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どもです。kawachanです。
▼charaoさん：
>kawachanさん、こんにちはcharaoです。
こんにちは。詳細な点検項目ありがとうございます。
参考になります。
>釈迦に説法だと思いますが、参考までに。(笑)
いえいえ。滅相もない。
>ガソリン臭があるとのことですので、キャブボディ(フロートチャンバー接合部)
>の脇からガソリンが漏れていないようだったらオーバーフローなのでキャブの
>掃除が必要ですね。
キャブは一度も開けていないので、原因がここでなかったとしても一度開けてゴム類を総入れ替えしたいですね。
>ガソリンも負圧配給なのでエンジンが掛かるとキャブにガソリンが流れる仕組み
>なので、「エンジンを掛けた後、ガソリン臭い」場合はオーバーフローを疑いま
>しょう。
これは実はどちらなのかはっきりしないんですね。いつもガス臭い(汗)
でも、オーバーフローパイプから漏れていたりするわけでもありませんし、
エンジン内部に落ちていってるわけでもなさそうです。
>点火コイルの抵抗値を測ってコイルが生きているか確認。
ふむふむ。
>コイルの入力端子が錆やすいので、ココを磨くだけでも直る場合があります。
ここは先日磨いてみましたが、大きくは変わりませんでした。ちょっと期待したんですけど(笑)
>プラグキャップ・プラグコードの劣化も考えられるので、ロードー車さんが言われ
>ているようにイグニッションコイルASSYで交換した方が精神衛生上気持ちがいいか
>もしれません。(笑)
ですね。
>kawachanさんの場合、結構エンジンを回していそうなのでバルブ関係も疑わしい
>かも。。。
初期型なのでバルブは気になってます。
エンジンは…回してますね(笑)。低回転ガバ開けもよくあります。
ごめんなさいm(-_-)m > TRXくん
>バルブがちゃんと閉まっているか確認して、ヘッドを開けるか判断して下さい。
>カムチェーンの伸びなども同時に確認すると良いと思います。
遅かれ早かれ一度確認しないといけませんね。
とりあえず、スペアの中古エンジンが転がっているのでそれに載せ替えるつもりではいます。
ただそのエンジン、外観が汚いんだよなぁ…(^^;
>># 今年こそはまた関西ミーティングをやろうと画策中…
>常連さんですと大阪府にhajimeさん、兵庫県にＧＯさんがいらっしゃいますし、
>mixiとの合同で行なえば数名集まると思いますよ。＼(^o^*)／
おー、それは心強い。
去年はバタバタしっ放しで結局動けなかったので、今年こそ！
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