TRX Freaks' BBS - 常設掲示板

  ツリー表示 ┃新着順表示 ┃検索 ┃設定 ┃trx850.jpへ ┃イベント掲示板へ  
613 / 729 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
▼ お仲間に入れてくださ〜い！ やす 03/09/02(火) 2:15
cozyさんはじめまして ゆういち 03/09/02(火) 19:28
Re:cozyさんはじめまして キリンもどき 03/09/02(火) 21:06
二次減速比の変更について とろろん 03/09/03(水) 11:52
Re:二次減速比の変更について みつおき 03/09/03(水) 17:09
Re:二次減速比の変更について キリンもどき 03/09/03(水) 22:40 [添付]
cozyさんはじめまして
 ゆういち  - 03/09/02(火) 19:28 -
  
kurokiさん、またまた失礼しますゆういちです。

▼cozyさん：
>　7月より、TRXのオーナーになりました、cozyと申します。大阪在住です。　便乗で失礼ですが、よろしくお願いします。

はじめまして。ようこそ魅惑（泥沼？）のマイナーバイクワールドへ。
　
>　さて、皆さんに質問なんですが、私の場合、中速コーナー（40km/ｈ前後）の立ち上がりで、アクセルを開けた時のドンつきが非常に気になります。（多分2速）
>　対策して、1.アクセルを全閉にしない。
>　　　　　　2.一速高いギヤで我慢する。
>　などですが、後はキャブ調整でなんとかなるかなとも考えてるのですが。

cozyさんは以前四気筒に乗ってられたのでしょうか？
自分はドカンとくるほうが好みなのであまり気にならなかったんですが。
アクセルワークに神経を使ったり、
進まないギヤで我慢するのは乗ってても楽しくないと思います。
なのでそれをしないですむ方法を探したほうが良いのでは？

スプロケの丁数を換えるのもひとつの手段です。
この話には多分みつおきさんが乗ってきてくれると思いますよ。（と振ってみました）
引用なし
パスワード
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)＠YahooBB219178146148.bbtec.net>
Re:cozyさんはじめまして
 キリンもどき  - 03/09/02(火) 21:06 -
  
>▼cozyさん：
>スプロケの丁数を換えるのもひとつの手段です。

こんばんは、初めまして、キリンもどきです、私はリアスプロケットを４０丁に落としてます。これで少しは良いみたいですが、こんどは逆に４２〜４４にして、もっとドッカンを楽しもうかとも、思ってます。
引用なし
パスワード
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98)＠y198133.ppp.dion.ne.jp>
二次減速比の変更について
 とろろん E-MAILWEB  - 03/09/03(水) 11:52 -
  
▼ゆういちさん：
>スプロケの丁数を換えるのもひとつの手段です。
>この話には多分みつおきさんが乗ってきてくれると思いますよ。（と振ってみました）

僕もコレ、考えてました。（笑）
理由は、みなさんとはちょっと違うかもしれませんが、
早坂峠仕様にしたいと思っていたからです。
ノーマルだと３速、せいぜい４速までしか使えませんから。
（それでも法定速度を超えてしまいがち！（汗））

より楽しいライディングを安全に行うのが目的なのですが・・・
どなたか二次減速比の変更を行ってみたかたはおられませんか？
引用なし
パスワード
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322)＠o234008.ap.plala.or.jp>
Re:二次減速比の変更について
 みつおき  - 03/09/03(水) 17:09 -
  
▼ゆういちさん：
>>スプロケの丁数を換えるのもひとつの手段です。
>>この話には多分みつおきさんが乗ってきてくれると思いますよ。（と振ってみました）

▼とろろんさん：
>僕もコレ、考えてました。（笑）
>理由は、みなさんとはちょっと違うかもしれませんが、
>早坂峠仕様にしたいと思っていたからです。
>ノーマルだと３速、せいぜい４速までしか使えませんから。
>（それでも法定速度を超えてしまいがち！（汗））
>
>より楽しいライディングを安全に行うのが目的なのですが・・・
>どなたか二次減速比の変更を行ってみたかたはおられませんか？

しばらく見ないとすごい書き込みの量ですね。
びっくりしました。ここにたどり着くまでに、
１時間くらいかかりました。
もうちょっとまめに見ないと、話題に乗り遅れますね。
というわけで、しっかり振られました。みつおきです。
わたしは、純正４１Ｔから３９Ｔに、つまりハイギヤードに
しています。
こうすると、ローがタイトコーナーで使え、
さらに、１速１速の守備範囲が広くなるので、
ギヤチェンジをサボることができます。
引用なし
パスワード
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705)＠pm7501.yokosyo.ynu.ac.jp>
Re:二次減速比の変更について
 キリンもどき  - 03/09/03(水) 22:40 -
  
▼とろろんさん：
こんばんはキリンもどきです。
>より楽しいライディングを安全に行うのが目的なのですが・・・
>どなたか二次減速比の変更を行ってみたかたはおられませんか？

現在リアを１丁落としてます。（高速でロングに降りたかったからです）使用しているのは、ｉｓａのアルミスプロケットですが、もう2.5万Ｋｍ以上使用してますがまだまだ、そんなに、減っていません。（アルミなので、1万も、もてばいい方かと思っていました）
このスブロケットは以前、某部品店のバーゲンで白とグレーの40丁を各１枚、計6,000円で買った物です。
高速でののびをねらったのですが、おまけとして、２速での低速コーナーでの取り扱いも良いようです。
引用なし
パスワード
【添付ファイル】 〜添付ファイル〜
［削除されました］
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98)＠y198133.ppp.dion.ne.jp>
  ツリー表示 ┃新着順表示 ┃検索 ┃設定 ┃trx850.jpへ ┃イベント掲示板へ  
 613 / 729 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：   
382,130
(SS)C-BOARD v3.8 is Free