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感激！！FCR げんちゃん 03/10/04(土) 19:00

Re:感激！！FCR kuroki 03/10/06(月) 1:16

Re:感激！！FCR キリンもどき 03/10/07(火) 20:15

Re:感激！！FCR げんちゃん 03/10/07(火) 21:34

Re:感激！！FCR taka_ken 03/10/06(月) 23:54

Re:感激！！FCR げんちゃん 03/10/07(火) 21:47

Re:感激！！FCR tatuya 03/10/08(水) 0:06

Re:感激！！FCR げんちゃん 03/10/08(水) 21:01

Re:「ご紹介」のおかげでＴＲＸ２台になります。 taka_ken 03/10/08(水) 23:57

Re:「さん」抜け、ごめんなさい taka_ken 03/10/09(木) 0:01

Re:感激！！FCR taka_ken 03/10/09(木) 0:13

Re:感激！！FCRの燃費（訂正版） げんちゃん 03/10/11(土) 18:38

Re:感激！！FCRの燃費（訂正版） taka_ken（お仕事中） 03/10/11(土) 22:57

感激！！FCR

げんちゃん

- 03/10/04(土) 19:00 -

ども
げんちゃんです

信州オフは楽しかったでしょうか？
天気もボチボチ良くて絶好のツーリング日和だった事でしょう。

で、私はこんな天気の良い日にオイル交換＆この間落札したFCRの取り付けを行いました。
オイル交換後、オイルレベルが中々出てくれなくて焦りまくりましたが、とりあえず規定量のオイルが入ったので気にしない事にしました。
そのうちレベルも出るでしょう。

FCRキャブの取り付け行程で、純正キャブに付いていたスロットルポジションセンサーの取り付けネジが特殊ネジでバイスプライヤーでムリクリ外したとか、組上がり後すんなりエンジンが掛かったのはいいけど1番のフロート室から燃料漏れたり、フロート室のネジの締め付けでボディー側のねじ山がナメてしまい急遽別のネジナットで代用したりと、致命傷手前な事をしていましたが、2度目の組み上げでなんとかまともになりました。
仕様は、エアクリボックス付きの純正エアクリで、MJ150、SJ48、ニードルOCEMPクリップ上から4段目とキャブ自体はTRX仕様デフォルトで排ガスが目にしみたので若干濃いかもしれませんが、空ぶかしでレットまで綺麗に回ったので特に何も弄らず、街中へ買い物がてら試走へ出かけました。
フィーリングは低速トルクの多大の向上でアイドリングでクラッチミートしても走っていくのには驚きました。
街中でわざと渋滞に嵌ってみましたが、低速でのアクセルのツキが無くなり、ノーマルキャブよりもはるかに扱いやすい物になりました。
中速から高速は。爆発的な加速に酔いしれました。
3速までフロントが浮くのが凄すぎます。
途中雨が降ってきましたが、そこはエアクリボックス仕様なので全然気になりません。

全体としては、全然違うバイクに乗っている感じです。
いままでのエンジンフィーリングも悪くはなかったのですが、FCRキャブのおかげでエンジン性能をフルに引き出せている感じです。
乗っていて更に楽しいバイクになりました。
ホント、FCRって素晴らしいですね。

でわ


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Re:感激！！FCR

kuroki

- 03/10/06(月) 1:16 -

ども、げんちゃん。kurokiです。

>信州オフは楽しかったでしょうか？
>天気もボチボチ良くて絶好のツーリング日和だった事でしょう。
いや～最高でした。
イロイロとネタがあるのですが、コレをまとめてレポートにするのがまた一苦労。
というわけで、ちょっとお待ち下さいね。

>ホント、FCRって素晴らしいですね。
でしょでしょ。
眠っていた性能を引き出す、と言っても過言ではありません。
TRXにFCRの組み合わせは、ホントにオススメです。

