TRX Freaks' BBS - 常設掲示板

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▼ いじくり日記【九州オフ】　みましたよぉ。 むむ 06/05/25(木) 23:48
Re:いじくり日記【九州オフ】　みましたよぉ。 あおい 06/05/26(金) 23:42
Re:あおい号について kuroki 06/05/27(土) 9:46
Re:あおい号について あおい 06/05/27(土) 12:29 [添付]
Re:あおい号について ごんごん 06/05/27(土) 23:51
Re:あおい号について あおい 06/05/28(日) 21:27
Re:あおい号について Akio Iida 06/05/28(日) 1:47
Re:あおい号について あおい 06/05/28(日) 21:31
Re:いじくり日記【九州オフ】　みましたよぉ。
 あおい  - 06/05/26(金) 23:42 -
  
お久しぶりです。

九州オフ楽しかったですね。
レポートで誉めて頂き、少々照れています。
色々といじってるけど、良いのか悪いのか…
他の方の意見を聞けて勉強になりました。

今年のＧＷも阿蘇を計画してましたが、仕事で断念しました。
７月の連休に行こうと企んでます。

またオフ会に参加できる時があったら、よろしくお願いします。
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Re:あおい号について
 kuroki E-MAILWEB  - 06/05/27(土) 9:46 -
  
ども、あおいさん。kurokiです。

あおい号は写真で見た限りでもイロイロと「使える小技」が
一杯注入されていましたね！

さらにフロントのオーリンズスプリングも、好評だったようで。
後日Iidaさんやこばまんさんから、あのフィーリングは良かったと
聞かされましたよ。

kuroki自身もオーリンズスプリングの堅さに閉口して手放したクチなのですが、
カラーを半分に切断する技を知っていれば、手放さずに済んだのかも知れませんね。
kurokiのフロントサスは、次のような遍歴をたどってます。

純正
↓
オーリンズスプリング(http://trx850.jp/diary/19981219.html)
↓
純正でオイル粘度は15(http://trx850.jp/diary/20001119.html)
↓
ホワイトパワースプリング(http://trx850.jp/diary/20011222.html)
↓
純正でオイル粘度は10(http://trx850.jp/diary/20021211.html)
↓
スクーデリアオクムラのMEチューニング(http://trx850.jp/diary/20040411.html)
↓
スクーデリアオクムラでO/H

‥‥我ながら、ずいぶん遠回りをしたなあと呆れております（苦笑）。

でわ〜。
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Re:あおい号について
 あおい  - 06/05/27(土) 12:29 -
  
kurokiさん、こんにちは

>あおい号は写真で見た限りでもイロイロと「使える小技」が
>一杯注入されていましたね！

小技大好きです。

>カラーを半分に切断する技を知っていれば、手放さずに済んだのかも知れませんね。

これは技じゃないんですよ。
ノーマルカラー長では固くて蓋をするのが大変だったので
バイク屋さんと相談して（お任せで？）切りました。

バイク屋さん「カラー切るよ」
おれ　　　　「う、うん」

最近ヨシムラチタンサイクロンを付けました。
ポン付けでセッティングいらないかなと思ってましたが、甘かったです。
空燃比、どっかいっちゃいました。
キャブレターを３回開けて落ち着きました。


赤：ノーマルＥＸ　＋　スーパートラップ
青：ヨシムラ　セッティング前
緑：ヨシムラ　セッティング後
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【添付ファイル】 〜添付ファイル〜
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Re:あおい号について
 ごんごん  - 06/05/27(土) 23:51 -
  
あおい様、こんにちは！
スーパートラップのスリップオンを装着すると、パワー＆トルクの山と谷がスゴイんですね。
グラフを見る限り乗り難そうですが反面、２次的出力特性でおもしろそうでもありますねっ！

ｋｕｒｏｋｉ様、こんにちは！
ＣＢは素直な特性なんですけれども、面白みにも欠けるような気がするのです。
アクが無いと表現すれば、良いですかね。
ＴＲＸはコーナーリングのときにしっかりと、メリハリをつけないと曲がってくれないんです。
正しいフォーム＆操作でオン・ザ・レールになったときの気持ち良さが、今でも病みつきなのです（笑）
だからこそ、今でも所有し楽しめていられるのだと、思います。
ＣＢでは多分、飽きてしまっているでしょう・・・
引用なし
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Re:あおい号について
 Akio Iida  - 06/05/28(日) 1:47 -
  
お久しぶりです、あおいさん。　Iidaです。

▼あおいさん：

>最近ヨシムラチタンサイクロンを付けました。
>ポン付けでセッティングいらないかなと思ってましたが、甘かったです。
>空燃比、どっかいっちゃいました。

よ〜く見ると5000rpmぐらいからはスパトラの方がトルクがでてるんですね。
中間の空燃比をもうちょっと濃い目にしては如何でしょう？

http://www.ams-fujii.co.jp/hp/fcr/FCR03.htm

参考までに↑。　こちらでもリンク先になってますね。
スパトラが4,000rpmぐらいで落ち込むのはノーマルエキパイの特性かも。
確か純正マフラーだとこういう特性だった気がします。

では〜。
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Re:あおい号について
 あおい  - 06/05/28(日) 21:27 -
  
ごんごんさん、こんばんは

>スーパートラップのスリップオンを装着すると、パワー＆トルクの山と谷がスゴイんですね。

そうなんですよ。
ヨシムラと比べて馬力変わらないし、トルク上だし、
スーパートラップ意外とスゴイのかも
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Re:あおい号について
 あおい  - 06/05/28(日) 21:31 -
  
Iidaさん、こんばんは

>よ〜く見ると5000rpmぐらいからはスパトラの方がトルクがでてるんですね。
>中間の空燃比をもうちょっと濃い目にしては如何でしょう？

そうなんですよ。スパトラの方がトルク出てる…

>http://www.ams-fujii.co.jp/hp/fcr/FCR03.htm
>
>参考までに↑。　こちらでもリンク先になってますね。
>スパトラが4,000rpmぐらいで落ち込むのはノーマルエキパイの特性かも。
>確か純正マフラーだとこういう特性だった気がします。
>

交換してからほとんど乗ってないので、今の状態でしばらく乗ってみます。
リンクも参考にさせてもらいますね。
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