TRX Freaks' BBS - 常設掲示板

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最近の出来事(長文です) waka 04/07/10(土) 5:59
Re:光軸が鬼門 げんちゃん 04/07/11(日) 14:45
Re:光軸が鬼門 waka 04/07/11(日) 15:06
Re:明日行ってきます げんちゃん 04/08/01(日) 13:39
Re:明日行ってきます waka 04/08/01(日) 15:20
Re:明日行ってきます げんちゃん 04/08/01(日) 21:43
Re:ユーザー車検顛末記 げんちゃん 04/08/02(月) 15:22
Re:お疲れ様でした。 kuroki 04/07/11(日) 22:17
Re:お疲れ様でした。 waka 04/07/12(月) 21:28
Re:はまりすぎないように、ご注意を。 kuroki 04/07/13(火) 8:49
Re:はまりすぎないように、ご注意を。 waka 04/07/13(火) 21:32

最近の出来事(長文です)
 waka  - 04/07/10(土) 5:59 -
  
実は、メインで使っていたPCが逝ってしまった様子です。(泣)
電源が入らなくなってしまいました。購入してまだ半年経ってないんです。本日、お店にもって行きます。今は、昔使っていたタワーを引っ張り出してきています。折角、光を導入したのに、セットアップしようと思ったら、電源が入らないんだもんな〜。ちくしょう!!!!!!

とうとう、私のニコイチマシーンもおおよその完成を見まして、陸運局に行って来ました。その前日、光軸調整をやろうと初めて夜にエンジンをかけました。キーをオンにして驚きです!!なに〜メーター周りの明かりが全くついてないじゃん〜どういう事?って。驚きをかくせないまま、一通り光軸調整をしました。どうせやったって、光軸は必ず落ちるからな〜って思っていましたから・・・。(車の車検も光軸でいつもだめだし・・)
当日、朝一に区役所行って、住民票(名変用)1通、仮ナンバー申請&取得を済ませ、一旦自宅へ戻り、暑い〜って涼んでから、仮ナンバー付けて出発です。
陸自前に建ち並んでいる代書屋さんで書類を作成。(きれいなねーちゃんがいる所は混んでいたので、おばちゃん3人組みの所に行きました。空いてた〜?)
重量税の印紙を購入してユーザー車検の受付を済ませ、いざラインへ!!!
2輪車のラインは1つしかなく、混んでいました。4輪車のラインが空くとそちらでラインを通していました。さ〜次が私の番です。ん〜緊張。ん、何、こっち来い?何〜初めてで4輪の方のラインかい!!大丈夫か?俺。
こちらは2台ずつ通します。4輪でいうところの右タイヤ側と左タイヤ側に並んで・・・。そうしたら何と、スピードメーターテストはやりませんでした。そうだよね、2台いっぺんにはできないよねって事で、最後は光軸。ここで問題発生!!
何と、暗すぎてセンサーが光を拾えない様子。当然だめでした。おいおい光軸以前の問題じゃね〜か?どうすんだよ、俺。
良し!ナップスへダッシュ!ハイワッテ−ジバルブを購入(高かった)。交換していざ、再び、ラインへ。
ライン入り口で検査官に「ライト再検査」と伝え、ライトのみの検査です。所定の位置についてハイビーム!!拾えよ!センサー。アクセルをあけ、ゼネレーターパワーで電圧アップ!!ライト×の表示!!今度は何だ?検査官に聞く。ライト下向きだねと返事。おっ、光量は大丈夫だったんだって一安心。さ〜光軸の調整を・・って、こんなに明るくてどうやんだよ。太陽全開だぞ!どうすんだよ、俺。
仕方ない、予備検に行くか、今、お昼でライン止まったし、電話して確認。休みは無いから今から来ても大丈夫だよとの事。良し!!いざ予備検場へ!!
「光軸調整をお願いします」
「こちらどうぞ」「暗いですね」
「今新品買って来て交換したんだけど・・・」
「ちょっと加工してもいいですか?」
「あ、あああ、どうぞ」
「・・・・・」
おいおい、一気に光量のゲージがグリーンラインに乗ったぞ!すげ〜なさすがだなって感心している間に終了。って、ちょっと待て、買う前に来てれば買わなくて済んだんじゃ・・・?何やってんだ、俺。
さ〜午後のラインです。当然、1発合格!ナンバー購入して、晴れて公道デビューです。いや〜暑かったです。余分な?出費もありましたが、とても楽しく経験させてもらいました。検査官の対応も非常に好感が持てました。
良く頑張ったぞ、俺。
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Re:光軸が鬼門
 げんちゃん E-MAILWEB  - 04/07/11(日) 14:45 -
  
