trx850.jp - TRX Freaks' BBS（常設掲示板）

TRX Freaks' BBS - 常設掲示板

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Re:はじめまして

すーさん

- 05/09/20(火) 5:43 -

初めましてyokoさん私も先月中古で手に入れたばっかりです。
私のは95年式のど初期何ですが。

私もまだまだ乗り始めたばかりで、完璧に慣れたって言うにはほど遠いですが。
福岡ってことで反応してしまいました、福岡県ですよね？
私も福岡県なのですが機会が有ればお会い出来るかもしれませんね。
低速は2ストクロスミッション車からの乗り換えなので全く気になりません（笑）
参考になってないですね。

これから宜しくお願いします。


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Re:はじめまして

yoko

- 05/09/19(月) 23:51 -

kurokiさん、Iidaさんこんばんわ
アドバイスありがとうございます。早速過去ログを見直してみました。皆さん同じ症状なんですね。タイヤを確認したところ、フロントパイロットスポーツ、リアマカダムでした。リアはまだまだ乗れそうですが、フロントはもうじきスリップサインですので、近いうちに交換してみます。
「極上」というふれこみのバイクだったので、タイヤの偏磨耗と分かっていても、やかましく文句を言って、知らぬ振りしてバランス調整はしてもらいます。


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Re:trx850.jpへようこそ！

kuroki

- 05/09/19(月) 22:01 -

はじめまして、yokoさん。Webmasterのkurokiです。

TRXワールドへようこそ！
絶対性能はイマドキの最新鋭バイクに比べるべくもないですが、
洗練されてない分、原始的な楽しさが一杯残っているバイクです。

また、ユーザーの手で進化させる余地が残っているバイクなので、
イロイロと手を入れることで、更に楽しさが増すことでしょう。
くれぐれも物欲ウイルスの感染にはご注意を（笑）。

さて、yokoさんの感想に対して、若干コメントを。

>1.ギヤが高い。低速のトルク不足を皆さん指摘されていますが、それよりもローがセカンドに感じます。路地をゆっくり曲がるときなど半クラッチになります。
「まー、そういうもんだ」と受け入れると楽になれます。
乗り手の方でカバーしてあげてください。

TRXのローギア3000rpm以下は、確かに使いにくいですね
ここを改善するなら、Iida号に施されたエンジンのバランス取りが有効ですが、
如何せん費用がかさみます。

>また70ｷﾛ5速でちんたら走れない。フロントを1T落としたほうがいいのかな。
TRXの感覚を身体に染み込ませるまで、しばらく現状のままでいた方が良いと思います。
ただ、5速ホールドの70km/h走行は、普通のTRXなら難なくこなせるはずです。
チェーンの具合を見直してみてはいかがでしょうか？

>2.50ｷﾛくらいで手を離すと、ハンドルが激しくぶれる。
タイヤの偏摩耗が原因の場合が多いです（特に純正タイヤ）。
タイヤを交換するなら、パイロットパワーが超オススメです。

でわ～。


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Re:３連休は楽しまれましたか？

kuroki

- 05/09/19(月) 21:39 -

ども、みなさま。kurokiです。
３連休は楽しまれましたか？

MotoGPを観戦に行ったという羨ましい方もいれば、
仕事で休みが潰れたという可哀想な方もいらっしゃったようですが、
kurokiはポイント獲得にいそしむ連休でありました（汗）。

