trx850.jp - TRX Freaks' BBS（常設掲示板）

TRX Freaks' BBS - 常設掲示板

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MOSキャリパー初洗浄 kuroki 05/05/01(日) 0:53

Re:MOSキャリパーが正直欲しくなった。。。 charao 05/05/02(月) 1:57

Re:あら？既に完売・・・ charao 05/05/02(月) 2:08

Re:再募集の予定ありますよ!(^^)! yokoG 05/05/02(月) 10:08

Re:MOSキャリパーが正直欲しくなった。。。 ゆういち 05/05/02(月) 12:26

Re:MOSキャリパーが正直欲しくなった。。。 charao 05/05/03(火) 11:20

↑MOSキャリパーどころか前足も正直欲しくなったツッ... ゆういち 05/05/04(水) 21:38

Re:ゆういちさんの誘惑はじわじわ効きますよ（笑） yokoG 05/05/05(木) 0:21

Re:皆さんにボディーブロー打たれてます。。 charao 05/05/05(木) 1:53

チンだボディだボディだチンだ！ ゆういち 05/05/05(木) 9:07

Re:ボヨンボヨンサス改善に期待 あんどー 05/05/05(木) 20:19

Re:ボヨンボヨンサス改善に期待 ゆういち 05/05/05(木) 22:42

Re:ボヨンボヨンサス一日も早く原因究明！ yokoG 05/05/06(金) 0:15

Re:ボヨンボヨンサス一日も早く原因究明！ ゆういち 05/05/06(金) 10:48

Re:パーツリストで調べてみました！ yokoG 05/05/06(金) 18:32

Re:その話、のった～！ あんどー 05/05/06(金) 22:15

Re:Fフォークプチオフ！ yokoG 05/05/07(土) 9:45

Re:見たい見たい！ gooch 05/05/07(土) 10:14

Re:お見せしましょう あんどー 05/05/07(土) 22:21

Re:ボヨンボヨンサスのメンテナンス？？ charao 05/07/25(月) 2:22

Re:手に汗握りながら待っていた kuroki 05/07/26(火) 0:42

Re:結果報告が楽しみですね。 yokoG 05/07/26(火) 17:43

Re:ボヨンボヨンサスファンクラブ あんどー 05/07/26(火) 18:23

Re:ボヨンボヨンサスファンクラブ あんどー 05/07/27(水) 22:08

Re:ボヨンボヨンサスファンクラブ?! charao 05/07/28(木) 11:18

Re:ボヨンボヨンサスファンクラブ?! こばまん 05/07/28(木) 17:36

Re:タイヤが無い！ charao 05/07/30(土) 22:09

Re:タイヤが無い！ Akio Iida 05/07/31(日) 4:09

Re:昨日は暑かったです。。。 charao 05/08/01(月) 12:11

Re:ボヨンボヨンサスファンクラブ?! taka 05/08/22(月) 18:31

クラッチスタックファン倶楽部 charao 05/08/24(水) 1:40

Re:クラッチスタックファン倶楽部 taka 05/08/24(水) 12:00

Re:チンだボディだボディだチンだ！ ナオエ 05/05/05(木) 23:24

Re:復活しましたか。 yokoG 05/05/06(金) 0:36

Re:チンだボディだボディだチンだ！ charao 05/05/06(金) 2:15

Re:ひんと ゆういち 05/05/06(金) 10:30

Re:ひんと ナオエ 05/05/08(日) 2:06

Re:ひんとII ゆういち 05/05/08(日) 6:40

Re:初期型ポヨンサス kawachan 05/08/23(火) 12:16

Re:１５番です。 yokoG 05/05/09(月) 20:22

１５番とは～！ ナオエ 05/05/09(月) 22:17

Re:効いているようですなあ kuroki 05/05/06(金) 2:23

Re:テレレバー（笑） ゆういち 05/05/06(金) 10:40

Re:MOSキャリパーが正直欲しくなった。。。 kuroki 05/05/02(月) 14:57

Re:MOSキャリパーが正直欲しくなった。。。

charao

- 05/05/02(月) 1:57 -

みなさん、こんにちはcharaoです。

実はモミモミ当日charaoも同伴させて頂いておりました。
charaoはアンダーカウルのフィッティングを目的にチマチマ作業をしていたのですが
まー私事も含めて当日感じたことをちょっと書きます。

ココでも紹介があった海賊版アンダーカウルのフィッティングです。
マフラーはヨシムラを使用していますのでかなりの範囲を切り刻む覚悟でいました。
Ｆエキパイ部が大きく前方へ張出しているのが特徴のヨシムラなのでココは一発
ザックリと前上側の梁を大胆に落としました。
実は作業にあたってNabeさんのHPを参考にさせて頂きました。
http://www.ne.jp/asahi/nabe/trx/factory/under_c/under_c.htm
それにしてもエアサンダーは作業が速かったです。yokoGさんありがとうございます。

ヤフオクで購入したコワースＦスタビライザーが取付かないのは何故か？他車で確認。
ＺＲＸ、ゼファー改と共用とのことだったがＴＲＸ後期型には寸法が合わない。
コワース製の特徴であるボトムケースとスタビの間に挟む白い樹脂の寸法を替えると
付きそうなので後日検討することにする。

フロントを見るついでに前前から気になっていたポヨンポヨンサスを他車と比べる。
kuroki号のＦサスは改造されていて停止状態で上下にゆするととてもしなやかな
動きを見せた。
charao号と大きな違いは沈める力が大きい(スプリングの差？)のとサスが戻るのが
ゆっくりであること。
続いてyokoG号を同じように動かすと・・・
ノーマルの筈なのにkuroki号と同じような動きをする！！なんじゃこりゃ～！
油面の差があるのか？前期型だからなのか？不明。kuroki号程ではないがイイ動き
を見せた。
お二方にcharao号について意見を聞く。
「それおかし～よ」
やっぱりおかしかったんだ～(笑。今度フォークオイルから見直します。。

そんなことを悩んでいる間もＭＯＳ教のお二方は僕の耳元で念仏を唱えていました。

リアMOS！リアMOS！とっとと取り替えろ！
リアMOS！リアMOS！とっとと取り替えろ！(逮捕された騒音おばさん布団叩きver.)
「charaoさん、ちょっと乗ってみますか？」と悪魔のささやき。
とりあえず乗ってみる。←この時点で既に罠に嵌っている(爆)。

『凄くイイ！！』。コントロールがノーマルに比べ格段に良くなっている。
ノーマルの場合、スイッチon/offのようなブレーキでチョット踏んだだけでロック
したりしていたが、リアMOSは踏んだ分だけ後輪が反応してくれる。
コレなら峠で走っていても安心してコーナー中リアブレーキを使える。

これはー正直悩みま～す！！
加工の必要なブラケットだけでもお願いしようか？マジ悩み中です。


	引用なし

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Re:あら？既に完売・・・

charao

- 05/05/02(月) 2:08 -

自己レスです。

良くみたら既に完売していたのですね。。。。


	引用なし

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Re:再募集の予定ありますよ!(^^)!

yokoG

- 05/05/02(月) 10:08 -

ども、charaoさん。　　　　　　当然のように仕事のyokoGです。

現場では素知らぬ顔していましたが、本音が出てしまいましたね。（笑）

ご存じのようにブラケット・キャリパーメーカー欠品で加工に入れず、１次２次募集で申し込まれた９名の方々に待って頂いています。

現在のバックオーダーがはけた時点で、希望があれば３次募集を考えています。
募集は６月半ば以降になると思いますが、charaoさんは、３次募集希望１号で受けておきます。（笑）

