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ＨＩＤについて質問 ゆういち 03/12/30(火) 12:11

ＨＩＤノウハウはゆ×さんがたぶん一番！ Akio Iida 03/12/30(火) 19:04

Re:ＨＩＤノウハウはゆ×さんがたぶん一番！ ゆに 03/12/31(水) 1:16

Re:ＨＩＤノウハウはゆ×さんがたぶん一番！ ゆういち 03/12/31(水) 8:16

Re:話題からずれるレスですが kuroki 03/12/31(水) 11:55

追伸ゆに 03/12/31(水) 14:07

Re:追伸 ゆういち 04/01/01(木) 11:18

Re:追伸 ゆに 04/01/02(金) 23:18

Re:Absoluteの場合 kuroki 03/12/31(水) 2:05

Re:Absoluteの場合 ゆういち 03/12/31(水) 7:55

呼ばれたようなので登場。 yokoＧ 04/01/01(木) 22:01

Re:パッシングスイッチのリーク kuroki 04/01/01(木) 23:51

Re:パッシングスイッチのリーク yokoＧ 04/01/02(金) 10:43

HIDユニット装着インプレ ゆういち 04/01/27(火) 21:44

Re:HIDユニット装着インプレ キリンもどき 04/01/27(火) 22:43

Re:HIDユニット装着インプレ TKS 04/01/28(水) 16:24

Re:HIDユニット装着インプレ キリンもどき 04/01/28(水) 21:03

Re:HIDユニット装着インプレ kuroki 04/01/30(金) 1:11

Re:HIDユニット装着インプレ kuroki 04/01/28(水) 0:20

Re:HIDユニット装着インプレ yokoＧ 04/01/28(水) 1:08

ＨＩＤについて質問

ゆういち

- 03/12/30(火) 12:11 -

たびたびゆういちです。

皆さんＨＩＤはどちらのをお使いでしょうか？
実際、取り付けや使用時の不具合、アフターの対応状況など教えてもらえると助かります。
Iidaさんの件もあるので色々考えています。

今んとこリモーションが有力かなぁなんて思ってます。

それではよろしく。


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ＨＩＤノウハウはゆ×さんがたぶん一番！

Akio Iida

- 03/12/30(火) 19:04 -

ども。ゆういちさん。　Iidaです。

▼ゆういちさん：
>たびたびゆういちです。
>Iidaさんの件もあるので色々考えています。

そうですね～。　でもAbsoluteはすべてきちんと対応してくれたので
私としては特に不満はないんですけど。　
他にガンガン距離を走る人でトラブルの有無を聞かせてもらえるといい
ですね。
私のＨＩＤはバイク用としてはＨｉＬｏ切替発売第一号機ですから
マイナートラブルはある程度は覚悟しなければならないとあきらめて
ますけどね。

このへんのノウハウはたぶんあの方（！）がぜったい詳しいと思う･･･

え？　Ｒ6に乗るあのお方ですよ（笑）･･･。
では！


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Re:ＨＩＤノウハウはゆ×さんがたぶん一番！

ゆに - 03/12/31(水) 1:16 -

>このへんのノウハウはたぶんあの方（！）がぜったい詳しいと思う･･･
>
>え？　Ｒ6に乗るあのお方ですよ（笑）･･･。

ゆにです
そんな事は無いと思いますよ＞表題

TRXの時は、HIDで２～３万キロ走りましたけどトラブル無しでした
但し、FZR1000ライト(改)＋市光のH1ユニットという組み合わせですから
普通の人には余り参考にはならないかも知れませんね
過去では先駆者(人柱)？だったかも知れませんが
今は只の人なので...（え？違う？）

ま、私なりの考え？ている事？を
ツラツラと書きますのでコンナノでも参考になれば幸いです。

二輪車は振動が多いというのは周知の事実ですし
動くものは壊れるってのは定説ですし、Iidaさんのだけ壊れるとも考え難いですよね
ですから故障を危惧する場合は
バーナが動くものは敬遠するのも手かもしれないですね。

