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ポジションづくり yoko 05/09/24(土) 11:49

Re:ポジションづくり yokoG 05/09/24(土) 14:07

Re:ポジションづくり すーさん 05/09/24(土) 21:34

Re:ポジションづくり yokoG 05/09/24(土) 22:51

Re:ポジションづくり すーさん 05/09/25(日) 5:52

Re:ポジションづくり yokoG 05/09/27(火) 19:53

Re:ポジションづくり サロン 05/09/24(土) 22:31

Re:ポジションづくり kuroki 05/09/25(日) 11:58

Re:ポジションづくり Akio Iida 05/09/25(日) 23:09

Re:ポジションづくり 耳へんにハム心 05/09/26(月) 10:23

ポジションづくり

yoko

- 05/09/24(土) 11:49 -

こんにちは。yokoです。
１週間ほど乗ってみて、ポジションがしっくりいかないのでいろいろ試しています。
1.もう少し足つきをよくしたい。
1ｃｍほどあんこ抜きしました。初めて自分でやりましたが、我ながらうまくいきました。両足かかとまではいきませんが、片足かかとはつくようになりました。
2.ハンドルを上げたい。
もともとスペーサーがついており、12mmほどあがっていましたが、3mmのスペーサーを自作して、カウルに干渉しないぎりぎりの範囲であげました。まぁ大して変わりませんが。

車体をいろいろ眺めていて、リンク部に使用されていないフレームの穴に気がつきました。(写真参照)この穴は何なんでしょうか。もしかしてここにリンクを取り付けると、車高が下がるのでしょうか。どなたか試されている方はおられませんか。


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Re:ポジションづくり

yokoG

- 05/09/24(土) 14:07 -

ども、yokoさん。　　　　　yokoＧです。

>こんにちは。yokoです。
>１週間ほど乗ってみて、ポジションがしっくりいかないのでいろいろ試しています。
>1.もう少し足つきをよくしたい。
>1ｃｍほどあんこ抜きしました。初めて自分でやりましたが、我ながらうまくいきました。両足かかとまではいきませんが、片足かかとはつくようになりました。

足つきと走行性は全く別物で、yokoＧ的には相反するものと思います。
yokoＧもオーリンズを組み込んでアクスル部で２５mm車高があがり、足つきを考えて車高を落としたり試行錯誤しましたが、結局リア２５mmアップ、ハンドル１２mmアップが自分のベストです。
ですから短足のyokoＧには足つき最悪です。
先日もお伝えしたように、今の状態で乗り込んでＴＲＸを掴まないと、ポジションも何も決まりません。
今の時点で色々やるんだったら、迷うことなく基本的な整備です。

>2.ハンドルを上げたい。
>もともとスペーサーがついており、12mmほどあがっていましたが、3mmのスペーサーを自作して、カウルに干渉しないぎりぎりの範囲であげました。まぁ大して変わりませんが。
>
>車体をいろいろ眺めていて、リンク部に使用されていないフレームの穴に気がつきました。(写真参照)この穴は何なんでしょうか。もしかしてここにリンクを取り付けると、車高が下がるのでしょうか。どなたか試されている方はおられませんか。

先日オーリンズＯＨ後組むときに、ご指摘の穴に間違って取り付けました。
車高はメチャ下がりますよ、これ以上ないって言うくらいに。
寸法は測りませんでしたが、１００mmくらいは下がるかな？

車高調整するならこんなのどうですか？
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n23003369

新たに作ったらこの値段では作れないと思うので、お薦めですね。

では～。


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Re:ポジションづくり

すーさん

- 05/09/24(土) 21:34 -

yokoＧさん横からすみません。
私は逆に車高上げたくて色々どうやったら一番良いのか考えてました。
身長は168cmと高くは無いのですが、足つきより運動性を良くしたくて。
オーリンズなどの車高調整付きショックもしくはリンク部を調整するパーツ（オーリンズより投資金額が少なくて済みそうなので）。

私のTRXは買ったときから、ハイパープロフォークスプリング．TRCトップブリッジサンセイレーシングセバハン．リヤサスはノーマルで吸排気系はFCR41．ノジマファサームと全くノーマル状態とはほど遠いのですが。

乗った感じがどうしてもフロントを軸に回るような感じで（特にフロントの蛇角で曲がっている感じがします）。
切り返しでも感覚よりも車体が遅れる感じです。

リヤの車高上げてその分少しフロントの突き出し（これも現在ノーマル状態か分からないのですが）を少なくして。
アクセル開けて曲がって行く感じが欲しいなと思ってます。
25mmリヤが上がるとどんな感じなのでしょうか。
リヤステアな感じになるとうれしいのですが。
実際にやられているyokoＧさんのご意見を伺いたくて。


