TRX Freaks' BBS - 常設掲示板

  ツリー表示 ┃新着順表示 ┃検索 ┃設定 ┃trx850.jpへ ┃イベント掲示板へ  
318 / 729 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
▼ yokoＧ工房でいじくりました（長文） yasuo 04/12/26(日) 1:08
Re:yokoＧ工房のオヤジです。 yokoG 04/12/26(日) 16:06
Re:イロイロとお世話になっております kuroki 04/12/26(日) 21:14
Re:爺も楽しんでいますから。 yokoＧ 04/12/27(月) 1:08
Re:毎度お世話様です あんどー 04/12/27(月) 19:55
Re:yokoＧ工房のオヤジです。 yasuo 04/12/27(月) 22:30
Re:yokoＧ工房でいじくりました あんどー 04/12/26(日) 20:40
Re:ショートテールレンズ kuroki 04/12/26(日) 21:08 [添付]
Re:ショートテールレンズ あんどー 04/12/27(月) 19:30
Re:TDMのＦフェンダーダウン化 kuroki 04/12/26(日) 21:01 [添付]
TRXのＦフェンダーダウン化 ゆういち 04/12/26(日) 22:21
Re:TRXのＦフェンダー yasuo 04/12/27(月) 22:46
TRXのＦフェンダー&フォーク ゆういち 04/12/29(水) 12:08
Re:パイロットパワーの65 Akio Iida 04/12/29(水) 13:56
65 ゆういち 04/12/29(水) 18:44
Re:yokoＧ工房訪問記＆謹賀新年 gooch 05/01/01(土) 1:42
お年玉情報 Akio Iida 05/01/01(土) 1:52
うおっ！そんな情報が！ ゆういち 05/01/01(土) 12:09
yokoＧ工房でいじくりました（長文）
 yasuo E-MAIL  - 04/12/26(日) 1:08 -
  
yasuo＠TDMです。
先日yokoＧ工房に遊びに行き、整備＆情報交換をしてきました。
まとまりの無い文章ですが皆さんにご報告したくて投稿しました。

今回yasuoが行った作業は…
・オイル交換（モチュール300Vコンペ15w-50　バーダルB-2添加）
・気になっていたTDMRキャブのスロー系調整
・フロント17インチ換装に伴うフェンダーダウン化

以下、長文になりそうなので、箇条書きを交えてレポートします。

＜オイルについて＞
以前から気になっていたこと
　シフトタッチの悪さ
　ブローバイガスの多さ（リングからの圧縮の抜けが増加傾向？）
　オイル消費量の多さ（4000kmで1L以上減る…）

今回yokoＧさんご推薦のオイルを入れて感じたこと
　いつものオイル交換後より劇的なシフトタッチの向上
　ヘッド周りのメカノイズ減少
　3000〜6000rpmのトルク感アップ
　真冬の油温では若干固い印象ですが高温高負荷に強そう

yasuo号のくたびれたエンジン君にはぴったりのオイルだと思います。
まだ交換後50kmしか走っていませんが、これからの1年間で季節や
距離経過とともに、このコンディションがどの程度維持してくれるのか
とても期待しています。夏の熱ダレ時期にも良さそう！ 気に入りました。

＜キャブのスロー調整＞
アフターバーンが酷かったことと、極低回転域（例えば１速1500〜2000rpm
からちょ〜っとだけ開けたときにトルク感の引っかかり）の改善を図りました。
パイロットスクリューを1/4ほど緩めたところ、良い方向になったので
調子にのって、さらに1/4回転緩めました。この結果、アイドリングも
安定し、｢1本橋を走るような乗り方も出来る？｣性格になってくれました。
アングルドライバーって、エンジンかけた状態でスクリュー回せるのが
良いですね。次は左右の同調と中速域を煮詰めたいです。あーキリがない…。

＜TDMのＦフェンダーダウン化＞
yokoＧさんにワンオフパーツを削りだしてもらっちゃいました♪
フロントを18→17インチに換装しているため、フェンダーとタイヤの間に
間抜けな隙間が出来ていました。これをyokoＧさんに相談したところ、
すぐにメジャー＆ノギス登場！！わずか5分ほどで、カラー4個完成！
フェンダーを20ミリ下げた結果、タイヤのクリアランスが自然な寸法になりました。
※TDM850のFフェンダーは、上からボルトで固定しているため、
ステーとフェンダーの間にカラーを挟むだけで高さが変わるのです。


