TRX Freaks' BBS - 常設掲示板

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▼ リアMOS取り付けパーツ販売　第３弾。 yokoG 05/07/20(水) 20:53
Re:リアMOS取り付けパーツ販売　第３弾。 kawachan 05/08/15(月) 4:13
Re:リアMOS取り付けパーツ販売　第３弾。 yokoG 05/08/15(月) 17:52
Re:リアMOS取り付けパーツ販売　第３弾。 kawachan 05/08/16(火) 1:45
Re:リアMOS取り付けパーツ販売　第３弾。 yokoG 05/08/16(火) 13:32
Re:リアMOS取り付けパーツ販売　第３弾。 kawachan 05/09/10(土) 0:13
Re:リアMOS取り付けパーツ販売　第３弾。 yokoG 05/09/13(火) 0:00
Re:リアMOS取り付けパーツ販売　第３弾。 kuroki 05/09/13(火) 1:36
Re:リアMOS取り付けパーツ販売　第３弾。 kawachan 05/09/14(水) 18:22
Re:リアMOS取り付けパーツ販売　第３弾。 kuroki 05/09/17(土) 20:15
Re:リアMOS取り付けパーツ販売　第３弾。 kawachan 05/10/05(水) 23:26
Re:リアMOS取り付けパーツ販売　第３弾。 kuroki 05/10/06(木) 0:05
FR MOS化完了! kawachan 05/10/24(月) 16:52
Re:FR MOS化完了! yokoG 05/10/24(月) 19:11
Re:FR MOS化完了! kuroki 05/10/25(火) 21:53
Re:リアMOS取り付けパーツ販売　第３弾。 kawachan 05/10/05(水) 23:12
Re:リアMOS取り付けパーツ販売　第３弾。
 kawachan E-MAIL  - 05/08/15(月) 4:13 -
  
# こちらの掲示板に書くのははじめてなのですが…

みなさまはじめまして。kawachanと申します。
mixiの方で何度か出てますので、ご存じの方がおられるかもしれません。

実は以前からちょくちょく見には来てたのですが…

▼yokoGさん：
>好評のリアＭＯＳ取り付けパーツ販売　第３弾のお知らせです。

というのを見て反応してしまいました。
すごくほしかったりするのですが、

>条件１　常設及びイベント掲示板検索で、ハンドルネームでヒットする方。

この条件を満たせないんですよねぇ。残念。
ということで、どこかに加工方法(寸法)などを書いてあったりしたら教えて頂けませんでしょうか。

# ググッて見た限りではTAIさんのページに「現物合わせで…」という情報しか見つけられませんでした…(^^;;
引用なし
パスワード
<Mozilla/5.0 (X11; U; Linux i686; ja-JP; rv:1.7.8) Gecko/20050520 VineLinux/1.7...＠ZT024018.ppp.dion.ne.jp>
Re:リアMOS取り付けパーツ販売　第３弾。
 yokoG E-MAIL  - 05/08/15(月) 17:52 -
  
はじめまして、kawachanさん。　　　yokoＧです。

>>好評のリアＭＯＳ取り付けパーツ販売　第３弾のお知らせです。
>
>というのを見て反応してしまいました。
>すごくほしかったりするのですが、

反応ありがとうございます。

>>条件１　常設及びイベント掲示板検索で、ハンドルネームでヒットする方。
>
>この条件を満たせないんですよねぇ。残念。
>ということで、どこかに加工方法(寸法)などを書いてあったりしたら教えて頂けませんでしょうか。

># ググッて見た限りではTAIさんのページに「現物合わせで…」という情報しか見つけられませんでした…(^^;;

私の場合もＴＡＩさんのページは大変参考にさせて頂きました。<(_ _)>
まず現物あわせでキャリパーサポートとトルクロッドの寸法を出し、１台分を加工、実際に装着し確認してから量産に入りました。
サポートはＮＣフライスの加工で、寸法のばらつき無く今まで問題は出ていません。

