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ゆういちさんこんばんわ。こばまんです。
ＴＤＭＲですが、とりあえずメインジェットを１７５番に変えただけで
ある程度問題なく走るようになったのでそのままです。なかなか忙しくてセッティングを
煮詰めるよりも、ついツーリングの方を重視してしまって（笑）
しかし、ＴＤＭＲいいですよね。もちろんＦＣＲも同様と思いますが、
ノーマルキャブに起こるドン付きが無くなって非常に乗りやすいです。
ノーマルキャブの友人に思い切りうらやましがられています。
>変な安いバイクって凄い台詞ですね。
>そこでうんと言えない所がバイク乗りなんですかね？人と同じのじゃイヤなんですよねー。
ははは。すごい台詞ですよね。というのもこれまで車両本体価格最高額は１０万円の
刀でしたから。
つまりいつもボロなバイクを買っていじり倒して最終的に金額がかさむという
悪循環ばかり繰り返していましたから。
またそこでＴＲＸを選ぶあたり、人と同じモノに乗れない自分が悲しかったりします。
でも、結局ヤマハ車が好きなんですよ。デザインにしても、乗り味にしても・・・。
ちなみに今までのバイク歴は、ＧＴ５０、ＲＺ５０，ＭＢＸ５０、ＹＳＲ５０，
ＪＯＧスポーツ、ＴＤＲ５０，ＲＺ１２５、ＲＺ２５０Ｒ、ＳＲＸ４００改４３０、
ＧＳＸ７５０刀、ＳＲ４００改５００、ＫＬ２５０Ｒで、
現在所有がＴＲＸ８５０、ＴＺＲ２５０（１ＫＴ）、ＫＬＸ２５０、ゴリラ８８ＣＣ
はっきり言ってヤマハオタクですね（笑）
明日もツーリングに行ってきます。しかし、フロントフォークオイルにじみ、
リアタイヤスリップマーク寸前という状態なので、ＴＺＲで出動かも。
Ｄ２０８のリアタイヤは１シーズン（たぶん２５００キロ）しか持ちませんでした。
他にもチェーン＆スプロケ交換、リンク周り等のグリスアップなどメンテしなくちゃ。
走行距離２万キロって一つの節目かもしれませんね。
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- 03/09/22(月) 21:26 -