今回はyasuoの他にも、グラインダーやハンドリベッターを持った人が
熱心に作業していましたよ〜。ご報告お待ちしています。
最後に、yokoＧさん。 お仕事中にお邪魔してしまいましたが
大変お世話になりました。仲間とワイワイやりながらバイクの整備をする
ことなんて、何年振りだったでしょうか。
ありがとうございました。

ではっ。
引用なし
パスワード
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)＠x031089.ppp.dion.ne.jp>
Re:yokoＧ工房のオヤジです。
 yokoG E-MAIL  - 04/12/26(日) 16:06 -
  
ども、yasuoさん。　　　yokoＧです。

>先日yokoＧ工房に遊びに行き、整備＆情報交換をしてきました。
>まとまりの無い文章ですが皆さんにご報告したくて投稿しました。
>
流石元バイク屋というだけあって、的確な報告ありがとうございます。

>＜オイルについて＞
>今回yokoＧさんご推薦のオイルを入れて感じたこと
>　いつものオイル交換後より劇的なシフトタッチの向上
>　ヘッド周りのメカノイズ減少
>　3000〜6000rpmのトルク感アップ
>　真冬の油温では若干固い印象ですが高温高負荷に強そう
>
>yasuo号のくたびれたエンジン君にはぴったりのオイルだと思います。
>まだ交換後50kmしか走っていませんが、これからの1年間で季節や
>距離経過とともに、このコンディションがどの程度維持してくれるのか
>とても期待しています。夏の熱ダレ時期にも良さそう！ 気に入りました。
>
過去試したいろいろなオイルの中で、モチュールは別格の印象があります。
もちろんそれ以上の物も必ずあると思いますが、それを探る気もしないくらい気に入っています。
バーダル添加剤の効果は以前から触れていますが、yokoＧやyasuoさんのように高回転域を多用するエンジン酷使の走り方にはピッタリなんです。
yasuoさんの今後の経過報告に期待しています。!(^^)!

>＜キャブのスロー調整＞
>アングルドライバーって、エンジンかけた状態でスクリュー回せるのが
>良いですね。次は左右の同調と中速域を煮詰めたいです。あーキリがない…。

ＸＪＲ４００の為につい先日買った「アングルドライバー」ですが、yasuoさんの役に立ってナイスタイミングでしたね。
>
>＜TDMのＦフェンダーダウン化＞
>yokoＧさんにワンオフパーツを削りだしてもらっちゃいました♪
>フロントを18→17インチに換装しているため、フェンダーとタイヤの間に
>間抜けな隙間が出来ていました。これをyokoＧさんに相談したところ、
>すぐにメジャー＆ノギス登場！！わずか5分ほどで、カラー4個完成！
>フェンダーを20ミリ下げた結果、タイヤのクリアランスが自然な寸法になりました。

間に合わせで作った磨きもなく色気のないカラーで失礼しました。
機会があったらもう少し気の利いた物を作りましょう。

>最後に、yokoＧさん。 お仕事中にお邪魔してしまいましたが
>大変お世話になりました。仲間とワイワイやりながらバイクの整備をする
>ことなんて、何年振りだったでしょうか。
>ありがとうございました。
>
yokoＧ工房で出来る事はたいしたこと無いですが、みんなでわいわい楽しくバイクいじりする事で勉強になるし、みんなのＴＲＸに対する考えも進化します。
爺はその場を提供出来る事を喜んでいます。（笑）

では〜。
引用なし
パスワード
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠X065131.ppp.dion.ne.jp>
Re:yokoＧ工房でいじくりました
 あんどー E-MAIL  - 04/12/26(日) 20:40 -
  
yasuoさん、yokoGさん　まいど〜の　あんどー＠グラインダー組です。

バイク馬鹿（笑）が集まってのいじくり会はとても楽しかったですネ。
工房の居心地の良さにまた長居してしまいました。
yokoGさん、毎度の事ですがお仕事中にお世話様でした。

