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車検で苦労しました yasuo 05/03/19(土) 8:29

Re:車検で苦労しました Showrin 05/03/19(土) 19:36

Re:車検で苦労しました hidekichi 05/03/20(日) 1:07

Re:車検で苦労しました Showrin 05/03/20(日) 9:19

Re:貼っ付けウィンカー組 ゆういち 05/03/20(日) 11:45

Re:なるほどね～ yasuo 05/03/20(日) 23:24

Re:車検で苦労しました ゆういち 05/03/20(日) 11:57

Re:車検で苦労しました hidekichi 05/03/21(月) 1:55

Re:車検で苦労しました ゆういち 05/03/21(月) 12:35

撃沈 Showrin 05/03/27(日) 22:10

画像 Showrin 05/03/27(日) 22:37

撃沈（つづき・長文） Showrin 05/03/29(火) 6:47

Re:オツカレさまでした！！ yasuo 05/03/29(火) 22:49

Re:お疲れ様でした kuroki 05/03/30(水) 1:56

Re:車検で苦労しました

Showrin

- 05/03/19(土) 19:36 -

こん○○は。Showrin＠富山です。
とてもタイムリーな情報でしたので書き込み。
来週、ユーザー車検に行こうと考えています。
噂には聞いていますが、厳しそうですね。
２年前、初めてユーザー車検に出したとき（TRXではなかった）は、余りの簡単さに「これだけ？」って感じでしたが、今回は気を引き締めていく必要がありそうですね。

今回のTRXでは不安点が３つあります。
1.社外マフラー
2.ブレーキディスクの磨耗
3.貼り付けウインカー

1.については、ノーマルに戻して対策しようと考えています。
2.は交換は考えているのですが、車検までに間に合いそうにないのでそのまま望もうと考えています。
3.はどうなんだろう？ノーマルを持参して、指摘があったら現地で交換するつもりです。

2.、3.について最近の事情が知りたいです。情報ありませんか？


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Re:車検で苦労しました

hidekichi

- 05/03/20(日) 1:07 -

皆さんはじめまして、hidekichiと申します。（千葉県在住TRX乗りです）
いつも楽しく拝見させて頂いております。

Showrinさんの投稿内容３の項目で以前落ちたことがあるので報告致します。
（プロトエアロフラッシュタイプAでの話です）
千葉の野○陸事では貼り付けウインカーは×でした。
貼り付けがダメなのではなく、向きを（前後逆）を指摘されました。
理由は、前方からの視認性が悪いとのことでした。

私もこの事が気になっていたので念のためノーマルを持参していたので
その場で交換してライン通しました。
陸事は検査官によって見るところに差があるような気がしますよね？

以上参考になればと思い投稿させて頂きました。
失礼致しました。


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Re:車検で苦労しました

Showrin

- 05/03/20(日) 9:19 -

hidekichiさん、はじめまして。
情報ありがとうございます。

私も「プロトエアロフラッシュ」です。
向きは説明書どおりにつけましたので大丈夫だと思うのですが、ノーマルと比較すると投射面積がとても小さいのは良いのかな？
また、両面テープ止めってのも良いのかな？（ボルト、ビス止めが必須？）

とりあえず、このまま持ち込んでみよう。結果、投稿しますね。


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Re:貼っ付けウィンカー組

ゆういち

- 05/03/20(日) 11:45 -

Showrinさんこんにちは、ゆういちです。

▼Showrinさん：
>私も「プロトエアロフラッシュ」です。
>向きは説明書どおりにつけましたので大丈夫だと思うのですが、ノーマルと比較すると投射面積がとても小さいのは良いのかな？

自分のにもついてますが、
投影面積については前後方向からそれぞれ7cm2以上なければ×だったはずです。
だからプロトのパッケージにはR1の顔の前面に付いてましたよね？
あれで面積稼いでいると思われます。