wakaさん

はじめまして。
仙台のげんちゃんです。

ユーザー車検取得、お疲れ様です。
私も、8月頭に車検なので、大変参考になりますです。
やはり、光軸が鬼門みたいですねぇ。。。
とりあえず、オトモダチの工場で光軸をあわせて陸事へ持ち込んでみます。
スリップサインが出てたフロントタイヤも剥き代えだけは完了したので、あとは装着して車検対策はこれで完了かな?
時間があったらegオイルとエレメント交換してキャリパー掃除してブレーキ液入れ替えしてプラグ交換してエアフィルター作り直してキャブのメインジェットを少し薄めに振ってクーラント交換してチェーンスプロケ入れ替えて最後に洗車して・・・
やりたいことテンコ盛りです。
私の周りはユーザー車検経験者ばかりなのですが、私自身が初めてなのでチョットどきどきです(^^;;
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Re:光軸が鬼門
 waka  - 04/07/11(日) 15:06 -
  
光軸は多分落ちるだろうと思っていましたが、光量が足らずに落ちるとは思っても見ませんでした。これは要注意だと思います。ハイワッテージバルブに付け替えて予備検場のテスターで加工してもらって(光を集中させて光量を上げるらしい)何とかなりましたが、最悪は配線引きなおしをするか、レンズを交換、清掃するしかないですから・・・。その場で何とかなる物でもないですから、事前にチェックされる事をお勧めします。
TRXは年式的に排ガスのテストはありません。ので、キャブのジェッティングを交換する必要は無いです。私はFCR41Φ・K&Nエアクリ仕様で通しました。検査が無いのでそのままです。
車検を通すだけなら思っていたより(光軸は別物ですが・・・)簡単でした。
私は、ニコイチマシンにする時にほとんど整備してしまったので、これからオイル交換をしようと思っています。
ぜひ、頑張ってください。なんとなく、自分でやるといっそう愛着が沸くかと思います。
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Re:お疲れ様でした。
 kuroki E-MAILWEB  - 04/07/11(日) 22:17 -
  
ども、wakaさん。kurokiです。

ニコイチマシーンの車検、お疲れ様でした。
あーんど、長文レポート、お疲れ様でした。

ついにニコイチマシーンの公道デビューですね。
そのうち、ゆういちさん辺りが、箱根方面に朝練を企画してくれると思いますので、
そのタイミングで披露してみるのは、いかがでしょ?

秋にはまた、信州方面にツーリング行きたいなぁ、と思っていますので、
その際には、是非ともご参加下さい。

でわ〜。
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Re:お疲れ様でした。
 waka  - 04/07/12(月) 21:28 -
  