それまでに、Fフォーク何とかしましょうね。

では～。


	引用なし

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Re:MOSキャリパーが正直欲しくなった。。。

ゆういち

- 05/05/02(月) 12:26 -

こんにちは、ゆういちせんちょーです。（爆）
ちなみに機関士はyokoGさん。（笑）

▼charaoさん：
>ココでも紹介があった海賊版アンダーカウルのフィッティングです。
>マフラーはヨシムラを使用していますのでかなりの範囲を切り刻む覚悟でいました。
>Ｆエキパイ部が大きく前方へ張出しているのが特徴のヨシムラなのでココは一発
>ザックリと前上側の梁を大胆に落としました。

そういえばもっと張り出しているノジマ管のくりきさんは付いたのでしょうか？
カウル形状から削らないと総じて当たるみたいですね。

>それにしてもエアサンダーは作業が速かったです。yokoGさんありがとうございます。

コンプレッサー手に入れたはいいけどその先がなかなか進みませ～ん。

>フロントを見るついでに前前から気になっていたポヨンポヨンサスを他車と比べる。

>お二方にcharao号について意見を聞く。
>「それおかし～よ」
>やっぱりおかしかったんだ～(笑。今度フォークオイルから見直します。。

こちらの集まりでは様々な仕様のフォークがありますからまずは体感ですね。
charaoさん猫足乗ったことありましたっけ？

>そんなことを悩んでいる間もＭＯＳ教のお二方は僕の耳元で念仏を唱えていました。
>
>リアMOS！リアMOS！とっとと取り替えろ！
>リアMOS！リアMOS！とっとと取り替えろ！(逮捕された騒音おばさん布団叩きver.)

も～す、も～す、も～す！（笑）
ボビーみたいだ。

>「charaoさん、ちょっと乗ってみますか？」と悪魔のささやき。
>とりあえず乗ってみる。←この時点で既に罠に嵌っている(爆)。

確かにとりあえず、って時点でもうダメです。
一時期yokoGさんがTDMR仕様のゆういち号に乗らなかったのは
かなりの精神力だったのですね。（笑）

>『凄くイイ！！』。コントロールがノーマルに比べ格段に良くなっている。
>ノーマルの場合、スイッチon/offのようなブレーキでチョット踏んだだけでロック
>したりしていたが、リアMOSは踏んだ分だけ後輪が反応してくれる。
>コレなら峠で走っていても安心してコーナー中リアブレーキを使える。

Fマスターをラジアルに換装した時の感じでしょうかね？
早く欲しいなぁ。

>これはー正直悩みま～す！！
>加工の必要なブラケットだけでもお願いしようか？マジ悩み中です。

トルクロッドも市販品等あると思うので問題はサポートだけですからね。
工場長に聞いたところ、結構めんどくさい加工のようなので注文しておく方が吉かと。

それでは～。


	引用なし

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Re:MOSキャリパーが正直欲しくなった。。。

kuroki

- 05/05/02(月) 14:57 -

ども、charaoさん。kurokiです。

>これはー正直悩みま～す！！
>加工の必要なブラケットだけでもお願いしようか？マジ悩み中です。

すっかりリアMOSトラップに嵌ってしまったようですね。
ふふふ。あと一息ですな（笑）。
kurokiとしては、いろいろと面倒なことを避けるために、キットでお願いすることをオススメします。

実際のところリアMOSは、デメリットらしいデメリットが見あたらないアイテムです。
敢えて挙げるなら費用ぐらいですかね。それとフロントもMOSにしたくなっちゃう誘惑とか。

それよりもcharao号の問題は、フロントフォークですね。
ギアを一速落とす度に、ボヨンと沈んでしまいまうフロントは、何らかの改善が必要だと思います。
先日もお話ししましたが、まずはフォークオイルの交換をして様子を見ましょう。

でわ～。


	引用なし

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Re:MOSキャリパーが正直欲しくなった。。。

charao

- 05/05/03(火) 11:20 -

ゆういちさん、こんにちはcharao＠俺も蕎麦食いてーなー　です。(意味深)

>>フロントを見るついでに前前から気になっていたポヨンポヨンサスを他車と比べる。
>こちらの集まりでは様々な仕様のフォークがありますからまずは体感ですね。
>charaoさん猫足乗ったことありましたっけ？
>
乗ったことないです～。
乗っていいなって思っても猫足売ってないし。
あっても高くて買えないので。。。
以前、ＦＺＲ４００ＲＲＳＰの足がヤフオクに出てたので手ーつけようかと思ったの
ですが、出品者もＴＲＸ乗りの方のようで『付かないのかな』と勝手に解釈して
やめたこともありました。
charao的には六足がいいニャ～。

>>『凄くイイ！！』。コントロールがノーマルに比べ格段に良くなっている。
>>ノーマルの場合、スイッチon/offのようなブレーキでチョット踏んだだけでロック
>>したりしていたが、リアMOSは踏んだ分だけ後輪が反応してくれる。
>>コレなら峠で走っていても安心してコーナー中リアブレーキを使える。
>
>Fマスターをラジアルに換装した時の感じでしょうかね？
>早く欲しいなぁ。
>

いいえ！ハッキリ言ってそれ以上！
charaoはＦＭＯＳ+R1純正ラジアルマスターですが、Ｆの純正ヤマンボですから
元々レベルは高いですよね。
それに比べてリアは・・・・ですからノーマルとは比べ物にならないですよ。
フロント交換より効果覿面です。


	引用なし

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↑MOSキャリパーどころか前足も正直欲しくなったツ...

ゆういち

- 05/05/04(水) 21:38 -

こんばんは、ゆういち＠こっちに来たか！　です。（笑）

▼charaoさん：
>>charaoさん猫足乗ったことありましたっけ？

>乗ったことないです～。
>乗っていいなって思っても猫足売ってないし。
>あっても高くて買えないので。。。

雷猫自体TRXよか出てないバイクですからねぇ。
自分もそれを待つのもイヤだったので新品買いました。
どんな状態かもわからないしね。

>以前、ＦＺＲ４００ＲＲＳＰの足がヤフオクに出てたので手ーつけようかと思ったの
>ですが、出品者もＴＲＸ乗りの方のようで『付かないのかな』と勝手に解釈して
>やめたこともありました。
>charao的には六足がいいニャ～。

六足ですか、自分も考えましたよ。
でもブリッジ等加工できても全長がだいぶ短かったのであきらめました。
50mmくらい短かったかな？
フォーク延長は心臓に良くないし。

>いいえ！ハッキリ言ってそれ以上！
>それに比べてリアは・・・・ですからノーマルとは比べ物にならないですよ。
>フロント交換より効果覿面です。

TRXのリヤはホントにガツン！と効きますから。
集中しないと使いにくい面があるのは否めないですね。
キャリパ－とかいつ頼もうかなー。

それでは。


	引用なし

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Re:ゆういちさんの誘惑はじわじわ効きますよ（笑）

yokoG

- 05/05/05(木) 0:21 -

ども、ゆういちさん＆charaoさん。　　連休に自分の時間が取れないyokoＧです。

>>>charaoさん猫足乗ったことありましたっけ？
>
>>乗ったことないです～。

ゆういちさんの誘惑に乗ってはいけません！（笑）　
今のcharaoさんが試乗したら間違いなく欲しくなりますし、自分のボヨンボヨンサスが怖くて
家に帰れなくなりますよ。（笑）
ついでにワイルドなＴＤＭＲのパワーの虜になる事請け合いです。

yokoＧは知る人ぞ知る試乗嫌いです。
理由は色々あっての事ですが、今まで多くの試乗の機会で、唯一試乗してしまったのは、
初回のいじくりオフの「ゆういち号」です。

