trx850.jp - TRX Freaks' BBS（常設掲示板）

TRX Freaks' BBS - 常設掲示板

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鹿野山を走ってきました

なぎぃ

- 06/05/09(火) 23:07 -

家から５分の距離なんですが･･･
僕のＴＲＸも、こちらで去年盛り上がっていた、『ボヨンボヨンサス』なので、色々とセッティング試行錯誤しているのですが、様々なコンディションが次々現れる一般道では、なかなか満足のいく結果を出すのは難しいですね～。

僕の体重では標準よりやや柔らかめがいいみたいですが、コーナリング中に路面の荒れがあったりするとストロークの収束にブレーキを当てなければいけません。
ターンまでフロントブレーキを引きずりながら行くのが一番いい乗りかたのようですが、姿勢を安定させるために結構前後ブレーキ使わないといけませんね･･･
これが『味』なのでしょうが、将来的にはまず足からいじっていきたいなあ。

でも、今日の午後の晴れ間は、とても気持ちよく走れましたよ～。


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朝練大好きオヤジです♪

たっちゃん

- 06/05/09(火) 19:20 -

▼kurokiさん：

>パイロットパワーを強くオススメします。

kurokiさんはＤＬ党かと思ってました！
実は、近所のバイク用品屋（レーシングワールド大阪南店）が安売りをしていて、パイロットパワー前後セット３万２０００円！！と聞いて「替えるしかない！！」と思ってました。
しかし、嫁さんが「子供乗せられる自転車が欲し～」と言い出して、タイヤとほとんど同じ値段だったということもあり、自転車を買ってしまいました(T_T)
夏のボーナスが余ったら考えようと思います～。

>ライフも長いし、雨天走行時も安心感があります。

この二つは大切な要件ですよね。とにかく安心して乗れるタイヤが欲しいです。
早く次の休みにならないかなぁ♪♪


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Re:trx850.jpへようこそ！

Eatfire

- 06/05/08(月) 21:58 -

kurokiさん早速のレスありがとうございます。

確かに足回りは気になっていて、とりあえずタイヤは前後新品に
換えてもらいました。　あとブレーキがちょっと引きずりも出か
かっているようなので、直したい所。
サスはまだＯＫかな・・（私がニブいだけかも）

居住地は静岡県西部地方ですんで、関東はチト遠いですが、時間
と気合が有れば大した事ではないかと。　あ、嫁子供のブーイング
抑え込みが要るかな（これが一番の難関）・・

では！


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Re:はじめまして！ご近所さんです

komatsu - 06/05/08(月) 0:18 -

はじめまして、Iidaさん。
よろしくお願い致します。

>おやおや～？？　大原交差点といえばあの「Ebi×aタイヤ」の近くではないですか。
>私の自宅からも5ｋｍ以内ですよ。
>京王線沿線に住んでるIidaでした。　今度オフ会ご一緒しましょう！
>よろしくお願いしま～す。

え？そうなんですか？
実家が北沢、会社が羽根木なので大原交差点の辺りはよく走ってます。
実は、あと１～２ヶ月で実家に引っ越しをする予定なのでよりご近所さんになれますね。
是非、オフ会にも参加させて下さい。
お会い出来る日を楽しみにしていま～す。


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Re:trx850.jpへようこそ！

komatsu - 06/05/07(日) 23:39 -

kurokiさん、さっそくのRESありがとうございます。

>DUCATIからTRXへの乗り換え組でしたか。
>どうしょう、TRXの乗り味は？

そうですね～。私が乗っていたのはM900でも'00年式でダークという廉価版のモンスターですし、セパハンのバイクは初めてなので、なかなか比較し難いのですが、TRXはタイトコーナーでちゃんと意図して曲がらないと思うように曲がってくれない、逆に言うと意図通りに曲がれると、とても楽しいバイクだと思います。
あと、TRXは低速が無いと言われていますが、M900の方が更に無いですね。すり抜けとかで低回転になった時など、M900はストンっとエンストしてしまったのですが、TRXの方がもう少し粘るようです。（あくまでも感覚ですが・・・。）
簡単に言えば、M900は乗って楽しいバイク、TRXは操って楽しいバイクという感じです。

>また、川崎市多摩区にお住まいのようですので、
>今度オフ会に参加されませんか。
>同世代のメンバーも多いので、気楽に楽しめると思いますよ。

是非、参加させて下さい。
ただ、私のTRXはフルノーマルなので、皆さんのTRXに付いて行けるか心配です。
お会い出来る日を楽しみにしています。でわ。


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Re:はじめまして！ご近所さんです

Akio Iida - 06/05/07(日) 21:54 -

はじめまして、komatsuさん。　Iidaと申します。

▼komatsuさん：
>２年ほど前から９５年式の赤／白ＴＲＸに乗っているkomatsuと申します。
>現在、調布に近い川崎市多摩区の住民です。偶に調布経由で大原交差点付近までＲ２０を通勤で走っておりますので、もし見かけた場合は気軽に声を掛けて下さい。