朝練は日曜日に箱根に行って来ました。朝練と言うよりは、リハビリに近いです。
1号線から乙女峠へ。前日の雨で所々ウェット。たまに水溜り。危ない、危ない。
乙女峠ってご存知ですか?長尾峠へ抜ける道なんですが、私は好きなんです。すっごく狭くて、低速コーナーばかりで・・こけてもダメージ少ないです。ほとんど1〜2速しか使いません。いや〜めちゃくちゃでした。セパハン自体何年ぶりでしょう?体重移動って何?って感じでした。
その後、芦ノ湖・箱根スカイラインへ行きました。早朝のため通行料は掛かりません。
ここでは気持ちよく走れました。そうだよね、こんな感じだったよねって少し感覚を取り戻しました。まだまだですが・・・。かなり楽しみました。ガス欠まで走ったのなんて久しぶりです。タイヤも端まで使えるようになりました。途中でガソリン入れて帰路につきました。
帰りは東名を使いました。キャブのセッティングを試したかったからです。
結果はかなりいい感じです。きっちり上までふけるし(タコを見ていないとオーバーレブしそうです)追い越し加速も大丈夫。ここでもリハビリです。メーター振り切ったら目が回りました。景色が回りました。
まだまだですね。
頑張ります。
それにしてもTRXはとても楽しいですね。皆さんの気持ちが少し分かった様な気がします。過去に乗ったバイクではGSFが一番でしたがTRXが一番です。箱根を走ったら確実にGSFより速い。
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Re:はまりすぎないように、ご注意を。
 kuroki E-MAILWEB  - 04/07/13(火) 8:49 -
  
ども、wakaさん。kurokiです。

TRXって、4気筒マルチに比べて難しいですけど、外車ほど手強すぎず、
ライディングを程良く楽しむ面においては、素晴らしいバイクだと思います。

先日、最新鋭スーパースポーツに乗る機会があったのですが、
改めて、TRXの良い面を再確認しました。
逆に、性能面においては、どう頑張っても勝ち目がないことも、再認識しましたが(苦笑)。

wakaさんも、楽しいTRXワールドへ足を踏み入れてしまったワケですね。
神奈川方面には、物欲ウイルスをまき散らしながら箱根に誘う怪しい人がいますので、
くれぐれもはまりすぎないように、ご注意を。

でわ〜。
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Re:はまりすぎないように、ご注意を。
 waka  - 04/07/13(火) 21:32 -
  
こんばんは。wakaです。
そうですね、TRXはとても楽しいです。現在、通勤にも使用していますが、苦も無く、楽しく会社まで通っています。

ところで、2気筒マシンは2台目なんですが、よく言われるジャイロ効果と言う物の関係なのでしょうか、マルチより倒しこみが軽く感じます。ま、最新鋭SSに比べたら重いのでしょうが・・・。以前のツインはスズキのSVと言うバイクでした。こいつも楽しかった思い出があります。
GSFはあの強大なトルクが楽しかったです。コーナー立ち上がりでワイドオープンにするとフロントアップかテールスライド!!でした。
今思い出すとマルチはコーナー立ち上がりで立ちが強かった気がします。ツインはスムーズにコーナーに合わせて立って行く気がします。あくまで私的感想ですが・・・。
ユーターンするときガクってきた時、マルチはわざとクラッチ切ってアクセルあおると、立つんですよね。ジャイロ効果なんでしょうか?ツインはガクってきたら軽さを武器に足踏ん張りです。
エンジンの特性でバイクはこんなにも違う物なんだと改めて思わされました。
とにかく、TRXは楽しい。早く週末が来ないかなぁ。
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Re:明日行ってきます
 げんちゃん E-MAILWEB  - 04/08/01(日) 13:39 -
  
ども
げんちゃんです。
明日は、会社を休んでTRXさんの車検を取ってきます。
懸案の光軸は、本日早朝、友人の勤める整備工場の車検ラインで確認、調整してきました。
しかし、光軸ってライト周りを一寸ひっぱたくだけで微妙に変わるんですね。
カウル外すとプラグ交換が楽なんだけど、車検通してからプラグ交換しようっと。
エンジンオイルはゴールデンの鳥海山ツー当日早朝にしたからなぁ、どうしよう。
エアクリももう少し燃料減らしてから交換しようっと。
タンク外すたびに、燃料ぶちまけるからなぁ。
とりあえず、明日書類であたふたしないように、今からバイク屋でも行って自賠責でもかけてきますです。
無事車検が通ることを祈りましょ。
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Re:明日行ってきます
 waka E-MAILWEB  - 04/08/01(日) 15:20 -
  