サンテクのサンダービーム系が結構安めですけど
Webで小耳に挟んだ話（噂）によると故障が多いような話がありました。
（↑信憑性不明）

リモーションさんのは、配光がどうなのか判らない(車検ＯＫなの？)のですが、
バルブが動かないのでトラブルは少なそうに思えます
此処のは、パラスト＋イグナイタのユニットとバーナ間の
距離の自由度が低いところがマイナスポイントですね。
但し、同社から延長ハーネスが出ているので、それ(マイナスポイント)も緩和できるので
これで解決できるのならば良いのではないでしょうか？
バラストの防水と絶縁は要確認ですね
（リモーションの方に聞いたのですが忘れました）

何処のメーカが忘れましたが、パラストの内部と外部が絶縁されていないものも存在するようです
ゴムか何かで包んで固定しろっていう舐めた仕様ですが
これも対応してしまえば問題とはならないかも知れません。
これについては、販売元に問い合わせれば教えてくれる筈なので確認しておいたほうが良いと思います。
取り付けしたけど壊れた...は、シャレにならないですから...
個人的には、買いたくは無い商品ですね。

他にも、遮光板？バタフライ？がソレノイド駆動のものも有りますが
ここのは、先述のバラストが絶縁されていないタイプだったような気が。。。（確認してください）
機械的にガタがきそうな。。。？

＜超個人的推薦＞
少し予算が要りますがＴＲＸならBimota db4(国内向け)の
ヘッドライトユニットへの交換と
固定型のHIDバルブ使用が一番トラブルが無いと思います。
（db4のヘッドライトのＴＲＸへのフィッテングの確認は取れていません）


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Re:Absoluteの場合

kuroki

- 03/12/31(水) 2:05 -

ども、ゆういちさん。kurokiです。

ついにHIDを導入ですか。ふっふっふ。
あの明るさを味わってしまったら、もう元には戻れないぃぃ。
（と、未導入の人たちに、さりげなく降ってみる）

で、kurokiのTRXには、AbsoluteのHIDが装着されていますが、全くトラブル無しです。
Iidaさんも同じAbsoluteを装着していますが
・初期型である（コントローラがでかい）
・走る距離が違う
・Iidaさんはトラブル番長
などの違いがありますからねぇ。

取り付けは、面倒です（と、ワイズファクトリーで言われました）。
バーナー、コントローラ、ヒューズを装着する必要がありますので、
配線で頭を悩ますこと請け合い(笑)。
なお、kurokiの場合、バーナーはメータ裏、コントローラはリアボックス左、
ヒューズはリアボックス右に装着されています。

でわ～。


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Re:Absoluteの場合

ゆういち

- 03/12/31(水) 7:55 -

kurokiさんおはようございます。ゆういち＠今日も内職で出社　です。

▼kurokiさん：
>ついにHIDを導入ですか。ふっふっふ。
>あの明るさを味わってしまったら、もう元には戻れないぃぃ。

はい、少ないながらも棒茄子が出ましたので貢ぎたいと思います。
しかし真近で見るとほんとに目の前昼！ですね。ビックリします。

>で、kurokiのTRXには、AbsoluteのHIDが装着されていますが、全くトラブル無しです。
>Iidaさんも同じAbsoluteを装着していますが
>・初期型である（コントローラがでかい）

これはいたしかたないとこでしょう。

>・走る距離が違う。

うん、確かに。

>・Iidaさんはトラブル番長
>などの違いがありますからねぇ。

この原因が一番かも。（失礼！）

>取り付けは、面倒です（と、ワイズファクトリーで言われました）。
>バーナー、コントローラ、ヒューズを装着する必要がありますので、
>配線で頭を悩ますこと請け合い(笑)。
>なお、kurokiの場合、バーナーはメータ裏、コントローラはリアボックス左、
>ヒューズはリアボックス右に装着されています。

ここらも楽しんでやりたいと思ってます。イザとなったらyokoGさんに教えを乞おうかなぁ。

それでは。


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Re:ＨＩＤノウハウはゆ×さんがたぶん一番！

ゆういち

- 03/12/31(水) 8:16 -

ゆにさんおはようございます、ゆういちです。
（↑この行全部ひらがなだ）

▼ゆにさん：
>二輪車は振動が・・・故障を危惧する場合は
>バーナが動くものは敬遠するのも手かもしれないですね。

やはり発光部は動かない方がいいですよね。遮蔽版方式有力でしょうか。

>サンテクのサンダービーム系が結構安めですけど
>Webで小耳に挟んだ話（噂）によると故障が多いような話がありました。
>（↑信憑性不明）

噂ってのは信用できませんからね。特にweb上のものは怪しさ満点。
以前kurokiさんが言ってましたけど、良いサイトを続けていくコツということでオフ会をなるべく多く開くというのがありました。その成果かココには良い人達が集まってきますね。ココでの情報は信用できます。

