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ども。納車したばっかりのとろろんです。
数々の歓迎のお言葉、ありがとうございました。＞ALL
とりあえずノーマルの状態を基準に考えたいので質問します。
新車で買った人にお聞きしたいのですが、
その状態でどのくらいバンクできましたか？
TRXはステップ位置がけっこう高いですよね。
あのバンクセンサーをこするくらいとなると、かなりバンクできると思うのですが
実際そこまでバンクさせられるものなのですか？
昔バンディッドを乗っていた時の話なのですが、
ノーマルタイヤだとある程度のところで滑るんです。
急激なものではないので修正可能、危険ではありませんでした。
それでタイヤを交換してみたところ、たしかに食いつきは向上して
バンクもさせられるようになったのですが、
今度はバンクさせすぎてマフラーやセンタースタンドを
こするようになってしまったのです。
そもそもバンディッドにはバンクセンサーなんてものは無いんですよね。
ということは設計の段階からそこまでバンクさせることを考えて無い
という結論になると思うんです。
僕なりの結論ですが、あれはわざと一定のところで滑るようなバランスで
組んでいたタイヤなのではなかったのか？ と思ったのです。
たしかにその設定でじゅうぶんに走れたのです。
それ以上を求めるとすればエキパイ交換してセンタースタンドを取り外すしか
方法はありません。ですがそこまでやる気もおきませんでした。
結果、自分でセーブして走るようになったのでした。
ちなみにノーマルだとレイン走行でもけっこう安心して走れましたが
ニュータイヤでは滑りまくるのであまりバンクさせられませんでした。
こういうデメリットも出てくることがあるんですよね。
そういう経緯があるので、まずはノーマルタイヤの性能と特性を知りたいのです。
タイヤ交換を考えるのはそれからでも遅くはないと思いますので。
もちろんドライな状態でもあまりに滑る（流れる）ときは
それどころではないので交換しますけど。
TRXのバランスは絶妙なので何か考えがある可能性もあるのではないかと思ったのです。
たしかに激変はするでしょうが、それでバランスが崩れるようなら
僕はちょっと考えたいな、と思いまして。
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- 03/07/27(日) 2:01 -