ただ、デメリットもあります。
kurokiが感じるデメリットは、ゼロ閉からのアクセルONですね。
スロットル操作を丁寧にやってあげないと、「ぐもも」とかぶり気味の症状を見せたあと急激に加速するという、何とも気持ちの悪い状態になってしまいます（気温が下がった今では、そう言う症状は起きにくいですが）。

とはいえ、やっぱりFCRは「つけてて良かった～」と心から言える逸品であることは間違いないです。はい。

でわ～。


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Re:感激！！FCR

taka_ken

- 03/10/06(月) 23:54 -

▼げんちゃんさん：オバンデス～
>中速から高速は。爆発的な加速に酔いしれました。
>3速までフロントが浮くのが凄すぎます。

　ＴＲＸが、キャブでそんなん過激になるんですか。
ウラヤマシイような、怖いような・・・

　いずれ燃費なんかも、ご報告お願いします。


	引用なし

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Re:感激！！FCR

キリンもどき - 03/10/07(火) 20:15 -

▼kurokiさん：
こんばんは、キリンもどきです。
>眠っていた性能を引き出す、と言っても過言ではありません。
>TRXにFCRの組み合わせは、ホントにオススメです。

FCRとかには、あこがれてますが、セッティングが難しいのではと躊躇してます。もっとも、私の場合は、高速性能より、中速の加速がほしいのです。（マニュアルリミッターもビビリミツターも解除していないので）

>ただ、デメリットもあります。
>kurokiが感じるデメリットは、ゼロ閉からのアクセルONですね。
>スロットル操作を丁寧にやってあげないと、「ぐもも」とかぶり気味の症状を見せたあと急激に加速するという、何とも気持ちの悪い状態になってしまいます（気温が下がった>とはいえ、やっぱりFCRは「つけてて良かった～」と心から言える逸品であることは間違いないです。はい。

ところで、どなたかＴＲＸにＦＩつけた方、もしくは情報をお持ちの方いませんか？
今、ＦＩにサブコンつける方法に興味あります。


	引用なし

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Re:感激！！FCR

げんちゃん

- 03/10/07(火) 21:34 -

kurokiさん

ども、げんちゃんです。

>いや～最高でした。
>イロイロとネタがあるのですが、コレをまとめてレポートにするのがまた一苦労。
>というわけで、ちょっとお待ち下さいね。
おぉ。また楽しそうなツーリングだったみたいで、うらやますい。
色んなネタ、楽しみにしてます。

>眠っていた性能を引き出す、と言っても過言ではありません。
>TRXにFCRの組み合わせは、ホントにオススメです。
4NXエンジンの本来の性能はこうなんだな、っつうのが良くわかります。
ツインなのに、綺麗に上まで回ってくれる爽快感がたまりません。

>ただ、デメリットもあります。
>kurokiが感じるデメリットは、ゼロ閉からのアクセルONですね。
>スロットル操作を丁寧にやってあげないと、「ぐもも」とかぶり気味の症状を見せたあと急激に加速するという、何とも気持ちの悪い状態になってしまいます（気温が下がった今では、そう言う症状は起きにくいですが）。
ははぁ、なるほど。
現状の私のエンジンは、ガスが濃くて開度が3/4以上から全閉にすると偶にバックファイヤーが起こることを覗けば快調です。
手元に届いたままの状態でポン付けして、ここまでセッティングがでていたので、リセッティングなんかする気も起きないのですが、来春以降、暖かくなったらどうなるかですねぇ。

目に見えるデメリットとしては、燃費がノーマルキャブに比べて4kmほど悪くなり、14km/ｌにまりました。
今日の会社帰りにクラッチ調整でもしようと暫く暖気していたのですが、調整してクラッチを繋ぐとエンストの嵐に見舞われ、まさかと思いながらタンクをリザーブにしたらちゃんと動いてくれました。
200km一寸しか走ってないのになぁ・・・
でも、それを差し引いてもFCRキャブ装着におけるエンジン性能の向上の方が勝っていますね。

噂によると、東北オフは年中行事になると言う話なので、来年は是非乗り比べてみたいですね。
って、エアクリボックス仕様に排気がヨシムラだからあまり変わらないでしょうか？