おやおや～？？　大原交差点といえばあの「Ebi×aタイヤ」の近くではないですか。
私の自宅からも5ｋｍ以内ですよ。
京王線沿線に住んでるIidaでした。　今度オフ会ご一緒しましょう！
よろしくお願いしま～す。


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Re:早速朝練ですか！

kuroki

- 06/05/07(日) 16:41 -

ども、たっちゃん（さん）。kurokiです。

ライディングの方法は、ライダーのスキルや考え方によって、
様々ですが、kurokiの場合はタイヤに荷重をかけることを
念頭に置くようにしています。

例えばフロントに荷重を残したままターンに持ち込んだり、
ターン中はなるべくアクセルを戻さないようにしたり、
イロイロと試行錯誤をしております。

kurokiの方法が正しいとは限りませんが、一つのケースとして
参考にしてみてください。

タイヤに関しても、ミシュランがお好きのようでしたら、
パイロットパワーを強くオススメします。
kurokiの周囲でパワーに履き替えた方々が絶賛するので、
試しに履いてみたら、確かに納得！
コーナリングがとにかく楽しくなるタイヤです。
ライフも長いし、雨天走行時も安心感があります。

でわ～。


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Re:早速朝練ですか！

たっちゃん

- 06/05/07(日) 11:28 -

▼kurokiさん：
>TRXは、基本に忠実に操作すれば、ちゃんと曲がってくれますので、
>まずは丁寧に荷重、抜重、体重移動をこなしていってください。

ルネッサで、バイク任せに、いかに楽をしながら乗っていたのかを痛感しました。

>人によってイロイロ乗り方が違うとは思いますが、kurokiの場合、
>・フロントタイヤに荷重を残したままターンに持ち込むこと
>・イン側のステップを軽く踏むとターンがしやすい
>・使うギアや1速:ヘアピン、2速:普通の峠、3速:ハイペースの峠
>ということを念頭に置いて、TRXと向き合っております。

なるほど～！フロントタイヤへ荷重を残すことは大切ですね。
ツインということでドコドコ感を楽しみたいと思いましたが、そんな回転数ではエンストしかねませんよね(^_^;)
とにかく、全ての操作をスムーズにこなすことが一番だと思います。
でも、これまで数台のヤマハ車を所有しましたが、寝かした状態でフロントブレーキを掛けると起き上がるバイクは初めてです。他メーカー車では経験していましたが…。

>TRXに限らずタイヤをケチるとろくなコトがないので、
>例え溝があったとしても、早め早めの交換をオススメします。

そうですね。ＢＳはあまり好きじゃないので、ＤＬ、ピレリ、メッツェラー、ミシュラン…。やっぱりミシュランになってしまう気がします。
モンキーＲ、ＸＲ１００モタード（この２台は盗まれました！！）、ルネッサ等、最近所有していたバイクは全てミシュランでした。
モトＧＰの実績を考えると、って感じですね(^_^)v


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Re:trx850.jpへようこそ！

kuroki

- 06/05/07(日) 0:59 -

はじめまして、Eatfireさん。Webmasterのkurokiです。
trx850.jpへようこそ！

TRXの購入おめでとうございます。

絶版車種ではありますが、逆にイマドキの最新鋭バイクにはない
楽しさを有しているバイクです。
しかし、年数が経っているため、リリース当初の性能を発揮できてない
可能性もなきにしもあらず。

ですので、コンディションを整える方向でイジることは、
大変理にかなっていることだとkurokiは思っております。

カスタムに関しても、ご自分のペースで無理の無いよう
楽しんでいってください。
kurokiのオススメは、足回りの改善ですね。

ところで、Eatfireさんのお住まいは、どのエリアでしょう？
もし首都圏であれば、今度オフ会にご参加ください。
イロイロと参考になるノウハウが入手できると思いますよ。

