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▼ 900cc化、人柱報告 You 06/11/14(火) 13:47
続、900cc化、人柱報告 You 07/12/10(月) 21:46 [添付]
続、900cc化、人柱報告
 You E-MAIL  - 07/12/10(月) 21:46 -
  
で、これが二枚目。
結論から言うとアッパーケースには何の加工もしていません。座面も完全に一致します。
スリーブが干渉すると思っていた（前回報告）のですが、TRXのケースと900シリンダーの間では前後左右に1mm程度の余裕があります。
ここで疑問なのは，何故TDM900のケースの方には余計な削り込みがされているのか、ということ。
振動で振れてケース壁に当たることを想定しているのでしょうか? このまま動かすのは少々怖いので…ボルトオンでついたことが逆に仇となって(笑)プロに要相談ですかね?

ここまででかかった値段は
シリンダー………￥55,000
コンロッド×2……￥21,000
ピストン、ピストンピンで￥18,000といったところですか。
これを安いと思うか、「アホや!!」と思われるか(笑)

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