寸法通りの加工ができるなら、寸法等をお知らせするのは構いませんが、個人的に加工するとなると、やはり現物あわせしかないと思います。

条件１は満たしていませんが、現在即納３台分の動きが止まっていますので、今月末まで待って頂いて、その時点で在庫があればお譲りする、で如何でしょうか？

では〜。
引用なし
パスワード
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠W169193.ppp.dion.ne.jp>
Re:リアMOS取り付けパーツ販売　第３弾。
 kawachan E-MAIL  - 05/08/16(火) 1:45 -
  
▼yokoGさん：
>はじめまして、kawachanさん。　　　yokoＧです。

どうもはじめまして。

>>ということで、どこかに加工方法(寸法)などを書いてあったりしたら教えて頂けませんでしょうか。

とりあえず掲示板の過去ログを漁っていると、39mmから27mmまで12mm分両側からけずっていらっしゃるらしいことはわかりました。

kurokiさんのインプレなどを読ませていただいているのですが、うまい具合いにリアの効力が落ちてくれるようで、今のシビアなリアブレーキがなんとかなる可能性があるというところに、かなり魅力を感じています。今はパッドの選択とキャリパー取り付け位置を遊びの範囲で出来るだけディスクの内周側に当たるようにつけるなど(+人間チューン(^^;)、かなり苦しい方法で対処しております。

# 一度TI(現岡山国際)のダブルヘアピン2つめにリアを引き摺りながら入ろうとしたらいきなり真横向いて一瞬でインからアウトまで吹っ飛んでいったことがありまして…(^^;;

>私の場合もＴＡＩさんのページは大変参考にさせて頂きました。<(_ _)>

やっぱりそうなんですか。

# TAIさんのページにはいろいろ触発されて、自力タイヤ交換などもやるようになりました(笑)
# でも、ビードが上げられず、いつも行ってるバイク屋に「空気入れて〜(ぉぃ」と(^^;

>まず現物あわせでキャリパーサポートとトルクロッドの寸法を出し、１台分を加工、実際に装着し確認してから量産に入りました。
>サポートはＮＣフライスの加工で、寸法のばらつき無く今まで問題は出ていません。

すばらしいですね。ただ、TAIさんのページにあった、「キャリパーを固定するボルトとディスクのクリアランスが2mmほどしかなくなるので対策が必要かも」という部分が少々気にはなってます。YokoGさん仕様でもやっぱり同じなのでしょうか? まぁ、2mmのクリアランスがあれば何かがない限りは問題になりそうには思えないですが。

>寸法通りの加工ができるなら、寸法等をお知らせするのは構いませんが、個人的に加工するとなると、やはり現物あわせしかないと思います。

なるほど。うちには機材がないので、寸法をお教え頂いたとしたら、それを図面に起こしてどこかに頼むことになると思います。

>条件１は満たしていませんが、現在即納３台分の動きが止まっていますので、今月末まで待って頂いて、その時点で在庫があればお譲りする、で如何でしょうか？

おぉぉぉぉぉ〜。それでも一向に構いません。
是非是非、よろしくお願いします m(_ _)m
引用なし
パスワード
<Mozilla/5.0 (X11; U; Linux i686; ja-JP; rv:1.7.8) Gecko/20050520 VineLinux/1.7...＠ZT024033.ppp.dion.ne.jp>
Re:リアMOS取り付けパーツ販売　第３弾。
 yokoG E-MAIL  - 05/08/16(火) 13:32 -
  
ども、kawachanさん。　　　　　yokoＧです。

>ただ、TAIさんのページにあった、「キャリパーを固定するボルトとディスクのクリアランスが2mmほどしかなくなるので対策が必要かも」という部分が少々気にはなってます。YokoGさん仕様でもやっぱり同じなのでしょうか? まぁ、2mmのクリアランスがあれば何かがない限りは問題になりそうには思えないですが。

