ですね。情熱、愛情など。

もし、どこかで、お逢いする機会（大分県在住なのですが）がありましたら、是非宜しくお願いします。
皆さんと、いろいろお話が出来ればと思います。
（と言っても、車両が組みあがるのは12月の頭だと...）

これと言って理由があるわけではありませんが、初期型とそれ以降の型、皆さん気になりませんか？変更点とか、その他もろもろ。私は、エンジン内部の変更点に少々ヘコミ気味です。やっぱりYAMAHAは２型以降なのかなぁ。


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Re:900cc化、人柱報告

You

- 06/11/17(金) 10:50 -

▼埼玉の純白TRX＠ﾊﾞｲｸ屋さん：
こんにちは、Youです。
ほんと、どうなるんですかねぇ? 想像は膨らむんですけどね（笑）
私としては、狙っている「中低速でのモアトルク」を得られるなら、仮に上が8000で頭を打ってもいいと割り切ってます。
決して経済的に恵まれているわけではないので「亀の歩み」ですが、少しずつ形にしていこうと思います。とりあえず来月の給料はシリンダーとケースのボーリング代ですかね（耐乏生活決定!!）。
コンロッドが待てど暮らせど「価格未定」のままで出ないのが気がかりです。こいつが無いと腰下を組めないですし。これが原因で挫折したら笑ってやってください。

本音を言えば「ヤマハがTRX900を作ってくれないのが悪い」となりますが（笑）。中間排気量（TRXの後継車もしくはXJRの600とか750、900だとか……何故400の次は1300なんだ? ）こそ、今一番必要なラインナップだと思うんですけどね。
では。


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Re:900cc化、人柱報告

埼玉の純白TRX＠ﾊﾞｲｸ屋 - 06/11/16(木) 12:37 -

おはつです。結果が楽しみですね。
ワイセコでの900ｃｃ化はバランスがわるかったようなので
こちらには密かに期待しています。
うちのエンジンだとすでにボアアウトされているので
次回ＯＨ時にはどうしようか悩んでいました故。。。


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Re:900cc化、人柱報告

You

- 06/11/14(火) 15:16 -

こんにちは、kurokiさん。Youです。

>TRXのエンジンは頑丈な部類に属しますが、経年変化に伴うヘタりで、ダメになりつつあるエンジンも、意外に多そうです。
そうですね。ベースになったXTZ750から数えたら20年近く経つ設計ですからねぇ。重い代わりに頑丈ですが、設計年度の古さによる障害もあるかと思います。

>さて本題の900cc化ですが、予想通りボルトオンでは行けなかったようで。
>これからは切った張ったの泥沼の‥‥もとい、楽しい世界が待っているワケですね。
ほんと楽しそうですよねぇ（自爆）
心おきなくシリンダーを注文しようと思います。本当は2007年式の黒シリンダーが欲しいのですが、例によって「価格未定」で恐らく半年先まで部品が出ないので、今までのガンメタ仕様のシリンダーになります（53000円くらいだったかな? ）
その後は多分、内燃機屋さん行きですね。素人がリューターで削るという訳にはいかないでしょうし。こういう部分は躊躇無くプロに任せます。
きっと一つ解決すると、またすぐ次の問題がやってくるでしょうけど（笑）

では…


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Re:900cc化、人柱報告

kuroki

- 06/11/14(火) 14:07 -

ども、Youさん。kurokiです。
来年にエンジンのO/Hを考えているので、900cc化の進捗報告は待ち望んでいたモノでありました。ブラボー！
TRXのエンジンは頑丈な部類に属しますが、経年変化に伴うヘタりで、ダメになりつつあるエンジンも、意外に多そうです。

さて本題の900cc化ですが、予想通りボルトオンでは行けなかったようで。
これからは切った張ったの泥沼の‥‥もとい、楽しい世界が待っているワケですね。

次回の展開を、期待しております。

でわ～。


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