さて、今回あんどー号は粘っこいハンドリングの改善とテールレンズの追い込みを
課題として作業致しました。

その１＞
ハンドリング改善にはFフォークの突き出しを10mm増やしてみました。
それと言うのも、Rオーリンズを入れるとリヤ車高が上がると聞き、
ならばRノーマルサスではFフォークの突き出しを増やせば…と思った訳です。

帰り道では、さしたるコーナーも無くインプレッションとまでは言えませんが
正直変な感じ？です。
ハンドルを切るとまずフロントがステアし次にフレームそしてリアがステアしと
前から順ぐりに後ろに伝わる感じです。
作業二日後にyokoGさんからサスセッティングの本をお借りし、『突き出し等の車高調整は
サスセッティングで補えきれなかった最後の手段です』と記述があり、ありぁりぁ〜と
言う結果ですがとりあえずこのまま乗ってコーナーの感じを探ってみたいと思います。

その２＞
テールレンズは、レンズを15ｍｍバリバリとグラインダーでカットし追い込みました。
出っ張りが気になっている方も多いと思いますがなかなかいい仕上がりです。
写真UPできませんがオフ会の時にでも比べてみて下さい。

その３＞
予定外ですが、エイジュー管のマフラーバンドのガタを指摘され補修しました。
スポンジテープを巻き作業終了です。

番外編＞
yasuoさんに『リアサス、グリスアップでもしました？新車時よりも動きがいいですね』
と言ってもらいました。
７月の車検時にお店の社長に『リンク掃除しておくね！』と言われ、おまかせしました。
自分でメンテナンスに気を配る事はもちろんですが信頼できるお店と付き合う事も
楽しくTRXに乗る秘訣ですね。

今後もお財布の痛まないいじくりを楽しみたいと思います（笑）。
でわっ！！
引用なし
パスワード
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)＠do104.ade2.point.ne.jp>
Re:TDMのＦフェンダーダウン化
 kuroki E-MAILWEB  - 04/12/26(日) 21:01 -
  
ども、yasuoさん。kurokiです。

この日はkurokiもTRXで来たかった〜。
でも、「正真正銘の」仕事でしたから(笑)。

さて、TDMのＦフェンダーダウン化の写真を、載せておきます。
あんなのをサクサク作っちゃえるのは、さすがYokoGさんですよねぇ。
素晴らしい！

でわ〜。
引用なし
パスワード
【添付ファイル】 〜添付ファイル〜
［削除されました］
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)＠gx213.ade3.point.ne.jp>
Re:ショートテールレンズ
 kuroki E-MAILWEB  - 04/12/26(日) 21:08 -
  
ども、あんどーさん。kurokiです。

ショートテールレンズは、なかなかイケてますね。
kurokiも、今度の機会にやりたいなぁ、と思う次第です。
（前々からこのテールレンズには不満がありましたから）

で、写真を載っけておきます。
こんな風に短くなるんです＞みなさま

でわ〜。
引用なし
パスワード
【添付ファイル】 〜添付ファイル〜
［削除されました］
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)＠gx213.ade3.point.ne.jp>
Re:イロイロとお世話になっております
 kuroki E-MAILWEB  - 04/12/26(日) 21:14 -
  
ども、YokoGさん。kurokiです。

>yokoＧ工房で出来る事はたいしたこと無いですが、みんなでわいわい楽しくバイクいじりする事で勉強になるし、みんなのＴＲＸに対する考えも進化します。
>爺はその場を提供出来る事を喜んでいます。（笑）
いや〜、YokoG工房ではイロイロとお世話になっております。
楽しいバイクいじりの場として、今後も提供して頂ければ幸いです。

kurokiもtrx850.jpを有益な情報交換が出来る場所にしていきたいと思っておりますので、今後もご協力をお願いいたします。
ホントにホントに皆さんの協力あってこそのtrx850.jpですので。

でわ〜。
引用なし
パスワード
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)＠gx213.ade3.point.ne.jp>
TRXのＦフェンダーダウン化
 ゆういち E-MAIL  - 04/12/26(日) 22:21 -
  
