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NEW FZS600 ゆに 03/08/19(火) 19:59

Re:NEW FZS600 sai10take4 03/08/19(火) 21:15

Re:NEW FZS600 ゆに 03/08/20(水) 20:27

R6でツーリングってしてます？ sai10take4 03/08/20(水) 21:29

Re:R6でツーリングってしてます？ Akio Iida 03/08/20(水) 22:08

Re:R6でツーリングってしてます？ ゆに 03/08/21(木) 22:16

Re:NEW FZS600 kuroki 03/08/21(木) 0:50

Re:NEW FZS600 kuroki 03/08/21(木) 0:00

NEW FZS600

ゆに - 03/08/19(火) 19:59 -

ゆに＠2002 YZF-R6(キャブ仕様)でーす

FZS600 FAZERがモデルチェンジするみたいですね

オートバイとか、ヤングマシンの写真はボケボケでしたが
ビッグマシンのは、鮮明でした。

http://www.motorcycledaily.com/12august03_2004yamaha_fz6.htm
とかでも見れます。

まー、そんなに悪くは無いのでしょうが
足回りの安普請さには、涙がでそうです。
判るだけでも
・フロントサスの調整機構が一切無い
・フロントブレーキキャリパｰが片押しにグレードダウン
・リヤサスが、モノクロスではないみたい
　（リンクサスがすべてではありませんが。。。）

インジェクションがサクションピストン無しになってますね
ダイヤフラムが無い分壊れにくいかなあとか
うちの、キャブ車に付くかなとか
妄想を走らせるネタには、良いかもしれません。

何に似てるかな？　＞　新FZS600


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Re:NEW FZS600

sai10take4

- 03/08/19(火) 21:15 -

こんばんは、ゆにさん。
sai10take4@2002YZF-R1（キャブ仕様最終型）です。

FZS600のモデルチェンジですか。弟がFZ400（4YR）に乗っているので、兄弟車として気にかけていました。FZがカタログしてかなり経ちますが、FZS600はヨーロッパではず～っと売られていますよね。それがついに新型エンジンを積んできましたか。しかもケースを見る限り、R6のエンジンをベースにしてそうですね。

FZ系のバイクは足回りの良いバイクだと思ってました。おそらく弟の600と400を共通の車体にしているからかもしれません。この手法はディバージョンと同じですね。ヨーロッパではスポーツでもツーリングモデルでもなく、ストリートバイクとして売りに出ていますので、足回りの調整機能を省いたのは必要無いと見なされたのかもしれません。あちらでは、良すぎるモノは「過剰品質」と言われますから。それでもアウトバーンでの走行はスポイルされていないはずなので（自分の経験上ですが）、高速安定性はある程度良いのではないでしょうか。

'03モデルの試乗会に行った時、FZS600とFZS1000にも乗ってきましたが、操作感はともにFZ400に非常に近く、ツーリングや通勤でも疲れ知らずのバイクだと思いました。その進化型が新型FZS600だとすると、どんな感じなんでしょうかね。R1とFZS1000とを乗り比べて見ましたが、同じエンジンなのに印象はかなり違いました。おそらく、R6とFZS600も、操作性だけでなくエンジン特性がかなり違うと思います。

予想としては、高回転キープで速く走るR6ほどピックアップは良くないでしょうが、低速域でトルクを生かして走ると楽に速く走れるかも。。。

＞妄想を走らせるネタには、良いかもしれません。

そうですね。↑のようなことを考えるネタにはいいですね。実は前のFZS600にはあまり魅力を感じなかった自分ですが、R6と共通のエンジンとなると話は別です。R6とFZS600とが、どこまで共通部品があるのか、調べてみると・・・・・面白いかも！！

もしも買うとすると、足回りは換えて・・・・R6のが使えないかな。目指すは、軽量コンパクトなバイクで、ポジションはアップ気味。走らせるとすんごくスポーティーで、まるでR6のような・・・・いやいや、だったら最初からR6にすればいいのかな。でもアノポジションは、ロングツーには辛いもの。スポーツバイクの素性を持つエンジンで、ツーリングを楽しむには最高の組み合わせなのかもしれません。FZS1000と比べて、重量や足つき性はどうなんでしょうね。そういえば、FZS1000はR1と比べてかなりお安くなっています。きっと、車体関係を安くしているんでしょうね。

FZS600を部品ごとに見るとリヤがFZS1000のようであり、タンクはR6のようであり・・・マフラーの位置が高いからドカのツーリングモデルのようでもある。対向モデルは何でしょうねえ。この排気量のクラスで、スポーツエンジン由来の原動機を持ったツーリングバイクって、あるのかなあ。VFRは車体が大きいし、CB750も同じ感じではない・・・F650は単気筒だけど車格が似てそう・・・もしや、ヤマハさんは軽量直4でBMWに挑んでる!?