正直そのときの驚きと、しまったぁ～!!!の気分は忘れられません。
あまりに違う猫足とTDMRのパワーにその後一時自分を失ってしまいました。

結局レーシングキャブが頭から離れず、半年の我慢が限界でFCRに踏み込んでしまいましたが、あのとき試乗しなかったら、未だノーマルキャブで頑張っていたと思います。（笑）

charaoさんのボヨンボヨンは絶対原因があります。（あまりにおかしい！）
最終的にはOHするつもりで調べて道を開きましょう。

仕事忙しいようで先日やっと密造アンダーカウルが日の目を見たと思ったら、
ボヨンボヨン発覚で迷子になりかけているcharao号ですから、誘惑して引き込むと、

一つ曲がり角　一つ間違えて　迷い道くぅねくね～。

では～。


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Re:皆さんにボディーブロー打たれてます。。

charao

- 05/05/05(木) 1:53 -

yokoGさん、
ども！charao＠現在・過去・未来～♪あの人に逢ったなら～♪　です。

明日もやっぱり仕事です。

>
>ゆういちさんの誘惑に乗ってはいけません！（笑）　
>今のcharaoさんが試乗したら間違いなく欲しくなりますし、自分のボヨンボヨンサスが怖くて
>家に帰れなくなりますよ。（笑）
>ついでにワイルドなＴＤＭＲのパワーの虜になる事請け合いです。
>

やっぱり乗っちゃダメですよね～。
kuroki号もyokoG号も乗らなきゃ良かったっス。

>
>charaoさんのボヨンボヨンは絶対原因があります。（あまりにおかしい！）
>最終的にはOHするつもりで調べて道を開きましょう。
>

少しづつ原因追求して行きますです。。。


	引用なし

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チンだボディだボディだチンだ！

ゆういち

- 05/05/05(木) 9:07 -

おはようございます、ゆういち＠え～い、面倒だ！　です。（笑）
ナオエさんわかるかな？
とか言いながら曲がり道クネクネ、を検索してしまったのはナイショだ。（爆）

▼charaoさん：
>yokoGさん、
>>ゆういちさんの誘惑に乗ってはいけません！（笑）　
>>今のcharaoさんが試乗したら間違いなく欲しくなりますし、自分のボヨンボヨンサスが怖くて
>>家に帰れなくなりますよ。（笑）
>>ついでにワイルドなＴＤＭＲのパワーの虜になる事請け合いです。

売れる商品というのはない。売れる営業マンがいるだけだぁ～！
と、どっかのうけ売りしてみました。（爆）
しかし人のことは言えませんが、皆さん10年選手のバイクについて熱く語り、
よくいじくりますよね。（笑）
性能のいいバイクは他にいくらでもあるのに。

>やっぱり乗っちゃダメですよね～。
>kuroki号もyokoG号も乗らなきゃ良かったっス。

いやいや、やっぱcharaoさんも乗ってみて違いがわかったんですから、
良かったじゃないですか。
いろんな仕様に乗って自分のTRXの方向性を決めるのにはいい機会だと思いますよ。

>>charaoさんのボヨンボヨンは絶対原因があります。（あまりにおかしい！）
>>最終的にはOHするつもりで調べて道を開きましょう。

TRXフォークはダンピング不足がよく言われてますから、ダンパー内が怪しいかも。
となるとあれはAssyででしか出てこないから最終的には
プロショップに持ち込むしかなさそうですね。

それでは～。


	引用なし

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Re:ボヨンボヨンサス改善に期待

あんどー

- 05/05/05(木) 20:19 -

こんばんは、あんどー＠首都高で吹き飛ばされてからちっとビビッてます　です。

▼charaoさん：
>>>ゆういちさんの誘惑に乗ってはいけません！（笑）　
>>>今のcharaoさんが試乗したら間違いなく欲しくなりますし、自分のボヨンボヨンサスが怖くて
>>>家に帰れなくなりますよ。（笑）
>>>ついでにワイルドなＴＤＭＲのパワーの虜になる事請け合いです。

ゆういち号の虜になった一人です。好みはそれぞれですがやっぱりTDMR大好きです。
試乗の帰り道、あまりの違いに涙でそうでした。（笑）
工房の廻りでは、ノーマルキャブ・ノーマルサスを探すのが大変ですよね。
あんどー号と比べたら少しは気が休まるかも。（爆）

あんどーも首都高で飛ばされてから、しなやかで硬くないサスを探しています。
プロショップに頼むのでなくノーマルから粘度変更＆油面調整の範囲の話なので
charao号のメンテに期待しています。

charaoさんの良いメンテ報告をお持ちしています。
でわっ！！


	引用なし

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Re:ボヨンボヨンサス改善に期待

ゆういち

- 05/05/05(木) 22:42 -

まいどです、ゆういち＠悪男　です。（笑）

▼あんどーさん：
>こんばんは、あんどー＠首都高で吹き飛ばされてからちっとビビッてます　です。

あんどーさんにはビビリの神経が欠けているもんだと思ってました。（爆）
だってあの開けップリですからー。

>▼charaoさん：
>ゆういち号の虜になった一人です。好みはそれぞれですがやっぱりTDMR大好きです。
>試乗の帰り道、あまりの違いに涙でそうでした。（笑）

自分のは素人セッティングですから、あれをTDMRの実力と考えては間違いかと。
プロの話によるとFCRの方が鋭いレスポンスを見せるようですよ。
自分のはまだまだドッカンなのかも。

>あんどーも首都高で飛ばされてから、しなやかで硬くないサスを探しています。
>プロショップに頼むのでなくノーマルから粘度変更＆油面調整の範囲の話なので
>charao号のメンテに期待しています。

今まで油面UPで乗ったことがありましたが、
体感できるほどの違いはありませんでしたね。粘度変更も然り。
単に鈍感なのかもしれませんが。（爆）
そこまでわかるようになるということは、セッティング能力が高いと言えるのでしょうね。

それでは～。


	引用なし

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Re:チンだボディだボディだチンだ！

ナオエ

- 05/05/05(木) 23:24 -

ゆういちさんこんばんは。ナオエです。
>おはようございます、ゆういち＠え～い、面倒だ！　です。（笑）
>ナオエさんわかるかな？
>とか言いながら曲がり道クネクネ、を検索してしまったのはナイショだ。（爆）

分からなくて今夜は眠れそうにありません（笑）ぜひヒントを！

昨日今日となんとか直したＴＲＸで奥多摩行ったのですがビックリするぐらいコーナー恐怖性になってました。一度こけると克服するのには時間かかりそうです。。友人の空冷ドカに軽くちぎられました。（泣）Ｒブレーキが終わってるのでリアMOS装着したらりべんじせねば！

charaoさんおひさしぶりです。
前にトミン走行会で一緒にいたピンク忍者は先日高速を200キロくらいで走ってて見事にエンジンブローして廃車になりました（暴）

サスのお話ですが、自分は3型ＴＲＸですが、同じくホントにボヨンボヨンでした。さすがに耐えれなくなって、オクムラさんにフルＯＨ（MEはなし）出しましたが、基本的にはあまり変わりません（慣れた？）が、明らかにムダな動きは減りましたが。でも以前に試乗したyokoG号のカチリとした足とは明らかに違います。今でも理想の足です。初期型の方がモノがいいのかなと思うこのごろです。スタビ付かないですし。。

良かったら今度僕のも乗ってみてください。（笑）


	引用なし

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Re:ボヨンボヨンサス一日も早く原因究明！

yokoG

- 05/05/06(金) 0:15 -

ども、ゆういちさん＆あんどーさん。　気が付けば連休終わりのyokoＧです。

連日の超残業で頑張って３連休しましたが、ばたばた他人事で終わってしまいました。（汗）

>▼あんどーさん：
>>こんばんは、あんどー＠首都高で吹き飛ばされてからちっとビビッてます　です。
>
>あんどーさんにはビビリの神経が欠けているもんだと思ってました。（爆）
>だってあの開けップリですからー。

