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油面調整を実施 なぎぃ 06/06/08(木) 20:32

Re:油面調整を実施 kuroki 06/06/09(金) 16:26

Re:油面調整を実施 たっちゃん 06/06/10(土) 10:14

Re:油面調整を実施 なぎぃ 06/06/10(土) 21:01

Re:油面調整を実施 ごんごん 06/06/10(土) 22:58

Re:油面調整を実施 なぎぃ 06/06/11(日) 17:05

Re:油面調整を実施 ナオエ 06/06/13(火) 22:47

Re:油面調整を実施 なぎぃ 06/06/14(水) 6:21

油面調整を実施

なぎぃ

- 06/06/08(木) 20:32 -

要はピッチングをブレーキコントロールで相殺してやるか、荷重のかけ方次第である程度抑えられるものですが、素性がいいマシンだけに気になるボヨンボヨン。僕は体重63kg、スプリングレートは今のままで良いので、油面を変えて試してみようと常々思っていました。今回は粘度はそのまま#10で123mm→120mmの3mmアップ。 3mmという数値は「試すにはまあ無難な線かな」という気持ちで決めてしまったのですが、これがピタリとはまりました。万歳。イニシャルとリバウンドは標準設定にしましたが、ブレ－キングである程度踏ん張りが効いて、動きも良くストロークのおさまりも良好。近所の某山の中低速コーナーで試したので、スピードレンジが上がるとどういう動きになるのか判りませんが、まずはいい感じになりました。次の休日が楽しみです。


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Re:油面調整を実施

kuroki

- 06/06/09(金) 16:26 -

ども、なぎぃさん。kurokiです。

ご自分でイロイロと調整をされる姿勢は、
イイもんだなあと思っております。
バイクに対してより愛着が沸いてきますしね！

kuroki号もフロントサスに対しては、ずいぶんいろいろなコトをしましたが、
なぎぃさんのデータがあれば、あまり迷わずに済んだのかもしれませんが、
もう後の祭り(笑)。

それと、TRXって発売されて時間の経つ機種ですから、
ゴム類や油脂類の劣化は避けられません。
フォークオイルの交換だけでも、かなりシャッキリします。

フロントサスに不満がある方には、O/Hだけでも試してみては？
という気持ちでいっぱいのkurokiであります。

でわ～。


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Re:油面調整を実施

たっちゃん

- 06/06/10(土) 10:14 -

▼なぎぃさん：
▼kurokiさん：

こんにちは。

Ｒサスに比べ、Ｆサスは軽く見られがちですよね。
私も、以前Ｆフォークオイルを交換したところ「こんなに動きが良くなるのか」と感心したことがあります。

私のＴＲＸも、いつＦフォークオイルが交換されたのか不明です。
エンジンオイルと併せて近日中に交換したいと思っています。

みなさんの記事を読むと、オイル交換はバイク用品店よりＹＳＰに持っていった方が無難なようですね…。


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Re:油面調整を実施

なぎぃ

- 06/06/10(土) 21:01 -

kurokiさんはオクムラチューンでしたね。僕もO/Hの時期が来たら、インナーチューブの加工はしてみようかなと思っています。
たかが油面を調整するだけですが結構手間がかかるし、走って気に入らなければまたFフォークを外し･･･そう考えると、なかなか手を出しづらいものかもしれません。信念と勢いが必要ですね^^;

たっちゃんさん、こんにちは。
フォークオイルの交換は、激しくおすすめします。
作業も比較的短時間で済みますが、場所が場所だけに組み付けには非常に神経を使うので、もしこれからスタンドや必要な工具を買い揃えるならば、プロに頼んでしまった方がよさそうです。何度やっても大変です。汗かきました^^;


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Re:油面調整を実施

ごんごん - 06/06/10(土) 22:58 -

みなさま、こんばんは！
自分は車検毎に交換してもらっていましたが、交換しないとかなりヒドクなるみたいですね・・・

１０番のだとやや不安定、１５番だと動きが渋くなる。
１０番と１５番を足して２で割って、１２．５番にして下さいって言ったら、ショップの整備士さんに嫌がられるかな・・・　ちなみ自分は毎回、ＳＰ忠男さんに依頼しております。　コンバットを装着しているせいか、サービスがとても良いです！
溝が入りまくったＦディスクを研磨してくれたり、サスのリンク部にグリスアップしてくれたりと、親切丁寧です。
費用は６万円ちょっとです。（フォークオイル交換工賃は別途）

やはり、今後も車検毎にフォークオイル交換をします。


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Re:油面調整を実施

なぎぃ

- 06/06/11(日) 17:05 -

▼ごんごんさん：
>自分は車検毎に交換してもらっていましたが、交換しないとかなりヒドクなるみたいですね・・・
これは理想ですね。僕も見習わなければいけないと思います。

>１０番のだとやや不安定、１５番だと動きが渋くなる。
>１０番と１５番を足して２で割って、１２．５番にして下さいって言ったら、ショップの整備士さんに嫌がられるかな・・・　
あちこち覗いてみたら、ナオエさんが#12.5でやってました。しかも油面3mmアップ(^^;
僕は油面をあてずっぽうで決めてしまいました。運良く調子は良好でしたが、先達のデータをもっとよく調べるべきだったと思っています。

ではでは。


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Re:油面調整を実施

ナオエ

- 06/06/13(火) 22:47 -

こんばんは、なぎぃさん。毎度お騒がせのナオエです。

>>１０番のだとやや不安定、１５番だと動きが渋くなる。
>>１０番と１５番を足して２で割って、１２．５番にして下さいって言ったら、ショップの整備士さんに嫌がられるかな・・・　
>あちこち覗いてみたら、ナオエさんが#12.5でやってました。しかも油面3mmアップ(^^;
>僕は油面をあてずっぽうで決めてしまいました。運良く調子は良好でしたが、先達のデータをもっとよく調べるべきだったと思っています。
>
自分もオイルは悩みましたがyokoG号試乗した時に自分の狙ってる足回りに近かったので、それをイメージしつつ自分仕様に12.5番にしました。ちなみにyokoGは15番なはずです。

正直のところ油面は底突き防止のおまじないです（笑）
でもSUGOの200オーバーからのフルブレーキにも根を上げず調子良かったですよ～！


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Re:油面調整を実施

なぎぃ

- 06/06/14(水) 6:21 -

▼ナオエさん：
こんにちは、この度は大変でしたが、菅生では収穫大だったようでよかったですね。

3mmアップはおまじない･･･あははは、確かにそうかもしれません。好みの動きに近づきましたが過渡特性の変化は微々たるものでした。この状態でしばらく乗ってから、また粘度と油面をいじってみたいと思います。
決して神経質ではない『感じやすい足』（笑）を目指しています。

では～


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