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まいどです、ゆういちです。
▼GOMIさん：
>乗っている最中飽きなかった理由
>理由１
>後継機が出ないので色あせない
>R1やCBR,GSXは新型を追っかける財力がない、モデルチェンジが多い機種は
>新型が出ると、霞んでしまうのがイヤだった
SP-2は？（笑）
80年代後半の中型レプリカブームのときもこんな感じでしたね。
>理由２
>国産２気筒のなかでも異色の存在
>のちにVTRが出ますが、高かったので手が出なかった
VTRもTLも狙いすぎの感が・・・。
VTR乗ったときあるんですが、TRXに比べてスムーズでだいぶ乗りやすかったです。
いわゆる優等生バイク。
>理由３
>異色のデザイン
>パイプフレームにやられた・・・
>最終的にはウレタン突っ込んで、補強もやってみたかった
デザインは強烈でしたね〜。こんなの国産で作れるんだ？と思いましたよ。
補強はレース屋さんじゃないから必要性は感じませんでした。
>理由４
>２気筒なので自分で弄れる
>マフラーとかも４気筒に比べれば安いですからねぇ
>結局キャブまで手を出しましたが・・・
最近のSSはキャブ仕様でも交換いらないでしょ。恐ろしい加速しますから。
すでにほとんどFIだし。
キャブ交換の恩恵はツインのほうがデカいですよね。
最初替えたときは笑いが止まりませんでした。
>理由５
>トルクがある
>今乗ってるのよりも、TRXの方が発進がラクチンでした
TRXの方が楽！？GOMIさん1本出しだったのにですか？
FCRは発進やりやすいのか〜。
>理由６
>いじった分応えてくれる
なんでもかんでも最新鋭じゃなかったからかも。
自分でさわれる人には大きな魅了ですよね。
>手放してあれは良かったなーって思う点
>
>１，ヒラヒラ感がばりばりあった
>２，軽い
乾燥150kgくらいでヤマハが900作ってくれないかなぁ。
>３，メンテナンスがラクチン
>４，何CC？おやぢをびっくりさせられる
うんうん、良くありました。（笑）
これ400？は日常ですよね。（爆）
>５，渋滞しても足が熱くない！
さらにVと違ってケツも熱くならない！
>奥が深いですねぇ〜
まだ中古なら出てますよ〜。（笑）
それでは。
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- 04/10/21(木) 19:59 -