首都高を走るとあんどーさんのビビリの神経のなさには驚かされますが、
今回の件で少しはビビリが入るようになるのでしょうか？
そうでないとついて行けませんから～。（笑）

>>▼charaoさん：
>>ゆういち号の虜になった一人です。好みはそれぞれですがやっぱりTDMR大好きです。
>>試乗の帰り道、あまりの違いに涙でそうでした。（笑）
>
>自分のは素人セッティングですから、あれをTDMRの実力と考えては間違いかと。
>プロの話によるとFCRの方が鋭いレスポンスを見せるようですよ。
>自分のはまだまだドッカンなのかも。
>
あのドッカンにびっくりするんですよ。
yokoＧが騙されて試乗したときのドリブン３８Ｔであのドッカンダッシュ！
その後頭から離れなくなって当たり前ですよ。

>>あんどーも首都高で飛ばされてから、しなやかで硬くないサスを探しています。
>>プロショップに頼むのでなくノーマルから粘度変更＆油面調整の範囲の話なので
>>charao号のメンテに期待しています。
>
>今まで油面UPで乗ったことがありましたが、
>体感できるほどの違いはありませんでしたね。粘度変更も然り。
>単に鈍感なのかもしれませんが。（爆）
>そこまでわかるようになるということは、セッティング能力が高いと言えるのでしょうね。

本人とも話しましたが、ボヨンボヨンcharao号は極端な話オイルが入っていないんじゃないかと思う動きをしています。
ばらせば何かつかめると思いますので、結果報告お待ち下さいな。

では～。


	引用なし

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Re:復活しましたか。

yokoG

- 05/05/06(金) 0:36 -

ども、ナオエさん。　　　　明日から超残業のyokoＧです。

>昨日今日となんとか直したＴＲＸで奥多摩行ったのですがビックリするぐらいコーナー恐怖性になってました。一度こけると克服するのには時間かかりそうです。。友人の空冷ドカに軽くちぎられました。（泣）Ｒブレーキが終わってるのでリアMOS装着したらりべんじせねば！

どこでも話題はＭＯＳ、ＭＯＳ、ＭＯ～Ｓ！
仕掛け人としてはパーツ欠品で動きがとれないのが歯がゆいです。

>charaoさんおひさしぶりです。
>前にトミン走行会で一緒にいたピンク忍者は先日高速を200キロくらいで走ってて見事にエンジンブローして廃車になりました（暴）

ありゃまぁ～。ご愁傷様です。

>サスのお話ですが、自分は3型ＴＲＸですが、同じくホントにボヨンボヨンでし
>た。さすがに耐えれなくなって、オクムラさんにフルＯＨ（MEはなし）出しまし
>たが、基本的にはあまり変わりません（慣れた？）が、明らかにムダな動きは減
>りましたが。でも以前に試乗したyokoG号のカチリとした足とは明らかに違いま
>す。今でも理想の足です。初期型の方がモノがいいのかなと思うこのごろです。
>スタビ付かないですし。。

yokoＧ号をお褒めいただきまして有り難うございます。（笑）
特に隠し技もないノーマルですが、自分では気に入っています。

カチッと感にスタビの貢献度は大きい気がしますが、後期型には取り付かないと皆さんあきらめていますね。
実はcharao号に（後期型）にコワースのスタビを取り付けるべく現物あわせしながら寸法を測ってみましたが、樹脂の厚みを２ミリのものに代えれば取り付けできるのでは、という結論が出ています。

そう遠くないうちに取り付けると思いますので、結果報告します。

では～。


	引用なし

	パスワード

Re:チンだボディだボディだチンだ！

charao

- 05/05/06(金) 2:15 -

>
>charaoさんおひさしぶりです。
>前にトミン走行会で一緒にいたピンク忍者は先日高速を200キロくらいで走ってて見事にエンジンブローして廃車になりました（暴）
>

ナオエさん、お久しぶりです。
あら～、ピンク忍者さんはブローしちゃいましたか。
で、次期主力マシンは勿論ＴＲＸということで。(笑）

>サスのお話ですが、自分は3型ＴＲＸですが、同じくホントにボヨンボヨンでした。さすがに耐えれなくなって、オクムラさんにフルＯＨ（MEはなし）出しましたが、基本的にはあまり変わりません

チョットゆするだけでも違いが分るのです。
kuroki号・yokoG号とはゼンゼン違う動きをしますので。

>初期型の方がモノがいいのかなと思うこのごろです。スタビ付かないですし。。

スタビについては現在検討中。
でも、付きそうですよ。

前足はノーマルを詰めていこうと思います。

では～。


	引用なし

	パスワード

Re:効いているようですなあ

kuroki

- 05/05/06(金) 2:23 -

ども、charaoさん。kurokiです。

ボディブロー、効いているようですなあ（笑）。
ここは一つ、倒立フォークの導入でもいかがでしょう。
もしくは、BMWのテレレバーでも（って、つくのかっ）。

冗談はともかく、あのボヨンボヨンさすは、何かが変です。
オクムラのMEチューニングをする前のkuroki号も、ああいう動きはしませんでした。
この際ですから、キッチリと悪い点を潰しちゃいましょう。

でわ～。


	引用なし

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Re:ひんと

ゆういち

- 05/05/06(金) 10:30 -

おはようございます、ゆういち＠今秋の準備ちゅう　です。（謎）

▼ナオエさん：
>分からなくて今夜は眠れそうにありません（笑）ぜひヒントを！

チンだボディだ・・・は、都知事の弟のセリフです。
実際聞いたらスゴイ時代だったんだなぁって感じますよ。（笑）

>昨日今日となんとか直したＴＲＸで奥多摩行ったのですがビックリするぐらいコーナー恐怖性になってました。一度こけると克服するのには時間かかりそうです。。友人の空冷ドカに軽くちぎられました。（泣）Ｒブレーキが終わってるのでリアMOS装着したらりべんじせねば！

さすが若いだけある！ねえyokoGさん！（爆）
実は昨日yokoGさんと朝練行こうか？なんて話していたんですよ。
でも体力回復が遅くて実行されませんでした。（笑）
コケビビリ回復には上半身の脱力ですね。まあこれも一般的なことなんでしょうけども。

それでは～。


	引用なし

	パスワード

Re:テレレバー（笑）

ゆういち

- 05/05/06(金) 10:40 -

ゆういち＠テコなら動く　です。（謎＆爆）

▼kurokiさん：
>ボディブロー、効いているようですなあ（笑）。
>ここは一つ、倒立フォークの導入でもいかがでしょう。

TRXはヘッドパイプ位置が高いのか、他のSSフォークをパイルダーオンすると
短すぎるようですね。既に前時代のバイクだから？

>もしくは、BMWのテレレバーでも（って、つくのかっ）。

付くのか？ではなく付ける！んです！パイルダーオンするんですっっ！！（爆）
もしくはHDのガーターフォークなんていかが？フリフリ皮ジャンが似合うぜ！（笑）
なんちて。

>冗談はともかく、あのボヨンボヨンさすは、何かが変です。
>オクムラのMEチューニングをする前のkuroki号も、ああいう動きはしませんでした。

ナオエさんもポヨンポヨンだと言われているように、
後期型フォークは中身も違うんですかね？
ここは詳細を知りたいところです。

それでは～。


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Re:ボヨンボヨンサス一日も早く原因究明！

ゆういち

- 05/05/06(金) 10:48 -

yokoGさんお疲れです、ゆういちです。

▼yokoGさん：
>連日の超残業で頑張って３連休しましたが、ばたばた他人事で終わってしまいました。（汗）

お疲れ様でございます。

>首都高を走るとあんどーさんのビビリの神経のなさには驚かされますが、
>今回の件で少しはビビリが入るようになるのでしょうか？
>そうでないとついて行けませんから～。（笑）

