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Re:残念ながら

kuroki

- 05/04/28(木) 18:44 -

ども、あんどーさん。kurokiです。

>PS.青MOSを金とか赤に加工できたら嬉しいんだけどな～(爆)。
残念ですが、あの★の部分は取り外せない造りになっていると、YSPで聞きました。
ジミーとしては、ブラックアルマイトにしたいなあと思ったのですが、諦めるしかないようです。

どうでしょう、ハーディさん。電飾でも付けてみるとか。
デコレーションTRXという、新たなジャンルを開拓してしまうと。
「流星号」とか名前を付けちゃったりして。

でわ～。


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Re:変態扱いですか（笑）

kuroki

- 05/04/28(木) 18:36 -

ども、あべさん。kurokiです。

>あと、MOS装着の魅力、「美しい」というのも大きいです。
>kurokiさんの写真を拝見して。
>嫁に説明しても変態扱いされそうですが。
はっはっは（笑）。
なにが美しいのか、というのを説明するのって、難しいもんですよね。
ほとんど直感に左右されるものですから。

kurokiも、TRX純正キャリパーよりも、MOSキャリパーの方が美しいなあと思っています。
前後の色が揃ったことと、YokoGさん謹製のトルクロッドのお陰かな。

もちろん、扱いやすさが格段に向上したことが一番の収穫ですが、
モノブロックキャリパーなので、前のキャリパーのような「開き」が発生しにくいと思われます。

でわ～。


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Re:リアMOS取り付けパーツ！納期連絡あり！

yokoG

- 05/04/28(木) 11:04 -

MOSファンの皆さんこんにちは。　　　　yokoG工房です。

ゆういちさん、Iidaさん、ナオエさん、あおいさん、らりほーさん。
ゆ〇さん、あべさん、

先程ACOパーツより、ブラケットキャリパーの納期は５月末になるとの連絡が入りました。

やはり数出るパーツではないので待つしかないようで、皆さんの首が長くなってしまうことになり
申し訳ありませんが、しばらくお待ち下さい。

当初の注文に追加しても納期は変わらないようなので、２次募集分として４個追加しました。

現在２個は予約済みなのであと２台分継続募集します。
これを逃すと、また当分先の話になると思いますので、迷っている方は一歩踏み出して下さい。（笑）

以上経過報告でした。

では～。


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Re:純正Rキャリパーの不具合

あべ - 05/04/27(水) 23:20 -

▼yokoGさん：
あべです。どもです。

>パッドを新品にすることで、今までパッドの摩耗でカバーしていたキャリパーボディの開きによるストレスがピストンに集中し、ピストンに斜め方向の力が掛かり、シリンダーと噛み合って固着するものと思われます。

わかりやすい(^^;

あと、MOS装着の魅力、「美しい」というのも大きいです。
kurokiさんの写真を拝見して。
嫁に説明しても変態扱いされそうですが。

>>あべさん
>バックステップに対する書き込みは、誤解を招いたようで失礼しました。
>まあ一つの情報として流して下さると幸いです。

ぜんぜん、そういうことはないです。こちらこそ誤解を。
不用意に不安をあおるようなことになったら困るなぁという
ことを伝えたかったのです。

しかし、社外ステップは選択肢の少ない状態と思われますので
強度含めてよりよくするための工夫についての議論ができれば
有益かと思います。
なにかアドバイスあればよろしくです。＞皆さま

ではでは～


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Re:ＲＺネタ

Akio Iida - 05/04/27(水) 23:08 -

Iidaです。

>▼耳へんにハム心さん：
>>昔ＲＺで４７馬力（３７０＆ユーゾーチャンバー）出したんですけど･･･

▼ゆういちさん：
>ここらへんはIidaさんが食いついてきそうだ。（笑）
>2ストで薄いのは特に危険ですね。

というわけで喰いつきました。ＲＺかぁ･･･。　また乗ってみたいですね。♪　
でも当時はマフラー交換はすべて違法（？）なイメージがあったんで。
250ナンバーで350乗ってました。（でもこれも違法ジャン･･･。汗）

ＲＺのチャンバーではメジャーに評判高かったのはもちろんユーゾーやイシイですけど、
ちょっと天邪鬼な人たちは野口モータースに入れ込んでました。

http://www.noguchi-mt.co.jp/
↑検索してみたらまだチャンバー作ってました。凄い･･･。


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Re:金MOS？

あんどー

- 05/04/27(水) 20:59 -

yokoGさん、まいど～！！　あんどーです

>フロント回りバラバラの工作番長yokoGです。

この連休で組めそうですね、それとも暦に関係無く忙しくお仕事かな？(泣)