で、一通り注油を済ませ、チェーンにも油を差しました。
YokoGさん特製メンテナンススタンドが、役に立ちまくり！

で、ガス補給がてら近場を走って来たのですが、

「きき～～～～」

とリアブレーキが鳴くじゃないですか。
あーこりゃ、バラして清掃するしかないなと思ったものの、
あまりの気温の高さに断念（苦笑）。

つ、次の休みこそは！

でわ～。


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Re:はじめまして

Akio Iida - 05/09/19(月) 21:39 -

はじめまして、Yokoさん。　Iidaと申します。

▼yokoさん：
>はじめまして、福岡に住むyokoといいます。

私は東京なのですが2年連続でＧＷに九州には行っております。
来年も企んでおりますが。（にやり）

>2000年登録の赤黒ﾂｰﾄﾝです。

羨ましい。私は97年購入ですが正真正銘の初期型です。

>ツインに乗りたくて、モンスター、SV、カワサキの新型ER-6nの3台を候補に挙げており
>ました。ER-6nは非常にそそるものがありました。

どきっ！　実はちょっとだけカワサキのER-6nには興味を持ってしまいました。
やっぱり若い子（？）はいいですね～（←オヤジ風）

>「絶対後悔させない、楽しいバイクだ」と力説。

速いバイクじゃありません。かと言って遅いバイクでもありません。
楽しいバイクっていうのが本当に当てはまりますね。

>今回の運命的な出会いがありました。

最近は程度のいいのも減ってきているそうです。いいなぁ。

>走らした感想は以下のとおりです。
>1.ギヤが高い。低速のトルク不足を皆さん指摘されていますが、それよりもローがセカンドに感じます。路地をゆっくり曲がるときなど半クラッチになります。また70ｷﾛ5速でちんたら走れない。フロントを1T落としたほうがいいのかな。

普通のバイクで1速だけ無いっていう割り切りをすると乗りやすいです。（笑）
気をつけなきゃいけないのはマルチしか乗ったこと無い人に試乗させるとかなり高い
確率でこけそうになります。（笑）
ええ、忍者に乗っている奴に貸したら見事に一度ひっくり返されましたよ。（泣）

>2.50ｷﾛくらいで手を離すと、ハンドルが激しくぶれる。こんなものなのでしょうか。週末バイク屋に持ち込んでみます。

過去ログをご覧いただくとその書き込みは結構あります。タイヤの変磨耗が原因になっていることが多いようですが、他にも原因はあるようですから信用できるバイク屋さんに
細かく見ていただいたくほうがいいでしょう。

>3.ドコドコという加速が気持ち良い。振動も気になるほどではありません。

そう、この鼓動が気持ちいいんですよね。

>まだツーリングに行ったり、山に行ったりしたわけではありませんが、
>楽しめるバイクにめぐり合いました。全くのダークホースではありましたが。

絶対数が激減したので関東で見かけると既に知り合いの人が多いです。（笑）
九州でも多くのオーナーがいらっしゃるのでオフ会とかにも参加されると楽しいと
思いますよ。
今年のＧＷも結構集まったし。（笑）

では～。


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Re:朝からバイク整備

ナオエ

- 05/09/19(月) 21:15 -

こんばんは皆様。　ナオエ＠ＴＲＸ復活です。

土曜日は会社で直したカウルに小細工や小物パーツ作ったり、誰も気づかないマニアックなところをまた塗装してました。
自分も2週間近く触ってなかったのであちこちお錆が浮いてました。
日曜はチェーンを一コマずつ磨いてグリスアップしたり（やる価値あり！）、基本メンテとひたすら磨き倒しました。でも地味にこかすたびにいろんなとこにガリ傷が入っててショックでした。気が向いたら直そうとおもいます。ちなみに金属磨きはWAKOSのメタコンを愛用してます。

綺麗になったので大満足です♪

でもガソリン高いから我慢してクラブマン（セカンド）でしばらくは通勤かな～。
気づけばＴＲＸ一年で1万4千キロも走ってました。（汗）

つばささんのとこにも走り行きたいの例のオフよろしくです。

では～。


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はじめまして

yoko

- 05/09/19(月) 21:14 -

はじめまして、福岡に住むyokoといいます。ここ最近楽しく拝見させていただいておりました。というのも昨日我が家にTRXがやってきました。中古ですが、2000年登録の赤黒ﾂｰﾄﾝです。ツインに乗りたくて、モンスター、SV、カワサキの新型ER-6nの3台を候補に挙げておりました。ER-6nは非常にそそるものがありましたが、10/末以降の販売なので待ちきれないでおりました。そんな時あるバイク屋でTRXを見ました。店の人も乗っているらしく、「絶対後悔させない、楽しいバイクだ」と力説。あまり程度の良いバイクではなかったので、店の人をひとしきりその気にだけさせて帰りました。しかし、何かの虫がうずくのを感じ、ほかの店に行ったところ、今回の運命的な出会いがありました。
走らした感想は以下のとおりです。
1.ギヤが高い。低速のトルク不足を皆さん指摘されていますが、それよりもローがセカンドに感じます。路地をゆっくり曲がるときなど半クラッチになります。また70ｷﾛ5速でちんたら走れない。フロントを1T落としたほうがいいのかな。
2.50ｷﾛくらいで手を離すと、ハンドルが激しくぶれる。こんなものなのでしょうか。週末バイク屋に持ち込んでみます。
3.ドコドコという加速が気持ち良い。振動も気になるほどではありません。
まだツーリングに行ったり、山に行ったりしたわけではありませんが、楽しめるバイクにめぐり合いました。全くのダークホースではありましたが。
これからときどき投稿しますので、よろしくお願いします。


