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コンロッド曲り考察の続き

Akio Iida

- 04/03/09(火) 23:53 -

Iidaです。
ありがとうございます、GOMIさん。こんなに細かく色々と。m(_ _)m

▼GOMIさん：
>コンプレッションゲージにて圧縮圧測定で判断する
>http://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=15-155
>　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
>　　　　　　圧縮低下確認　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　正常　　　　　　　　　
>　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　
>　　　　懸念１　お約束のバルブ？　　　　　　　　　　　　　　　一安心！　　
>　　　　懸念２　コンロッド？
>　　　　懸念３　ピストン棚落ち？リングトラブル？

コンプレッションゲージって意外に安いんですね。　
行きつけのバイク屋さんにちょっと見てもらうという方法でもこれならリーズナブル
でしょう。
それから今日色々とまた調べたらこんなのが↓
http://www.int-murashima.co.jp/rescue/rc_rescue08.html
コンロッドの曲りによるエンジンの不調を示すものでピストンスラップ音というものが
あるんだそうです。要はエンジン回転中の異音ですね。

それから原付のサービスデータですけどこんなのも↓
http://www.bellcity.ne.jp/~ar50/mainte/sdata_eg.html
意外にコンロッドの曲りの許容値って大きい･･･。0.2ｍｍって目で見てわかるよ･･･。

で、散々脅かしたIidaの結論。

「コンプレッションゲージで圧縮比を見てもらって、プロ（バイク屋さん）が
　エンジンの異音を感じないのであれば、騒ぎ立てるほどのコンロッド変形は
　起きていない！　」

参考事実

Iidaが爆発音立てたのはノーマル外装の頃。　古カウルになってからゆう×いちさんが
2XXｋｍ/ｈだしたらしいけど。　エンジンは無事です。

では！