蛇足：今日、バイク屋さんでS4を目の前にして、「乗ってみたいバイクは何だ？」と社長に聞かれて、「TRXです」と即答してしまった。。


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Re:NEW FZS600

ゆに - 03/08/20(水) 20:27 -

こんばんは、sai10take4さん
ゆにです

>FZ系のバイクは足回りの良いバイクだと思ってました。おそらく弟の600と400を共通の車体にしているからかもしれません。この手法はディバージョンと同じですね。ヨーロッパではスポーツでもツーリングモデルでもなく、ストリートバイクとして売りに出ていますので、足回りの調整機能を省いたのは必要無いと見なされたのかもしれません。あちらでは、良すぎるモノは「過剰品質」と言われますから。それでもアウトバーンでの走行はスポイルされていないはずなので（自分の経験上ですが）、高速安定性はある程度良いのではないでしょうか。

シンプルな方が全バラするときに楽で良いですね。
インナーロッドのバラシは少々面倒なので性能が充分であるなら
歓迎です。

>
>＞妄想を走らせるネタには、良いかもしれません。
>
>そうですね。↑のようなことを考えるネタにはいいですね。実は前のFZS600にはあまり魅力を感じなかった自分ですが、R6と共通のエンジンとなると話は別です。R6とFZS600とが、どこまで共通部品があるのか、調べてみると・・・・・面白いかも！！

きっと、面白いと思います。

>
>もしも買うとすると、足回りは換えて・・・・R6のが使えないかな。目指すは、軽量コンパクトなバイクで、ポジションはアップ気味。走らせるとすんごくスポーティーで、まるでR6のような・・・・いやいや、だったら最初からR6にすればいいのかな。でもアノポジションは、ロングツーには辛いもの。スポーツバイクの素性を持つエンジンで、ツーリングを楽しむには最高の組み合わせなのかもしれません。FZS1000と比べて、重量や足つき性はどうなんでしょうね。そういえば、FZS1000はR1と比べてかなりお安くなっています。きっと、車体関係を安くしているんでしょうね。

フロントとリアのホイールトラベルが130mmと大きめなので
単純に換装でいけるかどうかは、？ですね～

>
>蛇足：今日、バイク屋さんでS4を目の前にして、「乗ってみたいバイクは何だ？」と社長に聞かれて、「TRXです」と即答してしまった。。

私なら、新型のTRXとか言ってしまうかも...(^^;


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R6でツーリングってしてます？

sai10take4

- 03/08/20(水) 21:29 -

同じエンジンだとすると、FZS600が魅力的に見えます。

ところで実は私、明日より5日間の日程で、R1でロングツーに出かけて参ります。

ポジションノーマルですが、初めてのロングなのでどんな按配かワクワクしています。私の下道ツーリングの平均距離は600kmなんですけど、今回は移動4日間で1800kmくらいを走ってきます。きっと首周りが鍛えられてくるんだろうな。。

テントとか積んだR1が明日以降、西に向かって走ります！

途中でへこたれてるかも・・・・・


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Re:R6でツーリングってしてます？

Akio Iida

- 03/08/20(水) 22:08 -

どもsai10take4さん、Iidaです。

>ところで実は私、明日より5日間の日程で、R1でロングツーに出かけて参ります。

Ｒ1でロングツーリングなんてsai10take4さんぐらいだろうなぁ･･･（笑）

>ポジションノーマルですが、初めてのロングなのでどんな按配かワクワクしています。

そういえば、Eijyuさんのところでポジションが楽になるR1用のハンドルだしてた
ような気がします。

>私の下道ツーリングの平均距離は600kmなんですけど、

え、それって私の+高速と変わりないぞ？

>今回は移動4日間で1800kmくらいを走ってきます。

私の四国ツーは全部で2,000ｋｍでした。例によって食べてばっかり･･･

>途中でへこたれてるかも・・・・・

い～じゃないですか、へこたれて酒飲んでテントの中で寝込んじゃって
また走りたくなったら走る。　気ままに、自由に。
これがソロツーリングの醍醐味ですよ。

ではでは気をつけて行ってらっしゃいませ。

なおくれぐれも事故には気をつけて下さいね。


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Re:NEW FZS600

kuroki

- 03/08/21(木) 0:00 -

ども、kurokiです。

NEW FZS600は、kuroki的には「ちょっとHit」です。
が、やはり各部の質感のチープさは、ガックリさせられます。

R6の初期型も、R1に比べるとなんて‥‥と思ったものでした。
FZS600も売れたらもっと質感Upになるのかな？

でわ～。


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Re:NEW FZS600

kuroki

- 03/08/21(木) 0:50 -

ども、sai10take4さん。kurokiです。

>もしや、ヤマハさんは軽量直4でBMWに挑んでる!?
得意分野にフォーカスした結果だと、kurokiは思っています。
R三兄弟の活躍のお陰で、軽量直4スーパースポーツのアイデンティティを確立していますからね。
これを中心の柱としていくのは、経営的な観点で見ると自然な選択だと思います。

TRX乗りとしては、ちょっともの悲しさを感じますがね‥‥。

>蛇足：今日、バイク屋さんでS4を目の前にして、「乗ってみたいバイクは何だ？」と社長に聞かれて、「TRXです」と即答してしまった。。
なんとまー物好きな方でいらっしゃる(笑)。
でも、楽しいバイクですからね。kurokiも潰れるまで乗るつもりです。

でわ～。


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Re:R6でツーリングってしてます？

ゆに - 03/08/21(木) 22:16 -

こんばんわです

ほとんどツーリングしてません☆
Ｒ６になってから、猫可愛がりしてるつもりは無いのですが
余り乗ってないです。（現在総走行距離4000km＠ピカピカです）
某公然の秘密基地に保管されていることが多いことから
会社では、ワタシのＲ６の事を「車庫入り娘」と呼んでいる人がいるくらいです。

基本的にショートレンジが多いです。
（お金ないのも有るけど。。。）
長距離を走ることを重視するならば、
多分ワタシは違うモデルを選択していたと思います。

日曜は、伊豆箱根方面を走る(流す)予定です～


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