| |
wakaさんはしめまして。こばまんと申します。
私も昨年５２０へコンバートしました。
その際にドライブスプロケットはAFAMのＦＺＲ７５０
（たぶんＯＷ０１用？他適合車種がいくつか書いてありました。）
ドリブンスプロケットがサンスター製のＨＯＮＤＡ用（今手元にないので車種不明）
を無加工で取り付けました。
注文は普通のバイク屋さんで行い、問屋さんが色々調べてくれて手に入れることができました。（取付は自分で行いました）バイク屋さんか用品店で相談されると
情報が手にはいると思いますよ。
今度実家に帰ったときに品番等をしらべておきますので、もうしばらくお待ち下さい。（うろ覚えの情報で申し訳ありません）
本当は前後ともＡＦＡＭでそろえるつもりでしたが、ドリブンがメーカー欠品で、
サンスター製になりました。ゴールドのスプロケが嫌いだったので結果的にＯＫでした。
ＦＣＲの件ですが、私の管轄の陸運局ではキャブを社外品に換装していても、
Ｋ＆Ｎ等のフィルターを付けていれば問題なく車検は通るようです。（メカニック談）
ＴＡＩさんも書かれているように、ブローバイの処理も本来ならば必要ですが、
ＴＲＸの場合タンクを外さないと見えないので大丈夫なのでしょう。
現に私もＴＤＭＲにＲＡＭエアーのフィルターを付けて、
ブローバイはファイルターのそばに置いておるだけですが問題はなさそうです。
実は私のＴＲＸも来週車検予定ですので、この件についても追ってレポート
させて頂きます。
上記2件とも不確実な情報ですいません。
|
|
|
![[添付]](./image/clip_icon.gif){kind=icon}