>リモーションさんのは、配光がどうなのか判らない(車検ＯＫなの？)のですが、
>バルブが動かないのでトラブルは少なそうに思えます

未だ車検未対応があるんですか？売る方はそこらへんも見て欲しいですね。

>此処のは、パラスト＋イグナイタのユニットとバーナ間の
>距離の自由度が低いところがマイナスポイントですね。
>但し、同社から延長ハーネスが出ているので、それ(マイナスポイント)も緩和できるので
>これで解決できるのならば良いのではないでしょうか？

ここで追加費用を取るのを考えるんなら、前述の車検対応の方にも目を向けて欲しいですね。

>バラストの防水と絶縁は要確認ですね
>（リモーションの方に聞いたのですが忘れました）

比較時見るべきところをまとめると、

1.車検対応しているか？
2.バラストは絶縁されているか？
3.ハイ/ロー切り替えの方式は？
4.リード線の自由度は？

といったとこですね。確認してみます。
ありがとうございました。


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Re:話題からずれるレスですが

kuroki

- 03/12/31(水) 11:55 -

ども、ゆういちさん。kurokiです。
話題からずれるレスですが、

>以前kurokiさんが言ってましたけど、良いサイトを続けていくコツということでオフ会をなるべく多く開くというのがありました。その成果かココには良い人達が集まってきますね。ココでの情報は信用できます。

より正確に言いますと、「良いコミュニティを運営するコツは、オフ会をなるべく多く開いて、Face To Faceのコミュニケーションを実現することではなかろうか」となります。
実際に、その人本人を知っていることって、スゴイ重要なことだとkurokiは思っています。

アナログ的なやり方ですけどね。

でわ～。


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追伸

ゆに - 03/12/31(水) 14:07 -

ゆういちさん、こんにちわです

>1.車検対応しているか？
ハイ/ローの配光と共に確認する項目として
色温度がありますね。余り青っぽいモノは駄目です。
個人的には、4300K位が良いと思います。

>2.バラストは絶縁されているか？
一応、防水も。。。(^^;

>3.ハイ/ロー切り替えの方式は？
>4.リード線の自由度は？
電源の取り口がヘッドライトのコネクタのものは
敬遠するか、別途リレーを噛ました方が良いと思います。
普段は平気でも、もしトラブッた場合被害が少なくなる筈です。
メインハーネスを焼くとシャレになりませんから...

でわでわ、物欲のエンドルフィンを出して楽しんでください（爆）


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Re:追伸

ゆういち

- 04/01/01(木) 11:18 -

ゆにさんおはようございます。

▼ゆにさん：
>電源の取り口がヘッドライトのコネクタのものは
>敬遠するか、別途リレーを噛ました方が良いと思います。
>普段は平気でも、もしトラブッた場合被害が少なくなる筈です。
>メインハーネスを焼くとシャレになりませんから...

これは直付けはマズイということですか？
またヘッドライトのコネクタ形状でないものはどのように接続するのでしょうか？
そうするとどちらにしろリレーは必要になるんですよね？

焼きハーネスはあまりうまくありませんねー。
一回外したことがありますが、二度と戻せないような取り回しでした。

>物欲のエンドルフィンを出して楽しんでください（爆）

いや既に物欲を我慢する段階ではありません。
もうアムロ行きます状態です。（笑）


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呼ばれたようなので登場。

yokoＧ

- 04/01/01(木) 22:01 -

ゆういちさん新年あけましておめでとうございます。　　　小技大好き　yokoＧです。

>>取り付けは、面倒です（と、ワイズファクトリーで言われました）。
>>バーナー、コントローラ、ヒューズを装着する必要がありますので、
>>配線で頭を悩ますこと請け合い(笑)。
>>なお、kurokiの場合、バーナーはメータ裏、コントローラはリアボックス左、
>>ヒューズはリアボックス右に装着されています。
>
>ここらも楽しんでやりたいと思ってます。イザとなったらyokoGさんに教えを乞おうかなぁ。

お待ちしていましたよ、ゆういちさん。(*^_^*)
以前お話ししたように、取り付けには全面的に協力しますが、私の小技は現物合わせが基本ですから、その辺は了解して下さいね。