確かに少ない気はしますが、問題ないと思います。
もし問題があるとしたら、転倒してローター打って曲がり、その後の押し引きに問題出る程度と考えています。
通常で０．５mmも振れたローターは使えませんから。

>>条件１は満たしていませんが、現在即納３台分の動きが止まっていますので、今月末まで待って頂いて、その時点で在庫があればお譲りする、で如何でしょうか？
>
>おぉぉぉぉぉ〜。それでも一向に構いません。
>是非是非、よろしくお願いします m(_ _)m

月末に在庫があるといいですね。

では〜。
引用なし
パスワード
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠ZV107066.ppp.dion.ne.jp>
Re:リアMOS取り付けパーツ販売　第３弾。
 kawachan  - 05/09/10(土) 0:13 -
  
▼yokoGさん：
>ども、kawachanさん。　　　　　yokoＧです。

どうも、こん○○はです。

>>>条件１は満たしていませんが、現在即納３台分の動きが止まっていますので、今月末まで待って頂いて、その時点で在庫があればお譲りする、で如何でしょうか？
>>おぉぉぉぉぉ〜。それでも一向に構いません。
>>是非是非、よろしくお願いします m(_ _)m
>月末に在庫があるといいですね。

ということで、在庫が残っているという連絡を頂きまして、先日購入させて頂きました。どうもありがとうございました。非常に綺麗に加工してあるんですが、元が純正ということもあって「いかにもカスタムパーツ」的な感じもなく、非常に気に入りました。トルクロッドが渋いアルマイトになっているところなんかはyokoGさんのセンスが光ってますね。

同時にたまたまヤフオクでXJR400のMOSキャリパーが出品されているのを発見し、さくっと落札しました。出品時の写真では裏側にアルミ錆が出ているように見えたのですが、届いてみるとちょっと頑固な汚れがついているだけで、傷らしい傷もなく非常に綺麗なキャリパーでした。パッドの残量から見てもあまり距離は乗っていないようです。一部蜘蛛の巣が張っていたので不動期間はありそうですが。しかし、久しぶりにいい買い物をした感じです。

で、その勢いで今日FZR400Rのブレーキホースとキャリパーシールキットを注文してきました。遅くても月曜日には入手できるはずなので、思っていたよりも早くリアMOS化ができそうです。とりあえず入手したキャリパーの徹底した洗浄(特にシール溝)とシールキット交換をしてから組み付けることにします。また組み付けができたら報告します。

# ついでに既に入手済のフロントMOSキャリパーのシールキットも注文してきました。
# あとは、ホースとパッドだけ…(これが高くつくんだけど…)
引用なし
パスワード
<Mozilla/5.0 (X11; U; Linux i686; ja-JP; rv:1.7.8) Gecko/20050813 VineLinux/1.7...＠ZT023070.ppp.dion.ne.jp>
Re:リアMOS取り付けパーツ販売　第３弾。
 yokoG E-MAIL  - 05/09/13(火) 0:00 -
  
ども、kawachanさん。　　　yokoＧです。

何かと話題になるリアＭＯＳですが、最近なぜか動きがないままになっており、
kawachanさんはいいタイミングでしたね。

出来具合も気に入ってもらえたようで、装着後のインプレ楽しみにしています。

では〜。
引用なし
パスワード
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠W169049.ppp.dion.ne.jp>
Re:リアMOS取り付けパーツ販売　第３弾。
 kuroki E-MAILWEB  - 05/09/13(火) 1:36 -
  
ども、kawachanさん。kurokiです。

ブレーキシステムの一新って、意外に費用がかかりますよね（汗）。
しかしながら、わざわざ交換するだけの価値はあると思いますよ。

イロイロとパーツ交換してきたkuroki号ですが、
・タイヤ
・ブレーキ
・サスペンション
これら足回りのグレードアップが、TRXにはことのほか効いたと感じています。
特に前後MOS＋ラジポンは、手放して褒めたいぐらいの満足度。

kawachanさんの、喜びの報告をお待ちしております。

でわ〜。
引用なし
パスワード
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja-JP; rv:1.7.10) Gecko/20050717 Fire...＠gy86.ade3.point.ne.jp>
Re:リアMOS取り付けパーツ販売　第３弾。
 kawachan  - 05/09/14(水) 18:22 -
  