本日はお日柄も良く、走りにいかれた方も多いのでは?
こんにちはwakaです。
そうですか、とうとう車検ですね。もしかしてユーザーは初ですか?
私も初でした。そこまで整備しているのならきっと一発合格ですね。
ただ、一つアドバイスを・・・。
行けるなら午前中から行きましょう。何かあっても時間があります。
安心します。
頑張ってください。
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Re:明日行ってきます
 げんちゃん E-MAILWEB  - 04/08/01(日) 21:43 -
  
仙台も良い天気でした。
光軸合わせの後、お友達のドカチン900SSとタイヤの皮むきしてきましたが、路温も高くて安心して走ってられました。

ユーザーは初めてですが、皆さんのアドバイスで乗り切って来ます。
ラインは午前中の予約を入れてますので、万が一光軸で跳ねられても、お友達の工場にお昼休みに駆け込んで再チャレンジするシナリオです。
今日は、エンジンオイルとエレメントを交換しただけで終了してしまいましたが、目出度くラインが通ったら、カウルを取っ払ってプラグ交換しますです。
外さなくてもやってやれないこともないのですが、結構手間なのと折角光軸をあわせたのでやめました。
さっきまで、点検簿を書いていたのですが、点検項目が少なくなりましたねぇ。。。
先日ユーザーをやったスポスタ乗りのお友達の話だと、点検簿もいらなくなったとか。
車検のハードルが低くなったというか、自己責任を問われる時代になったというか。。。
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Re:ユーザー車検顛末記
 げんちゃん E-MAILWEB  - 04/08/02(月) 15:22 -
  
行ってきました。
運輸支局に到着したのが9時前。
整備振興会で書類と重量税5000円と検査登録費1400円の印紙を購入して、いざ書類書きに挑戦。
書類の書き方はよく見れば簡単なのですが、なぜか焦ってしまいあたふたしてしまいました。
それでも受付でチェックしてもらい、点検簿はいらないと返され、継続前(今入っている)自賠責証書の添付を指摘され受け付け終了。
書類を持って、即、ラインへ向かいました。
二輪のラインって本当に短いんですね。
っつうか、ブレーキ制動、スピードメーター、ライトしか見ないんだからこんなもんか。
検査官に書類を渡すと、ライト周りの点検が始まりました。
しかし、ここで問題発生。
ヘットライトに色が入っているから不合格だって。
白い紙をヘットライトに当てると確かに少し金色っぽい。
ヘットライトは白色以外は認められないんだって。
実は、ゴールドバルブっぽいのが入っていたんですね(^^;;
とりあえず、ヘットライト以外はラインを通してしまいます。
初めてのラインでしたが、検査官がついていてくれたので簡単です。
ヘットライトは後ほどと言うことで、早速家に帰りました。
ガレージのガラクタ箱からsuzuki kei works純正ヘットライトバルブを発見し即交換。
20分後には再び運輸支局へ戻りました。
しかし、二輪ライン前の駐輪場には赤男爵さんが持ち込んだ車体が5台が、外回りの検査をしていました。
一台は新車の他は中古っぽかったのですが、トラッカー系のスパトラマフラーが着いた車両が音で跳ねられ、GSX750R中古はクリアーレンズのウインカーで跳ねられ、新車のアメリカンタイプの車両はラインのヘットライトで跳ねられていました(笑
私のほうはと言うと、ヘットライトの色は合格。
バルブ周りをいじくったから、光軸ずれたかと思いましたが、ラインは、ヘットライトのみ通して合格となりました。
検査官に合格のハンコを貰い、再び事務所に戻って書類を提出すると間もなく車検証とシールがもらえました。
運輸支局を出発したのが10時一寸過ぎ。
正直、こんなに簡単でいいのか?と思いました。

家に帰って早速、プラグにエアクリ交換、キャブを外して外見の点検をしました。
プラグは被っている様子も無く、電極は綺麗に焼けていたので、キャブのジェットはそのままにしておきました。
なんか気分的に軽くなった感じです。

整備も済んだし、裏磐梯オフはバリバリ行けますです(^^;;
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