>また、両面テープ止めってのも良いのかな？（ボルト、ビス止めが必須？）

う～ん、これは脱落したりブラブラしなきゃ大丈夫じゃないかなぁ。
今は社外パーツもあくまで自己責任の考えですからね。

>とりあえず、このまま持ち込んでみよう。結果、投稿しますね。

よろしくお願いします。
それでは。


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Re:車検で苦労しました

ゆういち

- 05/03/20(日) 11:57 -

hidekichiさん初めまして、ゆういち＠神奈川　と申します。

▼hidekichiさん：
>皆さんはじめまして、hidekichiと申します。（千葉県在住TRX乗りです）
>いつも楽しく拝見させて頂いております。

ええ、楽しくアホな方満載です。（爆）
千葉ならお近くですのでオフ会等にもご参加ください。
って、便乗番長がkurokiさん以前に誘っちゃマズいか。（汗）

>Showrinさんの投稿内容３の項目で以前落ちたことがあるので報告致します。
>（プロトエアロフラッシュタイプAでの話です）
>千葉の野○陸事では貼り付けウインカーは×でした。
>貼り付けがダメなのではなく、向きを（前後逆）を指摘されました。
>理由は、前方からの視認性が悪いとのことでした。

こちら投影面積は指摘されませんでしたか？
たしかあのウィンカー細い方が電球側でしたよね、
あれが見える方向になっていればOKだったんですかね？

>私もこの事が気になっていたので念のためノーマルを持参していたので
>その場で交換してライン通しました。
>陸事は検査官によって見るところに差があるような気がしますよね？

ノーマルを持っていかなかった場合、貼り付け位置をカウル前面にしたらいけたかも。
実際やってみなければわからないですけど。
あとウィンカー同士の距離にも規定があったような・・・。

支局の対応はまちまちなので全国で統一してほしいモンですな。
まあ統一してないから通るとこもあるわけで一概に”悪い！”とは言えませんが。

>以上参考になればと思い投稿させて頂きました。
>失礼致しました。

ありがとうございました。
それでは。


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Re:なるほどね～

yasuo

- 05/03/20(日) 23:24 -

Showrinさん、hidekichiさんはじめまして。yasuo＠多摩ナンバーです。

ウィンカーも点滅速度や視認性の規定が細かくて難しいのですね。
ゆういちさん＆hidekichiさんも貼り付けウィンカーのフォロー情報を
ありがとうございます。皆さんの情報量にはホントに感心しています。

結果のご報告、私も楽しみにしています。

ホントに、検査官の当たり外れ（？）によるところが大きいですよねぇ。
頑張って下さい！


	引用なし

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Re:車検で苦労しました

hidekichi

- 05/03/21(月) 1:55 -

ゆういちさんはじめまして。
>
>こちら投影面積は指摘されませんでしたか？
>たしかあのウィンカー細い方が電球側でしたよね、
>あれが見える方向になっていればOKだったんですかね？

おお！わたしの伝えたかった事が書いてあります。
前後逆＝電球の向きの事です。この事を指摘されました。
ソケットが邪魔して見えづらいのです。
検査官の言い方だと逆ならＯＫと言うように聞こえたような？
確かにその場でメキメキとはがして付け替えても良かったのですが
微妙に出るノーマル部分の穴が見えてしまうのが嫌なのとカッコ悪いのがどうしても
許せなくて（その場だけなんですけどね）ノーマルに付け替えたのでした。


	引用なし

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Re:車検で苦労しました

ゆういち

- 05/03/21(月) 12:35 -

ゆういちです。

▼hidekichiさん：
>>たしかあのウィンカー細い方が電球側でしたよね、
>>あれが見える方向になっていればOKだったんですかね？
>
>おお！わたしの伝えたかった事が書いてあります。
>前後逆＝電球の向きの事です。この事を指摘されました。
>ソケットが邪魔して見えづらいのです。

確かにそうですね。
前ウィンカーで言うと多少後ろ側が外に出っ張ってたほうがいいのかも。

>確かにその場でメキメキとはがして付け替えても良かったのですが
>微妙に出るノーマル部分の穴が見えてしまうのが嫌・・・

ノーマルカウルなら穴の形状に合わせてプレートを切り抜き、
それにウィンカーを貼り付けてやればすっきりしそうですよね。
下地に銀がイヤなら黒く塗るとか。

それでは。


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撃沈

Showrin

- 05/03/27(日) 22:10 -

こん○○は。Showrin＠富山です。
昨日、ユーザー車検に行ってきました。

気になっていた貼り付けウインカー（プ○トエアロフラッシュ・タイプＡ）は、"ダメ"でした。
審査官「方向指示器少し小さいかな。計ってみましょう。正面から見て台形だね。長辺＝2.3cm、短辺=1.4cm、幅=1.5cm、面積=2.78平方センチです。7平方センチ以上必要ですから…」
念のため聞いてみました「カウル正面（ライト横側）に移動したら通りますか？」
審査官「どうでしょう？」＜答えになっていません。
再検も結構順番待ちに時間が掛かりそうでしたので貼り付けウインカでの再トライは断念して、持参したノーマルウインカーに交換し、再検査に臨みました。