▼kurokiさん：
>ども、kawachanさん。kurokiです。

どもです。

>ブレーキシステムの一新って、意外に費用がかかりますよね（汗）。

思っていたよりもかかりますね。

>しかしながら、わざわざ交換するだけの価値はあると思いますよ。

でないと困ります(笑)

>イロイロとパーツ交換してきたkuroki号ですが、
>・タイヤ
>・ブレーキ
>・サスペンション
>これら足回りのグレードアップが、TRXにはことのほか効いたと感じています。

足回りは重要ですね。僕は通っているスクールでタイムを毎月測定していますが、フロントフォークをモディファイした時のタイムの上がり方は尋常じゃありませんでした。さらに、その後はバイクが乗りやすくなったおかげで腕まで上がってきています。ただ、フロントがしっかりした分リアの車高が足りなくなって、若干前上がり気味の姿勢になってしまってますので、それを何とかするためにも社外リアショックを入れたいところです。

# …と物欲が増殖(^^;

>特に前後MOS＋ラジポンは、手放して褒めたいぐらいの満足度。

早く体感してみたいものです。現在、前後MOSキャリパー君はピストンとシールをはずして素っ裸にし、洗浄液の中でお風呂に入ってもらっております(笑)。全キャリパーとも、中古で買った割にはシール溝にグリスが残っているほどのいい状態で、組み付けが非常に楽しみです。

# ピストンを抜くのにストレートのピストンプーラー(2200円)を買ったのですが、すごく強力なツールですね。
# 久しぶりに工具で感動しました(笑)。確か、この掲示板でもどこかで話題が出ていたような気がしますが。
# ただし、フロントMOSキャリパー(アルミピストンタイプ)の小さい方のピストンは、ピストンの穴が小さすぎて工具が入りませんでした。
# しょうがないのでCリング抜きで抜きましたが、ピストンに若干傷が入ってしまいました(穴の中だから問題ありませんけど)。

実は、僕のTRXは現在160km/h以上からのブレーキングで、ブレーキレバーに恐ろしいくらいのキックバックが出るという症状が出ています。普通はディスクが原因の症状なのですが、ディスクを換えても直らずでした。ただ、なめるように軽くかけたときに顕著に出るようで、一気にフルブレーキに持っていくような「ガツン!」としたかけかたの時はあまり気になりません。ということで、どうやらキャリパーが原因のような気がしています。MOSキャリパーに交換してこれが収まってくれたら、岡山国際のバックストレートで100m看板まで全開維持できるはず(ほんとか?

>kawachanさんの、喜びの報告をお待ちしております。

早く換えて乗ってみたいですね。

# でも、フロントは最低でも来月…(;_;)
引用なし
パスワード
<Mozilla/5.0 (X11; U; Linux i686; ja-JP; rv:1.7.8) Gecko/20050813 VineLinux/1.7...＠pascal.istc.kobe-u.ac.jp>
Re:リアMOS取り付けパーツ販売　第３弾。
 kuroki E-MAILWEB  - 05/09/17(土) 20:15 -
  
ども、kawachanさん。kurokiです。

kawachanさんのように高い目定期意識を持って走り込みを続けている方なら、
リアショックの交換は、きっと抜群の効果を発揮することでしょう。
（と、さりげなく物欲を煽ってみる）

ところでブレーキですが、ブレーキングでキックバックが出るのですか。
しかも、なめるようにかけたときに顕著に出るということは、
ピストンが均一に出ないためではないでしょうか、多分。

