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ただいま納車待ちです。 はなや 05/08/25(木) 23:56

Re:マフラーですか？ Akio Iida 05/08/26(金) 0:37

Re:ただいま納車待ちです。 しん 05/08/26(金) 9:23

Re:ただいま納車待ちです。 ゆに 05/08/26(金) 12:19

Re:フォローです。 Akio Iida 05/08/27(土) 7:39

Re:ただいま納車待ちです。 kuroki 05/08/27(土) 10:54

Re:ただいま納車待ちです。 こばまん 05/08/27(土) 15:09

ただいま納車待ちです。

はなや - 05/08/25(木) 23:56 -

みなさんご無沙汰しております。はなやです。
覚えていらっしゃいますでしょうか？

たくさんのご意見、ご指摘いただきましたが結局、初期型（95・赤）を
赤い顔の店で購入してしまいました。思っていたより対応もよく値引きこそ
ほとんどありませんでしたが一応、信頼に足ると思いましたので購入を決めま
した。ご指摘の段つきが心配ですが…。　ただいま納車待ちです。

そこで納車後すぐにマフラーを交換しようと思っているのですが、皆さんおす
すめのマフラーがありましたらお教えください。
友人から聞いたのですがＴＲＸは爆音系のマフラーが多く、JASMA(?)マークは
あまり関係ない、との事であまり音量の大きくないものを探しているのですが
メーカーのサイトやパーツショップのサイトでは音量まではわからないので、
みなさんにご相談しました。

みなさんご自身の感覚でかまいませんので、音量が小さめと思われる物があり
ましたらお教え下さい。尚、一本出し、二本出し、フルEX、スリップオン、
すでに生産終了しているもの、何でもかまいません。

よろしくお願いいたします。


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Re:マフラーですか？

Akio Iida - 05/08/26(金) 0:37 -

購入おめでとうございます、はなやさん。　Iidaです。

▼はなやさん：
>そこで納車後すぐにマフラーを交換しようと思っているのですが、皆さんおす
>すめのマフラーがありましたらお教えください。

正直に言いますと一番返事に困ってしまうご相談です。
ＴＲＸはいい意味でオールマイティなバイクです。
腕がある人が乗れば最新ＳＳにひけはとらないし、私みたいにロングツーリング
にも使えます。
その方の乗り方や嗜好によってお勧めのマフラーも変わってくる、というわけ
なんです。

>友人から聞いたのですがＴＲＸは爆音系のマフラーが多く、JASMA(?)マークは
>あまり関係ない、との事であまり音量の大きくないものを探しているのです…

静かなマフラーでしたらもちろん純正ですが（失礼！）アフターでは私も付けてる
タイラさんのところのは静かです。　
ツアラー嗜好の強い私にぴったりなのでEijyu管から買い替えました。

>メーカーのサイトやパーツショップのサイトでは音量まではわからないので、
>みなさんにご相談しました。

http://homepage3.nifty.com/10valves/

10VALVESさんのＨＰでは音量・音質が確認できますよ。あまり数はないですが…。

>みなさんご自身の感覚でかまいませんので、音量が小さめと思われる物があり
>ましたらお教え下さい。尚、一本出し、二本出し、フルEX、スリップオン、
>すでに生産終了しているもの、何でもかまいません。

でもお勧めは一度オフ会に参加して既に変えてる人たちのを参考に自分の好みの
マフラーを選んでもらうことかな？（笑）
せっかくマフラー変えるんだったらスパルタンなパワーフィールになるものじゃ
なきゃつまんない、っていう意見も正論だし。

マフラーでどれにしようか悩むのも購入時のうれしい悩みですね。

では～。


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Re:ただいま納車待ちです。

しん

- 05/08/26(金) 9:23 -

ご無沙汰しています。埼玉のしんです。＞ＡＬＬ

初めまして　＞はなや氏
ＴＲＸご購入とのことおめでとうございます。

わたしはさいたま市在住で、ＴＲＸ赤にヨシムラマフラーを付けています。
あなたと同様に音量基準で選択しました。
kuroki さんのマフラーと同程度の音量で、「大きくない」部類に入ります。
埼玉県の方のようですね。時間が合えば、音量をナマでお聞かせしますよ。
かつて千葉で転倒した時の補修で、なぜか２セット持つことになりました。それぞれで音量は異なり、現在着けているのは音量の小さい方です。