>>>実際そのアドバイスで、劇的にTRXが楽しくなった方もいます。
>>あんどーもその教えのおかげで楽しく走っている一人です。
>アドバイス以来あんどー号にはついて行けません。（汗）

公の場でそんな大ウソついちゃいけませんよ。
yokoGさんの走りを知らない人が本気にしちゃいますから(笑)。

>CBR600RRに乗ったとき、リアブレーキいらないんじゃないかと思う程フロントのみで安定していてビックリ！、そのあとTRXに乗って古くさ感にがっかり！。（笑）

CB1300とCBR1000RRに試乗したんですが、ブレーキ＆サスが進化してますよね。
ただ、国内仕様だったので速さは？？？でしたが(爆)。

>>リヤブレーキ重視のyokoG号に取り付けしてのインプレッションを早く聞きたいので
>>yokoGさんの早期導入を期待していま～す（爆）。>
>次もオフ会はリアMOSだらけになるよう頑張ります。（笑）

サポート欠品で残念ですね。そうそう交換するパーツではないのでメーカー在庫も
少ないんでしょうか。それとも全国からオーダーが殺到してるのかな(笑)。
次回オフ会は楽しみですね(^o^)

PS.青MOSを金とか赤に加工できたら嬉しいんだけどな～(爆)。

でわっ！！


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Re:速い人・ハーディーさん。

yokoG

- 05/04/27(水) 18:05 -

ども、あんどーさん。　　　　フロント回りバラバラの工作番長yokoGです。

>>以前もお話ししましたが、TRXはリアブレーキの使い方で安定感（速さ？）が全く変わります。
>>実際そのアドバイスで、劇的にTRXが楽しくなった方もいます。
>
>あんどーもその教えのおかげで楽しく走っている一人です。

アドバイス以来あんどー号にはついて行けません。（汗）

>バイク暦20余年でこれほどリヤブレーキを意識して使った事は無いと思います。
>TRXほどリヤブレーキが効くバイクもないですよね。

リアブレーキだけではなく今何をしたらどうなる？どうなった？というような
「意識する」事は大事だと思います。

>最新のバイクはリヤがほとんど効かない感じですが、逆にフロントだけで安全・安心に
>止まれるって事なんでしょうね。

CBR600RRに乗ったとき、リアブレーキいらないんじゃないかと思う程フロントのみで安定していてビックリ！、そのあとTRXに乗って古くさ感にがっかり！。（笑）

>ノーマルキャリパーのトラブルを聞くとMOSキャリパーはそそられますね。効きが落ちるのはどの程度なのか体感してみたいものです。
>万が一、あんどー号にリヤMOSいれてもフロントはノーマルのままでしょうから（笑）。
>
>リヤブレーキ重視のyokoG号に取り付けしてのインプレッションを早く聞きたいので
>yokoGさんの早期導入を期待していま～す（爆）。

次もオフ会はリアMOSだらけになるよう頑張ります。（笑）

では～。


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Re:純正Rキャリパーの不具合

yokoG

- 05/04/27(水) 11:45 -

ども、あべさん。　　　　yokoGです。

>私のリアも前回パッド交換してから渋りだしまして、発熱して簡単
>にロックしてしまう状態でした。
>＃赤信号やすり抜けでよく白煙上がります下手ってのもありますが
>前後あわせて次回オーバーフォールに出そうと思っていましたが
>このチャンス逃すとしばらく後悔しそうです。

今回のリアMOS装着は、単なるブランド志向の話題ではなく、純正の不具合による対策です。

http://trx850.jp/bbs/main/c-board.cgi?cmd=one;no=4217;id=>

↑kuroki車リアMOS装着！写真の、ローターのあたり具合を良く見て下さい。

kuroki車は昨年暮れのローター交換、キャリパーOH、パッド交換後引きずりに悩まされ、その証が均等にパッドの当たっていないローターです。

パッドを新品にすることで、今までパッドの摩耗でカバーしていたキャリパーボディの開きによるストレスがピストンに集中し、ピストンに斜め方向の力が掛かり、シリンダーと噛み合って固着するものと思われます。