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Re:感激！！FCR

げんちゃん

- 03/10/07(火) 21:47 -

taka_kenさん

ども
げんちゃんです。

FCRキャブ装着により、全回転域でトルクアップが見られました。
ですから、どの回転から開けてもエンジンが力強く反応するフィーリングです。
特に全開域で加速ポンプから燃料が出た辺りの加速のもう一伸びが、涙が出るほど素晴らしいですはい。

ただ、燃費は14km/ｌになりました。
ノーマルキャブで18km/ｌくらいだったので、一寸痛いです。
大人しく乗ると、もう少し良くなると思うのですが、通勤が早朝なのでどうしても開けてしまうんですよねぇ。。。
ガスが濃い目なのでキャブセッティングを詰めるといくらかは良くなると思いますが、あまりガスを薄くするとエンジンに負担が掛かるし、今のフィーリグに満足しているので暫くいじらないでこのまま行って見ようかと思います。

多分、来月の初旬ぐらいにtatuyaさんと走りに行く予定なのでその時ご一緒できればと思っています。
taka_kenさんのにゅーましんも拝んで見たいです、はい。


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Re:感激！！FCR

tatuya

- 03/10/08(水) 0:06 -

ども、tatuyaです

▼げんちゃんさん：
>多分、来月の初旬ぐらいにtatuyaさんと走りに行く予定なのでその時ご一緒できればと思っています。
>taka_kenさんのにゅーましんも拝んで見たいです、はい。

某お店に有りマッセ、げんちゃん(^_-)

taka_kenさん、ニューマシン拝見させて頂きました
付いてるパーツ代だけで車両価格を超えてるんじゃないですか？
かなりいい買い物でしたね。きりんもどきさんに感謝ですね。
惜しむらくはカウルの割れ、これさえなければ４，５０万と言われても
納得してしまうかも…アップハンもなかなか…。

何分一人でやってる店なんでちょっと時間はかかるかもしれませんが
技術は確かなのでご安心を。私は全面的に信頼をおいています

車検が取れた暁には一緒に走りましょう
でわ！


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Re:感激！！FCR

げんちゃん

- 03/10/08(水) 21:01 -

tatuyaさん

ども
げんちゃんです。

＞taka_kenさん、ニューマシン拝見させて頂きました
＞付いてるパーツ代だけで車両価格を超えてるんじゃないですか？
＞かなりいい買い物でしたね。きりんもどきさんに感謝ですね。
＞惜しむらくはカウルの割れ、これさえなければ４，５０万と言われても
＞納得してしまうかも…アップハンもなかなか…。
是非、見てみたいです。
TRXのアップハンも大変興味がありますです。

てなわけで、車検取ったら乗せてください＞taka_kenさん


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Re:「ご紹介」のおかげでＴＲＸ２台になります。

taka_ken

- 03/10/08(水) 23:57 -

▼げんちゃんさん、tatuyaさんおばんです。
>是非、見てみたいです。
>TRXのアップハンも大変興味がありますです。
>てなわけで、車検取ったら乗せてください＞taka_kenさん

げんちゃん、もちろんＯＫですよ。（今度の三連休は田んぼの稲刈りで外出不可ですが、お暇だったら連絡をいただき、コチラまで遊びに来てください。）

　おかげさまで、tatuyaご紹介のお店で、キリンもどきさんご紹介ＴＲＸの車検を無事？取れました。（ハンドル幅が広くて構造変更したそうです。）

　今度のＴＲＸは、自宅からお店に持ってった時に雨天で３０km程ソロソロ乗っただけですが、アップハンドルとノーマルとの違いは大きく、ゆっくり走っても腕や腰が楽でした。それに、エンジンのフィーリングも壊したＴＲＸよりもスムーズな感じで、体格の良い弟が乗りたいと言ってます。

　壊したＴＲＸの方も、某店でリヤタイヤをミシュランのパイロットロードに交換して引き取り、現在自宅にてＤＩＹ修理中で、げんちゃんご紹介のヤフオクで前後カウルとリヤステップ周りをゲットでき、セパハンとマフラーは、キリンもどきさんご紹介ＴＲＸのオマケを使う予定です。

