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ども、kurokiです。
6年以上乗り続けたTRXは、あちこちのゴム類がすっかり硬化しちゃってます。
そんなワケで、ゴム類交換を中心に、メンテナンスをしてまいりました。
メニューはこちら。
・ラジエータホース交換
・クーラント交換
・ブレーキホース交換
・キャリパー＆マスター交換
・ブレーキフルード交換
・オイル交換
・プラグ交換
・タイヤ交換
まず、キャリパーはwakaさんから譲って頂いたMOSキャリパーです（O/H済み）。
それと併せて、04R1のラジポンマスターを導入しました。
ホースはメッシュではありません。04R1の純正ホースです。
O/H後、パッド類を新品に交換したため、まだアタリが出ていない状態ですが、
柔らかく、でもコントローラブルな素晴らしいタッチです。
プラグは、今まで使っていたイリジウムを。
オイルは、例によってニューテックです。
リフレッシュ直後は、とてもしゃっきりエンジンが回ります。
で、タイヤは、ミシュランのパイロットパワーです。
いや〜、これには驚いた！皆さんが絶賛するわけがよく判った！
倒し込みが異様に軽いんです。
そして、バンク状態になると、待ってましたと言わんばかりの安定感で、
するするするっとバイクが曲がっていくんです。
直立しているよりもバンクしている方がバイクが安定している。
そんな不思議な感覚を味わったのは、このタイヤが初めてです。
う〜ん、早く峠やサーキットに持ち込みたい！
しかし一つ問題が。
リアブレーキのピストンの片側が、出にくくなっているんです。
どうも、キャリパー内部に引っかかりが出てしまっている模様。
当面は現状で様子を見つつ、後日再入院することになりました。
でわ〜。
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- 05/02/05(土) 21:06 -