であれば、洗浄液の中でお風呂に入っているMOSキャリパーに期待ですね！

でわ〜。
引用なし
パスワード
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja-JP; rv:1.7.10) Gecko/20050717 Fire...＠go242.ade3.point.ne.jp>
Re:リアMOS取り付けパーツ販売　第３弾。
 kawachan  - 05/10/05(水) 23:12 -
  
みなさまお久しぶりです。

>ということで、在庫が残っているという連絡を頂きまして、先日購入させて頂きました。

ちょっと報告が遅くなりましたが、9/21(水)の朝(というか夜中(^^;)に勢い余って(笑)リアMOS化を実行してしまいました。本当はちょっと動きが悪くなって付きっぱなしになっていたリアのブレーキランプを帰ってきてからちょいちょいと直すだけの予定だったのですが、直そうとするとステップをはずさないといけないことが判明し、ステップをはずそうとするとリアブレーキのペダル位置を動かさないといけないことも判明し、それならフルード抜いていっそのことMOS化してしまうか!ということで午前0時頃作業開始(笑)

最初に全バラになっていたMOSキャリパーにシールキットを組み込み、ピストンを組み付ける。一つ一つシリコングリスを塗って、CCIメタルラバーを塗って…ってやってるとこれだけで1時間ほど使ってしまう。

次に古いキャリパーのフルードを抜いてホースとトルクロッドをはずし、リアのアクスルを抜いてキャリパーとキャリパーサポートをはずす。さらにマスター側からもホースをはずし、これで交換する部品はすべてはずしたことになる。

このあと、YokoGさんキットのキャリパーサポートを組み込んでアクスルを固定し、MOSキャリパー装着。その後FZRのブレーキホースを装着。ちょっと取り回しに苦労しましたが、なんとかうまく付いたようです。最後にYokoGさん特製トルクロッドを装着して終了。トルクロッド装着には純正のトルクロッド固定ボルトに、家に転がっていたステンレスのセルフロックナットを使って止めました。ワッシャーは入れてません。

# なんとなくスイングアーム側にはワッシャー入れるようが良さそうですが…

純正のボルトは割りピンを入れる穴が開いているのですが、少し長さが足りず、ナットが半分ほど穴にかかった状態になってしまいました。しょうがないのでステンレスワイヤーを穴に通して万が一の脱落に備えています。ここまでやったらAM4時(笑)。次の日死亡確定(^^;

装着して最初にびっくりしたのは引き摺りが全くなくなったこと。リアホイールがチェーン付きでも普通に2回転は空転します。キャリパーは定期的に単体にしてシールもはずして洗わないとダメですね。ちなみに僕はシール溝をボンスター(スチールウール)でこすって結晶化したブレーキフルードを落としています。

その後、装着してから1000kmくらい走ってますが、峠と高速での移動にしか使えていないので、実のところまだあまりリアMOSの威力を発揮した乗り方はできていません。たしかに峠では全くロックしませんでしたが、あまりリアを踏んでないという話もあったりしますので…(汗)

最低でも2週間後には自主練かスクールのイントラ講習会に行きますので、詳細なインプレはその後に書きます。もうしばらくお待ちを。

あ、ちなみにブレーキホースなのですが、

　http://homepage3.nifty.com/alcanhands/lineup/rabarbreaki/rabarbreaki.htm

というのを見つけました。これでひねりとバンジョーがオーダーできれば完璧なんですけどね…。僕はリアにメッシュを使いたくない人なので。
引用なし
パスワード
<Mozilla/5.0 (X11; U; Linux i686; ja-JP; rv:1.7.8) Gecko/20050813 VineLinux/1.7...＠pascal.istc.kobe-u.ac.jp>
Re:リアMOS取り付けパーツ販売　第３弾。
 kawachan  - 05/10/05(水) 23:26 -
  
どもです。kawachanです。

>kawachanさんのように高い目定期意識を持って走り込みを続けている方なら、
>リアショックの交換は、きっと抜群の効果を発揮することでしょう。
>（と、さりげなく物欲を煽ってみる）

