| |
ゆういちです。さっそくの食いつきありがとうございます。（笑）
▼ミツケンさん：
>もともとオフ車ばかり乗っていたんですが、関東周辺の林道の激減やペースの速くなった高速道路でオフ車じゃ危険だなぁと思い、ロードバイクに乗り換えることにしたんです。
うーん、しかしオフ車の使い勝手、燃費の良さやぶっ壊れなさ（コケても壊れない丈夫さ）
なんかは魅力ですね。
それから以前行ったツーリングではＸＪＲ1200軍団にくっついていったＸＲの人がいましたね〜。
ブレーキかけてたんだろーか？
>その時の条件が、軽くて・シンプル・そこそこ速い でした。
これこそまさにＴＲＸの特長ですよね。
>でも買い換える気はぜんぜんなかったんですよ、知人のドカに乗るまでは・・。
>ドカが好きになったと言うより、ツインの鼓動感とハンドリングにやられましたぁ。
皆さん良く言われることですな。4発乗りの人は大抵「面白れー！」って言います。
そこからオーバーリッター4発の扱いきれなさとの葛藤が始まるみたいですよ。
>そんな時、ヤマハの認定中古車のサイトで走行２１キロ！！のＴＲＸを見つけ、超〜衝動買いをしてしまったわけです。ヤマハのバイクってなんだか色っぽい感じがしたのも、他のメーカーのツインを選ばなかった理由ですかねぇ〜。
特に外装形状なんかはヤマハの得意なところではないでしょうか？
ＴＲＸで言うと、アッパーカウルのウインカー周りやミラー周り、シートカウルの段付き部に
ヤマハっぽさを感じます。
>今はまだＴＲＸがどんなバイクなのか探っている状態でですが、永く付き合って行けそうなバイクであることは間違いないですね！
7年目、通算60000ｷﾛ超、車体通算2台目、エンジン通算3機目のゆういちでございます。
（次のを買えないだけかも？）
>では、最近皮パンが欲しくてたまらないミツケンでした。ちなみに、ボクの家から徒歩一分でクシタニのショップがあるんです（爆）
町田だったら近いですね。今度一度走りにいきましょう！
|
|
|
