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ゆういちさん、みなさん、こんばんは。
工場へ出張してた事もあり、遅レスですが…。 明日からも三重の工場…(-_-;)
>このとき曲がる方のハンドルバーが重くなる（切れ込む）ため、
バイクの種類や、セッティングによって程度が変わるので参考程度ですが、
切れ込んでくるのを手で止めている場合、私の思うところでは、
１．過度に切れ込んでくる特性の為、手で抑える必要がある。(ZX10はそうでした)
２．バイクはその速度・バンク角・ハンドル切れ角でバランスしようとしているのを、
手で抑えてしまっている。
私も、２の状態になります。その時には、以下の点をチェックするようにしています。
・ハンドルが切れようとする=もっと小さく曲がるを阻害している ので、それは何故か？
・目線が立ち上がりを向いていない？
・必要以上にバイクを寝かせていない？ もっと浅いバンク角でいい？
・疲れているので、はやく向きがかわるのが受け入れられない？
・ …
>こんなときにはどんな乗り方をすればいいのでしょう？
tatuyaさんの書込みにもありました、｢背筋を伸ばす｣ライディングフォーム、
私も最初聞いたときには？？？でしたが、良いです。
(私が教えてもらったのは、柏 秀樹という方でした)
文章だけでイメージを伝えるのは、私には難しい事と、
へんなイメージ持っても（海老そってるようなイメージ最初もった私(笑) ）逆効果
なので書けませんが、最近のGPライダーって、お尻は相変わらず落ちていますが、
上体がたっているライダーが多くありませんか？
うるおぼえで、シュワンツ(古)・ドゥーハン・ロッシ…
まぁ、いずれも小さい人たちではないのでそうなのかもしれませんが。
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- 04/06/07(月) 19:23 -