ゆういち＠おつかれさま　です。

▼kurokiさん：
>でも、「正真正銘の」仕事でしたから(笑)。

はっはっは〜”正真正銘”ね！（笑）
はて、正真正銘じゃない仕事って？（爆）

>さて、TDMのＦフェンダーダウン化の写真を、載せておきます。

TRXもクリアランスがちょっと大きめなんで、今のフォークになる前にやってました。
内側のステー穴をあけなおし、後3/4ほどを切り落として。
黒かったからあんまわかんなかったけど、色付きならそれなりに良さそうでしたよ。

>あんなのをサクサク作っちゃえるのは、さすがYokoGさんですよねぇ。

旋盤羨ましいなぁ。
いつかは旋盤＆フライス盤を完備したいですね。

それでは〜。
引用なし
パスワード
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)＠YahooBB219178146079.bbtec.net>
Re:爺も楽しんでいますから。
 yokoＧ E-MAIL  - 04/12/27(月) 1:08 -
  
ども、kurokiさん。　　　　yokoＧです。

今回のプチいじくりの成果写真のアップありがとうございます。<(_ _)>
写真の威力はすごいもので、皆さんに確実に伝わりますからね。

ノーマルテールランプの出っ張りすぎは、購入当初から気にくわなかった所で、
yokoＧ号はR-1テールに走りましたが、いつかはやってみたいと考えていました。

今回強制的に？あんどー号を加工しましたが、すっきりした何気ないおしゃれって感じで、
簡単な加工の割によい結果が出ました。

kuroki号はいつ加工しましょうか？（笑）

では〜。
引用なし
パスワード
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90)＠L029091.ppp.dion.ne.jp>
Re:ショートテールレンズ
 あんどー E-MAIL  - 04/12/27(月) 19:30 -
  
kurokiさん、写真有難うございます。

>ショートテールレンズは、なかなかイケてますね。
>kurokiも、今度の機会にやりたいなぁ、と思う次第です。

作業時にはお手伝いしますよ。
と、言っても根性決めてバリバリ削るだけですけど（笑）。
引用なし
パスワード
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)＠ei7.ade2.point.ne.jp>
Re:毎度お世話様です
 あんどー E-MAIL  - 04/12/27(月) 19:55 -
  
yokoＧさん、こんばんは　　強制執行に弱い　あんどーです。（笑）

>今回強制的に？あんどー号を加工しましたが、すっきりした何気ないおしゃれって感じで、
>簡単な加工の割によい結果が出ました。

おかげさまでスッキリ・シャッキリいい感じになりました。
あんどー号にはあちこちyokoGさんの強制執行が施され（笑）、ノーマルに近いながらも
ひと味あるバイクになっています。
これからも金のかからないいじくり実験には進んでご協力する所存です。

でわっ！！
引用なし
パスワード
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)＠ei7.ade2.point.ne.jp>
Re:yokoＧ工房のオヤジです。
 yasuo E-MAIL  - 04/12/27(月) 22:30 -
  
yokoＧさんこんばんは、yasuoです。

▼yokoGさん：
>過去試したいろいろなオイルの中で、モチュールは別格の印象があります。
>もちろんそれ以上の物も必ずあると思いますが、それを探る気もしないくらい気に入っています。
>バーダル添加剤の効果は以前から触れていますが、yokoＧやyasuoさんのように高回転域を多用するエンジン酷使の走り方にはピッタリなんです。
>yasuoさんの今後の経過報告に期待しています。!(^^)!

そうですね、エンジンの使い方はyokoＧさんに似ていると思います。

今までは｢100%化学合成｣で｢粘度が適切｣なら何でもＯＫとして
特に銘柄にはこだわっていなかったyasuoですが、これからはモチュール派
になりそうな予感がしています。
でも、オイルの良さなのか、添加剤の効果なのかが判断できないので
次回（いつになるやら？）はバーダルを時間差で入れてみる、とか
余裕があれば色々とテストしてみたいところですね。