マフラー交換のメリットは「軽量化」が一番かと思います。
普通は期待するであろう「パワー」は、必ずしも上がるとは限りません。
わたしのＴＲＸにはＦＣＲキャブを着けていますが、ノーマルマフラーの方が約１０馬力も上になります。
体感的には、出力カーブの変化にだまされてしまいますから、ヨシムラを付けています。(^^ゞ

マフラー交換は簡単ですから、１つに絞らず色々楽しむというのもありかと。


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Re:ただいま納車待ちです。

ゆに

- 05/08/26(金) 12:19 -

はなやさん、こんにちは

ゆにと申します。
宜しくお願い致します。

>そこで納車後すぐにマフラーを交換しようと思っているのですが、皆さんおす
>すめのマフラーがありましたらお教えください。

TRX850の旧オーナであった者としての一個人の意見です。
購入意欲に水を差すつもりはありませんが、老婆心から言わせて貰えば
すぐに、マフラーを換える必然性は、余り無いのかなぁと思います。

なぜかというと
（はなやさんが購入した、TRXの改造度とコンディションが不明ですけど）
初期型ですと、かなり足回りが劣化していると思われます。
この状態ですと、TRXの楽しさを味わう前にイヤになってしまうかもしれません。
（非分解で使い捨てとされているノーマルのリアショックでも
　専門ショップでＯＨできるようです。＜この辺はIidaさんフォロー願います）

すぐにすぐ、改造ではなくて
納車してから、TRXと話し合ってから
どこを弄るか決めた方が良いかなと思う次第です。

なお、予算が潤沢にある方ならば
余計なお世話かもしれませんが。。。

>友人から聞いたのですがＴＲＸは爆音系のマフラーが多く、JASMA(?)マークは
>あまり関係ない、との事であまり音量の大きくないものを探しているのですが
>メーカーのサイトやパーツショップのサイトでは音量まではわからないので、
>みなさんにご相談しました。
>
>みなさんご自身の感覚でかまいませんので、音量が小さめと思われる物があり
>ましたらお教え下さい。尚、一本出し、二本出し、フルEX、スリップオン、
>すでに生産終了しているもの、何でもかまいません。

比較的、音量が低めのマフラーは、私が知る限りですが
いずれも、製造中止になっています。

TRCのストリート管
Nojimaのファサーム-S
になります。

いずれも、二本出しフルエキですが
Nojimaのファサーム-Sに関しては元々安価なだけあって
重量的にはそれほど軽くはありません。

なお、Nojimaのファサームには幾つか種類がありますので
もし、それを選ぶ場合は注意してください。
その他のファサームは、音が大きいようです。

あと、お大臣仕様でも良いなら
OVERの新しいものに、サウンドアジャスターを２個付けるという
方法もありますが、高くて仕方がありません。。。

あ、これは余計でしたね（苦笑）

それでは～


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Re:フォローです。

Akio Iida - 05/08/27(土) 7:39 -

ども、はなやさん、ゆにさん。　Iidaです。 ▼ゆにさん： >　専門ショップでＯＨできるようです。＜この辺はIidaさんフォロー願います）あら？　ご指名ですか？（笑）新品のリアショックは￥53,340で、私が今年の冬にＭＨプロダクツさんにお願いしたショックのＯＨ明細でリアだけ拾っていくと以下のようになります。リアオーバーホール　　　￥16,000 オイルシールメタル　　　￥8,000 オイルプリロード修理　　￥9,000 あきらかに新品交換よりコストパフォーマンスもいいですね。私のはオーリンスですが純正ショックもさほど変わらない値段だと思います。でもお決まりですが参考価格ということで。 >比較的、音量が低めのマフラーは、私が知る限りですが >いずれも、製造中止になっています。 > >TRCのストリート管 >Nojimaのファサーム-S >になります。そうそう、ゆにさんのＴＲＸも静かでしたよね。（Nojimaのファサーム-S）それと最近はヤフオクのＴＲＸ用マフラーの程度もそれなりの程度のものが多くなってきました。　年式を考えると仕方ないのでこちらを利用される場合はＯＨをしてくれるメーカーでないと基本的にアウトしょう。調べてから購入されたほうがいいと思いますよ。確かＴＲＣやヨシムラはやってくれます。ほかのメーカーはちょっと存じ上げないんですみません。では～。