これで無事終了と思ったのですが・・・（つづく）


	引用なし

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画像

Showrin

- 05/03/27(日) 22:37 -

自己レスです。ダメだったウインカの画像です。（撮ってて添付しわすれました）
また、この場所は富山運輸支局の話です。


	引用なし

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～添付ファイル～［削除されました］

撃沈（つづき・長文）

Showrin

- 05/03/29(火) 6:47 -

yasuoさん、はじめまして（ご挨拶がおそくなりました）
便乗させていただいているShowrinです。
ユーザー車検は今回が２度目で、前回（２年前、車種はホンダ・ブロス）は１発合格でしたので、楽に考えていました。実際、今回の１回目は（先にお伝えしたとおり、）貼り付けウインカーと光軸の上向き過ぎで再検査となったのですが、ウインカーは予想していましたし、光軸は少しのズレだろうと、２回目で合格だろうと思っていました。

ところが、２回目の検査で再度、光軸（まだ上向き過ぎ）ではねられてしまいました。サービスマニュアルより光軸の調整位置は把握（光軸の上下調整は、カウル裏から進行方向に向かってヘッドライトケースを覗いたとき、左下にあるボルトで行います。時計回りに閉めこむと光軸は下を向きます。）していたのですが、再検査の前に調節で光軸を下に向けるのはどっちに回せばよいのか迷ってしまい、反時計回り（緩める）に回していたため、更に上向きになっていたようです。（慎重に確認すればすぐに分かることですが…）

調整方法が分かれば、後は合格がもらえるまで何度でもと気を取り直して臨んだ３回目、次の次が自分の順番というところでラインが止まりました。時計を見ると正午過ぎ、検査官に聞くと「お昼です。１時まで戻ってきてください。午後は混みますが、列から出るんでしたら最後尾に並びなおしてください。」　今回は午前の後半（２ラウンド目）で予約していたのですが、２度の再検査で昼を挟むことに…

で、背水の陣で臨んだ３回目。無常にも”まだ上向き過ぎ”のコール。。後ろを見ると２時間は掛かりそうな長蛇の順番待ち…。

ガックリ気落ちしたまま、とりあえず最後尾に並びなおしました。順番待ちの間に調整時間は十分ありますから…。
１台前に同じバイク(Fire Blade)のユーザー車検待ちをしているお兄さんが並んでいました。事情を話すと「光軸だけだったら、測定ライン（隣のラインでとても空いていた）でいけるよ！」天使の声に聞こえました。そして、ついに「合格」のコールが。４時間の悪戦苦闘の末、１枚の紙切れとシールを手にすることができました。

少し高揚した文章になってしまいまい失礼しました。結局、光軸につまずいただけでしたが、待ち時間を含めた時間を考えるとそこには、ひとつのドラマがありました。これも経験ですね。
でわっ。


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Re:オツカレさまでした！！

yasuo

- 05/03/29(火) 22:49 -

Showrinさんこんにちは。yasuoです。

▼Showrinさん：
>結局、光軸につまずいただけでしたが、待ち時間を含めた時間を考えるとそこには、ひとつのドラマがありました。これも経験ですね。

この時期は月末＆年度末ですから予約ラインも一杯だったことでしょう。
しかし…光軸で4回とは、かなりご苦労されたようですね。
この経験を活かして、次回こそはスムーズにクリアしたいものですね。
あ、自分もだったりして（爆）

ではでは！


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Re:お疲れ様でした

kuroki

- 05/03/30(水) 1:56 -

ども、Showrinさん。kurokiです。

熱の入ったレポート、拝見させていただきました。
４時間もかかって取得した何の変哲もない「１枚の紙切れとシール」。
さぞや神々しい光を放っているように見えたのではないでしょうか。

皆さんのレポートを拝見しているうちに、kurokiもユーザー車検をしてみたくなりました。
何事も「経験」ですから、ね。

でわ～。


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