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Re:ポジションづくり

サロン - 05/09/24(土) 22:31 -

サロンと申します。私の場合かなり大柄な体格でシート低すぎるとかえって信号待ちでふらふらする感じが有ります。（膝が曲がっているからかな？）それで車高を上げています。・方法：yokoＧさんご指摘のピロボール式のリンクを使用しております。　小僧チックな見た目が好きなので（もうおっさんですが・・・）後ろからみてナンバー下面より完全にリヤタイヤが見える位にすると格好いいなと見た目重視で変えると・・・ハンドリングは最悪でこんなに曲がらないの？って（リンク比がかわって堅くなってしまったようです。）それで徐々に下げていって見てくれと走った感じで今の車高になっています。ピロボール式だと微妙に調整できて自分好みと足つき性のちょうど良いところを探すのに良いかもしれませんね。　調整時、レーシングスタンドで行っていて、なんでこんなにネジが堅いのかな？って思いながら調整していたんですが当たり前ですよね・・・車重がリンクにかかっていて・・・調整されるときスイングアームをフリーにされると調整しやすいと思いますよ。（すいませんお節介でしたね）新品で12000円位でした。あと、あんまり下げすぎるとスタンドが突っ張って立てれないかもしれませんね私の場合、上げてるのかなり傾斜しますので、スタンド根本にスぺーサをかませて調整しています。ﾛｰﾄﾞﾗｲﾀﾞｰの広告で見つけましたが５年ほど前ですが良い感じに仕上がると良いですねでは又！


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Re:ポジションづくり

yokoG

- 05/09/24(土) 22:51 -

こんばんは、すーさん。　　やっと仕事終ったyokoＧです。

別ツリーでも触れましたが、今回3年15,000ｷﾛのオーリンズＯＨに絡めて、リンク周り、スイングアームのグリスアップを行い、全く別物の感触を味わっています。
すーさんのバイクの状態が解りませんが、一概に寸法的なものだけでは伝わらない気がします。

参考にはならないと思いますが、一応当時のメモを羅列します。

・装着してそのしなやかさに驚き！

・リアが高めになったせいかフロントの切れ込みが気になる。
　寸法的にはリアアクスル部で２５ﾐﾘアップ、ハンドルは以前から１２ﾐﾘアップ。

・オーリンズの車高調整はほぼ最短になっていて、伸ばすことは出来ても短くは出来ない。

・リンクのアームプレートを、純正より１０ﾐﾘ長いものをＳＵＳ６ﾐﾘ厚で作り、２５ﾐﾘ下げる。

・軽く走ったらなかなかいい感じ。

・Ｆフォークスタビライザー（コワース）を取り付ける。

・切り返しなどでフロントのしっかり感はアップしたが、なぜか切れ込み、振れがきつくなる。

・試しにリアをショックで下げてみるが、コーナーで空けたときフロントが外に逃げる感がある。

・プリロードを強くしてみたら、その傾向は少し薄くなるが、何か変。

・先が読めなくなってきたので、ＳＵＳアームプレートを純正にもどし、標準セットに戻し、
　セットやり直すことにする。同時に色々やると迷うってこの事かな。

・走ってみるとなぜか変な切れ込み、振れもない。なんでだろう？

・当初の２５ﾐﾘアップの時と今ではスタビライザーが付いている違いがあるが、
　途中で装着したときは、症状悪化したのに、なぜか今は・・・。

・その後全体的に標準より硬めにしているが、今のバランスに満足。

・気持ちよく走れるし、当分このままで行けそうだけど、足つき悪い！

その後３年菅生３回、トミン２回、多くの峠・・・昨年ＦＣＲ装着時にプリロードを強めた以外
そのままのセットで走っています。

自分でも読み直しても何いっているか解らないくらいですから、参考にはなりませんね。（爆）

では～。


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Re:ポジションづくり

すーさん

- 05/09/25(日) 5:52 -

yokoＧさん貴重な体験談ありがとうございます。
元々の状態に近くするって言うyokoＧさんのアドバイスはとてもよく分かります。
発売後すでに10年経過して、当初の性能を維持していないモノをいじっても迷路にはまる確率が高いですから。
購入時にホイルベアリング入れ替え．フォークオイル交換。
この前キャブのインシュレーターも新品と交換しました。
今度リンク部ばらしてグリスアップやってみます。
スイングアームのベアリングも要チェックですね。

オーリンズ最短で25mm車高が上がるって言うのは知らなかったので、とても助かりました。
フロント側の突き出しはいじらずに解決されたような印象を受けましたが、そう理解してもよろしいでしょうか。
自分のTRXも早く自分好みの動きをするようにセット試行錯誤やってみたいと思います。
簡単にリヤの車高調整が出来ないのが無きどころなんですが（苦笑）