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Re:朝からバイク整備

みつおき

- 05/09/19(月) 20:46 -

みつおき＠このごろ＠ポイント稼いでるぞ！　です。
3連休、1日目：釣り、2日目：買い物、とプラスポイントを貯め、
3日目に2年ほど前に手に入れたXJR400用Fブレーキローターに交換し、
同時にブレーキパッドも新品にしました。さらにオイル交換、ゾイル添加と
3連休3日目はメンテな1日となりました。
この前出かけちゃったから、けっこう皆さん似たような休日を過ごしてい
るのかもしれませんね。
中技・小技はつぎの3連休かな？


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Re:朝からバイク整備

つばさ

- 05/09/19(月) 20:41 -

つばさ@川崎です。

>▼kurokiさん：
>>ども、kurokiです。
>>
>>今日は久々に朝からバイクを整備してしまいました。
>>と言っても、注油だけなんですけど（苦笑）。

　kurokiさん、整備お疲れ様でした。
新潟ツーリングは日帰りだったので、翌朝朝一番で洗車しました。
私のTRXは油ギトギトなので、まず錆びません!
今私のTRXは車検に出ています。車検と同時にタイヤ・ベアリング交換も
してもらっています。
どうも、あのOVERのマフラーでも車検通ったようです。

　ゆういちさん、お仕事お疲れ様です。
2台あると、オフ車が酷使されがちですよね。
私はTRXの走行距離を伸ばさないように
峠をKDXで走り込んだりしていますし・・・

▼Saikiさん：
>こちらは後二ヶ月位しか乗れません、頑張らねば。
>それでは。

Saikiさん、お仕事お疲れ様です。
父からも聞いていますが、冬はマイナス10℃以下の世界
だそうですね。そういえば、諏訪湖って凍結しちゃうんですよね。
インターまでの道が凍結しないのであれば、
山梨に走りに来てください。
って、その前に体が凍結しそうですが・・・
　そろそろですかね、あのオフ会も・・・


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Re:朝からバイク整備

Saiki

- 05/09/19(月) 17:17 -

こんにちは、Saiki＠仕事中です。

▼kurokiさん：
>ども、kurokiです。
>
>今日は久々に朝からバイクを整備してしまいました。
>と言っても、注油だけなんですけど（苦笑）。
>
>先日の新潟ツーリングで雨天走行をしたあと、
>ろくにメンテをしてやらなかったのが気になって、
>今日各部をチェックしてみたら、
>
>・チェーンのあちこちに錆が
>・ブレーキローターにも錆が
>・各部のパーツにも錆が
>
>‥‥。
>さ、ちゃんとメンテしなくちゃ（汗）。

私の場合暇があれば乗るよりメンテ（というよりバラシ）してるので
久しぶりに乗ると不安です（あそこのネジは締めたっけ？）。
こちらは後二ヶ月位しか乗れません、頑張らねば。
それでは。


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Re:朝からバイク整備

ゆういち

- 05/09/19(月) 13:04 -

ゆういちです。

今日は仕事終わったらTTRのオイル交換に行って来ます。
最近酷使しているのはこっちの方だからちゃんとしてやらないと。（汗）
排気量の差だけあって1Lしか入らないのでフィルター交換しても￥2500くらいでできます。
TRXじゃ￥10000超えるもんなぁ。

それでは～。


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朝からバイク整備

kuroki

- 05/09/19(月) 10:01 -

ども、kurokiです。

今日は久々に朝からバイクを整備してしまいました。
と言っても、注油だけなんですけど（苦笑）。

先日の新潟ツーリングで雨天走行をしたあと、
ろくにメンテをしてやらなかったのが気になって、
今日各部をチェックしてみたら、

・チェーンのあちこちに錆が
・ブレーキローターにも錆が
・各部のパーツにも錆が

‥‥。
さ、ちゃんとメンテしなくちゃ（汗）。

そんな休日の朝でした。


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Re:人柱報告（笑）

kuroki

- 05/09/19(月) 9:56 -

ども、kawachanさん。kurokiです。
人柱報告（笑）、ありがとうございます。

これで安心して、ホースを落とすことが（ぉ

古くなってきたバイクは、こういう細かなパーツでも、
情報の共有が重要だなと、思う今日この頃です。

でわ～。


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Re:バッテリーが昇天

kuroki

- 05/09/19(月) 9:53 -

ども、Showrinさんさん。kurokiです。

バッテリーの突然死ですか！
噂には聞いていましたが、ホントに突然死んじゃうみたいですね。

kurokiも突然死が怖くてバッテリーを交換したのですが、
http://trx850.jp/diary/20021103.html
３年近く前のことなので、またそろそろ交換した方がいいんじゃないか、
という気がしてきましたよ。