リモーションならば、秋・信州オフでyokoＧ/ＴＲＸをみて頂いて記憶にあると思いますが、カウル内左右に全てを納めてあります。（ローハイキットのみでＯＫ）
延長のハーネス代もバカになりませんし、取り付けも実物見本があるのでお勧めします。

リモーションは１度大雨の中で、ハイビームインジケータがボワッと点灯するトラブルがありましたが、その後は無事に過ごしています。

連絡お待ちしています～。　　　では(^^)/


	引用なし

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Re:パッシングスイッチのリーク

kuroki

- 04/01/01(木) 23:51 -

ども、YokoＧさん。kurokiです。

>リモーションは１度大雨の中で、ハイビームインジケータがボワッと点灯するトラブルがありましたが、その後は無事に過ごしています。

実は先日、リモーションの掲示板を見ていると、XJR1300で同様の症状が報告されていました。
原因は、パッシングスイッチがリークしやすい構造にあるようです。
対策は、パッシングスイッチの接点付近にシリコングリスを塗布して、リークを防止すればよいそうです。

詳細は、リモーションの掲示板をご覧下さい。
http://www.remotion.jp/cgi-bin/tribbs/tribbs.cgi?board=remotion1

でわ～。


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Re:パッシングスイッチのリーク

yokoＧ

- 04/01/02(金) 10:43 -

どもkurokiさん　　　YokoＧです。

>実は先日、リモーションの掲示板を見ていると、XJR1300で同様の症状が報告されていました。
>原因は、パッシングスイッチがリークしやすい構造にあるようです。
>対策は、パッシングスイッチの接点付近にシリコングリスを塗布して、リークを防止すればよいそうです。
>
>詳細は、リモーションの掲示板をご覧下さい。
>http://www.remotion.jp/cgi-bin/tribbs/tribbs.cgi?board=remotion1

ありがとうございます。
リモーション掲示板は購入前からチェックしており、今回のリークトラブルも掲示板で把握していましたが、症状が出ても１度パッシングすると解消していたので、そのままにしていました。(^^;)

しかし、トラブルは小さいうちに対応が基本ですから、次のトラブルを誘発する前に、
新年の初仕事で対策しようと思います。(^_^)v

では。


	引用なし

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Re:追伸

ゆに - 04/01/02(金) 23:18 -

ゆういちさんこんばんわです。

>>電源の取り口がヘッドライトのコネクタのものは
>>敬遠するか、別途リレーを噛ました方が良いと思います。
>>普段は平気でも、もしトラブッた場合被害が少なくなる筈です。
>>メインハーネスを焼くとシャレになりませんから...
>
>これは直付けはマズイということですか？

100%マズイとは言えません
が、安全性を重視するならば別ハーネスを引いた方が無難だと
個人的には思っているので
（全日本とかＧＰのメカをやってる人から直配線で燃えた話を
　直接話して聞いたというのも一つの要因です）
リレーを噛ました方を個人的にはお勧めしてます。

リレーを使う/使わないはオーナの考え方ですので
決定は、ゆういちさんの判断ということになります。

>またヘッドライトのコネクタ形状でないものはどのように接続するのでしょうか？
>そうするとどちらにしろリレーは必要になるんですよね？

切り替えタイプのＨＩＤは所有したことがないので
結線がわからないのですが、一部想像で配線図を書いてみました。
どちらでも使えると思います
ヘッドライトコネクタは、ディトナ辺りのヤツが数百円で売ってますので
それを使うのが無難で安易に手に入るので良いと思います。

図面に責任は持てませんが、参考になれば幸いです。
（大丈夫だと思いますが...何か有りましたら、突っ込んでやってください）

と、此処まで書いたところでうまくファイルが添付できないようなので
ファイルだけ直に、ゆういちさんところにメールすることにします。


	引用なし

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HIDユニット装着インプレ

ゆういち

- 04/01/27(火) 21:44 -

kurokiさん、みなさんこんばんは、ゆういちです。

▼kurokiさん：
>ついにHIDを導入ですか。ふっふっふ。
>あの明るさを味わってしまったら、もう元には戻れないぃぃ。
>（と、未導入の人たちに、さりげなく降ってみる）