あんどー号には上信越では着いて行けましたが、首都高であの走りをされるんじゃ
とてもじゃないけど着いてけません。
でも160で走行中、幅寄せしてきた車のドアミラー畳んじゃうのも
結構な神経だと思いますが？（笑）

>>自分のはまだまだドッカンなのかも。
>>
>あのドッカンにびっくりするんですよ。
>yokoＧが騙されて試乗したときのドリブン３８Ｔであのドッカンダッシュ！
>その後頭から離れなくなって当たり前ですよ。

ドッカンはセッティングが決まってない証拠です。
乗り易いセッティングならもっとスムーズでしょうからね。
でも試乗にはもってこいかも？違いを体感しやすいはずですから。

>本人とも話しましたが、ボヨンボヨンcharao号は極端な話オイルが入っていないんじゃないかと思う動きをしています。
>ばらせば何かつかめると思いますので、結果報告お待ち下さいな。

オイル漏れなんてオチはないですよね？
年式によって違うかも興味のあるところです。

それでは～。


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Re:パーツリストで調べてみました！

yokoG

- 05/05/06(金) 18:32 -

ども、ゆういちさん＆ボヨンボヨンcharaoさん。　　　yokoGです。

>あんどー号には上信越では着いて行けましたが、首都高であの走りをされるんじゃ
>とてもじゃないけど着いてけません。
>でも160で走行中、幅寄せしてきた車のドアミラー畳んじゃうのも
>結構な神経だと思いますが？（笑）

良く言えばミズスマシのごとく車をかわしていきますが、その後ろ姿を見てビビリます。（笑）

>>本人とも話しましたが、ボヨンボヨンcharao号は極端な話オイルが入っていないんじゃないかと思う動きをしています。
>>ばらせば何かつかめると思いますので、結果報告お待ち下さいな。
>
>オイル漏れなんてオチはないですよね？
>年式によって違うかも興味のあるところです。

ゆういちさん以外にも年式によって・・・なんて疑問を持っている方がおり、気になって仕事に集中出来ないので調べてみました。（笑）

手持ちの４NX１のパーツリストと、ヤマハHPの４NX４のパーツリストを照らし合わせてみたところ、変わっているのはボトムケースのみでインナーチューブ、シリンダー、シール、スライドメタル等皆共通でした。

と言うことは、ボトムケースの中はただの筒ですから、外観が変わっただけなのではないかと思います。

ですから性能的な面は旧も新も変わらないって事ではないでしょうか？

元々ダンパーの抜けたような動きをしますが、charao号のそれは次元が違います。
出来ればノーマルフォークを同時に２台OHして、OH前、後、そして中身を比較したいところですね。

では～。


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Re:その話、のった～！

あんどー

- 05/05/06(金) 22:15 -

ゆういちさん、yokoGさん　ど～も。あんどー＠たまにゃ～ビビる時もあります　です。

>>あんどーさんにはビビリの神経が欠けているもんだと思ってました。（爆）
>>だってあの開けップリですからー。
>首都高を走るとあんどーさんのビビリの神経のなさには驚かされますが、
>今回の件で少しはビビリが入るようになるのでしょうか？
>良く言えばミズスマシのごとく車をかわしていきますが、その後ろ姿を見てビビリます。（笑）

お二人とも好き勝手な事言ってますねぇ（笑）
細心の注意力、素早い状況判断、的確なハンドルさばきからなせる技です（なんてネ）

>出来ればノーマルフォークを同時に２台OHして、OH前、後、そして中身を比較したいところですね。

その話、あんどー号がのりま～す。
１型あんどー号と３型charao号で同じオイル・セッティングで試してみましょう。
オイルだけでもオーリンズ入れてみようかな（笑）。

でわっ！！


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Re:Fフォークプチオフ！

yokoG

- 05/05/07(土) 9:45 -

ども、あんどーさん。　　　　当然仕事のyokoGです。

>ゆういちさん、yokoGさん　ど～も。あんどー＠たまにゃ～ビビる時もあります　です。
>
>>>あんどーさんにはビビリの神経が欠けているもんだと思ってました。（爆）
>>>だってあの開けップリですからー。
>>首都高を走るとあんどーさんのビビリの神経のなさには驚かされますが、
>>今回の件で少しはビビリが入るようになるのでしょうか？
>>良く言えばミズスマシのごとく車をかわしていきますが、その後ろ姿を見てビビリます。（笑）
>
>お二人とも好き勝手な事言ってますねぇ（笑）
>細心の注意力、素早い状況判断、的確なハンドルさばきからなせる技です（なんてネ）

すばらしい自己分析！
いじくられて、他の神経も欠けちゃいました？（爆）

>>出来ればノーマルフォークを同時に２台OHして、OH前、後、そして中身を比較したいところですね。
>その話、あんどー号がのりま～す。
>１型あんどー号と３型charao号で同じオイル・セッティングで試してみましょう。
>オイルだけでもオーリンズ入れてみようかな（笑）。

charaoさんの話では、ショップでオイル交換後からおかしいようですから、
OHではなくても、オイル交換で現在のオイルの質と量、ダンパーエアー抜き後の状態を比較してみたいですね。

お二人の都合の良いときにやってみましょう。

では～。


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Re:見たい見たい！

gooch

- 05/05/07(土) 10:14 -

▼あんどーさん、yokoGさん：

ちわ～、gooch＠HID修理中です。
charaoさんサス問題は今や「リヤMOS」をフッ飛ばしそうな勢いですねー。

>お二人とも好き勝手な事言ってますねぇ（笑）
>細心の注意力、素早い状況判断、的確なハンドルさばきからなせる技です（なんてネ）

･･･で、どんなキレ者かと思いきや、メットを取ると
人懐こいお父ッつあんだったりするから、２度ビックリ！（爆）
･･･ですよね～っ。

>>出来ればノーマルフォークを同時に２台OHして、OH前、後、そして中身を比較したいところですね。
>１型あんどー号と３型charao号で同じオイル・セッティングで試してみましょう。
>オイルだけでもオーリンズ入れてみようかな（笑）。

見たいですねー。
差し詰め医学生の解剖実習か、マグロ解体ショーってトコでしょうか･･･。
gooch号は「４NX壱型」機のノーマラーで、昨年油漏れでディーラーメンテ済み
ですから、解体までしなくもフィーリングの参考にしていただけるかも･･･。
よろしければ「ドーピングしていない健常者」のサンプルとして、駆けつけますよー！

でわっ。


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Re:お見せしましょう

あんどー

- 05/05/07(土) 22:21 -

yokoGさん、goochさん、ど～も。　いじくられおとっつぁんです。（笑）

▼yokoGさん
>>>細心の注意力、素早い状況判断、的確なハンドルさばきからなせる技です（なんてネ）
>>すばらしい自己分析！
>>いじくられて、他の神経も欠けちゃいました？（爆）

やっぱりツッコまれちゃいましたね（笑）
正直、最近歳を感じる事が多々ありますです(泣)

>charaoさんの話では、ショップでオイル交換後からおかしいようですから、
>OHではなくても、オイル交換で現在のオイルの質と量、ダンパーエアー抜き後の状態を>比較してみたいですね。
>お二人の都合の良いときにやってみましょう。

またお世話になりますが、是非お願いしま～す。

▼goochさん：
>･･･で、どんなキレ者かと思いきや、メットを取ると
>人懐こいお父ッつあんだったりするから、２度ビックリ！（爆）
>･･･ですよね～っ。

ははっ、どーも。癒し系ですかね？(笑)

