| |
▼kurokiさん：
>ども、ゆにさん。kurokiです。
>
>しかしまあ、「FCR-i」とか「GFI」とか、
>マニアックな言葉がぽんぽん出てきますねぇ。
GFIは、ココの、ぷろだくとを見ると載ってます
http://www8.plala.or.jp/gtribe/
>kurokiは不勉強にして、どちらも知らないのですが、
>（FCR-iはコトバだけ聞いたことがあります）
FCR-iは、FCRのフラットバルブの部分を利用した
スロットルボディみたいなものです。
（コンピュータも込みらしいですけど）
>インジェクション化に相当こだわりを持っているようですね。
こだわりっちゅうか、できると廃人レベルも上がるかと（をい）
正確なA/F(空燃比)計があれば適正値をずれて
エンジンをぶっ壊す事も無いでしょうし
セッティングが出れば、それこそＦＣＲもめじゃない
ローメンテマシンになりますから
濃い目、薄めのセッティングに関しても
ECUのマップを書き換えればOKです（DOSでできるのです）
この回転域だけ、濃い目なんてことができるのも
インジェクション（社外）の良さですから
とか、いいつつ、R6はキャブ仕様だったりするのですけど（ふう）
ＴＲＸの場合は、モアパワー＆フィール＆ローメンテを狙えるので
やりたかった課題（妄想）の一つです
メリットは多いけど、高価なのよねぇ。。。（遠い目）
ついでに、ちゃんとした空燃比計も高いし
センサーの寿命も良いヤツは短いは高いわ
いい加減なヤツ(空燃比計)なら、ジャンクの中にありますけどねー
スロットルボディも１個ならある。。
ああ、ホントにごみだなや (^^;
|
|
|
![[添付]](./image/clip_icon.gif){kind=icon}