でわ～。


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Re:早速朝練ですか！

kuroki

- 06/05/07(日) 0:49 -

ども、たっちゃん（さん）。kurokiです。

お、早速朝練に行ってこられたんですね。
レポートを拝見している限り、早速TRXの性質を掴んでおられる様子。

TRXは、基本に忠実に操作すれば、ちゃんと曲がってくれますので、
まずは丁寧に荷重、抜重、体重移動をこなしていってください。

人によってイロイロ乗り方が違うとは思いますが、kurokiの場合、
・フロントタイヤに荷重を残したままターンに持ち込むこと
・イン側のステップを軽く踏むとターンがしやすい
・使うギアや1速:ヘアピン、2速:普通の峠、3速:ハイペースの峠
ということを念頭に置いて、TRXと向き合っております。

また、TRXに限らずタイヤをケチるとろくなコトがないので、
例え溝があったとしても、早め早めの交換をオススメします。
ステーンと逝ってしまったら、タイヤの何倍ものコストを支払うハメに
なりますからね‥‥。

でわ～。


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Re:trx850.jpへようこそ！

kuroki

- 06/05/07(日) 0:30 -

はじめまして、komatsuさん。Webmasterのkurokiです。
trx850.jpへようこそ！そして、ご心配おかけしました。

DUCATIからTRXへの乗り換え組でしたか。
どうしょう、TRXの乗り味は？

kuroki的にはこんな風に違いを感じたのですが、
http://trx850.jp/monologue/ducati.html
komatsuさんの感想もお聞かせ願えれば嬉しいです。

また、川崎市多摩区にお住まいのようですので、
今度オフ会に参加されませんか。
同世代のメンバーも多いので、気楽に楽しめると思いますよ。

でわ～。


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仲間入りさせてください

Eatfire

- 06/05/06(土) 23:56 -

昨日、’９６モデル赤のＴＲＸが納車になりました。　近所に良い物件無く、
遠方まで出かけて行って探し出した1台なので感慨もひとしお。
皆様の濃いいカスタムも気になりますが、当面はオリジナルのコンディション
に整えるのを目標にチマチマいじって行こうと思います。

では。


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Re:trx850.jpへようこそ！

たっちゃん

- 06/05/06(土) 17:27 -

▼kurokiさん：

こんにちは。
今朝、４時半に起きて朝練に行って来ました。コースは車でもよく走る往復３時間程度、全長１５０ｋｍのコースです。

道路はよく知っててもＴＲＸでは初めてなので慎重に走り始めました。
コーナーをいくつか曲がるとタイヤがグニャリグニャリと変な動きをします。「まだ温まってないのかな？」と思い確認してみると、タイヤ表面が硬化していました！！
バイク屋さんからは「タイヤはミシュラン・パイロットスポーツ８分山」と聞いていたので安心していたのですが、前回の車検から２９００ｋｍしか走っていないことも分かりました。
もう少し走り込んで、タイヤ表面を削ってやるしかないですね～(^^;)交換するには勿体ないし…。

それから、寝かすのも起こすのも積極的に行ってやる必要があることも分かりました。これまで乗っていたルネッサが、ある意味何でも許容してくれていたので、同じような乗り方をすると、コーナー立ち上がりで危うく側溝に落ちそうになりました。
荷重、抜重、体重移動…。このバイクは走り方の組み立てを考えて乗る必要がありますね。

事故や怪我だけはしないように、少しずつ学習します(^_^)v


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はじめまして！

komatsu - 06/05/06(土) 7:49 -

２年ほど前から９５年式の赤／白ＴＲＸに乗っているkomatsuと申します。
結構前からＲＯＭらせて頂いておりましたが、いきなりアクセス不能になり「ありゃ？閉鎖？」と思っておりましたら無事に復活なさったようなので、これを機に投稿させて頂きました。
私は８８年式ＤＴ２００Ｒに１３年、２００１年に一念発起して大型免許取得して、無謀にもいきなりドカティーＭ９００を入手、２年経たずに事故ってしまい廃車、その後１年間、貯金＆ほとぼりが冷めるのを待ってＴＲＸに乗り始めた３９歳になるへなちょこライダーです。
現在、調布に近い川崎市多摩区の住民です。偶に調布経由で大原交差点付近までＲ２０を通勤で走っておりますので、もし見かけた場合は気軽に声を掛けて下さい。


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Re:trx850.jpへようこそ！

kuroki

- 06/05/05(金) 13:47 -

はじめまして、Masayanさん。Webmasterのkurokiです。

TRXの購入おめでとうございます。

絶版車種にはなりましたが、TRXを購入される方が多いのは、
TRX乗りとしては嬉しいもんです。

それに、今もTRXに乗っている方は、好きで乗っている方が多いため、
なかなか手放さなず、出回る量が少ないと聞いたことがあります。

> TRXは、早速いろいろとトラブルも出ているのですが、
> それも丸ごと楽しんでいきたいと思ってます。
経年変化でイロイロとガタが来ますからねえ。
まずは、ゴム部品の交換や、油脂類の交換などを行って、
リフレッシュを図るのがよいかと思います。