　あと、前側の左ステップにウインカー、左右ミラーとブレーキレバーを入手すれば走れる状態になります。（左右ミラーとブレーキレバーは車検を取った店に注文済みです。）

　某店での修理見積は、３０万でしたが、１０分の１の予算で直せそうで、最終的には、今回車検を取ったＴＲＸからバックステップとコンバットマフラーを移植し、taka_ken用ＴＲＸとして復活させる予定です。（女房からは「焼け太り」などと文句を言われてますが・・・）


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Re:「さん」抜け、ごめんなさい

taka_ken

- 03/10/09(木) 0:01 -

>おかげさまで、tatuyaご紹介のお店で、キリンもどきさんご紹介ＴＲＸの車検を無事？取れました。

「tatuyaさんご紹介のお店で・・・」の間違いで、お詫びして訂正します。


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Re:感激！！FCR

taka_ken

- 03/10/09(木) 0:13 -

▼tatuyaさん：
>ども、tatuyaです
>
>▼げんちゃんさん：
>>多分、来月の初旬ぐらいにtatuyaさんと走りに行く予定なのでその時ご一緒できればと思っています。
>>taka_kenさんのにゅーましんも拝んで見たいです、はい。
>
>某お店に有りマッセ、げんちゃん(^_-)
>
>taka_kenさん、ニューマシン拝見させて頂きました
>付いてるパーツ代だけで車両価格を超えてるんじゃないですか？
>かなりいい買い物でしたね。きりんもどきさんに感謝ですね。
>惜しむらくはカウルの割れ、これさえなければ４，５０万と言われても
>納得してしまうかも…アップハンもなかなか…。
>
>何分一人でやってる店なんでちょっと時間はかかるかもしれませんが
>技術は確かなのでご安心を。私は全面的に信頼をおいています
>
>車検が取れた暁には一緒に走りましょう
>でわ！

★来月ですと、稲刈りも一段落してるはずですので、よろしくお願いします。
私も、「感激！！ＦＣＲ」に大変興味がありますので楽しみです。
（この時期、峠の寒いのは苦手なんで、コバルトライン方面なんかどうですか？）


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Re:感激！！FCRの燃費（訂正版）

げんちゃん

- 03/10/11(土) 18:38 -

taka_kenさん

ども
げんちゃんです

先日、エアクリーナーを純正エアクリの枠にデイトナのスポンジをかぶせたものに代え、本日、喜多方方面へ走ってきました。
レジャーで結構車が出ていましたので、車の後ろにつくこと多々有り、峠道も気持ちよくとまでは走れませんでした。
これが良かったのか、燃費が19.6km/lまで跳ね上がりました。
これにはビックリです。
燃費向上の原因がエアクリを代えたからなのか、走り方だったのかもう少し検証が必要ですが、十分実用的な燃費になってきました。
明日は、花山峠全開で走ってきますので、これで燃費がどうなるか。
ちなみに、ノーマルキャブだと開けて走っても大人しく走ってもあまり変わらない印象でした。


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Re:感激！！FCRの燃費（訂正版）

taka_ken（お仕事中） - 03/10/11(土) 22:57 -

▼げんちゃんさん：おばんです。今日もまた当番中のtaka_kenでした。

>レジャーで結構車が出ていましたので、車の後ろにつくこと多々有り、峠道も気持ちよくとまでは走れませんでした。
>これが良かったのか、燃費が19.6km/lまで跳ね上がりました。

　ＴＲＸって、ゆっくり走ると燃費いいですよね。（ＴＲＸだけじゃないけど・・・）
　でも、３速でフロント持ち上がるマシンが２０km/lだったら良いじゃないですか。

>明日は、花山峠全開で走ってきますので、これで燃費がどうなるか。

☆慣れて来た頃が危ないんで、くれぐれもご用心を！（って、転んだヤツが言う事ではないんですけれど・・・）


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