外した純正キャリパーのピストンは斜めに噛んで動かない状態でしたが、ピストン回しで解放すると、さわる程度の力でスムーズに動きました。

当然製品の個体差や使い方によって、症状の出るタイミングはまちまちですが、
新品パッドを装着後引きずりが発生したり、ローターを指でつまんで平均的ではなく内側の摩耗が多い場合は、キャリパーの開きを疑って良いと思います。

>あべさん
バックステップに対する書き込みは、誤解を招いたようで失礼しました。
まあ一つの情報として流して下さると幸いです。

では～。


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Re:迷い人・ハーディー

あんどー

- 05/04/26(火) 22:50 -

ニコニコkurokiさん、待ち遠しいIidaさん、工作番長yokoGさん　　こんばんは。
ハデ好きハーディー　あんどーです。

>以前もお話ししましたが、TRXはリアブレーキの使い方で安定感（速さ？）が全く変わります。
>実際そのアドバイスで、劇的にTRXが楽しくなった方もいます。

あんどーもその教えのおかげで楽しく走っている一人です。
バイク暦20余年でこれほどリヤブレーキを意識して使った事は無いと思います。
TRXほどリヤブレーキが効くバイクもないですよね。
実際、街乗り程度のスピードならリヤだけで止まれるほど効きますね。

最新のバイクはリヤがほとんど効かない感じですが、逆にフロントだけで安全・安心に
止まれるって事なんでしょうね。

話しを戻して、ブレーキングで
１.フロントブレーキが甘く感じる
２.フロントサスが頼りない（柔らかい）
３.シフトダウンでエンジンブレーキが効き過ぎて怖い（ロックしそう）
と感じている方はリヤブレーキを意識して使う事を試してみると新しい発見があると思いますよ。

TRXのリヤはロックしやすいから！と言う話しもよく聞きますが、あんどーは人間ABSを
効かせてがんばっています（笑）。それとブレーキ踏むタイミングですでに荷重抜けして
いるとロックしやすいですよね。

↑とか言いながらもノーマルキャリパーのトラブルを聞くとMOSキャリパーはそそられますね。効きが落ちるのはどの程度なのか体感してみたいものです。
万が一、あんどー号にリヤMOSいれてもフロントはノーマルのままでしょうから（笑）。

リヤブレーキ重視のyokoG号に取り付けしてのインプレッションを早く聞きたいので
yokoGさんの早期導入を期待していま～す（爆）。

でわっ！！


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Re:社外バックステップ

あべ - 05/04/26(火) 20:15 -

みなさんこんばんは
あべです。

>強度不足で力が逃げても、ロックしにくくなり使いやすいブレーキにはなると思いますが、
>それとキャリパーの不具合は全く別の話だと思います。

はい。
ショップの方は、あくまで不調原因の要因の一つとしてのお話をしてく
れたんだと解釈しております。
実際影響するとしてもそれはかなり高次元で繊細なレベルでのお話と思
います。

最終的には、きちんとオーバーフォールしてあげるのが一番だし、
逆にそれ以外ないですよ、というお話になりました。
バックステップの交換を勧められたわけでもないですし(^^;

いいかげんな情報提供になってしまったならごめんなさいですm(_ _)m

では～


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Re:社外バックステップ

yokoG

- 05/04/26(火) 17:46 -

ゆういちさん、あべさん、らりほ～さん。　　　yokoGです。

>▼らりほ～さん：
>>>平さんのバックステップ
>>>のプレートの強度が足りないらしく、ブレーキ操作で「しなる」こと
>>>も要因、と指摘されました。力が逃げて半端な入力になりやすいとの
>>>こと。
>>>＃実際手で入力してもグニグニしなってました

強度不足で力が逃げても、ロックしにくくなり使いやすいブレーキにはなると思いますが、
それとキャリパーの不具合は全く別の話だと思います。

>>…！！！！。私も平さんちのバックステップを使っております…。

タイラＢ/Ｓを使っている方は結構いると思いますが、いじくりオフの時ガタの対策でカラーを作ったみつおきさんも、タイラじゃなかたでしたっけ？

みつおきさんの場合想像以上に強い踏力を考えない組み方が原因でした。
一度腰を据えてじっくり眺め、いじくり回して、ストレスの集中する部分の対策を考えると良いと思います。

日頃のメンテナンスも大事で、先日リアMOS取り付けのkuroki車は、同時進行でチェンジペダル、ブレーキペダルをばらし、摺動部を洗浄、グリスアップしました。定期的に必要な作業だと思います。

