TRX Freaks' BBS - 常設掲示板

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▼ はじめまして たかゆき 04/09/26(日) 18:25
Re:キャブ周りのチェックを！ ST 04/09/28(火) 0:10
Re:キャブ周りのチェックを！ すにた 04/09/28(火) 1:06
Re:キャブ周りのチェックを！ kuroki 04/09/29(水) 22:28
Re:キャブ周りのチェックを！ ST 04/09/30(木) 10:10
Re:さらに悩んでください kuroki 04/10/02(土) 11:03
Re:キャブ周りのチェックを！
 ST  - 04/09/28(火) 0:10 -
  
kurokiさん、ご無沙汰しています。
オーリンスFスプリングではお世話になりました。（憶えていますでしょうか？）

>まず疑うべきは、キャブです。
>前のオーナーのキャブセッティングがよろしくなくて、
>異常に濃いガスになっている可能性があります。
>もしくはキャブに何らかの詰まりがあるとか。
>あと、燃料コックやホースなどに異常がないかも
>チェックした方が良いでしょう。

tatuyaさんのスレッドにも記載しましたが、キャブのメンテの相談をショップにしようと思います。
最近のガソリン値上げには辛いものがありますので･･･。

耳へんにハム心さん、すにたさん＞
便乗スレッドのようになりましてすみません。
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Re:キャブ周りのチェックを！
 すにた  - 04/09/28(火) 1:06 -
  
まだ仕事中です。朝まで続きそうです。

燃費の件、たくさんのアドバイスいただきありがとうございます。

キャブの件を念頭に置いて燃費をチェックしてみます。

ガス漏れがないようならしばらく様子を見て、それでもリッター10キロキープの様でしたらショップに持ち込んでチェックします。

ノーマルということですが、如何せん中古です。確実性はとぼしいと自覚するに至りました。

途中経過、および結果はこの掲示板で報告します！
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Re:キャブ周りのチェックを！
 kuroki E-MAILWEB  - 04/09/29(水) 22:28 -
  
ども、STさん。kurokiです。

>オーリンスFスプリングではお世話になりました。（憶えていますでしょうか？）
あれ？WPのスプリングじゃなかったですっけ？
その後いかがでしょう、あのスプリング。

フロント周りの改善を目論んでおられるなら、
スクーデリアオクムラのMEチューニングはお勧めですよ。
ゆういち号の猫足も素晴らしいですよ。
（と、物欲ウイルスを撒いてみる）

>tatuyaさんのスレッドにも記載しましたが、キャブのメンテの相談をショップにしようと思います。
kuroki号にはダイノジェットが装着されていました。
フィーリングが良い場所を探すと、ガスが濃いめのところになってしまい、
明らかに他の人たちより燃費が悪かったことを、ツーリング時に実感しました。

どうです、ここは。FCRなんて。
（と、物欲ウイルスを撒いてみる）

でわ〜。
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Re:キャブ周りのチェックを！
 ST  - 04/09/30(木) 10:10 -
  
kurokiさん、こんにちは。

>>オーリンスFスプリングではお世話になりました。（憶えていますでしょうか？）
>あれ？WPのスプリングじゃなかったですっけ？
>その後いかがでしょう、あのスプリング。
すいません。WPのFスプリングでした(^^;)
WPの件ですが、ノーマルよりは腰の強さを感じますが、街乗りではノーマルとの違いが感じられませんでした。
しかし、かといって不具合を感じる訳でもないので装着したままです。自分的には満足してます。

>フロント周りの改善を目論んでおられるなら、
>スクーデリアオクムラのMEチューニングはお勧めですよ。
>ゆういち号の猫足も素晴らしいですよ。
>（と、物欲ウイルスを撒いてみる）
お金が幾らあっても足りませんね(笑)
猫足、MEチューン･･･魅力的です！

>>tatuyaさんのスレッドにも記載しましたが、キャブのメンテの相談をショップにしようと思います。
>kuroki号にはダイノジェットが装着されていました。
そうか〜、kurokiさんのTRXの件があるので、ますます疑ってしまいますね〜。

>どうです、ここは。FCRなんて。
>（と、物欲ウイルスを撒いてみる）
FCR、実は悩んでいます･･･(笑)
セッティングが季節によって変わってくるという事が過去スレッドにもありましたので、足踏み状態です。(金銭的理由もありますが）
でも、欲しいな〜。
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Re:さらに悩んでください
 kuroki E-MAILWEB  - 04/10/02(土) 11:03 -
  
ども、STさん。kurokiです。

>FCR、実は悩んでいます･･･(笑)
そうですか。
では、さらに悩むように背中を押しましょう。

良い点：
・トルクもりもり、まるで別物のパワー
・純正エアクリなら、季節や標高もあまり影響を受けない
・燃費も悪化しない

イマイチな点：
・純正負圧キャブに比べて、若干扱いづらい面がある
　→０閉からの操作を丁寧にしないと、車体がガクガク
・冷寒時の始動性が悪い

総評：
TRXに乗るのが、さらに楽しくなるパーツです。
ただし、セッティングがキチンと出れば、のハナシですが。
純正負圧キャブの扱いやすさは、実はとても大きなメリットだったと、
換装してから初めて気がつきました。

なお、kuroki的には、FCRを導入するよりも、
前後サスにMEチューンを施す方が、効果が高いと思います。
ペースを上げていったときに、ハッキリと良さと実感できます。
扱いにくくなることも無いですし。

さあさあ、迷ってください。悩んでください。
でわ〜。
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