ぅぉ。煽られた…(笑)
でも、たしかにフロントがしっかりしたらリアが辛くなってきたのは事実です。
リアショックはできるだけ早く交換したいですね。

# でも、そうすると今度はあの滑るシートが気になって…(^^;
# while(1);って感じですね…(^^;;

>ところでブレーキですが、ブレーキングでキックバックが出るのですか。
>しかも、なめるようにかけたときに顕著に出るということは、
>ピストンが均一に出ないためではないでしょうか、多分。

僕もそう予想しています。

>であれば、洗浄液の中でお風呂に入っているMOSキャリパーに期待ですね！

そうなんです。
ということで、とうとうメタリカの標準スペックパッドを入手しつつあります。
さらに、フロントのブレーキホースも今週中には採寸して発注する予定です。

# 本当は浜名湖のHMSに行く今週末に合わせたかったんですが、無理でした…(汗)

秋雨前線が太平洋に抜けたら全開で走りますよっ!!(笑)
引用なし
パスワード
<Mozilla/5.0 (X11; U; Linux i686; ja-JP; rv:1.7.8) Gecko/20050813 VineLinux/1.7...＠pascal.istc.kobe-u.ac.jp>
Re:リアMOS取り付けパーツ販売　第３弾。
 kuroki E-MAILWEB  - 05/10/06(木) 0:05 -
  
ども、kawachanさん。kurokiです。

>でも、たしかにフロントがしっかりしたらリアが辛くなってきたのは事実です。
>リアショックはできるだけ早く交換したいですね。
リアショックの交換は効きますよ。ホントに。
ただ、ノーマルをオーバーホールするのでも、気分よく走れると思います。

> でも、そうすると今度はあの滑るシートが気になって…(^^;
確かに純正シートは滑りがちですね。
河名シート製作所に作ってもらったシートは、滑りにくくなっている上に、
ケツが痛くなりにくいのが素晴らしいです。
trx850.jpのツーリングでは、一日500kmぐらい走ることも多いので、
ケツが痛みを軽減するシートは、ホントに有り難いです。

> while(1);って感じですね…(^^;;
はっはっは。
kuroki的には、for ( ;; ) { do_custom(something); } って感じですな。

＃プログラミングネタですんません＞みなさま

でわ〜。
引用なし
パスワード
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja-JP; rv:1.7.12) Gecko/20050919 Fire...＠gy240.ade3.point.ne.jp>
FR MOS化完了!
 kawachan  - 05/10/24(月) 16:52 -
  
kawachanです。

>ということで、とうとうメタリカの標準スペックパッドを入手しつつあります。
>さらに、フロントのブレーキホースも今週中には採寸して発注する予定です。

ということで前後MOS化してみました。

フロントは以前入手していた金MOSとR1純正ヤマンボラジアルポンプの組み合わせに、ラインはGoodRidgeのBuild-a-line T1 type(改)とパッドにメタリカ標準SPECを使いました。ラインの取り回しにはかなり苦労しましたが、最終的にバンジョーをマスター側45度、キャリパー側20度に変更し、さらに左側ホースを分岐から435mmに変更して取り回しをT2タイプ化することで落ち着きました。

# 約550mmのホースと90度1本、ストレート2本のバンジョーを余らせてしまったのはかなり内緒です(笑)
# 高い授業料でした…(;_;)

で、結果なんですが、

　ヤヴァいくらい扱いやすい!!

