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▼ TDMR取り付けについて（逆に）1 ゆういち 03/08/05(火) 20:05
メインジェットの数値間違ってました こばまん 03/08/06(水) 22:20
やっぱりサイレンサーでした ゆういち 03/08/08(金) 19:31
メインジェットの数値間違ってました
 こばまん E-MAIL  - 03/08/06(水) 22:20 -
  
こばまんです。ゆういちさん、すいません。
思い切り間違ってました。メインジェットは１８０番でしたね。
単なる入力ミスです。すいません、いらないご心配おかけして。

>リミッタ−が効いたような伸びの無さというと分かりやすいでしょうか？
>サイレンサーが変わってからかもしれないので、一度元に戻してみようと思います。
原因は何でしょうね？７０００ｒｐｍ位で吹けない症状が出るというのは、
よく聞く話ではリミッターカットの取り付け不良もしくは２６０ＫＭ＆３００ＫＭ
スケールのメーターに変えているため、点火カットが入るというものですね。
もしそれらを変更されているようでしたら、要チェックですね。
　
取り急ぎ訂正連絡でした。
引用なし
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やっぱりサイレンサーでした
 ゆういち E-MAIL  - 03/08/08(金) 19:31 -
  
こばまんさんこんばんは。ゆういちです。

▼こばまんさん：
>原因は何でしょうね？７０００ｒｐｍ位で吹けない症状が出るというのは、
>よく聞く話ではリミッターカットの取り付け不良もしくは２６０ＫＭ＆３００ＫＭ
>スケールのメーターに変えているため、点火カットが入るというものですね。
>もしそれらを変更されているようでしたら、要チェックですね。

サイレンサー戻しました。直りました。お騒がせしました。
リミッタ−カットも嵌め合いがちょっと緩かったのでペンチで締めて556吹いときました。
（ちなみに300ｷﾛメーターです）
吹けない方に替えたときは中速域のあまりの力強さに他のことが気づきませんでした。

今良く考えてみるとTPSの配線を入れ替えてないための低速の扱いにくさや、
今回の高速域の不具合が分からなかったんですね。
精進せねば。

しかしほとんどウールが抜けてカンカンいってるようなサイレンサーでもちゃんと回ってくれるなんてビックリしました。（ただし力強さがないまま回転が上がる感じ）
対策できるまではウール詰め替えて走ろうと思ってます。
引用なし
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