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▼ 鹿野山を走ってきました なぎぃ 06/05/09(火) 23:07
Re:鹿野山を走ってきました kuroki 06/05/10(水) 13:46
Re:鹿野山を走ってきました なぎぃ 06/05/10(水) 17:32
Re:鹿野山を走ってきました
 kuroki E-MAILWEB  - 06/05/10(水) 13:46 -
  
ども、なぎぃさん。kurokiです。

サスペンションのセッティングは、いろいろと悩みますね。
『ボヨンボヨンサス』本家のcharao号も、試行錯誤されている
様子ですから。

kuroki号の場合は、「ダンパーをなんとかしなきゃダメだなあ」と
思って、スクーデリアオクムラのMEチューニングを施した次第ですが、
ストロークは堅めになったものの、姿勢はピッと安定するように
なってくれました。

でも、特別な策を施してない人でも、速い人は速いですからねえ(遠い目)。

>ターンまでフロントブレーキを引きずりながら行くのが一番いい乗りかたのようですが、姿勢を安定させるために結構前後ブレーキ使わないといけませんね･･･
うーん、一番イイ乗り方なのかは、正直よくわかりません。
少なくともkurokiはそうしている、というだけですし。

もちろんコーナリング中は、リアブレーキも併用していますよ。
扱いやすいリアMOSになってからは、その傾向に拍車がかかってしまいましたが、
使いすぎて何度もフェードさせちゃいました‥‥。

でわ〜。
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Re:鹿野山を走ってきました
 なぎぃ  - 06/05/10(水) 17:32 -
  
こんにちは、kurokiさん
>>ターンまでフロントブレーキを引きずりながら行くのが一番いい乗りかたのようですが、姿勢を安定させるために結構前後ブレーキ使わないといけませんね･･･
>うーん、一番イイ乗り方なのかは、正直よくわかりません。
>少なくともkurokiはそうしている、というだけですし。
僕も自然にそうなっていたんですよ〜。フロントを押さえつけるような乗り方というか
…前乗りですし。

>もちろんコーナリング中は、リアブレーキも併用していますよ。
>扱いやすいリアMOSになってからは、その傾向に拍車がかかってしまいましたが、
>使いすぎて何度もフェードさせちゃいました‥‥。
あの特性のエンジンを手なずけるのは非常に楽しいですね。乗り始めたばかりの頃は苦行
でしたけど…
道幅狭くて攻め込むことは出来ませんが、来週も走りますよ〜。
引用なし
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