>自分のはOVER製ですが、これも踏み込んだときにマスター取付部がしなる傾向があります。
>見た目も5mmほどのプレートに肉抜き加工が施されているので、ちょっと貧弱かな。
>ピボット部もベアリング入ってないからノーマルにニードルベアリング入れて
>yokoG製プレートのアイデアパクっちゃおうかな～。（笑）

チェンジペダルにニードルローラーは考えましたが、加工しても収まるサイズのニードルローラーがないので、あきらめました。
ブレーキペダルは考えていませんでしたが、使えるサイズがあれば良いですね。

yokoG謹製Ｂ/Ｓプレート（ジミーさん風表現）。なんか懐かしい感じすらしますね。（笑）
パックリ、パクパクどうぞ。　必要であれば加工のお手伝いしますよ。(^_^)v

では～。


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Re:ローカルネタ

耳へんにハム心

- 05/04/26(火) 16:31 -

こんにちは耳へんです。

▼ゆういちさん：

>>昔ＲＺで４７馬力（３７０＆ユーゾーチャンバー）出したんですけど
>>当時はサービスマニュアルの誤記を知らなくてＭＪの番数が２０番も下の付けてました。
>>よく焼き付かなかったもんだと・・・（汗）
>
>ここらへんはIidaさんが食いついてきそうだ。（笑）
>2ストで薄いのは特に危険ですね。

トルク谷があからさまな以外は結構普通に走ってたんですけどね。
でも適正番手にしたらもの凄い乗り易くなって・・・

>>あら、ゆういちさんも森山ENGがお近く？
>>私んトコからもチャリ距離なんですが。
>>ちなみに私は日限山です。
>
>うちは元町です。ダイエーの近くって言えばわかるかと。
>ちなみに去年の免停中は羽沢町の勤務先までチャリ通でした。
>暑かったなぁ。（汗）

えぇ、暑かったですねぇ。（遠い目）←確か同時期に免停中

>日限山はラフ＆ロード行くときとかに通ってますよ。

って事は私の仕事場の前を通ってますね。（笑）

>>ＴＭＲ付ける前にノーマルで計ってみようかな？
>
>いいかもですね。
>今度走りに行きましょうね。

ぜひぜひ！


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Re:リアMOS取り付けパーツ！メーカ在庫無し！

yokoG

- 05/04/26(火) 15:17 -

MOSファンの皆さんこんにちは。　　　　yokoG工房です。

ゆういちさん、Iidaさん、ナオエさん、あおいさん、らりほーさん。

皆さんの入金を昨日確認し、速攻ACOパーツに部品を発注しましたが、先程ブラケットキャリパーの在庫が１個のみで、まとめての納期確認は連休明けになるとの連絡がきました。

元々数の出るパーツではないので、仕方ない事でしょうか？

皆さんの笑顔を早く見たくて予定変更しましたが、部品が入らない以上、残念ながら連休前に云々は無理な話になってしまいました。<(_ _)>

その後二次募集の申し込みが２件入っています。

１】水面下でR〇からTRXへの乗換を企んでいる、ゆ〇さん。（笑）
２】別ツリーで注文の、あべさん。

連休前に更に注文はいるようでしたら、１ロット４台分を追加手配して、加工しようと思っています。

以上経過報告でした。

では～。


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Re:社外バックステップ

ゆういち

- 05/04/26(火) 12:27 -

あべさん、らりほ～さん初めまして、ゆういちと申します。

▼らりほ～さん：
>>平さんのバックステップ
>>のプレートの強度が足りないらしく、ブレーキ操作で「しなる」こと
>>も要因、と指摘されました。力が逃げて半端な入力になりやすいとの
>>こと。
>>＃実際手で入力してもグニグニしなってました
>
>…！！！！。私も平さんちのバックステップを使っております…。

自分のはOVER製ですが、これも踏み込んだときにマスター取付部がしなる傾向があります。
見た目も5mmほどのプレートに肉抜き加工が施されているので、ちょっと貧弱かな。
ピボット部もベアリング入ってないからノーマルにニードルベアリング入れて
yokoG製プレートのアイデアパクっちゃおうかな～。（笑）

それでは。


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Re:再募集申し込み

らりほ～

- 05/04/26(火) 10:20 -

あべさん初めまして。らりほ～と申します。

>リア周りの不調をショップに相談したところ、平さんのバックステップ
>のプレートの強度が足りないらしく、ブレーキ操作で「しなる」こと
>も要因、と指摘されました。力が逃げて半端な入力になりやすいとの
>こと。
>＃実際手で入力してもグニグニしなってました