>yokoＧ工房で出来る事はたいしたこと無いですが、みんなでわいわい楽しくバイクいじりする事で勉強になるし、みんなのＴＲＸに対する考えも進化します。

いやいや、工房の設備と技術力に多くのメンバーが感激しているはずです。
これからも、ご迷惑にならない範囲でご協力をお願いしますっ！

では。
引用なし
パスワード
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)＠172.17.66.38>
Re:TRXのＦフェンダー
 yasuo E-MAIL  - 04/12/27(月) 22:46 -
  
ゆういちさんこんにちは、yasuoです。

▼ゆういちさん：
>TRXもクリアランスがちょっと大きめなんで、今のフォークになる前にやってました。
>内側のステー穴をあけなおし、後3/4ほどを切り落として。
>黒かったからあんまわかんなかったけど、色付きならそれなりに良さそうでしたよ。

先日のyokoＧ工房ではXJR400とTRXの比較をしたのですが
明らかにTRXはクリアランスが大きめでした。
TRXは純正タイヤサイズが60ですが、外径の大きい70扁平まで
想定していたのかもしれませんね。
または、アウターチューブが他社種と共用なのでしょうか。
※憶測ですみません。

話がそれますが…
'90年代のSP400レースでは、3TJも60→70偏平を履いていまして、
この方がチャタリングが収まるとの話でした。
65扁平もある現在、色々と試してみたくなりますね。
（メーター誤差に注意！ですね）

では。
引用なし
パスワード
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)＠172.17.66.38>
TRXのＦフェンダー&フォーク
 ゆういち E-MAIL  - 04/12/29(水) 12:08 -
  
yasuoさんおはようございます、ゆういち＠今日はまったり　です。

▼yasuoさん：
>先日のyokoＧ工房ではXJR400とTRXの比較をしたのですが
>明らかにTRXはクリアランスが大きめでした。
>TRXは純正タイヤサイズが60ですが、外径の大きい70扁平まで
>想定していたのかもしれませんね。

それはあるかも。
TRX方式の汎用フェンダーなんか、取りつけ部が長穴になってますから。
（前述のフェンダー欲しい人いますかね？）

>または、アウターチューブが他社種と共用なのでしょうか。
>※憶測ですみません。

え〜と国内機種部品検索で調べてみたところ、頭に4NXの文字が入っていたので、
他車からの流用はない模様。
また後発機種にも使われていないようなので、TRXのみで御役御免だったのでは？
そのあとのΦ41フォークは雷猫だけ（？）ですから。

>話がそれますが…
>'90年代のSP400レースでは、3TJも60→70偏平を履いていまして、
>この方がチャタリングが収まるとの話でした。
>65扁平もある現在、色々と試してみたくなりますね。
>（メーター誤差に注意！ですね）

一度70にしたときがありましたが、感触としてはダルになった感じ。
おかげで下りは安心して走れましたけど。
パイロットパワーに65ってあるのかなぁ？

それでは〜。
引用なし
パスワード
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)＠YahooBB219178146079.bbtec.net>
Re:パイロットパワーの65
 Akio Iida  - 04/12/29(水) 13:56 -
  
Iida＠風邪でダウンです。

▼ゆういちさん：
>一度70にしたときがありましたが、感触としてはダルになった感じ。
>おかげで下りは安心して走れましたけど。
>パイロットパワーに65ってあるのかなぁ？

ミシュランのＨＰ上ではない事になっていますが、取り寄せで購入は
可能なようです。
http://www.shop-mach.com/michelin.html

人と違うことに興味津々な誰かさんでしたら次に会うときは
きっと65にフロントタイヤかと。（笑）

では〜♪
引用なし
パスワード
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; .NET CLR 1.1.4322)＠eatkyo096172.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>
65
 ゆういち E-MAIL  - 04/12/29(水) 18:44 -
  
ゆういち＠お大事に　です。

▼Akio Iidaさん：
>>パイロットパワーに65ってあるのかなぁ？
>
>ミシュランのＨＰ上ではない事になっていますが、取り寄せで購入は
>可能なようです。

>人と違うことに興味津々な誰かさんでしたら次に会うときは
>きっと65にフロントタイヤかと。（笑）

う〜む、煽られているのは気のせい？
とりあえずお約束、あなたには言われたくありません。（笑）
2月までじゃタイヤ減らないので堪忍して〜。（爆）

それでは〜。
引用なし
パスワード
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)＠YahooBB219178146079.bbtec.net>
Re:yokoＧ工房訪問記＆謹賀新年
 gooch E-MAIL  - 05/01/01(土) 1:42 -
  
