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TRXを選んだのはなぜ? ゆういち 03/09/19(金) 19:31

Re:TRXを選んだのはなぜ? ミツケン 03/09/19(金) 20:55
Re:TRXを選んだのはなぜ? ゆういち 03/09/19(金) 21:46

Re:TRXを選んだのはなぜ?
 ミツケン E-MAIL  - 03/09/19(金) 20:55 -
  
ゆういちさん、どーもです。そろそろTRXオーナーになって一ヶ月のミツケンです。

さっそく、このネタに食いついてみます。話せば長くなるんですが・・・なんて。
もともとオフ車ばかり乗っていたんですが、関東周辺の林道の激減やペースの速くなった高速道路でオフ車じゃ危険だなぁと思い、ロードバイクに乗り換えることにしたんです。

その時の条件が、軽くて・シンプル・そこそこ速い でした。10年ぶりの乗り換えだったんで、新車で手に入るバイクをさがしました。(その時TRXはすでに絶版)
んで、カワサキのZR−7にしたんですが・・・どこでもラクチンバイクに一年で飽きてしまいました・・・。

でも買い換える気はぜんぜんなかったんですよ、知人のドカに乗るまでは・・。
ドカが好きになったと言うより、ツインの鼓動感とハンドリングにやられましたぁ。

そんな時、ヤマハの認定中古車のサイトで走行21キロ!!のTRXを見つけ、超〜衝動買いをしてしまったわけです。ヤマハのバイクってなんだか色っぽい感じがしたのも、他のメーカーのツインを選ばなかった理由ですかねぇ〜。

今はまだTRXがどんなバイクなのか探っている状態でですが、永く付き合って行けそうなバイクであることは間違いないですね!

では、最近皮パンが欲しくてたまらないミツケンでした。ちなみに、ボクの家から徒歩一分でクシタニのショップがあるんです(爆)
引用なし
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Re:TRXを選んだのはなぜ?
 ゆういち  - 03/09/19(金) 21:46 -
  
ゆういちです。さっそくの食いつきありがとうございます。(笑)

▼ミツケンさん:
>もともとオフ車ばかり乗っていたんですが、関東周辺の林道の激減やペースの速くなった高速道路でオフ車じゃ危険だなぁと思い、ロードバイクに乗り換えることにしたんです。

うーん、しかしオフ車の使い勝手、燃費の良さやぶっ壊れなさ(コケても壊れない丈夫さ)
なんかは魅力ですね。
それから以前行ったツーリングではXJR1200軍団にくっついていったXRの人がいましたね〜。
ブレーキかけてたんだろーか?

>その時の条件が、軽くて・シンプル・そこそこ速い でした。

これこそまさにTRXの特長ですよね。

>でも買い換える気はぜんぜんなかったんですよ、知人のドカに乗るまでは・・。
>ドカが好きになったと言うより、ツインの鼓動感とハンドリングにやられましたぁ。

皆さん良く言われることですな。4発乗りの人は大抵「面白れー!」って言います。
そこからオーバーリッター4発の扱いきれなさとの葛藤が始まるみたいですよ。

>そんな時、ヤマハの認定中古車のサイトで走行21キロ!!のTRXを見つけ、超〜衝動買いをしてしまったわけです。ヤマハのバイクってなんだか色っぽい感じがしたのも、他のメーカーのツインを選ばなかった理由ですかねぇ〜。

特に外装形状なんかはヤマハの得意なところではないでしょうか?
TRXで言うと、アッパーカウルのウインカー周りやミラー周り、シートカウルの段付き部に
ヤマハっぽさを感じます。

>今はまだTRXがどんなバイクなのか探っている状態でですが、永く付き合って行けそうなバイクであることは間違いないですね!

7年目、通算60000キロ超、車体通算2台目、エンジン通算3機目のゆういちでございます。
(次のを買えないだけかも?)

>では、最近皮パンが欲しくてたまらないミツケンでした。ちなみに、ボクの家から徒歩一分でクシタニのショップがあるんです(爆)

町田だったら近いですね。今度一度走りにいきましょう!
引用なし
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