TRX Freaks' BBS - 常設掲示板

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▼ はじめまして！ だい☆ 03/07/21(月) 22:12
ブーム再燃？AE86みたいなバイク？ とろろん 03/07/21(月) 22:51
ようこそtrx850.jpへ kuroki 03/07/21(月) 23:24
おじゃまします。 だい☆ 03/07/22(火) 0:09 [添付]
そういう遍歴があったのですね kuroki 03/07/22(火) 1:00
はじめまして！
 だい☆ E-MAIL  - 03/07/21(月) 22:12 -
  
はじめまして、こんばんは。愛媛でTRXに乗ってるだい☆
ともうします。
ここに来ると、いろいろと勉強になります。
最近、TRXに乗り換えたものなんですが、よろしくです。。。

しかし、ホントに少なくなっちゃいましたね・・・TRX・・・
愛媛ではほとんど走ってる姿みなくなっちゃいました・・・
いいバイクなんにね。この前なんか１２R乗ったお兄さんに、
「見かけないバイクですね〜この４００！！」
ですって、ちょっと泣きそうになった出来事でした。。。

これからちょくちょく顔出すと思いますんでよろしくです。
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ブーム再燃？AE86みたいなバイク？
 とろろん E-MAIL  - 03/07/21(月) 22:51 -
  
はじめましてとろろんと申します。よろしくですぅ〜

まだオーナーではないですがあと五日でオーナーになる予定です。
あーもう今週は長いなーホント・・・


>しかし、ホントに少なくなっちゃいましたね・・・TRX・・・

岩手でもほとんど見ないですね。
以前はちょっとは見かけたんですけどね。


>いいバイクなんにね。この前なんか１２R乗ったお兄さんに、
>「見かけないバイクですね〜この４００！！」
>ですって、ちょっと泣きそうになった出来事でした。。。

う・・・それは僕も泣きたくなるかも・・・

最近のは排気量小さくてもデカいですよね。
「128ccくらいかしら？」とか思ってよくみたら原チャリだったり。

TRXは初めてのビックバイクなんですよ〜
そりゃもうワクワクしてます。

色々見て回ってますけどTRXはカスタムしていくと
軽量化の方向に向かう傾向があるようですね。
まるで車で言うと某漫画にでてきて人気が再燃した車みたい。
だれかTRXで漫画かく人いないですかね？
まぁそれが原因でプレミア価格になるのもちょっと困りますけど。
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ようこそtrx850.jpへ
 kuroki E-MAILWEB  - 03/07/21(月) 23:24 -
  
はじめまして、だい☆さん。kurokiです。

TRXは首都圏ではまだ見かけるのですが、
地方では数が減っているようですね。

TRXの台数は減っても、TRXの楽しさは減りません。
むしろ、高性能化して楽しさの薄まったバイクが増えている昨今では、
TRXのようなバイクは貴重になりつつあります。

その価値をわかってくれる人はあまり多くないですが、
自分自身が価値を堪能できればそれで良いワケです。

これからも、まったりとTRXライフを楽しみましょう！
その辺の過程は、Webで公開していきますので、どうぞお楽しみに。

でわ〜。
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おじゃまします。
 だい☆ E-MAIL  - 03/07/22(火) 0:09 -
  
▼kurokiさん：
はじめまして！kurokiさん。とろろんさん。
やっぱり都会ではまだまだみかけるのですね！！安心しました（笑）

実はTRXは返り咲いたとき迷いに迷ったバイクだったんです。
そのころツイン全盛期？？で、VTR、TL1000S、TRX、ドカ。
弟がVTR乗ってて、ドカはチョッと高値の華状態・・・そんな時運命かのごとく
店先に赤いTLとTRX・・・お馬鹿でしたね、カッコはTRXだったのですが、
850と1000cc・・・そりゃでかい方が！！キャブとFI。おまけにラム・・・
極めつけは80馬力と127？？馬力。でかいにこした事はないでしょう！！！と
自分の技量は棚に置き免許も無いのに即お買い上げ。。。いや〜乗り切れませんでした（泣）
一年後、もてあますパワーに泣き、ゆっくり乗れるバイクにしようとZRXに乗り換え
たものの、ノーマルじゃあね〜・・・とカスタム病にかかり取り返しのきかない状態に。
わけあって手放したあと、やっぱりバイクのない生活は我慢できず、念願のTRXなんです！
このバイクを手にしてやっと解ってきたような気がします。バイクの楽しさが！！
一言では表せないこの充実感！よかったです！！
ただ！！ノーマルは足がフニャフニャです〜・・・なんとかしないと！！
長々とすんませんでした。
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そういう遍歴があったのですね
 kuroki E-MAILWEB  - 03/07/22(火) 1:00 -
  
ども、だい☆さん。kurokiです。

だい☆さんのバイク遍歴を拝見すると、
かつてkurokiが通った道を思い出してしまいました。
それと同時に、だい☆さんの乗り換えた後の感想に、
大いにうなずいてしまいました。

このバイクの楽しいところは、比較的低い速度レンジで楽しめることと、
乗り手がある程度頑張らなきゃならないことが挙げられると思います。
kurokiみたいなヘタレな乗り手でも、バイクとの格闘と充足感が結構簡単に味わえます。

最新鋭のバイクは、確かに乗りやすいし速いのですが、
もうちょっと格闘させて欲しい気もします。
逆に、ラベルダなどのイタリア車になると、かなり手強い格闘になるので、
乗り手に技量がないとヘトヘトになってしまうでしょう。
そういう面で、TRXは程良い位置にいると思うのです。

>ただ！！ノーマルは足がフニャフニャです〜・・・なんとかしないと！！
最新鋭スポーツから乗り換えると、一気にグレードダウンしたように感じますよね。
実際、kurokiもそう感じて、アレコレ対策を施しました（いじくり日記にその顛末が‥‥）。
が、結局ノーマルセッティングに行き着きました。

ノーマルの足でも、ちゃんとオーバーホールして使えば、結構走ってくれるんですよ。
柔らかさを生かす走りを心がけると、結構楽しいペースで走れます。
サーキットのような高負荷な場所では、ノーマルの足は役不足でしょうが、
峠道をソコソコのペースで走る分には、必要十分な足です。

でわ〜。
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