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Re:ただいま納車待ちです。

kuroki

- 05/08/27(土) 10:54 -

ども、はなやさん。kurokiです。

ご購入おめでとうございます。
納車までは、まだかまだかというはやる気持ちでいっぱいではないでしょうか。

さて、マフラーの件ですが、kurokiが静かだなと思ったのは、
・TRCのストリート管
・OVERのストリート管
・Nojimaのファサーム-S
ですね。

ですが、わたしもゆにさんと同意見で、すぐにマフラーを換えるよりも、
もっと先にすることがあると思っています。
95年式ということは、製造から10年経っているので、あちこちが痛んでいます。
例え展示車であったとしても、ゴム類の経年変化は避けられません。

ですので、まずはメンテをしながら、変更したいところを決めていく、
という方針をオススメしたいところです。

なお、TRXでのライディングを楽しむ上では、タイヤとサスペンションに
投資した方が、リターンが多く得られますよ。

でわ～。


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Re:ただいま納車待ちです。

こばまん

- 05/08/27(土) 15:09 -

はなやさん、こんにちは。
こばまんと申します。
僕の場合はヨシムラ→ファサームＳ（ゆにさんに譲っていただきました）と
マフラーを交換しています。
まずヨシムラですが、音量は静かな部類に入りますが、それでも人によっては
大きいと感じるかもしれません。
このマフラーのいいところは、まずその軽さ、そしてクオリティーの高さ、
アフターがしっかりしている等があげられます。
走行フィーリングも、ノーマルより確実に低中速トルクのアップ、
高回転域の伸びが感じられます｡性能的にはお気に入りでした。
しかし、ヨシムラ管はフルバンクしているときに、路面のうねりや
ギャップに乗ると簡単にエキパイが削れてしまいます｡
これは、後期型のヨシムラ管にすると取り回しが代わっており、この症状が出ないと
いう事も聞きました。（確認はとれてません）
どうしてもこのことが許せなかったので、僕はマフラーを変える事にしました。

次に選んだのがノジマのファサームＳです。
このマフラーのいいところは、音の静かさ（ヨシムラより一回り静か）、
エキパイが接地しない（笑）という点です。
走行フィーリングは、中低速トルクはヨシムラよりＵＰ、高回転の伸びは、
サイレンサーがストレート構造でないため、ヨシムラと比べるともう一歩の感じがしますが、キャブレターをＴＤＭＲに交換しても特に問題はありません。
ファサームＳのネガな部分は、重量（ノーマルよりは軽いですが、結構重い）、
クオリティーがヨシムラに比べると低い点です。
しかし、僕はお気に入りです。やはり静かなマフラーの方が何かと都合がいいし、
低中速トルクが出ている方が乗りやすいですよ。

マフラーの装着の様子については、trx850.jp内のＴＲＸのある光景というコンテンツに、
僕のＴＲＸの写真がありますので参考にしてください。

後は静かなマフラーですとＴＲＣのストリート管が一番かと思います。
しかし、このマフラーも結構重かったような？クオリティはなかなかです。
すでに生産中止のマフラーも多いと思いますが、気長に探してみてください。
一番いいのはオフ会に参加されて実際に音、走行フィーリング等を確認してから、
購入される事だと思いますよ。

みなさんのご指摘にもあるのですが、マフラー交換する前に
９５年式ですといろいろとやれている部分があると思います。
個人的に一番気になるのはキャブレターのインシュレーターのひび割れ
ですね｡
これは、バンドで隠れているためよく見えないのですが、キャブレターをはずして見ると
きっとビックリしますよ。納車がまでのようですので、ついでに点検＆交換をお勧めします。部品代はそんなに高くないです。
そのほか、ステム、スイングアーム、サスのリンクのグリスアップは必須です。
冷却水＆ラジエターホース等も点検しておいた方がいいですよ。
あげればきりがないですが、各部をしっかり点検しておけば安心して乗れますからね。
以上、長文になりましたがご参考までに・・・・。
なお、上記のメンテは道具と時間さえあれば自分で出来る項目ですので、
是非チャレンジしてみてください。
では～。


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