TRX Freaks' BBS - 常設掲示板

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▼ ケミカルについて ｓｏｒａ 04/09/24(金) 23:59
Re:チョット荒業ですが charao 04/09/27(月) 21:43
Re:チョット荒業ですが あべ 04/09/28(火) 1:29
Re:チョット荒業ですが 耳へんにハム心 04/09/28(火) 9:13
Re:チョット荒業ですが
 charao E-MAIL  - 04/09/27(月) 21:43 -
  
ｓｏｒａさん、こんにちはcharaoです。

かなり荒業ですが、以前ＲＺＲに乗っていた頃Ｆフォークインナーに錆が出た時
僕がやったやり方です。

６００番・８００番・１０００番の順に耐水ペーパーで磨きました。
オイルシールに研ぎ粉などが入らないようにウエスなどで防護しておきます。
研ぎ終わったらＦフォークインナーの汚れを綺麗に拭き取って完成です。

一番錆のひどい所１箇所でで試してみると良いと思います。
それでも錆が取れなかったら、交換もしくはフォーク研磨の向上へ持ち込むように
なると思います。

(あまり参考になりませんね)
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Re:チョット荒業ですが
 あべ  - 04/09/28(火) 1:29 -
  
charaoさん どもです。

>６００番・８００番・１０００番の順に耐水ペーパーで磨きました。

たまたま古いライダーズクラブ誌を読み返していたら
「蘇れ！俺のナナハン！！」企画で神戸ユニコーンさんの作業が紹介されていました。

・インナーチューブのサビた部分に潤滑油をまんべんなく吹き付ける。
　乾いたまま磨くと逆に傷をつけてしまうので注意。
　（写真ではラスペネ吹き付け）
・1000番程度の耐水ペーパーを使用し、サビた部分をひたすら磨く！
　大きなサビはカッターの刃を使用するのも効果的

という内容でしたよ(^^)

ところで。。。
大阪のテクノワークスさん（http://www.technoworks-r.com/）にTRX用倒立フォークの在庫があるらしいです。（お約束のようなので煽ってみたりして）
たぶん中古が一台買えちゃう値段ですけど。

ではでは〜
引用なし
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Re:チョット荒業ですが
 耳へんにハム心  - 04/09/28(火) 9:13 -
  
ボンスターやペーパーによる研磨では方向にご注意を。
アウターチューブの動きに対して直角方向に研磨材を動かしてください。
インナーチューブを回るように磨くということです。
縦にやるとフォークオイルが漏れやすくなります。

あとアンダーブラケットより上の錆ならたいして問題ではありませんが
ストロークに影響する部分の錆で磨いたらメッキが無くなったというくらいの錆でしたら潔く交換しましょう。
平らに磨いてもシールがすぐ抜けますから。
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