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こんばんわ、ゆういちさん、yokoGさん
蕎麦ツーで、上信越〜関越道でお二人においていかれた白TRXのhirokuboです。
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>▼yokoＧさん：
>>おなじＴＲＸに乗っても、考え方、経済力、技量・・・千差万別です。
>>そこが面白い所なんですが、頭でっかちになって、マシンのレベルアップばかり先行すると、本来の乗ってなんぼが失われそうに感じるのです。
本当にごもっとです。
一般的なレベルでは、
ある程度いじったマシン程度では、腕の良い人の乗ったノーマルより速いかと言うと
そうでもないですしね…
hirokuboもジムカーナ（車）で身をもってその事を思い知らされました。
まずは与えられた性能を使いきれる技量を身につけるべきなのでしょが、
つい、物に頼ってしまう悪い癖が…
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>これはちょっと耳の痛いところでもあります。
>今の自分の仕様も、あるところでは自己満足で見てくれ重視があるのは否定できません。
>まああまりかたいことはいわない、というのが自分のスタンスなので大目に見てやってください。
>そのかわりこんな楽しいのもあるよって提案になると思うので、試乗大歓迎です。
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>これは基本ですね。
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>こういったことは重要ですね。この中で自分が感じたてきめんに効果が現れるものは、
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>エアクリーナー交換：高速の伸びが違います。
>チェーン・スプロケ交換：同じ丁数でも燃費が良くなります。
>リンクのグリスアップ：倒し込みが素直になります。
>スロットルワイヤーの注油、キャブリンクの洗浄・注油：抵抗がなくなり、パワーアップしたような
>感覚になります。
>プラグ交換：フケ上がりが良くなります。
自分の中での効果が感じ取れたのは
ブレーキのエア抜きです！
鈍感なhirokuboでも明らかに違いが分かります。
それでわ！
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- 04/02/17(火) 21:19 -