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TRX Freaksの節約法… taka_ken 07/07/24(火) 6:26
Re:TRX Freaksの節約法… kuroki 07/07/25(水) 23:51
Re:TRX Freaksの節約法… taka_ken 07/07/26(木) 1:06
奥只見節約ツーリング… taka_ken 07/08/11(土) 11:32 [添付]

TRX Freaksの節約法…
 taka_ken E-MAILWEB  - 07/07/24(火) 6:26 -
  
復活早々恐縮ですが新規投稿さしてもらいます。
 こちらの書き込みを拝見さしてもらいますと、皆様カスタム化などTRXに投資されておりますが、私には別世界のことのようで、4年前にこちらのご紹介でTRXを10万で譲ってもらって以来、今回1万円でETC付けたのが初めてという位、TRXにお金を使ってません…というか、今年、娘が県外の大学に入ってしまったのでTRXの存続自体が危機を迎え、財務省裁量で車のほうは軽ワゴンにさせられました…(T_T)

 そこで、皆様のTRXの維持などに関して節約されているワザをご紹介していただけたら幸いです。
 ちなみに私の場合…
・片道30kmの通勤は車を使わずTRXを使う(ガソリン高騰の折り燃料代半額はTRXの維持理由に大変効果あり)
・信号待ちではアイドリングOFF(リッター2kmの燃費向上なるもバッテリーへの負担が心配)
・リッター2円引きのクレジットカード使用
・グローブなどの消耗品はホームセンターで購入(千円未満で立派なのが買えます)
・通勤割引時間帯を活用するためのETC装着(ETCカードも3枚作りましたが、未だに試していません)
・タイヤが減らないよう直線路では極めて大人しく走行(タイヤ交換は莫大な費用がかかりますが、リアは1万kmが限界かも)
・オイル交換は年1回のみ(この辺は賛否が分かれると思いますが…)
以上、参考とならないものばかりでしたが皆さんからの書込みをお待ち致します。
引用なし
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Re:TRX Freaksの節約法…
 kuroki E-MAILWEB  - 07/07/25(水) 23:51 -
  
ども、taka_kenさん。kurokiです。
節約術に関して、並々ならぬ情熱を注いでおられますね。

しかし残念ながら、kurokiはそのような節約に縁遠いヤツなので、
あまり参考になる意見は申し上げられません。

ちょっと気になったのが、オイル交換のサイクルです。
実は、オイルが減少した状態のまま走行を続けてしまったTRXがありまして、
そのTRXのエンジンを開けてみたら、あちこち異常が出ていて大変なことに
なっていました。このまま修理を続けると数十万コースの出費になる
可能性もあったりします。

このような状態にならないためにも、オイル量の変化だけはマメにチェックされる
ことをオススメします。

また、エンジンオイルはペール缶でまとめ買いして、仲間内で安く分配するという
手法を我々は使っていたりします。お近くに融通し会える相手がいらっしゃれば、
検討してみてはいかがでしょう。
引用なし
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Re:TRX Freaksの節約法…
 taka_ken E-MAILWEB  - 07/07/26(木) 1:06 -
  
kurokiさん、こんばんわ…今仕事から戻りました。明日もとい今日は子供の家庭訪問準備、明日は下北半島日帰り強行?ツーリングということで、木、金と2日間、休暇を取るため、仕事に区切りを付けてきました。

>このような状態にならないためにも、オイル量の変化だけはマメにチェック
>されることをオススメします。

 kurokiさんご指摘のとおり、たしかに、我がtaka_ken号は年々エンジンのヘッド周りが心なしか賑やかになってきておりますが、東北では実質5月から10月までの半年しかバイクに乗れないので、残り半年は作業場の奥に眠っているtaka_ken号のためオイルを交換することは困難なのでした。
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奥只見節約ツーリング…
 taka_ken E-MAILWEB  - 07/08/11(土) 11:32 -
  
 自己Resですが、昨日(8/10)ETCを使って東北道を南下し、かねてから走破しようと狙ってた奥只見に日帰りで行って来ました。

 ご存じの方も多いと思いますが、尾瀬から奥只見に抜ける国道352号は典型的な「酷道」で、ずっと二輪車通行止のうえ時間帯で一方通行となっており、昨年やっと二輪車通行止規制と時間帯一方通行が撤廃され通れるようになりました。

 東北道西那須野塩原ICから一般道に下り、檜枝岐村に入ってから給油しましたが、この時点で仙台から300km以上の距離です。奥只見に抜ける国道352号は地図で見ただけでも想像できますが、実際走ってみると二輪通行止もやむなしというスゴイ道でした。

 このコース、何がスゴイのかというと、尾瀬の御池駐車場から新潟の湯之谷温泉に抜けるまで3時間60km近くもスラロームが続くことで、路面自体は完全舗装ですが、終始、スラロームをやっているような曲がりくねった細い道でコーナーは沢水を流すため路面が凹んでおり砂利や砂が浮いています。きちんとしたガードレールのない絶壁コーナーが殆どなので、終始気が抜けず集中力の維持が必要です。私の場合、最初は「山ん中」という山小屋レストランで朝食、次に眠くなって木陰で仮眠、3回目は喉が乾いて銀山平で飲料水を求めました。ソロだとマイペースで休めますが、グループツーリングだと無理をして付いていって集中力が途切れて崖から転落…というケースも出てくるのではないかと懸念されます。携帯電話が通じる箇所も限られ、何かあって通りがかりの人に救援を求めた場合、現場到着まで3〜4時間かかるケースもあるのではないでしょうか。

 バイクに乗ってから30年…様々な道を走りましたが手のマメが痛くなるほど挑戦しがいのある道で、初秋になったら新潟側から攻めてみたいと思っています。(奥只見シルバーラインも走りたかったのですが二輪車規制が継続中で赤旗を持った交通整理員がいました。)

 肝心の節約の方ですが、自宅から最も近い泉PAスマートICから南側100km未満が松川PAスマートIC、西那須野塩原ICから北側100km未満が二本松ICで、1区間約10kmに高速を使用するのも勿体ないので一般道を使用したほか、帰りは、新鶴PAスマートICから磐越道に乗り仙台に向かう際、郡山JCTを経由して北に向かうと距離と時間とお金が無駄になるので、猪苗代ICから国道115号に下り、松川PAスマートICから再び東北道に乗りました。もちろん全て通勤割引適用です。

 それから、たまたまだったかもしれませんが、小出町から只見町に抜ける六十里越峠で、対抗の四輪車に対向車線(こちら側の車線)を使ってコーナーを曲がっている車が多く、危険な傾向かと思いました。

添付画像
【樹海ライン.JPG : 132.0KB】
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