| |
こんばんは、すーさん。 仕事追われまくりのyokoＧです。
>yokoＧさん貴重な体験談ありがとうございます。
>元々の状態に近くするって言うyokoＧさんのアドバイスはとてもよく分かります。
自分用の具体性に欠けるメモ羅列でしたが、何か感じられたようで幸いです。
>発売後すでに10年経過して、当初の性能を維持していないモノをいじっても迷路にはまる確率が高いですから。
>購入時にホイルベアリング入れ替え．フォークオイル交換。
>この前キャブのインシュレーターも新品と交換しました。
>今度リンク部ばらしてグリスアップやってみます。
>スイングアームのベアリングも要チェックですね。
細かいこと言えば切りないし、お金もどんどんかかってしまいますが、
グリスアップのような整備は、ほとんど手間だけで手応えあって、
バラしたついでに日頃目の届かないところに手が届きますから、お薦めですね。
以前こんな報告がありました。
http://trx850.jp/bbs/main/c-board.cgi?cmd=one;no=3403;id=
よくサスセッテイングが・・・とありますが、↑スイングアーム＆リンク周りのグリスアップだけで、これだけ体感出来ると、セッテイング作業のスタートはやはり基本整備ですね。
>オーリンズ最短で25mm車高が上がるって言うのは知らなかったので、とても助かりました。
オーリンズも年代で色々あるようですが、yokoＧ号装着は「46HRCLS YA524」です。
>フロント側の突き出しはいじらずに解決されたような印象を受けましたが、そう理解してもよろしいでしょうか。
フロントの突き出しは、いじったことありません。
>自分のTRXも早く自分好みの動きをするようにセット試行錯誤やってみたいと思います。
>簡単にリヤの車高調整が出来ないのが無きどころなんですが（苦笑）
セッテイングは乗り手を含めてのトータルなバランスだと思っています。
自分のＴＲＸに仕上げる為に頑張ってください。
では〜。
|
|
|
- 05/09/27(火) 19:53 -
![[添付]](./image/clip_icon.gif){kind=icon}
