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▼ パワー・パルス・システム koujyu 05/06/12(日) 3:03
Re:パワー・パルス・システム ari 05/06/12(日) 21:33
Re:パワー・パルス・システム koujyu 05/06/13(月) 23:08
Re:パワー・パルス・システム
 ari E-MAIL  - 05/06/12(日) 21:33 -
  
ども、koujyuさん。ariです。

ＴＲＸにアーシングしたときは、冬場でも一発でエンジン始動。
見栄えも良くなり、いぢり度も上がりました。
エンジン始動に関してはスターターに直接アースするんで、
効き目はありました。

ですが、有るサイトをみて疑問に思い結局、撤去しました。

http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/jikkenn/earth/earth.html

以後、問題も起きていませんし、燃費も変わりません。
その代わり、電装品をいじるときには必ず接点を磨いてから取り付けています。

アーシングで馬力が上がるなら、ちまたの280馬力を越える車は、
さぞかしアーシングやら色々な電装品を取り付けているのかも。
引用なし
パスワード
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Re:パワー・パルス・システム
 koujyu  - 05/06/13(月) 23:08 -
  
ariさんAkio Iidaさん、どうもKoujyuです

仕組み的にはNabeさんが自作されたものに近いのかも知れませんが他にもいくつか特許申請をしている技術を使用しているようです。
詳しい内容は、販売元のホームページに載っていますよ。
私のつたない説明ではうまく伝わりそうに無いので参考にしてみてください
　(ヤフーで　trickstar-racing　で検索をかけると販売元のページが見つかります
　　勝手にリンクとか張って良いものかわからないので検索してみてください)
他にも月刊オートバイ(だったかな？）にも特集が組んでありましたよ。
梅雨入りしてしまったのでいつになるやらわかりませんが燃費と晴れの日のインプレッションはまた今度させてもらいます。

それでは失礼
引用なし
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