確かに明るいですね。しかしもう一台のTTRに乗ったときがコワイ・・・。
ただリモーション製を付けてみてからわかったんですが、
LOで対向車に迷惑にならない高さにするとHIにしたとき必要な高さになってくれないんですよ。
反射板の角度が悪いのかなぁ？yokoGさんのはどうですか？

>Iidaさんも同じAbsoluteを装着していますが
>・初期型である（コントローラがでかい）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑これ
いじくり日記のkurokiさんのを見ると結構でかいなと思ったんですが、
Iidaさんのはもっとでかいんですか！ヒューズボックスもでかく見えたし。

>取り付けは、面倒です（と、ワイズファクトリーで言われました）。
>バーナー、コントローラ、ヒューズを装着する必要がありますので、
>配線で頭を悩ますこと請け合い(笑)。
>なお、kurokiの場合、バーナーはメータ裏、コントローラはリアボックス左、
>ヒューズはリアボックス右に装着されています。

バラスト設置位置はマネさせてもらいました、タッパーが入らなかったのがちょっと残念。
コントローラーはエアボックスがないので左右タンクレールとクロスメンバーの間に設置、
こちらはタッパーOKでした。

取りつけ自体は対して面倒でもなかったですね、ただ汎用品なのでバッテリー行きの配線が
テールカウルまでまわしても届くほど長かったです。（笑）


	引用なし

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Re:HIDユニット装着インプレ

キリンもどき

- 04/01/27(火) 22:43 -

▼ゆういちさん・kurokiさん：こんばんは、キリンもどきです。

>>ついにHIDを導入ですか。ふっふっふ。
>>あの明るさを味わってしまったら、もう元には戻れないぃぃ。
>>（と、未導入の人たちに、さりげなく降ってみる）

そうです、それが問題です。現在、イタリアおばさんにリモーション製を取り付けてるんですが、ＴＲＸにも、ＴＴＲにも、とＨＩＤ病が・・・（ＨＩＶじゃないからまだいい）治療代が高い！！

>ただリモーション製を付けてみてからわかったんですが、
>LOで対向車に迷惑にならない高さにするとHIにしたとき必要な高さになってくれないんですよ。
>反射板の角度が悪いのかなぁ？yokoGさんのはどうですか？

私のもHIは角度が悪い、バルブの位置とレンズの位置関係の問題か、それともスライド距離の設計の問題かと、思っています。（車検後、少しだけ上向きにしてます）
取り付けは、バラストをカウルの奥の方に取り付ければ、普通の雨くらいならＯＫでは、
もっとも屋外に保管している時、逆から吹き込むとどうかとは思いまますが？

みなさんの、ＨＩＤを取り付けた方のコストパーホーマンスはどうでしょうか？
一台目は上記のように、リモーション製を使っているんですが、他の物はどうなんでしょう？


	引用なし

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Re:HIDユニット装着インプレ

kuroki

- 04/01/28(水) 0:20 -

ども、ゆういちさん。kurokiです。

遂にHID装着ですね。おめでとうございます。
この明るさを味わってしまうと、もう以前のハロゲン球には戻れないと、
本気で思います（と、kurokiも未導入の方々を煽ってみたりする）。

今年の夜間走行はバッチリですな。
ふっふっふ。

小諸の蕎麦はいつ食べに行きます？

でわ～。


	引用なし

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Re:HIDユニット装着インプレ

yokoＧ

- 04/01/28(水) 1:08 -

こんばんは、ゆういちさん。　　　　yokoＧです。

ＨＩＤ装着完了おめでとうございます。

>確かに明るいですね。しかしもう一台のTTRに乗ったときがコワイ・・・。
>ただリモーション製を付けてみてからわかったんですが、
>LOで対向車に迷惑にならない高さにするとHIにしたとき必要な高さになってくれないんですよ。
>反射板の角度が悪いのかなぁ？yokoGさんのはどうですか？
>
私も装着時のテストで同じ不満があり、何か間違えて組んだかな？と思う程でしたが、実際に走ってみるとほとんどHIにすることがないので、正直忘れていました。