▼yasuoさん、皆様：

こんばんわ＆新年おめでとうございます。
gooch＠バイク馬鹿.一通逆走中.jpです。
今年もよろしくお願いします。

>今回はyasuoの他にも、グラインダーやハンドリベッターを持った人が
>熱心に作業していましたよ〜。ご報告お待ちしています。

はい、私の報告が最後になってしまいましたね。
今年初の投稿がこんな形になってしまいました(笑）
しかし前回タイラ管ネタが意外にhitしてしまい、今回の報告に際しては
ちょっとビビってしまいました。
（特定パーツのトラブルネタってどうしてこんなにhitするのでしょう？）

で、結論から言うと排気漏れといっても大した事はなかったようなのです。
リベット部分に問題があったのは確かですが、いざバラしてみると、
カーボンパイプに特に亀裂などは見当たらず、特に問題はありませんでした。
ただ６箇所あるリベットを切除する際、２箇所ばかり内側がゆるんでいて
外しにくい部分があったとか。
おそらく直接の原因はリベットのゆるみによるものかも知れません。
排気漏れをうかがわせるスラッジがエキゾーストの元側の縁の広い範囲にわたって
こびりついていました。

いちおう万全を期して縁に熱硬化パテをペタペタ、きっちりとリベット止めを
し直した後、さらに外側からパテを塗りこんで、硬化後ワイヤーブラシで
ガシガシ磨き、余分なパテを取り払って終了しました。

もちろんこれで直れば儲けモンですが、私の場合はたまたまカーボン
パイプが悪くなかったわけで、ほかのケースでも同じといえるかどうかは
わかりません。
ただリベット部分に漏れが見られる場合はカーボンの経年変化もあるかも
知れませんが、単なるリベットのゆるみを疑ってみる価値はあると思いました。
（→くぬぎさん）

また今回あんどーさんもやったテールランプ処理を横目で見ていて、
次回までにやらかしてみたいと思いました。
いじくりオフってこういう効用があっていいですよね。
愛車精神もめばえるし、いい刺激になります。

それから今年はもっとサーキット走る機会を増やしたいと思っている
goochでした。でわっ！
引用なし
パスワード
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠ZK218035.ppp.dion.ne.jp>
お年玉情報
 Akio Iida  - 05/01/01(土) 1:52 -
  
あけましておめでとうございます、goochさん。　Iidaです。

▼goochさん：
>それから今年はもっとサーキット走る機会を増やしたいと思っている
>goochでした。

http://www.teamyds.com/page060.html

↑次は2/20ですね。　2月上旬の某工房の整備オフで充分なメンテをしてから
走行会に挑む･･･。　
ああ妄想は膨らみますな･･･（笑）。

ではっ！
引用なし
パスワード
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; .NET CLR 1.1.4322)＠eatkyo096172.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>
うおっ！そんな情報が！
 ゆういち E-MAIL  - 05/01/01(土) 12:09 -
  
あけましておめでとうございます。
ゆういち＠今年は無検挙で　です。（初爆）

▼Akio Iidaさん：
>>それから今年はもっとサーキット走る機会を増やしたいと思っている
>>goochでした。
>
>http://www.teamyds.com/page060.html
>
>↑次は2/20ですね。　2月上旬の某工房の整備オフで充分なメンテをしてから
>走行会に挑む･･･。　

うおおおおお、行きてー！
前回は諸々の事情により不参加でしたが、今度ばかりは行けそうです。
年明けはどうせヒマだから。
goochさんもぜひご一緒しましょう！
あとはフテ寝番長と乗り換え番長ですね。（笑）

それでは〜。
引用なし
パスワード
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)＠YahooBB219178146079.bbtec.net>
  ツリー表示 ┃新着順表示 ┃検索 ┃設定 ┃trx850.jpへ ┃イベント掲示板へ  
 318 / 729 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：   
382,123
(SS)C-BOARD v3.8 is Free