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▼とろろんさん：
>なにしろ中古で買ったもんでデフォルトの設定がわかりません。
>まぁわからなくてもどうにかなるといえばそうなんですが。
☆デフォルトの設定について（取説より１名乗車時の設定）
１ フロント側
・スプリング…ネジ山６段目の位置（１[HARD]〜８[SOFT]まで調整可）
・伸側減衰力…時計回りで２段目の位置（１[SOFT]〜４[HARD]まで調整可）
２ リヤ側（取説では、「リア」じゃなくて「リヤ」でした。）
・スプリング…３段目の位置（１[SOFT]〜７[HARD]まで調整可）
・伸側減衰力…上から見て反時計回りで１０段目の位置
（１[HARD]〜２０[SOFT]まで調整可）
・圧側減衰力…時計回りで１０段目の位置（１[HARD]〜２０[SOFT]まで調整可）
☆基本は大切ですので、迷ったらこの位置から調整して下さい。
（※私の場合、体重が軽いので標準位置では乗りにくかったのでした。）
>で、セッティングを出すときはフロント最強リア最弱で
>そこから始めたほうが良いのでしょうか？
>（これもどなたかのコメントにあったのですが）
☆この「どなたか」は、私だと思うのですが…別に、フロント最弱、リア最強でもいいんですよ。
たかけんの場合、のんびり用途では、フロント最強リア最弱で結果オーライだったんですが、他のケースでは、当然、変更してます。
極端なセッティングにすれば、不具合が分かり易く、調整で追い込める可能性があると思うだけです。
サスセッティングについては各自の好みもありますし、当然走るコースだって違うんですから、ココだ！というのはないんです。
☆とにかく、自分で走り込んで調整するしかありませんので、とろろんさんがＴＲＸのサスを調整したフィーリング変化などについて、レポートを楽しみにしてます。
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- 03/08/19(火) 22:28 -