>>>出来ればノーマルフォークを同時に２台OHして、OH前、後、そして中身を比較したいところですね。
>>１型あんどー号と３型charao号で同じオイル・セッティングで試してみましょう。
>見たいですねー。
>差し詰め医学生の解剖実習か、マグロ解体ショーってトコでしょうか･･･。
>gooch号は「４NX壱型」機のノーマラーで、昨年油漏れでディーラーメンテ済み
>ですから、解体までしなくもフィーリングの参考にしていただけるかも･･･。
>よろしければ「ドーピングしていない健常者」のサンプルとして、駆けつけますよー！

バラす前に比べてみたいですね。その時は是非おいでくださいね。
そろそろタイヤも危ないあんどーでした。

でわっ！！


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Re:ひんと

ナオエ

- 05/05/08(日) 2:06 -

こんばんは、ゆういちさん。また釘を踏んだナオエです（爆）

>チンだボディだ・・・は、都知事の弟のセリフです。
>実際聞いたらスゴイ時代だったんだなぁって感じますよ。（笑）

ヨシズミ？いや、自分は裕次郎世代でなかったので、さすがに？わからなかったっす！でもあの年代の車、バイクは大好きです。

>>昨日今日となんとか直したＴＲＸで奥多摩行ったのですがビックリするぐらいコーナー恐怖性になってました。一度こけると克服するのには時間かかりそうです。。友人の空冷ドカに軽くちぎられました。（泣）Ｒブレーキが終わってるのでリアMOS装着したらりべんじせねば！
>
>さすが若いだけある！ねえyokoGさん！（爆）
>実は昨日yokoGさんと朝練行こうか？なんて話していたんですよ。
>でも体力回復が遅くて実行されませんでした。（笑）
>コケビビリ回復には上半身の脱力ですね。まあこれも一般的なことなんでしょうけども。
>
フロントからこけると路面状態が気になって遠くを見ながら走ることができなくて、ラインをはずすしペースも安定しません（泣）精進せねば。

自分もボヨンサスをセッティングでなんとかしなきゃな・・・
初期も後期も部品が同じと言われても、明らかに違いが分かるのはなぜなのかな？
yokoGさんのオイルも確か10♯って言ってたし。組む人の差？う～む。

FCRも強烈だったし試乗しなきゃよかったです。（大ウソ）

朝練いいですね！今度どこか走り行くとき一緒に行ってみたいです。
それではまた懲りずに何かを見つけに今日も走りに行ってきま～す。


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Re:ひんとII

ゆういち

- 05/05/08(日) 6:40 -

おはようございます、ゆういち＠よ～く考えよ～♪　です。（謎）

▼ナオエさん：
>こんばんは、ゆういちさん。また釘を踏んだナオエです（爆）

あちゃー、またですか！？
ナオエさんはタイヤ交換したら御払いしてもらわないとダメなようですね？（失礼！）

>ヨシズミ？いや、自分は裕次郎世代でなかったので、さすがに？わからなかったっす！でもあの年代の車、バイクは大好きです。

カスッた！裕ちゃんです。タイコガシガシ叩いてたんですよ。
ナオエさん若いのにマンセルとか知ってるしなー。
シュワンツとかも知ってます？

>>コケビビリ回復には上半身の脱力ですね。まあこれも一般的なことなんでしょうけども。
>>
>フロントからこけると路面状態が気になって遠くを見ながら走ることができなくて、ラインをはずすしペースも安定しません（泣）精進せねば。

ここいらはタイヤを信用するしかないんでしょうね。
おやぶんがトミンで開眼したとのことだったので、アドバイスもらえるかも？

>自分もボヨンサスをセッティングでなんとかしなきゃな・・・
>初期も後期も部品が同じと言われても、明らかに違いが分かるのはなぜなのかな？
>yokoGさんのオイルも確か10♯って言ってたし。組む人の差？う～む。

ポヨンサスが後期型に限って出ているのが不思議なとこですよね。
なんでだろう？

>FCRも強烈だったし試乗しなきゃよかったです。（大ウソ）

今度はTDMRも是非どうぞ！

>朝練いいですね！今度どこか走り行くとき一緒に行ってみたいです。
>それではまた懲りずに何かを見つけに今日も走りに行ってきま～す。

う～む、朝練番長の笑号譲ろうかな～。（笑）
それでは～。


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Re:１５番です。

yokoG

- 05/05/09(月) 20:22 -

ども、ナオエさん。　　　連日黒ネクタイのyokoGです。

>こんばんは、ゆういちさん。また釘を踏んだナオエです（爆）

またですか。先日の転倒も含めてやっぱりお祓いが正しい路かと。（笑）

>>>昨日今日となんとか直したＴＲＸで奥多摩行ったのですがビックリするぐらいコーナー恐怖性になってました。一度こけると克服するのには時間かかりそうです。。友人の空冷ドカに軽くちぎられました。（泣）Ｒブレーキが終わってるのでリアMOS装着したらりべんじせねば！
>フロントからこけると路面状態が気になって遠くを見ながら走ることができなくて、ラインをはずすしペースも安定しません（泣）精進せねば。

先日首都高で死にかけたあんどーさんも同じように路面が気になって先が見えないってこぼしていました。
若いから戻るのは早いと思うけど、リハビリは必要みたいだね。

>自分もボヨンサスをセッティングでなんとかしなきゃな・・・
>初期も後期も部品が同じと言われても、明らかに違いが分かるのはなぜなのかな？
>yokoGさんのオイルも確か10♯って言ってたし。組む人の差？う～む。
>FCRも強烈だったし試乗しなきゃよかったです。（大ウソ）

yokoG号はノーマルフォークでオイルは１５番です。
１０番ではメリハリのなさが気になり、１５番試して良い感じなので使っています。
節度はプラススタビの効果もある気がしていますが・・・

>朝練いいですね！今度どこか走り行くとき一緒に行ってみたいです。
>それではまた懲りずに何かを見つけに今日も走りに行ってきま～す。

時間もエネルギーもあって、若いっていいな～。
たしかナオエ君はyokoGの半分以下だったよね。（汗）

では～。


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１５番とは～！

ナオエ

- 05/05/09(月) 22:17 -

こんばんはyokoGさん。毎度お疲れ様ですナオエです。
>
>またですか。先日の転倒も含めてやっぱりお祓いが正しい路かと。（笑）
そういえばそろそろ厄年かもしれないので行かねばです。

>先日首都高で死にかけたあんどーさんも同じように路面が気になって先が見えないってこぼしていました。
>若いから戻るのは早いと思うけど、リハビリは必要みたいだね。

この間までＴＲＸってこんなに乗りにくかったっけ？なんて思ってましたが、ポイントをつかめば最高に楽しいバイクだな～と再認識しました。
通勤中もリハビリも兼ねて常に意識して走るようにしてます。

>>yokoGさんのオイルも確か10♯って言ってたし。組む人の差？う～む。
>>FCRも強烈だったし試乗しなきゃよかったです。（大ウソ）
>
>yokoG号はノーマルフォークでオイルは１５番です。
>１０番ではメリハリのなさが気になり、１５番試して良い感じなので使っています。
>節度はプラススタビの効果もある気がしていますが・・・

15番だったんですかー！！それなら納得です。今度自分も試します。

>時間もエネルギーもあって、若いっていいな～。
>たしかナオエ君はyokoGの半分以下だったよね。（汗）
>
ちょっと前に23になりました。yokoGさんも含め目標にしたい先輩方がたくさんいらっしゃるので自分ももっとがんばらなきゃです。若いもんには負けん！て言うセリフが大好きです（笑）
自分は典型的な趣味人なので来週から仕事が変わるので時間が無くなりそうで心配です。。