でわ～。


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Re:ガソリンコックのつまみ

kawachan - 05/09/18(日) 21:07 -

どうもです。kawachanです。

>>ガソリンコックのつまみに関する情報は、残念ながら持ち合わせておりません。
>>むしろ、kawachanさんに人柱をお願いしたい気分だったりして（笑）。
>ということで、発注してきました。
　　 (略)
>ちなみにTRXのガソリンコックの最新版である4NX-24500-02では、ツマミもそれを止めるプラスの皿ネジもXJR400と共通になっているそうです。ただ、僕のTRXは初期型なので4NX-24500-00がついているわけですが、これにピッタリ合うかどうかはわかりません。しかし、ネジが両方ともM4であり長さが2mm違っているだけなので合いそうな気はします。

先ほど部品が入手できたので、早速取りつけてみました。結果から言うと完全にピッタリと合いました。ということで、安心して落としてください(笑) > 皆様

ちなみに部品番号は、

　・4HM-24524-00 .レバー,コック
　・98707-04018　.スクリュ,オーバルヘッド

です。この2つで250円くらい。保険にTRXのパーツリストに載っていたネジも注文したのですが、部品番号こそ違うものの見た目は全く一緒のネジに変更されていました(笑)。おかげで同じネジを2つ買うことになってしまいましたよ。

以上、人柱情報でした(笑)

(注意) 最新のXJR1300はコックの形状が違います。XJR1300なら出来るだけ初期に近い型、XJR400でも90年代後半のパーツリストで注文して下さい。まぁ、部品番号があるのでパーツリストを見る必要はないと思いますけど…


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バッテリーが昇天

Showrin - 05/09/17(土) 23:36 -

ご無沙汰しております。Showrin＠富山です。

本日、バッテリーが突然死しました。
休日出勤の仕事を片付けた後、甥っ子の運動会があるというので会場へ乗りつけたのですが、１時間ほどして戻ってみるとセルが回らないどころか、ニュートラルランプすら点灯しない。バッテリーにしては突然すぎるし、「イタズラ？」などと周囲を疑ってみたりもしました（小学生やその父兄が沢山いたのでつい･･･）が、とにかくその場では何も解決できそうになかったので、自宅まで押して帰ってきました。
詳しくは調べていませんが、車から電気を供給しエンジンは一発起動することを確認。また、TRXのバッテリー単体では、まったくスパークしないことも分かりました。バッテリーがダメになってしまったようです。でも、こんなに突然に逝ってしまうものなの？

（本日のエクササイズ･･･TRXの押し引き２キロ。腕パンパン(笑)）


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Re:リアMOS取り付けパーツ販売　第３弾。

kuroki

- 05/09/17(土) 20:15 -

ども、kawachanさん。kurokiです。

kawachanさんのように高い目定期意識を持って走り込みを続けている方なら、
リアショックの交換は、きっと抜群の効果を発揮することでしょう。
（と、さりげなく物欲を煽ってみる）

ところでブレーキですが、ブレーキングでキックバックが出るのですか。
しかも、なめるようにかけたときに顕著に出るということは、
ピストンが均一に出ないためではないでしょうか、多分。

であれば、洗浄液の中でお風呂に入っているMOSキャリパーに期待ですね！

でわ～。


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対策されたようです。

ari

- 05/09/16(金) 21:14 -

ariです。

本日、メーターユニットを受け取りました。
ギアの部分はプラではなく、金属製になりギア自体もはずれないように
リングで抜け止めが付いていました。

品番の末尾が「-20」になっているので、仕様変更したようです。
バイク屋曰く、「問題があって対策したのだろう。」とのことです。

Fホイールを外す機会があったら、一度確認した方が良いかも知れません。

ではでは～

最近、身の回りのものが壊れ始めています...。やばい...。


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Re:リアMOS取り付けパーツ販売　第３弾。

kawachan - 05/09/14(水) 18:22 -

▼kurokiさん：
>ども、kawachanさん。kurokiです。

どもです。

>ブレーキシステムの一新って、意外に費用がかかりますよね（汗）。

思っていたよりもかかりますね。

>しかしながら、わざわざ交換するだけの価値はあると思いますよ。

でないと困ります(笑)

