TRX Freaks' BBS - 常設掲示板

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▼ アクセルワイヤー たっちゃん 07/01/13(土) 19:48
Re:初歩的な質問ですが charao 07/01/16(火) 2:41
Re:初歩的な質問ですが Akio Iida 07/01/16(火) 23:49
Re:初歩的な質問ですが たっちゃん 07/01/17(水) 0:34
Re:初歩的な質問ですが あおい 07/01/24(水) 20:09 [添付]
Re:初歩的な質問ですが たっちゃん 07/01/25(木) 22:11
Re:初歩的な質問ですが
 charao  - 07/01/16(火) 2:41 -
  
WAOさん、はじめましてcharaoです。
>
>TRXのスロットルって重いんですか・・　（ハイスロ云々ではないですよね）
>

今回はＦＣＲなどのレーシングキャブを取り付けた場合についての話題です。
レーシングキャブを付けると取り回しなどが少々変わったり、キャブ側の
スロットルスプリングがノーマルとは違ったり、ハイスロを取り付けたりと
色々と重くなるような起因が出て来るのです。

因みに僕のTRXは新車以来のノーマルで、スロットルの重さ等は感じません。
引用なし
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Re:初歩的な質問ですが
 Akio Iida  - 07/01/16(火) 23:49 -
  
▼charaoさん：
>今回はＦＣＲなどのレーシングキャブを取り付けた場合についての話題です。
>レーシングキャブを付けると取り回しなどが少々変わったり、キャブ側の
>スロットルスプリングがノーマルとは違ったり、ハイスロを取り付けたりと
>色々と重くなるような起因が出て来るのです。

そうでございます。

私も最初、何？　この重さ？　って思いましたがワイヤーの取り回しを変えたら
良くなりました。

純正の取り回しを真似すればいいわけでもありませんでした。
レーシングキャブの方は無理な曲げの力がかからないように考えてみてください。
う〜ん、結構大変かも？
引用なし
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Re:初歩的な質問ですが
 たっちゃん E-MAIL  - 07/01/17(水) 0:34 -
  
▼Akio Iidaさん：

こんばんは〜♪

>私も最初、何？　この重さ？　って思いましたがワイヤーの取り回しを変えたら
>良くなりました。

私のＦＣＲはＪＢ−Ｐｏｗｅｒ製のようですが、キャブ側のアクセルワイヤーを取り付けるブラケットが、ヘッドパイプ後方のメンバーに見事に真っ直ぐ向きになっています。
だから、どうしてもメンバーを避けるためにワイヤーを曲げる必要があるんです。う〜ん。。。

>純正の取り回しを真似すればいいわけでもありませんでした。
>レーシングキャブの方は無理な曲げの力がかからないように考えてみてください。
>う〜ん、結構大変かも？

パズルみたいですよね〜。何とかベストな方法を考えてみます(^^;)
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Re:初歩的な質問ですが
 あおい  - 07/01/24(水) 20:09 -
  
▼たっちゃんさん：

こんばんは

タンクを外す用事があったので写真撮ってみました。
スロットは純正、アクセルワイヤーは純正を加工です。

キャブから出たところでグイッと曲げて、ヘッドパイプの右側を通してます。
特に重いと感じたことはありませんよ。

でわ

添付画像
【IMG_0004.jpg : 149.0KB】
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Re:初歩的な質問ですが
 たっちゃん E-MAIL  - 07/01/25(木) 22:11 -
  
▼あおいさん：
こんにちは〜。

>キャブから出たところでグイッと曲げて、ヘッドパイプの右側を通してます。
>特に重いと感じたことはありませんよ。

右側を通してるんですか！
アップハンドルだから出来るワザかもしれませんね。
私のノーマルハンドルだとワイヤーの曲がりがかなりきつくなりそうですね。

取り敢えず、今は元の状態に戻してます。
他メーカー製のワイヤーも視野に入れて、これから対策を考えようと思ってます。

貴重な写真をありがとうございました♪♪
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