ですね。交換直後に180km/hオーバーからのフルブレーキングを試してみたのですが、かなり荒れた路面だったにも関わらず、フロントを自在に鳴かすことができます。タッチが前より柔らかくなり、奥で効くブレーキになったことが大きいようです。パッドのキャラクターもあると思いますが、それ以上にラジポンとMOSキャリパーの性能かな。今まではレバーの入力でコントロールしていたのが、ストロークでコントロールできるようになった感じです。さらに、フルブレーキング時に必要な力がかなり小さくなりました。絶対制動力もかなり上がっているようです。まぁ、パニックやると一瞬で飛んでいきそうな気もしますが…(^^;;。また、ありがたいことにローターを交換しても直らなかったキックバックが完全に直ってしまいました。やっぱりキャリパーだったのね…。

で、さらに先週の金曜日に丸一日1周1050mのミニサーキット(猪名川サーキット)を貸し切り状態で100km以上走り回ってきたのですが、少々派手にブレーキングしても全くリアが不安定になる気配がなく、安心して突っ込めます。またリリースが非常にコントロールしやすく、ターンインがきれいに決まるようになりました。この辺りはMOSキャリパーの剛性の高さとリアMOSのコントロール性向上が効いていますね。

このあとコースにパイロンを設置してコーススラロームや直線パイロンスラロームもやってみたのですが、直スラでちょっと気を抜くと滑っていたリアが全く滑らなくなっていました。おかげで安心してきれいに走れるようになっています。こういう走り方にはリアのMOS化がかなり絶大な威力を発揮しているようです。

結論としては、前後をMOS化したことにより、

　ブレーキの存在を感じなくなった

というのが、僕のMOS化に関する感想です。頑張ってコントロールしなくても思った通りに動いてくれるので、乗っているときには存在が稀薄に感じられます。それくらい乗り手の意思に忠実ということですね。

惜しむらくは前が金、後が青という色…
見た目はかな〜りアレです…

# 他の方々からは「そんなとこ誰も見てないって!!」というありがたいお言葉を頂きましたが…(爆)

MOS化にご協力頂いたYokoGさんやcharaoさん、kurokiさんをはじめとするtrx850.jpの方々には深く御礼申し上げます。ありがとうございました。m(_ _)m
引用なし
パスワード
<Mozilla/5.0 (X11; U; Linux i686; ja-JP; rv:1.7.8) Gecko/20051002 VineLinux/1.7...＠pascal.istc.kobe-u.ac.jp>
Re:FR MOS化完了!
 yokoG E-MAIL  - 05/10/24(月) 19:11 -
  
ども、kawachanさん。　　　　仕事中のyokoＧです。

前後ＭＯＳ化の喜びの報告ありがとうございます。
文面から、その効果とkawachanさんの笑顔が伺えます。

リアＭＯＳは、純正キャリパーの開きによるトラブル対策で始まったことですが、
その効果はただの対策では収まらず、皆さんに大変好評です。

特にkuroki親分の走りの変貌には目を見張るものがありまして、本人曰く「リアＭＯＳのお陰さ」（笑）

正直今までkurokiさんといえば、身体の動きや走りが堅いイメージでしたが、
今は柔軟な身体の動きで、過去にないペースで安定して楽しそうに走っています。（驚）
kawachannさんの言われる「ブレーキの存在を感じなくなった」結果のようです。

■リアMOS取り付けパーツはいまだ数台分在庫ありますが、興味ある方如何ですか？

では〜。
引用なし
パスワード
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠ZV092216.ppp.dion.ne.jp>
Re:FR MOS化完了!
 kuroki E-MAILWEB  - 05/10/25(火) 21:53 -
  
ども、kawachanさん。kurokiです。

前後MOS化の報告、ありがとうございます。

「なるほどな〜そうだよな〜」とうなずきながら
レポートを読みましたよ。特に感心したのがこの表現。

> ブレーキの存在を感じなくなった

そう！まさにそう！
乗り手の意志に忠実に制動してくれるので、
コーナリングに集中できるようになりました。

コーナーの奥まで突っ込んでいけるので、
フロントに荷重をかけたままターンインするようになり、
結果的に走りが安定するようになりました。

もちろんMOSだけの効果ではなく、
YDS走行会やHMSなどで教わったことが「ようやく」実を結んだ
次第なのですが、MOS化によってステップアップするキッカケが
つかめたのはありますね。

でわ〜。
引用なし
パスワード
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠yayoisv-extky01.yayoi-kk.co.jp>
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