>イロイロとパーツ交換してきたkuroki号ですが、
>・タイヤ
>・ブレーキ
>・サスペンション
>これら足回りのグレードアップが、TRXにはことのほか効いたと感じています。

足回りは重要ですね。僕は通っているスクールでタイムを毎月測定していますが、フロントフォークをモディファイした時のタイムの上がり方は尋常じゃありませんでした。さらに、その後はバイクが乗りやすくなったおかげで腕まで上がってきています。ただ、フロントがしっかりした分リアの車高が足りなくなって、若干前上がり気味の姿勢になってしまってますので、それを何とかするためにも社外リアショックを入れたいところです。

# …と物欲が増殖(^^;

>特に前後MOS＋ラジポンは、手放して褒めたいぐらいの満足度。

早く体感してみたいものです。現在、前後MOSキャリパー君はピストンとシールをはずして素っ裸にし、洗浄液の中でお風呂に入ってもらっております(笑)。全キャリパーとも、中古で買った割にはシール溝にグリスが残っているほどのいい状態で、組み付けが非常に楽しみです。

# ピストンを抜くのにストレートのピストンプーラー(2200円)を買ったのですが、すごく強力なツールですね。
# 久しぶりに工具で感動しました(笑)。確か、この掲示板でもどこかで話題が出ていたような気がしますが。
# ただし、フロントMOSキャリパー(アルミピストンタイプ)の小さい方のピストンは、ピストンの穴が小さすぎて工具が入りませんでした。
# しょうがないのでCリング抜きで抜きましたが、ピストンに若干傷が入ってしまいました(穴の中だから問題ありませんけど)。

実は、僕のTRXは現在160km/h以上からのブレーキングで、ブレーキレバーに恐ろしいくらいのキックバックが出るという症状が出ています。普通はディスクが原因の症状なのですが、ディスクを換えても直らずでした。ただ、なめるように軽くかけたときに顕著に出るようで、一気にフルブレーキに持っていくような「ガツン!」としたかけかたの時はあまり気になりません。ということで、どうやらキャリパーが原因のような気がしています。MOSキャリパーに交換してこれが収まってくれたら、岡山国際のバックストレートで100m看板まで全開維持できるはず(ほんとか?

>kawachanさんの、喜びの報告をお待ちしております。

早く換えて乗ってみたいですね。

# でも、フロントは最低でも来月…(;_;)


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Re:ガソリンコックのつまみ

kawachan - 05/09/14(水) 1:30 -

みなさまどうもです。kawachanです。

今日、いや、昨日鈴鹿のHMSに行ってCB1300に乗ったら見事にリアを滑らせてしまい、派手なローサイドで転倒してしまいました…(^^;
背中から路面にたたきつけられて後頭部をしたたか打ってしまったので、いまだに頭と首周りが痛いです…(;_;)
ヘルメット買い替えてから1年経ってないのに…(T_T)

▼kurokiさん：
>ども、kawachanさん。kurokiです。

kurokiさん、どもです。

>ガソリンコックのつまみに関する情報は、残念ながら持ち合わせておりません。
>むしろ、kawachanさんに人柱をお願いしたい気分だったりして（笑）。

ということで、発注してきました。
で、この話はmixiの日記とか僕らのやっているちょっとおかしなツーリングチームの方にも投げていたのですが、現物を合わせるまでもなく使えそうという情報が得られました。

# 実は知り合いに某社の社員が…(^^;
# 図面調べてくれたらしいです…(^^;;

ちなみにTRXのガソリンコックの最新版である4NX-24500-02では、ツマミもそれを止めるプラスの皿ネジもXJR400と共通になっているそうです。ただ、僕のTRXは初期型なので4NX-24500-00がついているわけですが、これにピッタリ合うかどうかはわかりません。しかし、ネジが両方ともM4であり長さが2mm違っているだけなので合いそうな気はします。

パーツが届き次第、結果を報告させて頂きます。

>そうそう、増し締めと言えば、スピードメーターケーブルは外れやすいので、
>お気をつけくださいませ。kurokiは空気圧のチェックと同時に、
>メーターケーブルもチェックするようにしています。

そうですね。
実を言うとメーターケーブルに関しては前に乗っていたTZR50Rで1回、TRXで1回インナーを落としています(笑)
しかし、メーターケーブルって実は逆につけるとインナーが落ちないんですよね。なぜインナーが抜ける側が下に来ているのかがすごく疑問だったりします。

でわでわ。


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