TRX Freaks' BBS - 常設掲示板

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▼ トラブル日記　（連続ドラマ風） Akio Iida 03/12/30(火) 19:50
Re:トラブル日記　（連続ドラマ風） Akio Iida 03/12/30(火) 20:10
Re:トラブル日記　（連続ドラマ風） Akio Iida 03/12/30(火) 20:20 [添付]
Re:お疲れ様でした kuroki 03/12/31(水) 2:09
他車種のワイヤー類を流用するには Akio Iida 03/12/31(水) 13:51
Re:他車種のワイヤー類を流用するには yokoＧ 04/01/02(金) 11:19
トラブル日記　（連続ドラマ風）
 Akio Iida E-MAIL  - 03/12/30(火) 19:50 -
  
ども皆様。Iidaです。

なぜかトラブル番長などとも言われてしまっている今日この頃。
６０，０００ｋｍも走っている我がＴＲＸは色々と手をかけてあげなきゃ
すぐ不機嫌になります。

先日の12/7の走行会では幹事にもかかわらず現地に行く途中の常磐道で
トラブル発生。　
真冬の高速走行なのになんと水温計が100℃から下がらない！（汗）
トミンサーキット到着後にラジエータに直接水を補給しことなきを得ました。
原因はキャブレター冷却にまわっているクーラントのゴムホースが劣化し
冷却水が漏れていたとわかりました。
（　後日ワイズファクトリーさんが原因究明。　ありがとうございました。）

ゴムホース交換ぐらいなら後日自分で修理しちゃおうとパーツをネット通販で確保。
12/29（昨日）に交換作業を始めました。
が！　タンクを外しエアクリーナーBOXを外すとそこには信じられないものが！
なんとスロットルワイヤーが切れ掛かっています。　こんな年末ではもう純正
部品の確保なんてできっこありません。　
どうしよう･･･。　もう新年会の幹事宣言しちゃったし･･･。

ネットで捜したＹＳＰ店に電話しまくり在庫の有無を確認しますが、マイナー
車種になってしまっている我らがＴＲＸのパーツ在庫は全然ありません。

はたしてどうなるのか？？？

続く･･･。
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Re:トラブル日記　（連続ドラマ風）
 Akio Iida E-MAIL  - 03/12/30(火) 20:10 -
  
続きです･･･。（笑）

近所のＹＳＰに電話をしまくりましたがどこにも在庫はありませんでした。
そこで思いついたのが･･･

「　そうだ！　Kurokiさんハイスロにしたから純正が余ってるかも？　」

そこで早速電話。　が残念ながらＦＣＲに対応させる為にキャブレター側
を加工してしまっているそう。　思い切って私もハイスロにするか？
そう思って近所のナップスへ。

でも15,000円もするのね･･･。

躊躇してもう1件バイク屋さんに電話。
http://www.mcs-kodaira.com/frame.html

すると･･･
引用なし
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Re:トラブル日記　（連続ドラマ風）
 Akio Iida E-MAIL  - 03/12/30(火) 20:20 -
  
「　ちょっと切れた現物を持ってきてみて！　」（添付写真）

という店主の有難いお言葉。
で、早速小平市のお店まで出向いてみる。

　店主
「　あ、これ他車種のヤツを加工すればいけるよ。　」

　Iida
「　本当ですか！！　」

　店主
「　その変わりやり方教えるから自分でやってね。　時間
　かかるから私がやると高いものになっちゃう。」

　そこで聞いたノウハウはタイコからチューブ端部までの寸法
　をＴＲＸ用と同じにするように加工するという荒業でした。
　元の寸法がＴＲＸよりは短いものを捜すとでてきたのは何と
　ＴＴ250用です！　（爆）

　店主
　「　これをこうして･･･　」

　Iida
　「　おおお･･･　」　（いずれ公開します）

　で帰って即実行！
　
　というわけで我がＴＲＸはＴＴ250用のアクセルワイヤーで見事復活しました。
　無事に新年会開催です！
　では〜。
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【添付ファイル】 〜添付ファイル〜
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Re:お疲れ様でした
 kuroki E-MAILWEB  - 03/12/31(水) 2:09 -
  
ども、Iidaさん。kurokiです。

無事に装着成功して良かったですね。
アクセルワイヤーが切れてしまったら、先に進めませんからねぇ‥‥。
事前に見つかって、コレ幸いですな。

さて、ホントにIidaさんのTRXは、いろんなトコロにガタが来ていますねぇ。
部品取り用TRX購入計画、発動ですか？

でわ〜。
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他車種のワイヤー類を流用するには
 Akio Iida E-MAIL  - 03/12/31(水) 13:51 -
  
どうするかを書かせていただきます。
私のトラブルは最近はこちらのサイトのネタにもなりつつあります。（笑）
今回ＭＣＳ小平さんに教えていただいたこの方法はツーリング中に
ワイヤー類が切れたときにかなり役に立つノウハウですので皆さんも
万一に備え参考にどうぞ。

1.切れちゃった純正のワイヤーを外します。

2.次に純正品のワイヤー全長がいくつか測ります。（タイコからタイコまで）

3.片側のタイコ部をチューブ端部まで押し込んで反対側のタイコから
　被覆チューブ端部までどれくらい余るかを測ります。

4.全長については純正プラス０cm〜１５cmぐらいまで、3.については
　マイナスしているワイヤーを捜します。

5.無事に見つかったら3.の寸法が純正と同じになるように加工するわけです。

6.加工は被覆チューブをカットして寸法を合わせることで行います。
　被覆チューブ端部についている金属のカシメはライターであぶると簡単に
　取り外せます。　
　後は被覆部をカッター等で切り取り、その後もう一度端部をライターで
　あぶってカシメを取り付けます。

今回はアクセルワイヤーでしたがクラッチでもたぶんいけると思います。
如何です、皆様？　何かの時にお役立て下さい。

では〜
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Re:他車種のワイヤー類を流用するには
 yokoＧ E-MAIL  - 04/01/02(金) 11:19 -
  
Iidaさん　　新年明けましておめでとうございます。　　小技大好き/yokoＧです。

年末にスロットルワイヤートラブルに見舞われ大変だったようで、新年会幹事が大あわてで動き回っている姿、楽しく拝見しました。(^_^)　　ご苦労様です。

yokoＧの２０年来の愛人？の８１年ハーレーショベルヘッドは小技大技の集大成で、スロットルワイヤーも小技注入しました。

ネジ止めのタイコを製作し、自転車のブレーキワイヤーを流用しました。
手元にスペアのタイコがありますので、紹介します。

材料・　真鍮棒
　　　　Ｍ３×５.５mmプラス頭ビス
寸法・　６.３φ×９.５mm加工
加工・　丸棒横センターにワイヤー２φ穴
　　　　６.３φ面センターに　Ｍ３ねじ切り

自転車のワイヤーは片方にしかタイコがありませんので、アウターの長さを決めてから、インナーワイヤーにタイコをネジ止めして、余分な長さのインナーを切断し終了です。

タイコのネジ止めは強力で、寸法合わせたタイコサイズにすれば、クラッチもいけます。

iidaさん紹介の方法は、特殊な工具を必要としない方法で、yokoＧの方法は、あらかじめタイコを作る必要がありますが、スペアーで持っていると出先での対応が楽なんです。

参考にはならないかもしれませんが、紹介しました。

では。
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