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Iidaさん、明けましておめでとうございます。ariです。
>そうかもしれません。私のも去年漏れました。
>ariさんは既に冷却系統全ホース交換されているということなのでどこから
>漏れているんでしょうね？
>判ったら教えてください。でもオフシーズンでよかったですね。
いえ、冷却系統のホース交換はまだしていません。
漏れている箇所は、（乗った状態で）ラジエター左側上に接続されているホースと
ラジエター本体部分の接続部、また左側キャブからラジエターホースに延びる
温水パイプの接続部です。
ついでなので冷却系統の各ホース＆サーモスタット＆パッキン全とっかえです。
どうせまた漏れるし。冷却系統OHのついでにボロボロのカムカバーのガスケットも
交換します。（この間買ったトルクレンチが早速役に立ってしまう...。）
関連で、キャブを外してあまりにもバックファイヤーが酷かったら
バイク屋さんにバルブすり合わせをお願いし、リューターは会社に有るので、
ポート研磨は自分しようかと...。（未定な予定）
忙しくなりそうです。
>Ｑ：さて、ここでクイズです。（新しいパターンのネタ振りだったりして（笑））
>
> ＴＲＸのキャブレターには冷却水がまわってるのはオーナーである皆さんは
> ご存知と思いますが、何故こんなものがあるのでしょう？
>
> ヒント；ＦＣＲやＴＤＭＲにはついていませんよ〜。
え〜。答えてもよろしいでしょうか？
答えは、暖まった冷却水でガソリンの気化を促進し、気候の変化に左右されない
ようにするためです。 ノーマルキャブですと志賀草津道路に行っても
パワーダウンはしますが、ガンガン走ってくれます。
ただ、冬などあまりに気温が低いと、ラジエターのオーバークールで
全然走ってくれませんが...。（水温計で65度くらいまでしか上がりませんね。）
では〜
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- 05/01/03(月) 2:34 -