体は大事にしてくださいね！
では～。


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Re:ボヨンボヨンサスのメンテナンス？？

charao

- 05/07/25(月) 2:22 -

ボヨンボヨンさすファンのみなさん？こんにちはcharaoです(爆)。
2ヶ月の沈黙を破りようやくフロントフォークの確認が出来ました。(遅)

さて、yokoGさんから「油入ってないんじゃないの？！」など脅されて？いましたが、
フォークを開けて見ると油面規定値123mmのところ123.7mmありました。
スプリングの取外しにくっ付いていった油を差し引くと油面は合っているようでした。

その後オイルを500mリットルペットボトルに排出し量を確認。
ペットボトルはいっぱいになり、やはり規定量494立方cmは入っているようでした。
次ぎに新しいYAMAHA純正フォークオイル＃１５を開封確認します。
排出したオイルと比べても同じオイルのようです。

今回は油面を1mmＵＰさせて組上げることにしました。
写真の様にノギスのデップスで油面までの距離を測定しながらオイルを注射器で抜い
てゆき、油面調整しました。(yokoGさん方式です)

油面も出て、組上げているとき事件がありました。
長～いフォークロッドが納まらない？！のです。
Ｄカットされていて方向性があることには気付いたのですが、入ったと思ってキャップ
を締めようとスプリングを押してもピクリとも動かない！
何度も何度もやっても動かない。どうしたものかと・・・
こんな時は工場長に聞きましょう！と、工房のご主人にメールしてしまいました(大汗)。

で、一発回答！でしたよ。(流石～！！)
「多分違う穴に挿してますよ」とのこと。
フォークロッドが納まるシリンダーにはフォークロッドが刺さる穴の他に4つオイルが
通る穴があるようです。
どうやら僕はその他の4つのどれかに挿してしまっている模様。。。
「ありがとうございます！！」とお礼を言い、早速作業続行。
とは言うものの、これがなかなか入らない。悪戦苦闘すること15分やっと納まりました。
こんなに入れるのに苦労するのは17年ぶりだーーー(大人の話)
と、若気の至りを思い出しつつ無事作業終了となりました。

今回分ったこと；
オートバイ屋さんはキッチリ仕事をしてくれていました。(疑ってごめんなさいm(__)m)

メーカーにより同じ番定でも特性が違いダンパー効果に違いがある。
オーリンズは若干硬いのでは？？

後はタイヤ付くまで待ってください。。(まだ引っ張るのかよ！！)


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～添付ファイル～［削除されました］

Re:手に汗握りながら待っていた

kuroki

- 05/07/26(火) 0:42 -

ども、charaoさん。
ボヨンボヨンさすがどうなったのか、手に汗握りながら待っていたkurokiです（笑）。

バイク屋さんの仕事に間違いがなかったのは良かったのですが、
原因の究明が難しくなってきそうですね‥‥。
今回のオイル交換で、状況が改善されればよいのですが。

ところで、タイヤ付くのはいつですかー。走りに来ましょーよー。
（遠出が出来ないなら、せめて工房まででも）

でわ～。


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Re:結果報告が楽しみですね。

yokoG

- 05/07/26(火) 17:43 -

ども、charaoさん、kurokiさん。　　先日の地震でバイク押さえたyokoＧです。

ボヨンボヨンサスの話は忘れていましたが、なかなか動かないcharaoさんもここへきて一気に始まりましたね。（笑）。

結果的にはバイク屋さんの問題は自分で問題なし！と確認出来ましたが、そうなるとボヨンボヨンは変わらないのかな？
早く試したいところですね。

yokoＧの感覚では、同じ１５番でもＷＰからスペクトロで硬めを感じ、
同時進行のあんどー号はオーリンズ１５番で柔らかめ（ソフト）でした。
charaoさんはヤマハ純正ですが、その違いは同じマシンで入れ替えて試さないと判りませんね。

>ところで、タイヤ付くのはいつですかー。走りに来ましょーよー。
>（遠出が出来ないなら、せめて工房まででも）

タイヤの前にホイールベアリング交換ですか？
情報では、kuroki号もベアリング交換企てているとか。（笑）

ベアリング圧入の治具早く作らないと行けませんね。（汗）

では～。


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Re:ボヨンボヨンサスファンクラブ

あんどー

- 05/07/26(火) 18:23 -

charaoさん、こんにちは。　ファンクラブ会員No.002のあんどーです(笑)。
ついにサスメンテ出来たようで良かったですね。

kurokiさん、yokoGさん　まいど～です。

>2ヶ月の沈黙を破りようやくフロントフォークの確認が出来ました。(遅)
>さて、yokoGさんから「油入ってないんじゃないの？！」など脅されて？いましたが…

バイク屋さんの整備は確実のようでよかったですね。
あんどー号も＃10（スペクトロ）から＃15（オーリンズ）に交換しました。
交換前にフォークを押してみると｢charaoさんと大差ないね～｣と工場長が笑ってました。

>次ぎに新しいYAMAHA純正フォークオイル＃１５を開封確認します。
>排出したオイルと比べても同じオイルのようです。

見た目には全然違いが分かりませんね(笑)。組み上げてハンドル押してみても
｢少しは硬くしっかりしたかなぁ？｣ってくらいの感じですが、走ってみると
なかなかいい感じでしたよ。
今まで長い間＃10で乗って不満があったわけでもないし（上を見ればキリがない
ですけどね・笑)、＃10ではダメと言う訳ではないですが、お手軽にできる事ですから
もう少しシッカリ感が欲しければ試してみる価値はあると思います。

親分も心配されていますが、＃15で楽しく乗れると思いますよ。

＞kurokiさん
走りたいですね～。工房までなんて言わないでどーんと蕎麦食いに行きましょう(^o^)

＞yokoGさん
話しは飛びますが、地震で小○は有名になっちゃいましたね(笑)。
あの時はわかりませんでしたが、結構な範囲で停電してたみたいですね。
みなさん、地震の被害はなかったですか？

でわっ！！


	引用なし

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Re:ボヨンボヨンサスファンクラブ

あんどー

- 05/07/27(水) 22:08 -

みなさん、こんばんは。　後から読み直して自己レスです。

▼charaoさん
>>次ぎに新しいYAMAHA純正フォークオイル＃１５を開封確認します。
>>排出したオイルと比べても同じオイルのようです。

これって今までもYAMAHA＃15て事なんでしょうか？
そうなると改善できるのかちと心配ですね。
今回は確実に＃15入れてますから早く走ってみたいですね。

yokoGさんがおっしゃるように車両の個体差があると思いますが、
今度みんなで銘柄の違いをボヨンボヨン押し比べてみましょう（笑）。

でわっ！！


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Re:ボヨンボヨンサスファンクラブ?!

charao

- 05/07/28(木) 11:18 -

あんどーさん、こんにちはcharaoです。

>これって今までもYAMAHA＃15て事なんでしょうか？
>そうなると改善できるのかちと心配ですね。
>今回は確実に＃15入れてますから早く走ってみたいですね。
>
触感と見た目の流動速度は大体同じようでした。
しかし、#10と#15のオイルの色が違うとか粋な計らいをYAMAHAがやるように
思えないのでなんとも言いがたいです。(そんぐらいやってもらいたいけど)

結果的に変わらないような気がしますが、週末にタイヤを付けようと思いますので
しばらくお待ちくださいませ。


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Re:ボヨンボヨンサスファンクラブ?!