私の走りではLOで十分って事でしょうか？　なんって一応言ってみましたが、その辺の感覚が鈍いのかもしれませんね。（笑）

では。


	引用なし

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Re:HIDユニット装着インプレ

TKS

- 04/01/28(水) 16:24 -

初めまして，みなさんこんにちは．
Ｆ県Ｆ市でＴＲＸ乗ってるＴＫＳと申します．
いつもＲＯＭでしたけど，ちょっとお邪魔します．

私はサンヨーテクニカの４輪用のHi/Lo切り替えＨＩＤを付けてます．
１年半ほど前６万円で買い，当時乗ってたＶＴＺ２５０と父のＳＲ５００とで，はんぶんこして付けてました．
丸目のネイキッドバイクにはユニットが収まらず，少しライトの後ろをカットして付けました．
ＴＲＸに乗り換えて付け替えたのですが，やはり収まらずヘッドライト後ろの不要に思われたプラスチック部品をはずしました．

で，いくつか気づいたことをお書きします．
１．配線が楽．スイッチのコネクタとか差し替えるだけです．
　　コード類も問題なく取り回せました．
２．ＴＲＸの場合はHi/Lo切り替えで上下の差が激しい．
　　逆にＳＲなんかは差が小さいです．
　　ま，明るいのでそんなに問題にはならないと思います．
３．コネクタ類はとにかくしっかり付けないといけない．特にＳＲ．
　　バルブが振動にもたないわけじゃないようなんです．
　　コネクタにさえ気を付けてれば問題ないようです．

１台あたり３万円であの明るさは得だと思います．
信頼性は壊れてみないと分かりませんが，楽な配線のおかげでいつでもハロゲンに戻せます（遠出の時はＨ４球を持っていってます）．
バイク２台持ってある方，試してみてはいかがでしょうか．
うちでは，「もしだめだったら車に付けるかあ」って軽い気持ちでやってみました．


	引用なし

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Re:HIDユニット装着インプレ

キリンもどき

- 04/01/28(水) 21:03 -

▼TKSさん：こんばんわ、キリンもどきです。

>Ｆ県Ｆ市でＴＲＸ乗ってるＴＫＳと申します．

Ｆ県Ｆ市といったら、Ｔ県とか、Ｉ県の西となりのＦ県ですか？それとも、ず～と南のＦ県かな？　ああ、北にもＦ県があったけ。　私は真ん中辺のＧ県ですのですぐ思い当たるＦ県と言ったらＦ県なんです、なんのこっちゃ・・・まあ、私の近くのＦ県の方ならどこかでお会いすることもあるかもしれませんのでその時は、よろしく。　私のは８耐カラー（スカイブルー×白）ですので、すぐ分かると思います。

>私はサンヨーテクニカの４輪用のHi/Lo切り替えＨＩＤを付けてます．
>１年半ほど前６万円で買い，当時乗ってたＶＴＺ２５０と父のＳＲ５００とで，はんぶんこして付けてました．
>ＴＲＸに乗り換えて付け替えたのですが，やはり収まらずヘッドライト後ろの不要に思われたプラスチック部品をはずしました．
>で，いくつか気づいたことをお書きします．
>１．配線が楽．スイッチのコネクタとか差し替えるだけです．
>　　コード類も問題なく取り回せました．
>２．ＴＲＸの場合はHi/Lo切り替えで上下の差が激しい．
>　　逆にＳＲなんかは差が小さいです．
>　　ま，明るいのでそんなに問題にはならないと思います．
>３．コネクタ類はとにかくしっかり付けないといけない．特にＳＲ．
>　　バルブが振動にもたないわけじゃないようなんです．

そのせんは、いろいろ考えたのですが、バイク特有の振動にどうなのかという点が心配で踏み切れませんでしたが、今度、トライしてみます。そしてまた、レポートしますので。よろしく。
TKSさんも、その後の使用レポートをお知らせください。


	引用なし

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Re:HIDユニット装着インプレ

kuroki

- 04/01/30(金) 1:11 -

はじめまして、ＴＫＳさん。WebMasterのkurokiです。

>Ｆ県Ｆ市でＴＲＸ乗ってるＴＫＳと申します．
キリンもどきさんは中部地方のＦ県が、真っ先に頭に浮かんだようですが、
kurokiは「とっとっと」「すーすーすー」と言うコトバのＦ県かなと思いました。
（ちなみにkurokiは小倉の言葉を使います）

HIDは、やはりイイですね。
ただ、あまりにも明るすぎるので、光軸を上げすぎないコトも必要ですね。

キセノンも良いですが、次はLEDかな？
球切れもないしレイアウトの自由度も高いので、密かに期待しております。

でわ～。


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