また、当掲示板の過去ログも、存分にご活用ください。
有用なノウハウが沢山詰まっていますので。
見あたらないようなら、お気軽にご相談ください！

でわ～。


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Re:ご心配おかけいたしました

kuroki

- 06/05/05(金) 13:32 -

ども、ごんごんさん。kurokiです。
皆さまには大変ご心配おかけいたしました。

DNSの設定に問題が生じたため、接続できない状態が生じておりました。
とりあえずkurokiは事故もしておりません。検挙もされておりません（笑）。

>アーシングの配線場所を参考にさせて頂き、取り付けました！
>インプレはＴＨＥ　ＢＩＧ　ＴＷＩＮのＢＢＳに書き込みさせてあります。
そちらも拝見しました。
確かに１万円も出して装着する価値は無いですね（笑）。

kuroki号で試してみたときも、劇的な向上は見られませんでした。
パルス感が強くなったような気がする程度の変化ですし、
それが走りに好影響を与えるのかも不明でしたし。

同じ１万円出すなら、オイル交換、プラグ交換、ブレーキパッド交換、
ブレーキフルード交換などの、消耗品や油脂類の交換の方が、
ずっと効果があると思います。

でわ～。


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ツーリングに行ってきました。

Masayan

- 06/05/05(金) 12:58 -

みなさん初めまして。Masayan＠Okayamaです。

私もこのたび念願のTRX（97y、赤白）を購入しまして、うれしい日々です。（笑
こちらは長いことROMってましたのでいつの日かコメントしようと企んでいたところ、
接続できなくなっていたので「もしや閉鎖？」とか勝手に想像してしまいました。
（復活、おめでとうございます）

TRXは、早速いろいろとトラブルも出ているのですが、それも丸ごと楽しんでいきたいと思ってます。これが最後の買い替えって思ってますから・・・。

今後ともよろしくお願いします。


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祝！復活！

ごんごん - 06/05/04(木) 16:06 -

こんにちは＆はじめまして！
最近、ＨＰが閲覧できなくて心配しておりましたが、ドメイン関係のトラブルで閲覧できなかったのですね・・・
でも、ｋｕｒｏｋｉさんが無事で良かったです。
単車乗り同士だと、どうしても事故と云う悪い方向に、考えてしますので・・・
アーシングの配線場所を参考にさせて頂き、取り付けました！
インプレはＴＨＥ　ＢＩＧ　ＴＷＩＮのＢＢＳに書き込みさせてあります。
では、次回の更新を楽しみにしております。
’９９年型（４ＮＸ２）赤ＴＲＸ乗りの、ごんごんでした☆


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Re:なにげに

ari

- 06/05/03(水) 23:42 -

らりほ～さん、どうも。ariです。

MOTOGPマシンはラムエアシステムに加圧され、クランクケース内部も加圧される。と聞きました。（目的がレースですし、速度も速度ですし）

ライディングスポーツ誌を立ち読みしたとき、ヤマハ車はポンプでクランクケース内を積極的に負圧にしているとの記事がありました。

TRXはドライサンプなので実は負圧に保たれていたりして...。
（前のバイクもドライサンプのSRX）


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Re:trx850.jpへようこそ！

たっちゃん

- 06/05/03(水) 7:26 -

▼kurokiさん：
こんにちは。早速のレスありがとうございます。
kurokiさんのHPはとても楽しく、そして参考になりますね！！
会社を休んでのツーリングなんて、なかなか出来るもんじゃありません(*^_^*)

>TRXの購入、おめでとうございます！
ありがとうございます。別にヤマハ党というわけではないのですが、もう一台ルネッサを持っています。
今まで不思議とシングルかツインしか買ったことがありません。４気筒はエンジンのフィーリングが好きになれないんですよね。ホンダのＶ４は好きですが…。

>せっかくですので、余計な先入観や情報は排除して、
>感じるままにTRXを楽しんでみてください。
>イロイロと新鮮な驚きや発見があると思いますよ。
kurokiさんも書かれていたように、どうしてもドゥカティを意識してしまうかもしれません。
並列ツインなのにＶツインみたいな鼓動のＴＲＸ、これから乗り込んで、いつか必ず自分の相棒と呼べる存在にしたいと思っています。
でも子供が小さい（１歳半の女の子です）ので、一人ではなかなか遊びに行けないのが辛いところなんですよね。
kurokiさんの、理解ある奥様がうらやましいです♪

これからもよろしくお願いします。


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