こばまん

- 05/07/28(木) 17:36 -

こばまんです
横レスすいません｡

>しかし、#10と#15のオイルの色が違うとか粋な計らいをYAMAHAがやるように
>思えないのでなんとも言いがたいです。(そんぐらいやってもらいたいけど)

やはり同じ色でしたよ。僕はいつも＃１０と＃１５を同量ブレンドして、
＃１２．５として使用してます(笑）
＃１５だとちょっと固いような気がして、＃１０だと面白く無いからです（笑）
結果は、ボチボチですよ｡しっとり感が出て僕は好きなフィーリングになりました。

では、結果報告が楽しみです。


	引用なし

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Re:タイヤが無い！

charao

- 05/07/30(土) 22:09 -

ボヨンボヨンサスファンの皆さんこんにちはcharaoです。（カウントダウンＴＶ風）

今日タイヤを付けようとしましたが僕の近所に欲しいタイヤが売っていません
でした。困ったものだ。。。
結局来週に持ち越しです。

明日は二本松へNSR50の4時間耐久に出場してきます。
では～。


	引用なし

	パスワード

～添付ファイル～［削除されました］

Re:タイヤが無い！

Akio Iida - 05/07/31(日) 4:09 -

おはようございます、charaoさん。　
Iida＠つばささん企画にこれから出発です。

▼charaoさん：

>今日タイヤを付けようとしましたが僕の近所に欲しいタイヤが売っていません
>でした。困ったものだ。。。結局来週に持ち越しです。

あらら、気に入った銘柄でないとやっぱり気持ちは萎えますよね。
charaoさんもやはりパイロットパワーがいいのえしょううか？

>明日は二本松へNSR50の4時間耐久に出場してきます。
>では～。

鈴鹿8耐のようにこちらでも暑さとの戦いですね。
体調にはお気をつけて頑張ってください。

ではでは～。


	引用なし

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Re:昨日は暑かったです。。。

charao

- 05/08/01(月) 12:11 -

Iidaさん、お久しぶりです。
>
>あらら、気に入った銘柄でないとやっぱり気持ちは萎えますよね。
>charaoさんもやはりパイロットパワーがいいのえしょううか？
>
お察しの通りズバリ！パイロットパワーが欲しかったのですが、先週頭にライコ千葉店
電話したところ「リアのサイズが無い」とのことで、週末電話すると「フロントのサイズ
が無い」と、何ともタイミングの悪い状況に陥りました。
他店も調べたのですが何処もＴＲＸのサイズは在庫していなかった模様です。
あまり遠くまで買出しに行きたくないのと次の日がNSR50のレースだったので諦めました。
>
>鈴鹿8耐のようにこちらでも暑さとの戦いですね。
>体調にはお気をつけて頑張ってください。
>
４時間耐久だったのですが、内１時間はクランクケースからの油漏れを直しておりました
ので１人１時間をノルマ？に走りましたがまさに地獄でした。。。

今週末はタイヤをくっ付けたいと思います。
では～。


	引用なし

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Re:ボヨンボヨンサスファンクラブ?!

taka - 05/08/22(月) 18:31 -

こんにちはCharaoさん　土曜日にYokoG工房でお会いしたTAKAです

ふと僕のフロントサスも3000キロしかオイルを変えてから走ってないのですが
いまいち気になってきたのでここの書き込みを読んでいたのですが。

フロントスプリングの自由長はみなさん気にされてるのかな？

ちょうどお会いした日にクラッチを交換してクラッチスプリングをはかっていたので気になったのですが・・　
ちなみにクラッチはあたりが出るまで音が出るみたいです。でも私は2スト癖でへたくそだからかな・・
パーツはアドバンテージFCCクラッチにしました。効果有りなのかはクラッチの使い方によるのでまだわかりませんが音が鳴ったときでも以前よりは食らいついてる感じはしますね。


	引用なし

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Re:初期型ポヨンサス

kawachan

- 05/08/23(火) 12:16 -

こんにちは。kawachanです。

>>自分もボヨンサスをセッティングでなんとかしなきゃな・・・
>>初期も後期も部品が同じと言われても、明らかに違いが分かるのはなぜなのかな？
>>yokoGさんのオイルも確か10♯って言ってたし。組む人の差？う～む。
>ポヨンサスが後期型に限って出ているのが不思議なとこですよね。
>なんでだろう？

えーっと、僕の初期型TRXも激しくポヨンサスでした。走行1万kmの中古で買いましたが
そのときから。

しかし、どうもここを読んでいると全部のTRXがポヨンサスって訳でもないようですね。
んー。謎だ。

僕は派手にブレーキをかける突っ込み屋でもあるので、結局ゴールドバルブと
0.85kg/mmのスプリングをぶち込んで減衰特性を完全に変更してしまいましたが、
ポヨンサスじゃなかったら粘度と油面とスプリングで行けたのかなと今更ながら
考え中。まぁ、今のサスは気に入っているのでいいんですが(^^;


	引用なし

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クラッチスタックファン倶楽部

charao

- 05/08/24(水) 1:40 -

takaさん、こんにちは昨日もこの書き込みに返信した筈のcharaoです。
>
>
>ふと僕のフロントサスも3000キロしかオイルを変えてから走ってないのですが
>いまいち気になってきたのでここの書き込みを読んでいたのですが。
>
>フロントスプリングの自由長はみなさん気にされてるのかな？
>

僕はどちらかというとダンピングを気にしています。
サスを沈めて戻ってくるスピードを気にしています。

>ちょうどお会いした日にクラッチを交換してクラッチスプリングをはかっていたので気になったのですが・・　
>ちなみにクラッチはあたりが出るまで音が出るみたいです。でも私は2スト癖でへたくそだからかな・・
>パーツはアドバンテージFCCクラッチにしました。効果有りなのかはクラッチの使い方によるのでまだわかりませんが音が鳴ったときでも以前よりは食らいついてる感じはしますね。

僕は原チャリライダーなので直ぐ半クラを使いたくなるのです。。
癖だからもう直りません。
では～


	引用なし

	パスワード

Re:クラッチスタックファン倶楽部

taka - 05/08/24(水) 12:00 -

こんにちはTAKAです

▼charaoさん：
>僕は原チャリライダーなので直ぐ半クラを使いたくなるのです。。
>癖だからもう直りません。
>では～

同じく私も原チャリライダーでしかも3MA（後方排気TZR)乗りだったので半クラは体に染みついてしまっているようです。後方排気は3000回転からしかタコメーターがない。・・・・

なので気がつくと2000回転以上まで回っているのにまだ半クラになってたり　　＜　だめじゃん。おいら

でアドバンテージFCCの強化クラッチですが、ノーマルより節度があるクラッチになりましたけど、
今のところスタックについては良くなったかもと思える程度です。私の場合はスタックの原因はクラッチの使い方によって起こるような気がします。
確実に変わったところはクラッチをつないだ後、意図的にすぐにあけてもスタックがでにくくはなっています。以前はスタックするとほとんど前に進んでないような感じが改善しました。クラッチスプリングとフリクションプレートの摩材が変わっているのでここが変わらないと強化クラッチといえないので。
気にしていたクラッチの重さはさほど感じません。YOKOG号と比べても大差ないです。クラッチの調整ねじで調整すれば問題ないですし、強化クラッチっていわれないと握っただけではわからないですね。

ならしをどのくらいやらないといけないかわからないのでなんともいえません。ツーリングなどでしばらく走ったらまたおしらせいたします。

また比べている以前のノーマルのクラッチは15000km程度でフリクションプレートを交換したのですが、クラッチスプリングを変えてなかったのでスプリングを変えておけば、後は使い方の問題でなんとか改善できたような気もします。
だたスプリングを計ってみたら長さは交換限度に近くなっていました。

また先輩方の話を聞くとノーマルのクラッチはある程度滑るようにできていてそこには意味があるようですね。
いじる時はバイクを自分にあわせられるか、自分の乗り方をかえるか。よく考えないといけないですね。


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