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はじめまして ssez 05/01/21(金) 17:48

Re:trx850.jpへようこそ! ssez 05/01/21(金) 22:18
Re:恐縮です(汗) kuroki 05/01/21(金) 23:37

Re:trx850.jpへようこそ!
 ssez E-MAIL  - 05/01/21(金) 22:18 -
  
kurokiさん、はじめまして。
お邪魔させていただいてます。
kurokiさんの物書き、非常にいいですね。
テンポがあって、ユーモアがあって、それでいて言いたいことが分かりやすく、
ついつい、にんまりしながら読みふけってしまいます。

今回の僕の質問にも、丁寧に分かりやすく答えていただいて、
にんまりしてしまいました(笑)

初期型の段付きバルブに関しては、初耳でした。
TOMONAさんのページ、見入ってしまいました。
…と、いうか、すごい…すごいですね。>TRX850オーバーホール日記

ゴム類とプラスティックの劣化は、いたしかたないですね。経年劣化ですものね。
その辺の覚悟は必要ですね.
足周り、特にショックのヘタリなんかも、覚悟が必要かもしれませんね。

kurokiさん
>安値で手に入るのには、それなりのワケがあると割り切って、
>浮いた予算でメンテナンスに回していけば、TRXに対する愛着がぐっと増していきますよ。

ですね、そう考えると気が楽になります。
新車買ったって、乗っていけば、いろいろ手がかかるようになる訳ですし…
なにより、乗りたいバイクがTRXだった、って場合は、選択肢ない訳ですしね。
気の持ち方、考え方一つで、見える世界が変わりそうです。
丁寧なご返答、ありがとうございました。

あぁーお金貯めて、一日でも早く乗りたーい!!!
引用なし
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Re:恐縮です(汗)
 kuroki E-MAILWEB  - 05/01/21(金) 23:37 -
  
ども、ssezさん。kurokiです。

お褒め頂き、恐縮です(汗)。
でも、褒めたところでナニも出てきませんよ。

それはさておき。

TRXを購入する場合は、どうしても中古車になります。
例え展示車だったとしても、ゴムの経年変化は避けられません。
まぁその辺は、宿命だと受け入れるしかないかと。

旧車乗りには「トラブルに寛容たれ」という心得があるほど、
頻繁なメンテを要求される世界のようですが、
TRXはそこまで厳しくはありません。
ちゃんとメンテをしてやれば、めったにトラブルに見舞われません。

さあ、早くお金を貯めて、もう一度TRXワールドへ。

でわ〜。
引用なし
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