…！！！！。私も平さんちのバックステップを使っております…。
コレが一因なんて、考えたことすらなかったですね。
さて、どうしたものやら…。


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ミスなんかなぁ…？

らりほ～

- 05/04/26(火) 10:12 -

製作、加工部品以外は代理調達、という形だと思ってたんですが。
しかし、せっかくの申し出を断る理由もありませぬし、甘えさせていただきます。（笑

>いつかどこかでお会いしたら、ラーメンでもおごって下さい。（それのが高く付くかな。笑）

是非！どこかでお会いできることを期待しつつ。

では、製作よろしくお願いいたします。


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Re:再募集申し込み

あべ - 05/04/26(火) 3:49 -

▼yokoGさん：

こんにちは。あべです。

二次募集参加申し込みもこちらでよかったでしょうか？

以下のコースでお願いしたいです。

>１】ブラケット・キャリパー
>２】トルクロッド
>４】ロッド取り付けパーツ

今月は車検とタイヤ、チェーン、スプロケ交換でサイフが厳しく
純正部品で入手できそうなパーツはへそくり資金が出来次第別途
入手しようともくろんでいます。
そのような事情で急ぎません。

私のリアも前回パッド交換してから渋りだしまして、発熱して簡単
にロックしてしまう状態でした。
＃赤信号やすり抜けでよく白煙上がります下手ってのもありますが
前後あわせて次回オーバーフォールに出そうと思っていましたが
このチャンス逃すとしばらく後悔しそうです。

リア周りの不調をショップに相談したところ、平さんのバックステップ
のプレートの強度が足りないらしく、ブレーキ操作で「しなる」こと
も要因、と指摘されました。力が逃げて半端な入力になりやすいとの
こと。
＃実際手で入力してもグニグニしなってました

そんなに大きな問題でなければよいのですが。

では、メールのほうも入れておきます。

よろしくお願いいたします。


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Re:あなたのTRXは何馬力？

くろ＠川崎 - 05/04/26(火) 1:05 -

ご無沙汰しております。最近は、サスペンションの調整にはまっています。

馬力ですが、昔ブルーライトニングレーシング
（http://www.blr-jp.com/index.html）で計ってもらいました。

95年式＋ブルーフレイムマフラー：MAX POWER 74.6, MAX TORQUE 7.9

現在車検直後でノーマルマフラーにしていますが、パワーは無い
感じはします。（最近は、ショップでは、音のうるさいマフラー
交換はしてもらえないようですね）


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Re:ローカルネタ

ゆういち

- 05/04/25(月) 19:29 -

こんばんは、ゆういちです。

▼耳へんにハム心さん：
>昔ＲＺで４７馬力（３７０＆ユーゾーチャンバー）出したんですけど
>当時はサービスマニュアルの誤記を知らなくてＭＪの番数が２０番も下の付けてました。
>よく焼き付かなかったもんだと・・・（汗）

ここらへんはIidaさんが食いついてきそうだ。（笑）
2ストで薄いのは特に危険ですね。

>あら、ゆういちさんも森山ENGがお近く？
>私んトコからもチャリ距離なんですが。
>ちなみに私は日限山です。

うちは元町です。ダイエーの近くって言えばわかるかと。
ちなみに去年の免停中は羽沢町の勤務先までチャリ通でした。
暑かったなぁ。（汗）
日限山はラフ＆ロード行くときとかに通ってますよ。

>ＴＭＲ付ける前にノーマルで計ってみようかな？

いいかもですね。
今度走りに行きましょうね。

それでは。


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Re:私のミスですから・・・

yokoG

- 05/04/25(月) 19:21 -

ども、らりほ～さん。　　　　yokoGです。

>yokoＧさん、キャリパ―固定用のフランジナット要が確認とれましたら
>追加で注文してもらってもよいでしょうか？
>追加注文なら、今晩手続の明日振り込みということになりますんですが…
>
直メールも頂きましてどうもです。
追加注文で振り込んで貰うほどの金額でもないので、今回はこちらで負担します。
商売でやっているわけでもないので、いつかどこかでお会いしたら、ラーメンでもおごって下さい。（それのが高く付くかな。笑）

本日全員の入金が確認出来ましたので、パーツの注文とロッドの製作に入りました。
　
製作状況は改めて報告します。

では～。


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