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Re:ポジションづくり

kuroki

- 05/09/25(日) 11:58 -

ども、yokoさん。kurokiです。

イロイロと試行錯誤して、yokoさん好みのTRXに仕上げようという気持ちが伝わってきます。
ただ、YokoGさんがおっしゃる通り、標準状態で乗り込んでからでも遅くはないのでは、
という気持ちもあります。

どうでしょう、既にハンドルに入っているスペーサーを外して標準状態に戻してみると、
新しい発見があるかもしれません。
ハンドルが遠めになった分、ダイレクトな感じがするとか。

でわ～。


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Re:ポジションづくり

Akio Iida - 05/09/25(日) 23:09 -

Iida＠やっと風邪が治ったです。

▼kurokiさん：
>どうでしょう、既にハンドルに入っているスペーサーを外して標準状態に戻してみると、
>新しい発見があるかもしれません。
>ハンドルが遠めになった分、ダイレクトな感じがするとか。

私はそんなにとばすほうじゃないのであまり参考にならないかもしれないのですが、
ちょっとだけ。

新車購入から1年後ぐらいにＳＰ忠男製のアップスペーサーを買ってこれでポジションは
楽チン！　と最初思っていたんですね。　
その後半年ぐいらいたったところで、何気なくそのスペーサーを外してみたらこれが
乗りやすいんですわ、これが。
純正のハンドル位置って意味があるんだなぁと思いました、この時。
一度外して試す価値はあると思いますよ。

では～。


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Re:ポジションづくり

耳へんにハム心

- 05/09/26(月) 10:23 -

yokoさん、はじめまして。皆様こんにちは。耳へんです。
先輩諸氏のご意見がありますので参考までに。

私はＴＲＸを手に入れて１年半ほどです。
２台体制なので乗る時間に限界がありセッティングを決めるのに時間がかかります。基本的には１箇所変えたらしばらく乗ってから可否を決めてます。（全然ダメな時は別ですが）

ちょっと前にセパハンからバーハン仕様に変更したのですが
セパハン時の仕様は前後サスノーマルでフロント突き出し±０、イニシャル１段締め、ダンパ１段硬く。リアイニシャル標準か１段弱く、ダンパ縮み側を３段柔らかく。ギャップでケツが跳ねるのでリアが柔らか目です。（体重６５ｋ＋α）

シートは足付きには問題無かったのですが、前下がりで乗っていると前へ、前へとずれていくので１Ｇ時にシートが路面に平行になるくらいに削りました。
前後の重心移動時に動きやすくなりました。前にアンコを盛る方法もありますが短足なのでステップ荷重を掛けやすい方を選択。

ラジアルタイヤのバイクは初めてだったのですが非常にタイヤによる影響が多きいい印象です。
タイヤ自体の剛性でセッティングが変わり、エア圧の異常が顕著にハンドリングに出ます。

オーリンズも試したいのですが今のタイヤが終わるまで走り込んでみてから考えようかと思います。


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Re:ポジションづくり

yokoG

- 05/09/27(火) 19:53 -

こんばんは、すーさん。　　　仕事追われまくりのyokoＧです。

>yokoＧさん貴重な体験談ありがとうございます。
>元々の状態に近くするって言うyokoＧさんのアドバイスはとてもよく分かります。

自分用の具体性に欠けるメモ羅列でしたが、何か感じられたようで幸いです。

>発売後すでに10年経過して、当初の性能を維持していないモノをいじっても迷路にはまる確率が高いですから。
>購入時にホイルベアリング入れ替え．フォークオイル交換。
>この前キャブのインシュレーターも新品と交換しました。
>今度リンク部ばらしてグリスアップやってみます。
>スイングアームのベアリングも要チェックですね。

細かいこと言えば切りないし、お金もどんどんかかってしまいますが、
グリスアップのような整備は、ほとんど手間だけで手応えあって、
バラしたついでに日頃目の届かないところに手が届きますから、お薦めですね。

以前こんな報告がありました。
http://trx850.jp/bbs/main/c-board.cgi?cmd=one;no=3403;id=

よくサスセッテイングが・・・とありますが、↑スイングアーム＆リンク周りのグリスアップだけで、これだけ体感出来ると、セッテイング作業のスタートはやはり基本整備ですね。

>オーリンズ最短で25mm車高が上がるって言うのは知らなかったので、とても助かりました。

オーリンズも年代で色々あるようですが、yokoＧ号装着は「46HRCLS YA524」です。

>フロント側の突き出しはいじらずに解決されたような印象を受けましたが、そう理解してもよろしいでしょうか。

フロントの突き出しは、いじったことありません。

>自分のTRXも早く自分好みの動きをするようにセット試行錯誤やってみたいと思います。
>簡単にリヤの車高調整が出来ないのが無きどころなんですが（苦笑）

セッテイングは乗り手を含めてのトータルなバランスだと思っています。
自分のＴＲＸに仕上げる為に頑張ってください。

では～。


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