TRX Freaks' BBS - 常設掲示板

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▼ お仲間に入れてくださ〜い！ やす 03/09/02(火) 2:15
二次減速比の変更について とろろん 03/09/03(水) 11:52
Re:二次減速比の変更について みつおき 03/09/03(水) 17:09
Re:二次減速比の変更について キリンもどき 03/09/03(水) 22:40 [添付]
二次減速比の変更について
 とろろん E-MAILWEB  - 03/09/03(水) 11:52 -
  
▼ゆういちさん：
>スプロケの丁数を換えるのもひとつの手段です。
>この話には多分みつおきさんが乗ってきてくれると思いますよ。（と振ってみました）

僕もコレ、考えてました。（笑）
理由は、みなさんとはちょっと違うかもしれませんが、
早坂峠仕様にしたいと思っていたからです。
ノーマルだと３速、せいぜい４速までしか使えませんから。
（それでも法定速度を超えてしまいがち！（汗））

より楽しいライディングを安全に行うのが目的なのですが・・・
どなたか二次減速比の変更を行ってみたかたはおられませんか？
引用なし
パスワード
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322)＠o234008.ap.plala.or.jp>
Re:二次減速比の変更について
 みつおき  - 03/09/03(水) 17:09 -
  
▼ゆういちさん：
>>スプロケの丁数を換えるのもひとつの手段です。
>>この話には多分みつおきさんが乗ってきてくれると思いますよ。（と振ってみました）

▼とろろんさん：
>僕もコレ、考えてました。（笑）
>理由は、みなさんとはちょっと違うかもしれませんが、
>早坂峠仕様にしたいと思っていたからです。
>ノーマルだと３速、せいぜい４速までしか使えませんから。
>（それでも法定速度を超えてしまいがち！（汗））
>
>より楽しいライディングを安全に行うのが目的なのですが・・・
>どなたか二次減速比の変更を行ってみたかたはおられませんか？

しばらく見ないとすごい書き込みの量ですね。
びっくりしました。ここにたどり着くまでに、
１時間くらいかかりました。
もうちょっとまめに見ないと、話題に乗り遅れますね。
というわけで、しっかり振られました。みつおきです。
わたしは、純正４１Ｔから３９Ｔに、つまりハイギヤードに
しています。
こうすると、ローがタイトコーナーで使え、
さらに、１速１速の守備範囲が広くなるので、
ギヤチェンジをサボることができます。
引用なし
パスワード
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705)＠pm7501.yokosyo.ynu.ac.jp>
Re:二次減速比の変更について
 キリンもどき  - 03/09/03(水) 22:40 -
  
▼とろろんさん：
こんばんはキリンもどきです。
>より楽しいライディングを安全に行うのが目的なのですが・・・
>どなたか二次減速比の変更を行ってみたかたはおられませんか？

現在リアを１丁落としてます。（高速でロングに降りたかったからです）使用しているのは、ｉｓａのアルミスプロケットですが、もう2.5万Ｋｍ以上使用してますがまだまだ、そんなに、減っていません。（アルミなので、1万も、もてばいい方かと思っていました）
このスブロケットは以前、某部品店のバーゲンで白とグレーの40丁を各１枚、計6,000円で買った物です。
高速でののびをねらったのですが、おまけとして、２速での低速コーナーでの取り扱いも良いようです。
引用なし
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【添付ファイル】 〜添付ファイル〜
［削除されました］
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98)＠y198133.ppp.dion.ne.jp>
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